Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 47

БРОЙ  73	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  47  
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ А, В, С И D И 
СЪЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС В:
На кораби, оборудвани с окачени палуби за 
пренос на пътнически превозни средства, кон­
струирането, монтирането и работата се осъщест­
вяват в съответствие с мерките, определени от 
Изпълнителна агенция „Морска администрация“. 
По отношение на конструкцията се прилагат 
съответните правила на призната организация.
24. Перила
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ А, В, С И D, 
ПОСТРОЕНИ НА И СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
24.1 При откритите палуби, до които на 
пътниците е разрешен достъп и където липсва 
фалшборд с необходимата височина, перилата 
са с височина минимум 1100 mm над палубата 
и с дизайн и конструкция, които не позволяват 
пътниците да ги изкачват и да паднат от палу­
бата по невнимание.
24.2 Стълбите и площадките на тези външни 
палуби се подсигуряват с перила, които имат 
равностойна конструкция.
Ч А С Т  В
ДВИГАТЕЛИ
1. Общи положения (правило 26)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
1.1 Двигателите, котлите и другите съдове под 
налягане, съответните тръбопроводни системи 
и принадлежности се инсталират и предпазват 
по начин, при който се намалява до минимум 
всякаква опасност за пътниците на борда, като 
се вземат предвид и движещите се части, горе­
щите повърхности и всякакви други опасности.
1.2 Осигуряват се средства за поддържане или 
възстановяване на нормалното функциониране на 
двигателния механизъм дори в случай, че единият 
от основните спомагателни механизми откаже.
1.3 Осигуряват се механизми за включване 
на двигателя без външна намеса или помощ.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ В И С:
1.4 Основният задвижващ механизъм и 
спомагателните механизми, необходими за 
задвижването и безопасността на кораба, при 
инсталирането им на кораба са конструирани 
по начин, така че да работят, когато корабът е в 
изправено състояние или когато е наклонен под 
ъгъл включително 15° към всяка от страните при 
статични условия и 22,5° при динамични условия 
(клатене) към всяка от страните и едновременно 
динамично наклоняване (надлъжно клатене) 7,5° 
към носа или кърмата.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ А, В, С И D И 
СЪЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС В:
1.5 В случай на авария се осигуряват меха­
низми за спиране на двигателния механизъм 
и гребния винт от съответните места извън 
машинното отделение/контролното машинно 
отделение, напр. от откритата палуба или от 
кабината на щурвала.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D, ПО­
СТРОЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
1.6 Местоположението и схемата на венти­
лационните тръби на работните резервоари за 
горивото, утаителя и резервоарите за смазочно 
масло в случай на повреда във вентилационната 
тръба няма да причинят опасност от директно 
навлизане на морска или дъждовна вода. На всеки 
кораб се осигуряват два работни резервоара за 
гориво за всеки тип гориво, които се използват 
на борда, необходими за задвижващите и живо­
топоддържащите системи на кораба, или други 
еквивалентни системи с капацитет за най-малко 
8 часа за кораби клас В и най-малко 4 часа за 
кораби класове С и D при максимална норма 
на задвижващия механизъм и нормално работно 
натоварване на генератора за открито море.
2. Двигатели с вътрешно горене (правило 27)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
2.1 Двигателите с вътрешно горене с диаме­
тър на цилиндъра от 200 mm или картер с обем 
от 0,6 m3 и повече се осигуряват с предпазен 
клапан за освобождаване на картера от подхо­
дящ вид за съответния обем за освобождаване. 
Предпазните клапани се поставят по начин или 
се оборудват със средства, които гарантират 
освобождаването да се извършва по начин, при 
който да се сведе до минимум вероятността от 
нараняване на персонала.
3. Приспособления за изпомпване на вода от 
трюма (правило 21)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
3.1.1 Осигурява се ефективна система за из­
помпване на водата от трюма, която да изпомпва 
и отводнява всяко непромокаемо отделение, 
различно от пространството, използвано за 
постоянно съхранение на питейна вода, воден 
баласт, гориво или горивен товар и течности, за 
които са предвидени други ефективни средства 
за изпомпване, съобразени с всички условия. 
Осигуряват се ефективни средства за отводняване 
на изолационните трюмове.
3.1.2 Санитарните, баластните и помпите 
с общо предназначение могат да се считат за 
самостоятелни приспособления за изпомпване 
на вода, ако на тях са монтирани необходимите 
инсталации за свързване към системата за из­
помпване на водата.
3.1.3 Всички тръби за изпомпване на вода 
от трюма, използвани в или под резервоарите 
за съхраняване на гориво или в помещенията с 
котлите или машинните отделения, включително 
помещенията, в които са горивните утаители 
или отделенията за изпомпване на гориво, са 
изработени от стомана или от друг подходящ 
материал. 
3.1.4 Системата за изпомпване на вода от 
трюма и системата за изпомпване на баластната 
вода е разположена така че да предотвратява 
възможността вода от морето и от баластните 
помещения да преминава към товарното и ма­
шинното помещение или от едно помещение 
към друго. Предвиждат се мерки, които предо­