Държавен вестник, бр. 83, 2010 г., стр. 47

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  47  
JAR-MMEL/MEL.040 Срок за отстраняване на неизправноста 
(Виж ACJ-MMEL/MEL.040/080)
MMEL предвижда (категории) A, B, C и D срокове за 
отстраняване на неизправността. Категорията към всяко 
неоперативно оборудване да се дефинира, както следва:
(a) Категория А:
(i) Няма уточнен стандартен интервал, въпреки това оборудване 
в тази категория следва да бъде поправено в съответствие с 
условията на MMEL.
(ii) Там, където има уточнен период (в календарни дни), то той 
трябва да започва от 00:01 на календарния ден, следващ деня 
на откриването.
(b) Категория B: Следва да се отстрани неизправността в 
рамките на три последователни календарни дни, включващи 
деня на откриването на оборудването в тази категория.
(c) Категория C: Следва да се отстрани неизправността в 
рамките на десет последователни календарни дни, без да се 
включва денят на откриването на оборудването в тази категория.
(d) Категория D: Следва да се отстрани неизправността в 
рамките на сто и двадесет последователни календарни дни, без 
да се включва денят на откриването на оборудването в тази 
категория. 
JAR-MMEL/MEL.040 Rectification Intervals
(See ACJMMEL/MEL.040/.080)
The MMEL shall provide categories A, B, C and D, 
Rectification Intervals. The category of each inoperative 
item shall be determined according to the requirements 
specified below:
(a) Category A:
(i) No standard interval is specified, however, items in 
this category shall be rectified in accordance with the 
conditions stated in the MMEL.
(ii) Where a time period is specified in calendar days it 
shall start at 00:01 on the calendar day following the day 
of discovery.
(b) Category B: Items in this category shall be rectified 
within three consecutive calendar days, excluding the day 
of discovery.
(c) Category C: Items in this category shall be rectified 
within ten consecutive calendar days, excluding the day 
of discovery.
(d) Category D: Items in this category shall be rectified 
within one hundred and twenty consecutive calendar days, 
excluding the day of discovery.
JAR-MMEL/MEL.045 MMEL Одобрение
(a) Новите JAA MMEL списъци и поправки към вече 
съществуващите JAA MMEL списъци, могат да бъдат 
одобрени само в съответствие с настоящата JAR-MMEL/MEL 
Подчаст B.
(b) JAA MMEL списъци (включително MMEL допълнение) 
следва да бъдат препоръчани за одобрение от съответните 
власти. Всяка компетентна власт поема отговорността за 
приемането на MMEL, които да послужат на съответните 
оператори.
JAR-MMEL/MEL.045 MMEL Acceptance
(a) New JAA MMELs and amendments to existing JAA 
MMELs will only be accepted in accordance with this 
JAR-MMEL/MEL Subpart B.
(b) The JAA MMEL (including MMEL Supplement) shall 
be recommended to the Authorities for their acceptance. It 
is the responsibility of each Authority to accept the MMEL 
for use by their operators.
JAR-MMEL/MEL.046 MMEL Изменения
Притежателите на типови сертификати и тези на допълнителни 
типови сертификати следва да информират своевременно 
всички познати оператори, в случай че възникнат изменения 
или ревизии на JAA MMEL (включително и на допълнителния 
MMEL) и те бъдат публикувани.
JAR-MMEL/MEL.046 MMEL Revisions
The Type Certificate or Supplemental Type Certificate 
Holder, as appropriate, shall positively inform all known 
operators when a revision to the JAA MMEL (including 
MMEL Supplement) is published.
ПОДЧАСТ C – MEL
SUBPART C – MEL
JAR-MMEL/MEL.050 Обща
(a) MEL е (документ, който изброява оборудването, което 
може да е временно неопериращо, вследствие на определени 
обстоятелства в момента на стартирането на полета). Този 
(документ) е изготвен от оператора за негови/техни собствени 
конфигурации на ВС, като се обръща специално внимание на 
съответните процедури, одобрени от властите.
(b) Всички елементи, които се отнасят до летателната годност 
на ВС и не са включени в списъка, следва да бъдат годни за 
опериране.
(c) Оборудване, което не е пряко свързано с безопасността, 
като оборудването в кухнята на ВС (и) друго такова, свързано 
с удобствата на пътниците, не е нужно да бъде вписвано. 
Операторите създават ефективни процедури за взимане на 
решение при неописани неизправности с цел определяне дали 
тези неизправности са относими към летателната годност и са 
необходими за безопасно опериране
(виж ACJ-MMEL/MEL.010 (c).
(d) В MEL може да се съдържат допълнителни консултантски 
материали 
или 
изменени 
оперативни 
или 
свързани 
с 
техническото обслужване процедури. 
JAR-MMEL/MEL.050 General
(a) The MEL is a document that lists the equipment 
which may be temporarily inoperative, subject to certain 
conditions, at the commencement of flight. This document 
is prepared by the operator for his/their own particular 
aircraft taking account of their aircraft configuration and 
the relevant operational and maintenance conditions in 
accordance with a procedure approved by the Authority.
(b) All items related to the airworthiness of the aircraft 
and not included in the list are automatically required to 
be operative.
(c) Non-safety related equipment, such as galley equipment 
and passenger convenience items, need not be listed. 
Operators shall establish an effective decision making 
process for failures that are not listed to determine if they 
are related to airworthiness and required for safe operation 
(see ACJ – MMEL/MEL.010(c)).
(d) The MEL may contain additional advisory material or 
modified operational and maintenance procedures.
JAR-MMEL/MEL.055 (Видове) Операции
(Виж ACJ-MMEL/MEL.055)
С одобрението на властите в MEL може да се включат 
специфични клаузи относно определени видове операции, които 
се изпълняват от операторите (например: обучение на екипажа, 
позиционирани или демонстративни полети и др.) 
JAR-MMEL/MEL.055 Types of Operation
(See ACJMMEL/MEL.055)
With the agreement of the Authority, the MEL may include 
specific provisions for particular types of operation carried 
out by the operator
(e.g. crew training, positioning flights, demonstration 
flights etc.)