Държавен вестник, бр. 68, 2003 г., стр. 31

Б Р О Й  68
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  31
1
2
Арматурни и други
7224 10 00; 7224 90 01; 7224 90 05;
пръти от други ви-
7224 90 08; 7224 90 15; 7224 90 31;
дове легирана сто-
7224 90 39; 7227 10 00; 7227 20 00;
мана
7227 90; 7228 10 10; 7228 10 30;
7228 20 11; 7228 20 19; 7228 20 30;
7228 30 20; 7228 30 41; 7228 30 49;
7228 30 61; 7228 30 69; 7228 30 70;
7228 30 89; 7228 60 10; 7228 70 10;
7228 70 31; 7228 80
Ламарина на листа
7301 10 00
Релси и траверси
7302 10 31; 7302 10 39; 7302 10 90;
7302 20 00; 7302 40 10; 7302 10 20
Безшевни тръби и
7303; 7304
кухи профили
Заваръчно желязо
7305
или стоманени тръ-
би и тръбопроводи,
външният диаме-
тър на които пре-
вишава 406,4 мм
Приложение № 5
към чл. 99, ал. 1
Формуляр за последващ мониторинг
1. Заглавие на схемата (или да се посочи дали
помощта е еднократна).
2. Държавен орган, който отпуска помощта.
3. Ако правната основа е схема за подпомагане,
одобрена от комисията, следва да се посочи номер
и дата на решението за одобрението на помощта.
4. Да се посочат регионът и общината.
5. Да се посочи името на дружеството, дали е
малко или средно предприятие или голямо дру-
жество и при необходимост—имената на дъщер-
ните дружества.
6. Да се посочи типът на проекта и дали става
дума за ново предприятие, разширение на същес-
твуващо предприятие или нещо друго.
7. Да се посочат общите разходи и разрешените
разходи за капиталните вложения, които ще се
инвестират през времетраенето на проекта.
8. Номинален размер на помощта и брутен и
нетен еквивалент.
9. Да се посочи с какви условия е обвързано пла-
щането на предлаганата помощ, ако има такива.
Приложение № 6
към чл. 101
Дефиниция на производството на моторни пре-
возни средства (автомобилостроене) за целите
на многоотрасловата програма
“Производство на моторни превозни средст-
ва” са дейностите, свързани с проектирането, про-
изводството и монтажа на моторни превозни сред-
ства, двигатели за моторни превозни средства и
модули и подсистеми за такива средства и двига-
тели, било пряко от производителя или от първо-
разряден доставчик на компоненти, като във вто-
рия случай—само в контекста на “целия проект”.
1. Моторни превозни средства.
Терминът “моторни превозни средства” озна-
чава пътнически коли, фургони, пътни влекачи,
пътни машини, автобуси, междуградски автобуси
и други превозни средства, използвани с търговс-
ка цел. Терминът не включва спортни коли, коли,
предназначени за непътно използване (например
за използване на снежна покривка или за превоз
на лица на игрище за голф), мотоциклети, влека-
чи, селскостопански и горски трактори, каравани,
моторни превозни средства със специално пред-
назначение (например пожарни коли, подвижни
работилници), коли за смет, коли за извършване
на определен вид работа (например високоповди-
гачи с вилкова хватка, портални автомобили и
товарни автомобили-платформи) и военни авто-
мобили с армейско предназначение.
2. Двигатели за моторни превозни средства.
Терминът “автомобилен двигател” означава
дизелов двигател и двигател с искрово запалване,
както и електрически двигатели, турбини, газови,
хибридни и други двигатели за моторни превозни
средства.
3. Модули и подсистеми.
Термините “модул” и “подсистема” означават
набор от основни компоненти, предназначени за
моторно превозно средство или двигател, който
се произвежда, сглобява или напасва от първо-
разряден доставчик на компоненти и се доставя
посредством компютърна система за поръчки или
на базата на навременния принцип. Системите за
материално-техническо обезпечение и складира-
не и цялостни операции на подизпълнители, кои-
то представляват част от производствената вери-
га, като например боядисване на възлови монта-
жи, следва също да бъдат класифицирани при тези
модули и подсистеми.
4. Първоразряден доставчик на компоненти.
Терминът “първоразряден доставчик” означава
доставчик, независим или не, който снабдява даден
производител и носи обща отговорност за дизайна
и разработката, както и за производството, монта-
жа и доставките на възлови елементи или модули
за производител на моторни превозни средства на
етапа на производството или монтажа. В качество-
то си на промишлени партньори тези доставчици
често се обвързват с даден производител чрез дого-
вор, чиято продължителност е приблизително рав-
на на живота на модела (например приключва в
момента, в който моделът се префасонира). Първо-
разрядният доставчик на компоненти може също
така да предлага услуги и по-конкретно услуги, свър-
зани с материално-техническото обезпечение, на-
пример управление на център за доставки.
5. Цялостен проект.
Върху действителния терен на инвестицията
или на един или няколко индустриални парка,
намиращи се в сравнително близко географско
съседство, даден производител може да интег-
рира един или повече проекта на първоразрядни
доставчици за доставка на модули или подсисте-
ми за произвежданите моторни превозни средс-
тва или двигатели. Терминът “цялостен проект”
означава проект, който групира такива проекти.
Цялостният проект има продължителност, коя-
то е равна на продължителността на инвестици-
онния проект на производителя на моторни пре-
возни средства. Инвестицията на даден първо-
разряден доставчик на компоненти се вмества в
дефиницията на цялостен проект, ако най-малко
половината от продукцията, която е резултат от
тази инвестиция, се доставя на производителя
на съответния завод.