Държавен вестник, бр. 1, 2007 г., стр. 28

С Т Р .  28
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  1
6. НLt—за двигател, одобрен и калибриран за
специфичен състав газово гориво H-асортимент
или L-асортимент и приспособим чрез фина ре-
гулировка на захранването за друго специфично
гориво H-асортимент или L-асортимент.
Чл. 21. (1) Върху двигатели, които работят с
NG и с LPG горива, получили ограничено одоб-
ряване на типа за използване на съответен асор-
тимент гориво съгласно раздел II от приложе-
ние № 4, се нанасят следните надписи:
1. “ДА СЕ ИЗПОЛЗВА САМО С ПРИРО-
ДЕН ГАЗ АСОРТИМЕНТ Н”; когато е прило-
жимо, “Н” се замества от “L”;
2. “ДА СЕ ИЗПОЛЗВА САМО С ПРИРО-
ДЕН ГАЗ, ОТГОВАРЯЩ НА ИЗИСКВАНИЯ-
ТА ...” или “ДА СЕ ИЗПОЛЗВА САМО С ВТЕЧ-
НЕН НЕФТЕН ГАЗ, ОТГОВАРЯЩ НА ИЗИС-
КВАНИЯТА ...”, което от двете е приложимо.
(2) Височината на надписите по ал. 1 е не по-
малка от 4 mm.
(3) Производителят на двигателя определя
отделните съставни компоненти и гранични стой-
ности на величините от цялата информация,
съдържаща се в съответната/ите таблица/и на
приложение № 7.
Чл. 22. (1) Когато липсва достатъчно място
за нанасяне на надписа по чл. 21, ал. 1, може да
се използва опростено кодиране.
(2) При опростеното кодиране по ал.1 се
добавя обяснителен текст, съдържащ цялата
информация по чл. 21, който трябва да е лесно
достъпен за всяко лице, което зарежда резерво-
ара с гориво, извършва техническо обслужване
или ремонт по двигателя и неговите части, а
също и за компетентните органи.
(3) Местоположението и съдържанието на
обяснителния текст по ал. 1 се определят от
производителя след съгласуване с изпълнител-
ния директор на ИА “АА”.
Чл. 23. (1) Надписите по чл. 21 се нанасят с
четливи, неизтриваеми букви и цифри с дъл-
готрайност, запазваща се през целия период
на използване на двигателя. Надписите или та-
белите с тях се прикрепват по такъв начин, че
закрепването е дълготрайно за целия период
на използване на двигателя и надписите не мо-
гат да се премахват без тяхното повреждане
или изтриване.
(2) Надписите по чл. 21 се поставят върху
компонент от двигателя, необходим за нор-
малната му работа, който обикновено не се
сменя за целия период на неговата експлоата-
ция. Тези надписи се поставят на място, което
позволява да са лесно видими дори и от неспе-
циалист, след пълното комплектуване със спо-
магателните устройства, необходими за рабо-
тата на двигателя.
(3) При одобряване типа ПС по отношение
на неговия двигател по чл.13, ал.1 и 2 марки-
ровката по чл. 21 се поставя също така до гър-
ловината на резервоара за гориво.
Г л а в а  п е т а
ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ И
ИЗПИТВАНИЯ
Чл. 24. Компонентите, оказващи влияние
върху емисиите замърсяващи газове и частици
от дизеловите двигатели и от работещите с га-
зово гориво двигатели с принудително запалва-
не, се разработват, конструират, сглобяват и
монтират така, че при обичайни условия на
експлоатация двигателите да отговарят на изис-
кванията по наредбата.
Чл. 25. (1) Не се допуска използването на
многофункционален двигател и неефективна
технология за контрол на емисиите.
(2) Всички елементи от конструкцията, свър-
зани с технологията за контрол на емисиите
(ECS), оказващи влияние върху емисиите за-
мърсяващи газове и частици от дизелови двига-
тели и от работещите с газово гориво двигате-
ли с принудително запалване, се разработват,
конструират, сглобяват и монтират така, че при
обичайни условия на експлоатация двигателят
да отговаря на изискванията по наредбата.
(3) Технологията за контрол на емисиите (ECS)
се състои от основна технология за контрол на
емисиите (BECS) и от една или повече спомага-
телни технологии за контрол на емисиите (AECS):
1. изискванията към BECS са посочени в
т. 1.1.4 на раздел II от приложение № 2;
2. изискванията към АECS са посочени в
т. 1.1.5 на раздел II от приложение № 2;
3. изискванията към ограничителите на вър-
тящ момент са посочени в т. 1.1.6 на раздел II от
приложение № 2.
Чл. 26. (1) При използване на електронни
системи за контрол на емисиите производите-
лят представя пакет от документи и осигурява
достъп до всеки елемент от конструкцията и
технологията за контрол на емисиите (ECS) и
ограничителя на въртящия момент на система-
та на двигателя и начина, по който той контро-
лира изходните променливи на системата неза-
висимо дали контролът е пряк или косвен.
(2) Документацията по ал. 1 се представя в
две части под формата на основен и допълните-
лен пакет от документи.
(3) След подаване до ИА “АА” на заявление-
то за одобряване на типа основният пакет от
документи се представя на техническата служ-
ба, като включва пълно описание на ECS и ко-
гато е приложимо—на ограничителя на въртя-
щия момент. Документите може да не включват
пълно описание, когато в тях се съдържат дока-
зателства, че са определени всички матрично
разрешени стойности, получени от контролния
диапазон на индивидуалните входни единици.
Тази информация са прилага към документаци-
ята, изисквана по глава втора, раздели I и III.
(4) Допълнителният пакет от документи
съдържа: