Държавен вестник, бр. 11, 2011 г., стр. 63

БРОЙ  11	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  63  
(F) Приемане на баласт в танковете, предназначени за чист баласт (само за танкери с танкове, определени 
за чист баласт) 
(F) Ballasting of dedicated clean ballast tanks (CBT tankers only)
20. Номер(а) на танка(овете), в които е приет баласт.
20. Identity of tank(s) ballasted.
21. Местонахождение на кораба, когато в танковете, предназначени за чист баласт, е била приета вода за 
промиване или е приет баласт, необходим на кораба в пристанището.
21. Position of ship when water intended for flushing, or port ballast was taken to dedicated clean ballas tank(s).
22. Местонахождение на кораба, когато помпата(ите) и тръбопроводите са промити с отвеждане на водата 
към слоп танк.
22. Position of ship when pump(s) and lines were flushed to slop tank.
23. Количеството на замърсената с нефт вода, която след промиване на тръбопровода се прехвърля в 
слоп танк(ове) или в товарния(те) танк(ове), в които се съхраняват замърсени с нефт води (посочва(т) се 
номерът(та) на танка(овете). Посочва се общото количество в м3.
23. Quantity of the oily water which, after line flushing, is transferred to the slop tank(s) or cargo tank(s) in which slop is 
permanently stored (identity tank(s)). State the total quantity in m3.
24. Местонахождение на кораба при приемане на допълнителна баластна вода в танка(овете), 
предназначени за чист баласт.
24. Position of ship when additional ballast  water was taken to dedicated clean ballas tank(s).
25. Време и местонахождение на кораба, когато крановете, отделящи танковете, предназначени за чист 
баласт от товарните и зачистващите тръбопроводи, са затворени.
25. Time and position of ship when valves separating the dedicated clean ballast tanks from cargo and stripping lines were 
closed.
26. Количество на чистия баласт, приет на борда, в м3.
26. Quantity of clean ballast taken on board in m3.
(G) Почистване на товарните танкове
(G) Cleaning of cargo tanks
27. Номер(а) на почистения(те) танк(ове).
27. Identity of tank(s) cleaned.
28. Пристанище или местонахождение на кораба.
28. Port or ship’s position.
29. Продължителност на почистването.
29. Duration of cleaning.
30. Методи на почистване4.
30. Method of cleaning4.
31. Водите от измиването на танковете са прехвърлени във:
31. Tank washings transferred to:
	
.1	 приемни устройства(посочва се пристанището и количеството5 в м3);
	
.1	 Reseption facilities (state port and quantity5 in m3);
	
.2	 Слоп танк(ове) или товарни танкове, определени като слоп танк(ове) (посочва се номерът на 
танка(овете), прехвърленото количество и общото количество в м3).
	
.2	 Slop tank(s) or cargo tank(s) designated as slop tank(s) (identify tank(s); state quantity transferred and total 
quantity in m3).
(Н) Изхвърляне на мръсен баласт
(H) Discharge of dirty ballast
32. Номер(а) на танка(овете).
4 Миене с шланг ръчно, миене с помощта на миячна машина и/или химическо почистване. В случай на химическо 
почистване се посочва видът и количеството на химическия препарат.
4 Hand- hosing, machine washing and/or chemical cleaning. Where chеmically cleaning, the chemical concerned and amount 
should be stated.
5 От оператора на приемните устройства, които включват баржи и камиони цистерни, капитаните на корабите получават 
разписка или удостоверение, в което подробно е описано количеството на прехвърлените миячни води от танковете, 
мръсния баласт, остатъците или нефтосъдържащите смеси, както и времето и датата на прехвърляне. Тази разписка или 
удостоверение, ако се приложи към Дневника за нефтени операции, може да помогне на капитана на кораба да докаже, че 
корабът не е замесен в инцидент като източник на замърсяване. Разписката или удостоверението се съхраняват заедно с 
Дневника за нефтени операции.
5 Ship’s masters should obtain from the operator of the reception facilities, which includes barges and tank truks,a receipt or 
certificate detailing the quantity of tank washings, dirty ballast, residues or oily mixtures transferred. This receipt or certificate, 
if attached to the OIL RECORD BOOK, may aid the master of the ship in proving that his ship was not involved in an alleged 
pollution incident, the receipt or certificate should be kept together with the OIL RECORD BOOK.