Държавен вестник, бр. 96, 2013 г., стр. 29

БРОЙ  96	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  29  
3. да съответстват на изискванията за 
устойчивост и якост съобразно проектно-
техническата документация;
4. връзката с брега да се осъществява и 
чрез преходен мост (сходня), който:
а) е закрепен надеждно към брега и към 
плаващото устройство при отчитане на въз-
можните колебания във водния стоеж;
б) има конструкция с достатъчна носи-
моспособност, устойчивост и дълготрайност;
в) осигурява двупосочно движение на хора;
5. плаващото устройство и преходният 
мост да са оборудвани с леерни ограждения 
с минимална височина 800 mm.
(2) Подходът откъм брега и мястото за 
приставане откъм водата се обозначават с 
поставено на видно място табло с иденти-
фикационен номер и указания съответно за:
1. реда и условията за качване, преминаване 
и престой на хора, мобилно работно оборуд-
ване и/или моторни превозни средства – на 
подхода откъм брега;
2. реда и условията за приставане и пре­
стой на подхождащите кораби – видимо откъм 
водата.
(3) На информационните табла по ал. 2, 
т. 1 на плаващите хидротехнически съоръ-
жения за приставане, престой и обслужване 
на пътнически кораби или яхти се поставя 
информация и за телефони за връзка с наци-
оналните служби за спешно реагиране.
(4) Техническото състояние на плаващите 
хидротехнически съоръжения, които служат 
за връзка между кораба и брега в речните 
пристанища, се удостоверява по реда и при 
условията на глава седемнадесета „Специфич-
ни изисквания към плаващите съоръжения 
и плаващите устройства“ от Наредба № 22 
от 2008 г. за техническите изисквания към 
корабите, плаващи по вътрешните водни пъ-
тища (обн., ДВ, бр. 9 от 2009 г.; изм., бр. 30 
и 49 от 2009 г.).
Чл. 12. (1) Територията на пристанището 
или на терминала е необходимо да е подходящо 
оградена и оборудвана с технически средства 
за охрана, като на входно-изходните пунктове 
(включително от страна на обслужващата 
железопътна гара) се установява контролно-
пропускателен режим.
(2) Конкретните изисквания към огражда-
нето, оборудването с технически средства за 
охрана и контролно-пропускателния режим на 
всяко пристанище или терминал се съдържат 
в неговия план за сигурност (съответно в пра-
вилата за сигурност), изготвен и одобрен по 
реда и при условията на наредбата по чл. 60а, 
ал. 2 ЗМПВВППРБ.
(3) Съдържащите се в наредбата по чл. 60а, 
ал. 2 ЗМПВВППРБ изисквания относно реда 
и условията за постигане сигурността на 
морските пристанища и терминали, които 
не попадат в приложното поле на Регламент 
(ЕО) № 725/2004 г. на Европейския парла-
мент и на Съвета от 31 март 2004 г. относно 
подобряване на сигурността на корабите и 
на пристанищните съоръжения (OB, L 129 
от 29.04.2004 г.), изменен с Решение 2009/83/
ЕО на Комисията от 23 януари 2009 г. (OB, 
L 29 от 31.01.2009 г.) и с Регламент (ЕО) 
№ 219/2009 г. на Европейския парламент и 
на Съвета от 11 март 2009 г. (OB, L 87 от 
31.03.2009 г.), се прилагат и по отношение на 
речните пристанища и терминали.
(4) Допуска се новопостроено пристанище 
или новопостроен терминал от пристанище 
за обществен транспорт да не съответства на 
изискванията по предходните алинеи към мо-
мента на подаване на заявлението за издаване 
на първо удостоверение за експлоатационна 
годност. В този случай се прилагат разпоред-
бите на чл. 67, ал. 1, т. 1 и ал. 3 или 4.
Чл. 13. (1) Повърхността на работните 
зони следва да е:
1. без опасни неравности, наклони или 
отвори;
2. покрита с настилка или обработена по 
начин, който осигурява безопасност срещу 
хлъзгане при движението на хора, подвижно 
работно оборудване и пътни превозни средства;
3. почистена и свободна от предмети и рас-
тителност, които затрудняват движението на 
хора, подвижно работно оборудване и пътни 
превозни средства или създават предпоставки 
за злополуки.
(2) В работните зони следва да е осигурено 
бързо оттичане на дъждовните води.
(3) Елементите на линейната техническа 
инфраструктура (проводи или мрежи на водо-
снабдяването и канализацията, електроснабдя-
ването, топлоснабдяването, газоснабдяването, 
електронните съобщения) трябва да са защи-
тени от влиянието на преминаващи машини, 
от механични въздействия и замърсяване.
Чл. 14. (1) При определяне на пътните 
маршрути и организиране на транспорта се 
съобразяват видът на пристанището (съответно 
предназначението на терминала) и използва-
ните транспортни средства и се съблюдават 
изискванията на Наредба № 7 от 1999 г. за 
минималните изисквания за безопасни и 
здравословни условия на труд на работните 
места и при използване на работното оборуд-
ване (обн., ДВ, бр. 88 от 1999 г.; изм., бр. 48 
от 2000 г., бр. 52 от 2001 г., бр. 43 от 2003 г., 
бр. 37 и 88 от 2004 г. и бр. 40 от 2008 г.; изм. 
и доп., бр. 24 от 2013 г.).
(2) Автомобилните и железните пътища, 
точките на пресичането им с други линейни 
обекти на техническата (включително транс-
портната) инфраструктура и границите на 
работните зони трябва да са сигнализирани 
в съответствие с изискванията на Закона за 
движение по пътищата, Наредба № 58 от 2006 г. 
за правилата за техническата експлоатация,