Държавен вестник, бр. 18, 2004 г., стр. 106

С Т Р .  106
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
(5) “Есовите” връзки между главните коло-
вози, предназначени за преминаване от единия
в другия коловоз, се изпълняват със стрелки с
радиус, позволяващ преминаване на влак през
отклонението им със скорост най-малко:
1. за железопътни магистрали с проектна
скорост 160—200 км/ч—100 км/ч;
2. за железопътни магистрали с проектна
скорост, по-малка от 160 км/ч, и железопътни
линии категория I—65 км/ч;
3. в притеснени условия, за железопът-
ни магистрали с проектна скорост, по-малка от
160 км/ч, и железопътни линии категория I—
50 км/ч.
Г л а в а  д е в е т а
БЛОК-ПОСТОВЕ, РАЗДЕЛНИ ПОСТО-
ВЕ, МЕСТА ЗА ПРЕХОД И ПОСТОВЕ ЗА
ПРИСЪЕДИНЯВАНЕ
Чл. 74. (1) Блок-постове са железопътни
съоръжения, които ограничават даден блок-
участък.
(2) Разделен пост е експлоатационен пункт
на междугарие, който дава възможност за от-
клонение на една железопътна линия от друга.
Разделните постове се строят с автоматично
управление или като самостоятелни експлоа-
тационни пунктове със сграда с ръководител на
движението, сигнали и съобщителни връзки
(приложение № 7).
(3) Постове за присъединяване са железо-
пътни съоръжения на открит път, в които вла-
ковете могат да влязат на присъединителен
коловоз като маневрено движение, без блок-
участъкът да се освобождава за друг влак.
(4) Места за преход са вид блок-постове на
открит път, където влаковете могат да преми-
нават от единия в другия коловоз на двойна
железопътна линия (приложение № 8).
Чл. 75. Разделните постове и постовете за
присъединяване се осигуряват срещу възмож-
ността за излизане на возило от отклонителна-
та линия на главната железопътна линия без
разрешение по предписанията на чл. 71.
Г л а в а  д е с е т а
СПИРКИ
Чл. 76. (1) Спирка е експлоатационен пункт
в междугарие, предназначен за обслужване на
пътници, без коловозно развитие освен теку-
щия път.
 (2) Нови спирки се разполагат по железо-
пътните линии в права или в крива с радиус не
по-малък от 600 м при условие, че надвишени-
ето на коловоза в крива пред перона не е по-
голямо от 100 мм.
(3) Спирки могат да се разполагат в надлъ-
жен наклон не по-голям от меродавния, нама-
лен с 3 ‰.
Чл. 77. (1) Спирките могат да се проектират
като:
1. необслужвани спирки;
2. обслужвани спирки.
(2) За обслужване на пътниците в спирките
се проектират перони, както следва:
1. ниски—300 мм над глава релса;
2. полувисоки—760 мм над глава релса.
(3) Дължината на пероните в спирките се
определя в съответствие с дължината на път-
ническите влакове, които ще спират.
(4) Обслужваните спирки се проектират с
чакалня и гише или автомат за продажба на
билети, като се предвижда възможност за об-
служване на хора с увреждания или с детски
колички.
Чл. 78. (1) Пероните на спирки по двойни
железопътни линии се разполагат от двете стра-
ни на текущия път. Допуска се при обоснована
необходимост перонът да бъде разположен меж-
ду двата коловоза.
(2) Размерите на пешеходните тунели се
определят съгласно чл. 127, ал. 7 и 8.
Чл. 79. (1) Спирките по железопътните ма-
гистрали се проектират с тунелен преход за
преминаване на пътници под коловозите, а при
затруднени условия—с пасарел.
(2) Стълбищните подходи от тунелите (па-
сарелите) към перонните платформи се проек-
тират по начин, позволяващ затварянето им,
както и осигуряващ преминаването с детски
колички и на хора с увреждания.
(3) Районът на перона на обслужвана спирка
се огражда и допуска преминаването на пътни-
ци до перонната платформа само преди присти-
гането на спиращ пътнически влак.
(4) Районът на обслужвана спирка се ограж-
да по цялото протежение на урбанизираната
територия с трудно преодолима ограда, коя-
то може да бъде изпълнена и като шумоизоли-
раща. В оградата се предвиждат заключващи се
врати за преминаване на служебни лица.
Чл. 80. При проектиране на перони се спаз-
ват следните разстояния:
1. от оста на железопътния коловоз до ръба на
перона с височина до 300 мм над глава релса—
съгласно табл. № 3—4 от приложение № 3 на
Наредба № 51 за изискванията за техническа ек-
сплоатация на железопътната инфраструктура;
2. от оста на железопътния коловоз до ръба на
перона с височина до 760 мм над глава релса—
съгласно таблица № 3—5 от приложение № 3 на
Наредба № 51 за изискванията за техническа ек-
сплоатация на железопътната инфраструктура.
Г л а в а  е д и н а д е с е т а
ПРЕСИЧАНИЯ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ
ЛИНИИ
Чл. 81. (1) Пресичане на железопътни ли-
нии от други железопътни линии, от индустри-
ални железопътни клонове и от трамвайни
линии при ново строителство и реконструкция
се извършва на различни нива.
(2) При необходимост от железопътна връз-
ка между двете пресичащи се железопътни ли-
нии на различни нива тя се осъществява чрез
разделни постове (приложение № 9).