Държавен вестник, бр. 69, 2006 г., стр. 67

Б Р О Й  69
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  67
Член 15
Поддържане
Подвижният състав и другите железопътни
средства трябва да бъдат в състояние на добро
поддържане, така че тяхното състояние да не
застрашава по никакъв начин безопасността на
експлоатацията и да не вреди на околната сре-
да и общественото здраве при движението или
при използването им в международно съобще-
ние. За тази цел подвижният състав трябва да
бъде подлаган на основните прегледи и на опе-
рациите по поддържане, предписани в прило-
женията към Единните правила APTU, в спе-
цифичните условия за приемане в съответствие
с член 7, § 2 или § 3 или в предписанията за
конструкция и оборудване, съдържащи се в
Приложението към RID.
Член 16
Произшествия и сериозни повреди
§ 1. При произшествие или сериозна повре-
да на подвижен състав управителите на ин-
фраструктури при нужда заедно с ползвателите
и заинтересованите предприятия за железопъ-
тен превоз са задължени:
а) да вземат незабавно всички необходими
мерки за осигуряване на безопасността на же-
лезопътното движение, опазването на околна-
та среда и общественото здраве; и
b) да установят причините за произшестви-
ето или сериозната повреда.
§ 2. Подвижният състав се смята за сериоз-
но повреден, ако вече не може да бъде поправен
с несъществена операция, която да позволи
включването му във влакова композиция и дви-
жението му на собствени колооси без опасност
за експлоатацията.
§ 3. Произшествията и сериозните повреди
се съобщават незабавно на органа, приел под-
вижния състав за движение. Този орган може
да поиска представяне на повредения подвижен
състав, евентуално вече поправен, за преглед
на валидността на издаденото одобрение за
експлоатация. При нужда процедурата по изда-
ване на одобрение за експлоатация трябва да
бъде подновена.
§ 4. Компетентните органи на държавите
страни уведомяват Организацията за причини-
те за произшествия и сериозни повреди в между-
народно съобщение. По искане на държава стра-
на Комисията от технически експерти може да
разгледа причините за сериозни произшествия в
международно съобщение с оглед на евентуал-
ното усъвършенстване на предписанията за кон-
струкция и експлоатация на подвижния състав и
другите железопътни средства, съдържащи се в
приложенията към Единните правила APTU.
Член 17
Спиране от движение и отказване на под-
вижен състав
Компетентният орган, посочен в член 5,
друго предприятие за железопътен превоз или
управител на инфраструктура не могат да от-
казват или спират от движение подвижен със-
тав, ако са спазени настоящите Единни пра-
вила, предписанията от приложенията към
Единните правила APTU, специфичните ус-
ловия за приемане в съответствие с член 7,
§ 2 или § 3, както и предписанията за кон-
струкция и за оборудване, съдържащи се в При-
ложението към RID.
Член 18
Неспазване на разпоредбите
§ 1. Извън § 2 и член 10, § 9, буква с) правни-
те последици, произтичащи от неспазване на
настоящите Единни правила и на предписани-
ята от приложенията към Единните правила
APTU, се регламентират от националното пра-
во, включително нормите относно стълкнове-
нията на закони, на държавата страна, чийто
компетентен орган е издал одобрението за екс-
плоатация.
§ 2. Гражданскоправните и наказателно-
правните последици, произтичащи от неспаз-
ване на настоящите Единни правила и на пред-
писанията от приложенията към Единните
правила APTU, се регламентират по отноше-
ние на инфраструктурата от националното
право, включително нормите относно стълк-
новенията на закони, на държавата страна, в
която се намира седалището на управителя
на инфраструктурата.
Член 19
Спорове
Две или повече държави страни, които вля-
зат в спор относно техническото приемане на
подвижен състав и други железопътни средст-
ва, предназначени да бъдат използвани в меж-
дународно съобщение, могат да го отнесат до
Комисията от технически експерти, ако не са
успели да го уредят по пътя на преките прегово-
ри. Такива спорове могат да бъдат отнесени
също до арбитражния съд съгласно процедура-
та, посочена в раздел V на Конвенцията.
* * *
Приложенията към Конвенцията за между-
народни железопътни превози (COTIF) се об-
народват като притурка на “Държавен вестник”.
54780