Държавен вестник, бр. 35, 2015 г., стр. 108

СТР.  108	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  35
несъответствия и др. под. се съставя прото-
кол, който се одобрява от собственика или 
администрацията, управляваща пътя.“
§ 45. Член 59 се отменя.
§ 46. Член 60 се изменя така:
„Чл. 60. Собственикът или администраци-
ята, управляваща пътя:
1. съхранява и поддържа информация за 
светофарните уредби, която съдържа всички 
изходни данни за изграждането им, парамет- 
рите на програмите и техническите съоръже-
ния, както и направените изменения по тях;
2. не по-малко от веднъж годишно извърш-
ва проучване на параметрите на потоците от 
ППС и пешеходци на местата, регулирани със 
светлинни сигнали, и при необходимост про-
меня програмите за регулиране или планира 
реконструкция на светофарната уредба;
3. съхранява данните за интензивността 
на движението на ППС и пешеходци, както 
и данните за установената концентрация на 
пътнотранспортни произшествия, въз основа 
на които е взето решение за поставяне на 
светофарна уредба.“
§ 47. Член 61 се отменя.
§ 48. Глава десета се отменя.
§ 49. Параграф 1 от допълнителната разпо-
редба се изменя така:
„§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. „Преходен интервал“ е съвкупността от 
междинните времена между две последова-
телни фази.
2. „Фаза“ е частта от цикъла, в която оп-
ределена комбинация от потоци от ППС и 
пешеходци получава едновременно разреши-
телен сигнал.
3. „Междинно време“ е времето между 
края на разрешителния сигнал за поток от 
ППС или от пешеходци до началото на раз-
решителния сигнал за друг, конфликтен на 
първия, поток.
4. „Основен такт“ е интервалът от време, в 
продължение на който не се променят разре-
шителните и забранителните светлинни сиг-
нали.
5. „Цикъл“ е времето за пълна еднократна 
смяна на светлинните сигнали на светофар-
ната уредба.
6. „Програма“ е съвкупността от предвари-
телно определени цикъл, последователност, 
продължителност и брой на фазите и на меж-
динните времена, с които светофарната уред-
ба работи през определен период от време.
7. „Конфликтна точка“ е точката от регу-
лираното място, в която се пресичат, вливат 
или разделят траекториите на потоците от 
ППС или се пресичат с траекториите на пе-
шеходните потоци.
8. „Приведена единица“ е транспортна еди-
ница, приведена към лек автомобил. За кое-
фициенти за привеждане на различните видо-
ве транспортни единици към лек автомобил 
се приемат тези от таблица 1 към чл. 3, ал. 4 
от Наредба № 2 от 2004 г. за планиране и 
проектиране на комуникационно-транспорт-
ните системи на урбанизираните територии 
(ДВ, бр. 86 от 2004 г.). Когато подходът към 
регулирано място няма съществен надлъжен 
наклон и делът на тежкотоварното движение 
в него е малък, коефициентите за привежда-
не се приемат, както следва:
а) 0,5 – за мотоциклети;
б) 1,0 – за леки автомобили, микробуси и 
товарни автомобили с максимална маса до 
3,5 t;
в) 2,0 – за товарни автомобили и автобуси.
9. „Фантомефект“ е възприятието на „лъж-
лив“ светлинен сигнал от светофарна секция 
при изключен вътрешен източник в резултат 
на отразена от светофара слънчева или от 
друг външен източник светлина.
10. „Индуктивни рамки и сензори“ са 
чувствителни елементи, изработващи първи-
чен електрически сигнал за регистриране на 
преминало или присъстващо ППС в зоната 
му на действие.
11. „Пешеходен или велосипеден бутон“ е 
устройство, което подава електрически сиг-
нал при натискане от пешеходец или велоси-
педист, с което се регистрира намерение за 
преминаване по пешеходната или велосипед-
ната пътека.
12. „Детектор“ е устройство, преобразува-
що първичния сигнал от индуктивните рам-
ки, сензорите и бутоните и подаващо инфор-
мация към контролера.
13. „Скорост на движение“ е:
а) средната проектна скорост на съответ-
ния пътен участък Vпр – за нов път;
б) фактическата скорост на движение V85, 
която не се превишава от 85 на сто от вода-
чите на леки автомобили, но не надвишава 
стойностите на скоростта, определени за ка-
тегория В в чл. 21, ал. 1 от Закона за движе-
нието по пътищата – за съществуващ път.
§ 50. В преходните и заключителните раз-
поредби се правят следните изменения:
1. Параграф 4 се изменя така:
„§ 4. Преустройството на съществуващите 
светофарни уредби в съответствие с изисква-
нията на чл. 34а, чл. 36, т. 1 и чл. 42, ал. 5, т. 1 
да се извърши в срок до 1 май 2016 г., на чл. 35,