Държавен вестник, бр. 19, 2002 г., стр. 22

С Т Р .  22
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  19
(9) Разстоянията между осите на съседни
коловози на междугарие и в гаров район са:
1. за нормални жп линии—приложение № 3,
табл. № 3—3;
2. за теснопътни жп линии—приложение № 4,
табл. № 4—3.
(10) Разстоянията между осите на съседни
коловози при дистанционните указатели са:
1. за нормални жп линии—приложение № 3,
фиг. № 3—14;
2. за теснопътни жп линии—приложение № 4,
фиг. № 4—5.
(11) Габаритните разстояния при перони, рам-
пи и бордюрни камъни при жп разтоварища са:
1. за нормални жп линии—приложение № 3,
табл. № 3—4, 3—5, 3—6 и 3—7;
2. за теснопътни жп линии—приложение № 4,
табл. № 4—4, 4—5 и 4—6.
(12) Основните габаритни изисквания по
отношение на елементите на контактната мре-
жа са посочени в приложение № 5.
(13) Основните габаритни изисквания при
пресичания на железни пътища от въздушни и
кабелни линии, тръбопроводи и канализации
са посочени в приложение № 6.
ДЯЛ ТРЕТИ
ПОСТОЯННИ СЪОРЪЖЕНИЯ
Г л а в а  т р е т а
ЖЕЛЕЗЕН ПЪТ
Раздел I
Общи положения
Чл. 19. (1) Железният път се състои от: дол-
но строене—насипи, изкопи, земно платно, съ-
оръжения (мостове, водостоци, тунели, подпор-
ни стени, буни, баражи и др.), и горно строене—
баластова призма, траверси, релси, скрепите-
лен материал и стрелки.
(2) По протежение на железния път се пос-
тавят устройства и съоръжения за сигнализа-
ция, осигурителна техника, съобщения и енер-
гопренасяне.
Чл. 20. (1) Конструкцията на долното и гор-
ното строене на железния път в експлоатация
осигурява безопасно движение на влаковете с
установените максимални скорости.
(2) Въвеждане и премахване на временни
намаления на скоростта на движението на вла-
ковете поради техническото състояние на же-
лезния път се извършва от началника на желе-
зопътната секция или по предписание на кон-
тролните органи. При аварийни ситуации на-
маляването на скоростта се извършва от пра-
воспособните длъжностни лица от НК “ЖИ”,
установили на място неизправността.
(3) Началникът на пътеизмерителната ла-
боратория при констатирана неизправност на
железния път незабавно предписва намаля-
ване на скоростта съобразно степента на не-
изправност.
Раздел II
План и профил на железния път
Чл. 21. (1) Елементите на плана и профилът
на железния път съответстват на приетите и
утвърдени проекти на железопътните линии.
(2) Отговорност за съответствието на желез-
ния път в план и профил съгласно утвърдените
проекти носят изпълнителите на строителст-
вото, ремонта и поделенията на НК “ЖИ”, ко-
ито го стопанисват.
(3) Радиусите на кривите и максималните
абсолютни наклони на новостроящи се жп ли-
нии и гари съответстват на изискванията на
Наредбата за проектирането и строителството
на железопътни линии, железопътни гари и
други обекти и съоръжения от железопътната
инфраструктура, както и на железопътните
прелези на министъра на регионалното разви-
тие и благоустройството и министъра на тран-
спорта и съобщенията.
Чл. 22. (1) Положението на железния път в
план и профил се установява с постоянни репери.
(2) Новопостроени или реконструирани же-
лезопътни линии и участъци се реперират от
строителя в срок до 3 години от въвеждането
им в експлоатация.
(3) Най-малко един път на 3 години железо-
пътните секции извършват оглед на реперите и
опорната геодезическа мрежа. Повредените или
изчезналите репери се възстановяват съгласно
реперажния план на железния път.
Чл. 23. (1) Положението на железния път в
план и профил се проверява с геодезически
инструменти най-малко един път на 5 години.
(2) Надлъжният профил на гърбиците, изтег-
лителните и подгърбичните коловози се прове-
рява с геодезически инструменти на всеки 3 годи-
ни и привежда в съответствие с реперажния план,
а на приемно-отправните коловози—на 5 години.
Чл. 24. (1) Новостроящите се гари и спирки
се разполагат в хоризонтала и права, а в отдел-
ни случаи—в наклон не по-голям от 1,5  ‰.
(2) При трудни топографски условия и гъс-
то застроени терени се допуска проектирането
на гари в криви с радиус не по-малък от мини-
малния радиус за междугарието, но не по-ма-
лък от 600 m.
Раздел III
Долно строене
Чл. 25. Формата и размерите на насипите,
изкопите и земното платно съответстват на
типови напречни профили и норми, регламен-
тирани с наредбата за проектирането и строи-
телството на железопътни линии, железопът-
ни гари и други обекти и съоръжения от желе-
зопътната инфраструктура, както и на железо-
пътните прелези на министъра на регионално-
то развитие и благоустройството и на министъ-
ра на транспорта и съобщенията.
Чл. 26. Всички мостове по железопътните
линии се категоризират според тяхната носи-
моспособност. Железопътните секции и отдел