Държавен вестник, бр. 28, 2011 г., стр. 40

СТР.  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  28
(3) Себестойността на един пълен пансион, 
която включва разходите по настаняване, хра­
нене и медицинско обслужване и разходите за 
издръжка на дома за пенсионирани военнослу­
жещи, ветерани и военноинвалиди, се утвър­
ждава от министъра на отбраната ежегодно по 
предложение на изпълнителния директор на 
агенцията на база предходната година, съгла­
сувано с дирекция „Планиране, програмиране 
и бюджет“ на Министерството на отбраната.
Чл. 47. Месечната такса по чл. 46, ал. 2 се 
плаща до 25-о число на месеца, предхождащ 
този, през който ще се предоставят социалните 
услуги.
Чл. 48. Финансирането на домовете се 
осигурява от:
1. средства, осигурени от бюджета на Ми­
нистерството на отбраната, планирани по реда 
на чл. 2;
2. такси, събирани по реда на чл. 46;
3. дарения от местни и чуждестранни физи­
чески и юридически лица;
4. национални и международни програми 
и фондове;
5. собствени приходи на агенцията;
6. приходи от други източници по ред, опре­
делен със закон или акт на Министерския съвет.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. „Членове на семейство“ са съпрузите 
и ненавършилите пълнолетие деца, ако не са 
встъпили в брак.
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Образците от документи, предвидени по 
наредбата, се утвърждават от изпълнителния 
директор на агенцията.
§ 3. Наредбата се издава на основание 
чл. 226а, ал. 2, чл. 226г, ал. 1, чл. 226ж, ал. 1 и 
3 във връзка с чл. 298а от Закона за отбраната 
и въоръжените сили на Република България.
§ 4. Тази наредба отменя Наредба № Н-16 
от 2009 г. за социалните дейности на Министер­
ството на отбраната (обн., ДВ, бр. 64 от 2009 г.; 
изм., бр. 28 и 38 от 2010 г. и бр. 15 от 2011 г.). 
§ 5. Организацията на дейността на държав­
ните детски градини към Министерството на 
отбраната се регламентира с акт на изпълни­
телния директор на агенцията.
§ 6. Указания по прилагането на наредбата 
дава изпълнителният директор на агенцията.
§ 7. Наредбата влиза в сила от деня на об­
народването є в „Държавен вестник“.
Министър: А. Ангелов
3911
МИНИСТЕРСТВО 
НА ТРАНСПОРТА, 
ИНФОРМАЦИОННИТЕ 
ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА
Наредба за изменение и допълнение на  Наред­
ба № 36 от 2006 г. за правилата за инспекция 
на перона на въздухоплавателни средства от 
трети страни, излитащи и кацащи от лети­
ща на територията на Република България 
(обн., ДВ, бр. 100 от 2006 г.; изм. и доп., бр. 
96 от 2008 г.)
§ 1. В чл. 3 се създава ал. 3:
„(3) Ежегодно до 31 март ГД „ГВА“ изготвя 
и изпраща до Европейската комисия обобщена 
информация относно оперативните мерки, пред­
приети през предходната година за прилагане 
на изискванията на чл. 3 – 5 на Директива 
2004/36/ЕО на Европейския парламент и на 
Съвета от 21 април 2004 г. относно безопас­
ността на въздухоплавателни средства на трети 
страни, които използват летища на Общността 
(ОВ, № L 143, стр. 76 от 30.4.2004 г.).“
§ 2. Член 7 се изменя така:
„Чл. 7. Инспекторите, извършващи инспек­
ции на перона, и служителите на ГД „ГВА“ 
нямат право да разпространяват информацията, 
станала им известна при прилагане на тази 
наредба, както и да я използват извън пред­
назначението є.“
§ 3. Чл. 9 се изменя така:
„Чл. 9. (1) Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ извършва 
инспекция на перона на ВС от трета страна, 
за което има съмнение, че не съответства на 
международните стандарти за безопасност и 
което каца на гражданско летище за общест­
вено ползване на територията на Република 
България, обслужващо международни превози. 
(2) При извършване на преценка дали по 
отношение на ВС има съмнение за несъответ­
ствие с международните стандарти се обръща 
особено внимание на ВС, за което:
1. е получена информация за лошото тех­
ническо поддържане или видимите повреди 
и/или дефекти;
2. е докладвано, че извършва необичайни 
маневри след навлизане във въздушното прос­
транство на държава – членка на Европейския 
съюз;
3. при предишна инспекция на перона са 
установени недостатъци, които предизвикват 
сериозни опасения за несъответствие на ВС 
с международните стандарти за безопасност 
и за които ГД „ГВА“ има опасения, че не са 
отстранени;
4. съществуват доказателства, че отговорна­
та въздухоплавателна власт на държавата на 
регистрация на ВС не осъществява подходящ 
контрол за безопасност;