Държавен вестник, бр. 6, 2021 г., стр. 69

БРОЙ  6	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  69  
разположени такива помещения, от останалата 
конструкция на кораба чрез устойчиви опори.
7.2 Може да се обърне внимание и на 
осигуряването на гъвкави връзки към верти-
калните прегради, облицовките и таваните и 
инсталирането на плаващи подове в жилищ-
ните помещения.
7.3 Осигуряването на завеси за странич-
ните люкове и прозорци и използването на 
килими в жилищните помещения спомагат 
за поглъщането на шума.
8 Избор на машини
8.1 Звукът, произвеждан от всяка част от 
машината, която ще се монтира, следва да 
се вземе предвид на етапа на проектиране. 
Може да е възможно да се контролира шума 
чрез използване на машина, произвеждаща 
по-малко пренасян по въздуха, по течности 
или по конструкцията звук.
8.2 От производителите следва да се из-
исква да предоставят информация за звука, 
произвеждан от техните машини, както и 
препоръчителни методи за монтаж, за да се 
сведат до минимум нивата на шума.
9 Проверка и техническо обслужване
Всички елементи на машините, оборудва-
нето и свързаните с тях работни помещения 
следва периодично да се проверяват като 
част от бордовата система за управление 
на безопасността по отношение на всички 
характеристики за контрол/намаляване на 
шума. Ако такава проверка разкрие дефекти 
в средствата за контрол на шума или други 
дефекти, причиняващи прекомерен шум, те 
следва да бъдат отстранени възможно най-
скоро.
10 Вибрационна изолация
10.1 Когато е необходимо, машините трябва 
да стоят на внимателно подбрани устойчиви 
опори. За да се осигури ефективност на изо-
лацията, опорите трябва да бъдат монтирани 
върху достатъчно твърда основа.
10.2 Когато звукът, пренасян от спомагател-
ните машини, компресорите, хидравличните 
агрегати, генераторните агрегати, вентила-
ционните отвори, изпускателните тръби и 
шумозаглушителите, произвежда неприемливи 
нива на шум в жилищните помещения или на 
навигационния мостик, следва да се обмисли 
използването на устойчиви опори.
10.3 Когато са монтирани звукоизолиращи 
заграждения, може да се вземе предвид ус-
тойчивостта на машината, която се монтира 
с устойчиви опори, и гъвкавостта на тръбните 
и кабелните връзки към нея.
11 Прогнозни изчисления за шума
11.1 Във фазата на проектиране на нови ко-
раби проектантът/корабостроителницата може 
да предвиди чрез изчисления, квалифицирани 
оценки или други подобни, очакваните нива 
на шум в зоните на кораба, които е вероятно 
да имат нива на шум над приемливите нива 
от глава 4.
11.2 Предвижданията за шума, посочени 
в параграф 11.1, следва да се използват във 
фазата на проектиране, за да се определят 
възможните зони на кораба, в които трябва 
да се обърне специално внимание на мерки-
те за намаляване на шума, за да се спазят 
граничните стойности за нивото на шум, 
определени в раздел 4.2 от Кодекса.
11.3 Прогнозните изчисления за шума и 
всички мерки за намаляване на шума, пла-
нирани във фазата на проектиране, следва 
да бъдат документирани, особено в случаите, 
когато според прогнозните изчисления за шума 
трябва да се очаква, че ще бъде трудно да се 
постигне съответствие с някоя от граничните 
стойности за нивото на шума, посочени в 
раздел 4.2 от Кодекса, въпреки оправданите 
технически инициативи.
12 Оборудване за ограничаване на шума
12.1 Ограничаването на шума е процес, 
при който предимно нискочестотни (под 
500 Hz) повтарящи се шумове, като тези, 
произвеждани от двигатели и въртящи се 
машини, се ограничават чрез въвеждане на 
ограничаващ противошумов сигнал, който е 
равен на, но 180 градуса извън фазата с шума. 
Този противошумов сигнал се въвежда в окол-
ната среда по начин, който съответства на 
шума в зоната, която представлява интерес. 
След това двата сигнала се изключват взаим-
но, като ефективно отстраняват значителна 
част от енергията на шума от околната среда.
12.2 Съществуват няколко приложения за 
тази технология. Сред тях са:
.1 Активни шумозаглушители – при 
други видове транспорт е доказано, 
че намаляват шума от отработените 
газове от двигателите с вътрешно 
горене, компресорите и вакуумните 
помпи без неефективността, причи-
нена от обратното налягане.
.2 Активни опори – те могат да поемат 
вибрациите от въртящи се машини 
за подобряване на комфорта, нама-
ляване на износването на движещите 
се части и намаляване на вторичния 
акустичен шум от вибрациите.
.3 Шумоизолирани тихи зони – по-
настоящем съществуват безшумни 
легла и (автомобилни) системи за 
намаляване на шума в кабината за 
различните видове транспорт. Съ-
ществува възможност за създаване 
на активно тихи легла в други поме-
щения за удобство и възстановяване 
на морските лица.
.4 Слушалки, които заглушават шума –  
те могат да разширят защитата на 
слуха отвъд пасивните предпазни 
средства за ушите, като включат ни-