Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 33

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  33
(3) Преди прекъсване на пътя и пускане на
возилата двете съседни гари трябва да имат
писмено разрешение от дежурния влаков дис-
печер с определяне на часа и времетраенето на
работата на междугарието.
Чл. 216. (1) При искане на съгласие на съсед-
ната гара (временния пост) в телефонограма
форма 1 се посочват броят и видът на возилата,
които ще се изпращат на междугарието. Когато
не е открит временен пост, не се разрешава
изпращането на други возила освен посочените
в искането.
(2) Нареждането за заминаване на возилата
с разграничение по време, както и изпращане-
то им се извършва в зависимост от наличните
съоръжения и съобщителни връзки в гарата.
(3) При заминаване на возилата от един
коловоз разпореждането до постовия стрелоч-
ник се дава едновременно за всички возила, като
се посочвават броят и видът им.
(4) Когато возилата ще заминават от раз-
лични коловози, нареждането се дава устно
едновременно за всички возила, а докладът за
подготовка на маршрута от всеки коловоз се
дава и записва с отделна телефонограма.
(5) Дежурният ръководител движение връч-
ва заповед обр. II-А на всяко возило (вкл. и на
временно съединените) за условията на движе-
нието (движат ли се пред и след него возила) и
за условията за приемане в гарата, прави сверя-
ване на часовниците и лично изпраща возилата.
(6) След изпращането на всички возила де-
журният ръководител движение предава теле-
фонограма форма 3 за заминаването на първо-
то возило, а за следващите уведомява устно.
Чл. 217. Возилата се изпращат и приемат
под ръководството на дежурните ръководите-
ли движение в гарата и във временния пост, ако
е открит такъв.
Чл. 218. (1) Возилата от гарата към мястото
на работата се движат с разграничение по вре-
ме на 3 мин едно след друго. Първото возило се
движи със скорост от 15 до 50 км/ч, а следващи-
те—до 15 км/ч.
(2) Разрешава се специализирани релсови са-
моходни машини за ремонт на железния път и
контактната мрежа, които ще работят на едно
междугарие, да се изпращат от двете съседни гари
на междугарието по предварително изготвен план
от ръководителите на ремонтните работи, одоб-
рен от началниците на службата по движението
в двете гари, без да се открива временен пост на
междугарието. Задължително в случая е местата
на работата им да не се пресичат.
(3) Не се разрешава движение на возила по
условията на ал. 2 при профил на железния път
над 15 ‰.
Чл. 219. (1) След като първото возило прис-
тигне на работното място, то се огражда ведна-
га от страна на идващото второ возило и т.н. По
същия начин те се ограждат и когато се наложи
непредвидено спиране на някое от тях.
(2) Возилата се установяват по работните
места по разпореждане на ръководителя на
работата и се ограждат поотделно.
Чл. 220. Допуска се две и повече возила,
временно съединени заедно, да се движат от
гарата до работното място. В такъв случай во-
зилата се третират като едно.
Чл. 221. (1) Возилата се приемат в гарата по
следния начин:
1. в случаите, когато всички возила се прие-
мат на един коловоз, дежурният ръководител
движение нарежда писмено на постовия стре-
лочник, като посочва броя и вида на возилата,
които ще се приемат:
а) когато те се приемат на приемно-отпра-
вен коловоз, за първото возило задължително
се отваря входният светофор; следващите вози-
ла се приемат при затворен входен светофор,
като задължително спират пред първата вход-
на стрелка и влизат в гарата при подаден сиг-
нал от постовия стрелочник;
б) когато возилата се приемат на коловоз,
невключен в централизацията на стрелките,
всички возила се приемат при затворен входен
светофор, като задължително спират пред него
и след устно уведомяване от изпратен стрелоч-
ник влизат в гарата;
в) при двойни жп линии, когато возилата се
приемат от неправилен път и гарата няма вхо-
ден светофор, всички возила се приемат на един
коловоз, като задължително спират пред ука-
зателя “граница на гарата” и след уведомяване
устно от изпратен стрелочник влизат в гарата;
2. в случаите, когато возилата се приемат на
различни коловози, дежурният ръководител
движение нарежда на постовия стрелочник с
телефонограма, като посочва кое возило на кой
коловоз да се приеме:
а) постовият стрелочник докладва на дежур-
ния ръководител движение за подготовката на
стрелките за първото возило, което се приема в
гарата по предписаните му условия в обр. II-А;
за другите возила стрелочникът подготвя стрел-
ките за съответните коловози и лично отговаря
за действията си;
б) следващите возила се приемат при затво-
рен входен сигнал, като задължително спират
пред първата входна стрелка и влизат в гарата
при подаден сигнал от постовия стрелочник.
(2) След като се приберат всички возила,
постовият стрелочник поставя стрелките в нор-
мално положение и устно докладва на дежур-
ния ръководител движение, че возилата са приб-
рани, стрелките са поставени в нормално поло-
жение и дистанциите са открити.
(3) Временният пост (ако се е налагало да се
открива такъв) се закрива след освобождаване-
то на цялото междугарие от жп возила.
Чл. 222. Забранява се движение на возилата
с разграничение по време нощем и при лоша
видимост на сигналите—гъста мъгла, силен
дъжд, буря и др.