Държавен вестник, бр. 37, 2011 г., стр. 61

БРОЙ  37	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  61  
Забележка. В зависимост от условието и съ­
държанието на НОТАМ съобщението, полето с 
квалификатор TRAFFIC, може да съдържа ком­
бинация от квалификатори (Doc. 8126 на ICAO).
4) PURPOSE 	
ЦЕЛ
N=NOTAM, който е определен за незабавно 
уведомяване на операторите на въздухопла­
вателни средства;
B= NOTAM, определен за включване в PIB;
O=от оперативна важност за изпълнението 
на полетите;
M=други NOTAM съобщения, които не 
са предмет на брифинга, но се предоставят 
при поискване;
K= NOTAM съобщението е контролен лист
Забележка. В зависимост от условието и съ­
държанието на NOTAM съобщението, полето с 
квалификатор PURPOSE, може да съдържа ком­
бинация от квалификатори (Doc. 8126 на ICAO). 
5) SCOPE 	ОБХВАТ/ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
A= Летище
E= Маршрут
W= Навигационно предупреждение
К= NOTAM съобщението е контролен лист 
Забележка. В зависимост от предмета и съ­
държанието на NOTAM съобщението квалифи­
каторът SCOPE може да представлява комби­
нация от квалификатори (Doc. 8126 на ICAO). 
Ако предметът е квалифициран като AE, в точка 
А) се въвежда индикаторът за местоположение 
на летището. 
6) и 7) LOWER/UPPER 	 ДОЛНА/ГОРНА 
ГРАНИЦА
Стойности за долна и горна граница са 
изразени единствено в полетни нива (FL) и 
показват действителните вертикални граници 
на засегнатото пространство, без да е включен 
буфер. Въведените стойности трябва да съот­
ветстват на посочените в точки F) и G), когато 
се отнасят за навигационни предупреждения 
и ограничения на въздушното пространство. 
При липса на определени данни за отно­
сителната височина се въвеждат стойностите: 
„000“ за долна граница и „999“ за горна граница.
8) COORDINATES, RADIUS 	
К О О Р ­
ДИНАТИ, РАДИУС
Северната географска ширина и източната 
дължина с точност до една минута, както и три­
цифрена група, указваща радиуса на влияние 
в морски мили (например 4700N01140E043). 
Координатите представят приблизителния 
център на кръг, чийто радиус включва целия 
засегнат район. Когато NOTAM съобщението 
се отнася за целия FIR/UIR или за няколко 
FIR/UIR, за радиус се въвежда стойността 
„999“.
4. Точка A)
Въвежда се индикаторът за местоположе­
ние по ICAO на летище (Doc. 7910 на ICAO) 
или FIR, в които се намират докладваното 
средство, въздушно пространство или усло­
вие. Когато е необходимо, може да се по­
сочат повече от един FIR/UIR. Ако липсва 
индикатор за местоположение по ICAO, се 
използват приетите от ICAO национални букви 
за принадлежност плюс „XX“, като в точка 
Е) наименованието се изписва в свободен 
текст. Когато информацията се отнася за 
GNSS, се въвежда съответният индикатор за 
местоположение по ICAO на GNSS елемента 
или общия индикатор за местоположение, 
определен за всички елементи на GNSS (с 
изключение на GBAS).
5. Точка B)
За група „дата – час“ се използва десетцифро­
ва група, включваща година, месец, ден, час 
и минути в UTC. Този запис представлява 
„датата – часа“ на влизане в сила за NOTAMN 
или на публикуване за NOTAMR и NOTAMC. 
Началото на деня се публикува с „0000“.
6. Точка C)
Използва се група „дата – час“ (десетцифро­
ва група, включваща година, месец, ден, 
час и минути в UTC), която указва продъл­
жителността на действие на информацията, 
с изключение на случаите при NOTAMC. 
Когато информацията е с постоянен харак­
тер, вместо групата „дата – час“ се използва 
съкращението „PERM“. Ако информацията за 
продължителност е неопределена, се посочва 
предполагаемата продължителност, като се 
използва група „дата – час“, последвана от 
съкращението „EST“. Всяко NOTAM съоб­
щение, съдържащо съкращението „EST“, се 
унищожава или замества с друго NOTAM 
съобщение преди „датата – часа“, посочени в 
точка C). Краят на деня се публикува с „2359“.
7. Точка D)
В точка D) се въвежда информация, ако 
опасността, статутът на работа или състоя­
нието на средствата, за които се съобщава, 
ще бъдат активни в съответствие със специ­
фичен график, между посочените в точки В) 
и С) периоди. Ако информацията в точка D) 
надвишава 200 знака, същата трябва да бъде 
публикувана в следващо NOTAM съобщение.
8. Точка E)
Използва се декодиран NOTAM код, до­
пълнен, където е необходимо, със съкращения 
на ICAO, определители, идентификатори, 
индикатори, позивни, честоти, цифри и сво­
боден текст. Когато NOTAM съобщението е 
предназначено за международно разпростра­
нение за частите, които са в свободен текст, 
се използва английски език. Когато NOTAM 
съобщението е предназначено за вътрешно 
разпространение, за частите, които са в 
свободен текст, се използва български език. 
Текстът трябва да е ясен и кратък, за да бъде 
подходящ за включване в PIB. В случаите за 
NOTAMC текстът трябва да съдържа съобще­
ние за посочения предмет и състоянието му, 
за да могат да бъдат извършвани акуратни и 
правдоподобни проверки.