Държавен вестник, бр. 88, 2022 г., стр. 24

СТР.  24	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  88
предимство за преминаване на пешеходното 
движение, а на другата улица, която провежда 
предимно транспортни потоци, се предвиж­
дат режими за ограничение на движението, с 
цел гарантиране сигурността на пешеходното 
движение.
(5) На кръстовища, в които се пресичат 
маршрут на директно транзитно движение и 
вътрешноградска артерия (районна артерия 
и такива, провеждащи прекъснат транзит 
и друго движение), предимство се дава на 
маршрута на директния транзит.
(6) Когато една второстепенна улица е 
успоредна на първостепенната улица и се 
предвижда да служи като нейна разтоварваща 
(дублираща) улица, на нея є се дава предим­
ство за преминаване пред всички пресичащи 
я улици с изключение на улиците от клас, 
равен или по-голям от този на първостепен­
ната улица, на която е дубльор.
Чл. 43. (1) След определяне предимство за 
преминаване през кръстовищата се определя 
начинът и техническите средства за регулиране 
на движението, както следва:
1. със светофарни уредби и пътни знаци;
2. с пътни знаци;
3. като нерегулирано кръстовище.
(2) Посочността и предимствата на движе­
ние се нанасят на схемата сигнатурно.
Раздел VI
Схема на ограничения в режима на престой 
и паркиране
Чл. 44. (1) Налагането на ограничения 
в режима на престой и паркиране води до 
намаляване на конфликтите, увеличаване на 
пропускателната способност на улиците и 
безопасността на движение, като не затруд­
нява достъпа и обслужването на обществено 
значими територии и обекти.
(2) При въвеждане на ограничения в ре­
жима на престой и паркиране се отчитат 
интересите и изискванията на поточното и 
на обслужващото движение, при съблюдаване 
на конкретните транспортни условия.
(3) Престоят и паркирането се забраняват по 
улици, когато спрелите или паркираните ППС 
или маневрите, свързани с това, затрудняват 
движението на останалите превозни средства 
и пешеходците. Тези забрани се въвеждат 
на места с ограничена видимост или когато 
спрените (паркираните) превозни средства 
ограничават видимостта или затрудняват 
достъпа до определени обекти.
Чл. 45. (1) Забрани за престой и паркиране 
може да се въвеждат по улици:
1. провеждащи нерелсови РЛОТПП;
2. провеждащи релсови РЛОТПП с по една 
лента за движение в посока;
3. провеждащи транзитно движение;
4. с преобладаващ дял на товарно движение;
5. двупосочни, двулентови с интензивно 
движение;
6. с по-голям надлъжен наклон от допус­
тимия за класа на улицата;
7. в района на охраняеми зони и обекти;
8. в участъци с намалена или ограничена 
видимост.
(2) Забраните за престой и паркиране по 
отделните участъци от уличната мрежа се 
допуска да бъдат въвеждани и само в часовете 
на върхово транспортно натоварване.
(3) Решението за ограничаване на престоя 
или паркирането се обосновава със степента на 
затрудненията, които те създават за останалото 
движение. По улици с интензивно движение 
се забранява престоят, а в останалите случаи 
се забранява само паркирането.
(4) Престоят и паркирането се забраняват 
по двупосочни улици с широчина на платното 
за движение, по-малка от 5,5 m, и забрана за 
изпреварване.
Раздел VII
Схема на товарно движение и забрани за 
движението на определени видове пътни 
превозни средства
Чл. 46. (1) Забраната за движение на 
определени видове ППС в отделни зони на 
населеното място или участъци от уличната 
мрежа се налага за:
1. създаване на транспортните потоци, 
съставени от еднородни или близки по дина­
мични и експлоатационни качества превозни 
средства;
2. отстраняване вредното влияние от 
движението на определени видове превозни 
средства (недопустим шум, вибрации, замър­
сявания и др.);
3. привеждане на натоварването по даден 
участък на уличната мрежа в съответствие с 
неговата пропускателна способност.
(2) Обект на забраните по ал. 1 са: превоз­
ни средства на товарния транспорт (особено 
тежкотонажните и едрогабаритните), бавно­
движещи се ППС (селскостопански и стро­
ителни машини, електро- и мотокари, ППС 
с животинска тяга), както и на двуколесни 
превозни средства (мотоциклети, мотопеди и 
велосипеди) или ППС, които оказват негативно 
влияние по смисъла на ал. 1, т. 2.
Чл. 47. (1) При определяне забраните за 
движение на определени видове превозни 
средства най-голямо значение имат пробле­
мите, свързани с провеждането на товарното 
движение, които се решават в следните две 
основни направления:
1. определяне на зони или отделни улици, 
забранени за движение на един или няколко 
вида товарен транспорт;
2. определяне на трасета, които ще про­
веждат товарното движение.