Държавен вестник, бр. 87, 2006 г., стр. 13

Б Р О Й  87
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  13
1. В ал. 2 думите “последната събота на месец
май” се заменят с “втората събота на декември”.
2. Създават се ал. 3—5:
“(3) В случай че, управителите на инфраст-
руктурата се договорят и за други дати, те уве-
домяват Европейската комисия за това.
(4) Преди да започнат консултации по из-
готвянето на графика за движението, управите-
лите на инфраструктурата се договарят кои
международни влакови маршрути да бъдат
включени в графика.
(5) Не по-късно от 11 месеца преди влизане
в сила на графика за движението, управителите
на инфраструктурата осигуряват предварител-
но установените международни маршрути.”
§ 12. В чл. 12, ал. 2 думите “международните
железопътни групировки, в които участват бъл-
гарски железопътни превозвачи” се заменят с
думите “чуждестранни железопътни превозва-
чи и международни групировки от железопът-
ни превозвачи”.
§ 13. В чл. 13 се правят следните изменения
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създава се ал. 2:
“(2) Не по-късно от 4 месеца след крайния
срок за представяне на заявки от железопътни-
те превозвачи и международните групировки
от железопътни превозвачи, управителят на
инфраструктурата изготвя проектографик.”
§ 14. В чл. 14, ал. 2 изречение първо се изме-
ня така:
“(2) Управителят на инфраструктурата за-
пазва резерв от капацитета за извършване на
строителни или ремонтни работи по инфраст-
руктурата, като адекватно отчита влиянието
върху кандидатите.”
§ 15. В чл. 15 се създават ал. 3 и 4:
“(3) Заявки за предоставяне на капацитет, свър-
зани с допълнителен обем на превози, се приемат
и удовлетворяват в оперативен порядък.
(4) Национална компания “Железопътна ин-
фраструктура” оценява необходимостта от резер-
вен капацитет и информира превозвачите за въз-
можността за използването му при удовлетворя-
ване на оперативните заявки за превози.”
§ 16. В чл. 17, ал. 2 накрая се добавят думите
“въз основа на обявена ценова листа”.
§ 17. В чл. 19 след думата “консултации” се
добавя “и координация”.
§ 18. В чл. 20 се правят следните изменения:
1. В ал.1 думите “провеждане на консултаци-
ите с кандидатите” се заменят с “осъществява-
не на координация на исканията” и думата “ця-
лостни” се заменя с “цялостно”.
2. В ал. 3 думите “съгласно чл. 7” се заличават.
§ 19. В чл. 29 се правят следните изменения
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създават се ал. 2 и 3.
“(2) При осъществяване на дейността по ал. 1
Изпълнителна агенция “Железопътна админис-
трация” може да изисква информация от упра-
вителя на инфраструктурата, кандидатите, по-
дали заявление за предоставяне на капацитет и
други заинтересовани лица, която трябва да є
бъде предоставяна незабавно.
(3) Изпълнителна агенция “Железопътна
администрация” обменя информация с желе-
зопътните администрации на страните—член-
ки на Европейския съюз, относно своята ра-
бота с цел координиране на решения и подоб-
ряване на работата.”
§ 20. Член 30 се изменя така:
“Чл. 30. (1) Изпълнителният директор на
Изпълнителна агенция “Железопътна админис-
трация” се произнася с мотивирано решение по
жалбата по чл. 29, ал. 1 в срок до два месеца от
постъпването є, като дава съответните разпо-
реждания за отстраняване на нередностите.
(2) Решенията по ал. 1 могат да се обжал-
ват по реда на Административнопроцесуал-
ния кодекс.”
§ 21. В § 1 се правят следните изменения и
допълнения:
1. Точка 5 се изменя така:
“5. “Трасе” е договореният и определен с гра-
фика за движение на влаковете капацитет от
железопътната инфраструктура, предоставен за
преминаване на влак в определен период от вре-
ме, по определен маршрут, от една гара до друга
гара, в съответствие с договорените параметри.”
2. Създават се т. 7—12:
“7. “Кандидат” е едно от следните лица,
имащи право да подават заявка за капацитет:
а) лицензиран български железопътен пре-
возвач;
б) чуждестранен железопътен превозвач,
лицензиран в държава—членка на Европейс-
кия съюз, и от друга държава—страна по Спо-
разумението за Европейско икономическо
пространство;
в) международна групировка от железопът-
ни превозвачи, лицензирани в държава-членка
на Европейския съюз, и от друга държава—стра-
на по Споразумението за Европейско икономи-
ческо пространство, които осигуряват такава
възможност.
8. “Координация” е процес, посредством
който разпределящият капацитета и кандида-
тите се опитват да намерят решение на конф-
ликтни заявки за капацитет.
9. “Рамково споразумение” е споразумение,
обвързващо страните относно определените в
него права и задължения на кандидата и на раз-
пределящия капацитета при удовлетворяване
на заявките.
10. “Мрежа” е цялата железопътна инфрас-
труктура, управлявана от управител на железо-
пътната инфраструктура.
11. “Доклад за фактическото състояние на
инфраструктурата” е документ, в който са опре-
делени детайлно основните правила, крайните
срокове, процедури и критерии, касаещи раз-
пределянето на капацитет. Той съдържа също
така и друга информация, каквато е необходима
за подготовка на заявките за предоставяне на
капацитет от железопътната инфраструктура.