Държавен вестник, бр. 16, 2017 г., стр. 28

СТР.  28	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  16
ве за поддръжка на люковите закрития ще фор-
мират част от системата за управление на кораб-
ната безопасност, както е посочено в ISM Code.
2.6. Когато видът на превозваните товари 
изисква различни материали за уплътнения, 
изборът на материали за уплътнение се извърш-
ва от подходящите технически характеристики 
на борда в допълнение към избора на други 
резервни части.
2.7. При всяка работа на люково закритие 
закритието и в частност носещите повърхности и 
отводнителните канали не трябва да имат наноси 
и трябва да са възможно най-чисти.
2.8. Обръща се внимание на опасностите при 
отплаване в открито море без напълно укре-
пени люкови закрития. Всички капаци трябва 
винаги да бъдат укрепени преди започване на 
прехода. По време на рейс, особено когато ко-
рабът е натоварен, устройствата за укрепване 
на закритията и плътността на шарнирните и 
укрепващите елементи се проверяват, особено 
когато се очакват периоди на лошо време или 
след такива периоди. Люковите закрития могат 
да се отварят по време на преход само когато 
е необходимо, при благоприятните морски и 
атмосферни условия; предстоящите прогнози за 
времето също трябва да се отчитат.
2.9. Операторите трябва да се консултират 
с Ръководството за укрепване на товара при 
планирането на товаренето на контейнери или 
други товари върху закритията на люковете и 
потвърждават, че те са проектирани и одобрени 
за такива товари. Лашингите не трябва да бъдат 
закрепени към закритията или комингите, освен 
ако те не са подходящи да издържат на силите 
на лашингите.
3. Проверка на люковите закрития и системите 
за отваряне, затваряне, укрепване и уплътнител-
ните системи
3.1. Задължителни инспекции на люкови-
те закрития и техните коминги се извършват 
от Администрацията като част от годишното 
проучване, изисквано от член 14 от Протокола 
от 1988 г. към Международната конвенция за 
товарните водолинии – 1966 г., и в съответствие 
с изискванията за засилени инспекции, съдър-
жащи се в резолюция А.744(18), с измененията и 
допълненията. Въпреки това, продължителната 
безопасна работа зависи от корабособственика 
или оператора, които да въведат редовна програ-
ма за проверки, за да потвърдят състоянието на 
люковите закрития между инспекциите.
3.2. Установяват се рутинни процедури за 
извършване на проверки по време на рейс и ин-
спекции, когато люковите закрития са отворени.
3.3. Проверки по време на рейс се състоят 
от външна проверка на затворените люкови за­
крития и на укрепващите устройства в очакване 
на и след лошо време, но при всички случаи 
най-малко веднъж на седмица, ако времето поз-
волява. Особено внимание трябва да се обърне 
на състоянието на люковите закрития в предна-
та 25 %-на корабна дължина, където морските 
товари са обикновено най-големи.
3.4. Следните елементи, когато това е пред-
видено, се проверяват за всяко люково закритие, 
когато закритията са отворени или са достъпни 
във всеки цикъл от рейса, но не е необходимо да 
бъдат инспектирани по-често от веднъж на месец:
1. панели на люковите закрития, включително 
странични плочи, и укрепващи елементи на от-
ворени закрития за видима корозия, пукнатини 
или деформации;
2. запечатващи устройства на периметърни и 
напречни връзки (уплътнения, гъвкави уплът-
нения за комбинирани подпорки, уплътнители, 
компресивни лостове, отводнителни канали и 
възвратни клапани) за състоянието и постоянна 
деформация;
3. затягащи устройства, крепежни лостове 
и шарнири за фири, корекция и състояние на 
гумени компоненти;
4. локализиращо устройство на затворено 
закритие за изкривяване и закрепване;
5. вериги или ролки за въжета;
6. водачи;
7. направляващи релси и релсови колела;
8. стопери;
9. кабели, вериги, обтегачи и швартови ба-
рабан;
10. хидравлична система, електрически ус-
тройства за безопасност и блокировки; и
11. крайни и интерпанелни панти, болтове 
и опори на витлото на гребния вал, където са 
монтирани.
Като част от тази проверка комингите с тех-
ните обшивки, укрепващи елементи и скобите се 
проверяват на всеки просвет на люк за видими 
корозия, пукнатини и деформации, особено на 
върховете и ъглите на коминга, прилежаща об-
шивка на палубата и скоби.
1017
КОМИСИЯ ЗА ПУБЛИЧЕН 
НАДЗОР НАД РЕГИСТРИРАНИТЕ 
ОДИТОРИ
ПРАВИЛНИК
за дейността на Комисията за публичен надзор 
над регистрираните одитори
Г л а в а  п ъ р в а 
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Чл. 1. С този правилник се уреждат стату-
тът и функциите на Комисията за публичен 
надзор над регистрираните одитори, наричана 
по-нататък „комисията“.
Чл. 2. (1) Комисията е специализиран 
държавен орган за регулиране и надзор върху 
дейността на лицата по чл. 12, ал. 2 от Закона 
за независимия финансов одит. Комисията е 
юридическо лице на бюджетна издръжка със 
седалище София. Председателят на комисията 
е първостепенен разпоредител с бюджет.
(2) При осъществяване на дейността си 
комисията е независима и не може да приема 
указания от други органи, институции и лица.