Държавен вестник, бр. 38, 2021 г., стр. 86

СТР.  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  38
118 
 
.2 
съединения на маркучи за смукателни трюмни тръбопроводи, когато са 
монтирани директно към помпата или към главната трюмна смукателна 
тръба; и 
 
.3         директни смукателни трюмни тръби и връзки на трюмната помпа към 
главната трюмна смукателна тръба. 
 
10.4     Баластни системи 
 
10.4.1  По правило водният баласт не се превозва в резервоари, предназначени за течно 
гориво. При плавателни съдове, в които не е възможно да се избегне поставянето на 
вода в резервоари за течно гориво, се инсталира оборудване за разделяне на омаслената 
вода или се осигуряват други алтернативни средства, като например отвеждане към 
брегови съоръжения за отвеждане на омаслена вода.   Разпоредбите на настоящия 
параграф не засягат разпоредбите на действащата Международна конвенция за 
предотвратяване на замърсяването от кораби. 
 
10.4.2  Когато система за пренос на гориво се използва за баластни цели, системата се 
изолира от системите за воден баласт и отговаря на изискванията за горивните системи 
и на действащата Международна конвенция за предотвратяване на замърсяването от 
кораби. 
 
10.5     Охладителни системи 
 
Предвидените охладителни системи трябва да са подходящи за поддържане на 
температурата на смазочната и хидравличната течност в препоръчваните от 
производителя граници по време на всички операции, за които плавателният съд трябва 
да бъде сертифициран. 
 
10.6     Смукателни уредби на двигателя 
 
Устройствата трябва да осигуряват достатъчно въздух на двигателя и адекватна защита 
срещу повреда, различна от повредата, дължаща се на навлизане на чужди предмети. 
 
10.7     Вентилационни системи 
 
Машинните отделения се вентилират по начин, по който, при работа на двигателя на 
пълна мощност при всякакви метеорологични условия, включително при лошо време, 
въздухът, който се подава в тези помещения, обезпечава безопасността и удобството на 
екипажа и работата на двигателя.    Спомагателните машинни отделения се вентилират 
по подходящ начин за целите на тези помещения.  Вентилацията трябва да е 
достатъчна, за да се гарантира, че безопасната експлоатация на плавателния съд не е 
изложена на риск. 
 
10.8     Изпускателни уредби 
 
10.8.1  Всички изпускателни уредби на двигателя трябва да гарантират правилното 
функциониране на двигателя и че безопасната експлоатация на плавателния съд не е 
изложена на риск. 
 
10.8.2  Изпускателните уредби се разполагат така, че да свеждат до минимум 
постъпването на отработени газове в обслужваните помещения, климатичните 
инсталации и смукателните уредби на двигателя.    Изпускателните уредби не трябва да 
се отвеждат във всмукателните тръби на въздушната възглавница. 
119 
 
10.8.3  Тръбите, през които отработените газове се изпускат през корпуса в близост до 
водолинията, се оборудват с устойчиви на ерозия и корозия спирателни клапи или 
други устройства на края на корпуса или тръбата и се вземат подходящи мерки за 
предотвратяване на наводняването на помещението с вода или навлизането на вода в 
изпускателния колектор на двигателя. 
 
10.8.4  Изпускателните уредби на газовите турбини се разполагат така, че горещите 
отработени газове да са насочени далеч от зоните, до които персоналът има достъп, на 
борда на плавателния съд или в близост до плавателния съд при котвена стоянка. 
 
ЧАСТ Б - ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПЪТНИЧЕСКИТЕ ПЛАВАТЕЛНИ СЪДОВЕ 
 
10.9     Системи за изпомпване на трюма и дренаж 
 
10.9.1  При плавателните съдове от категория В се монтират най-малко три, а при 
плавателните съдове от категория А - най-малко две трюмни помпи с електрическо 
захранване, свързани с трюмния тръбопровод, едната от които може да се задвижва от 
задвижващия механизъм.  Алтернативно, разположението може да бъде в съответствие 
с изискванията на 10.3.14. 
 
10.9.2 Най-малко една трюмна помпа с електрическо захранване трябва да бъде на 
разположение за използване при всички условия на наводняване, на които плавателният 
съд трябва да издържа, както следва: 
 
.1 
една от необходимите трюмни помпи е аварийна помпа от потопяем тип, 
която има авариен източник на енергия; или 
 
.2 
трюмните помпи и източниците им на енергия се разпределят по 
дължината на плавателния съд така, че да има на разположение поне една 
помпа в неповредено отделение. 
 
10.9.3  При многокорпусните плавателни съдове всеки корпус трябва да бъде снабден с 
най-малко две трюмни помпи. 
 
10.9.4  Разпределителните кутии, крановете и клапаните, свързани с трюмната помпена 
система, се разполагат така, че в случай на наводняване една от помпите в трюма да е в 
състояние да работи в което и да е отделение.  В допълнение, повреда в помпата или 
тръбата й, която я свързва с основният трюмен тръбопровод, не следва да може да 
извади трюмната помпена система извън строя.   Когато в допълнение към основната 
трюмна помпена система има аварийна помпена система, тя е независима от основната 
система и е инсталирана така, че една от трюмните помпи да е в състояние да работи в 
което и да е отделение при условия на наводняване, както е посочено в 10.3.3.   В такъв 
случай е необходимо само клапаните, необходими за работата на аварийната система, 
да могат да се управляват от пространството над базовата линия. 
 
10.9.5  При органите за управление на всички кранове и клапани, посочени в 10.9.4, 
които могат да се управляват от пространството над базовата линия, следва да има ясна 
маркировка дали са отворени или затворени. 
 
ЧАСТ В - ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ТОВАРНИТЕ ПЛАВАТЕЛНИ СЪДОВЕ 
 
10.10   Системи за изпомпване на трюма 
 
10.10.1 Осигуряват се най-малко две електрически помпи, свързани към основната