Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 128

С Т Р .  128
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
227. “Трасе за ОВД. ATS route” е определен
маршрут, предназначен за направляване на
потока въздушно движение с цел осигуряване
обслужването на въздушното движение. Терми-
нът “трасе за ОВД” се използва за обозначава-
не в съответните случаи на “въздушно трасе”,
“консултативно трасе”, “контролирано трасе”
или “неконтролирано трасе”, “схема за долита-
не” или “схема за отлитане” и т.н. Трасето за
ОВД се определя от съответните технически
параметри, включващи индекс за обозначава-
не, пътна линия към/от основни точки (пътни
точки), разстояние между основните точки,
изисквания за доклад и определената от ГД ГВА
минимална безопасна абсолютна височина.
228. “Тревога (Състояние на тревога). Alert
phase” е ситуация, при която съществуват опа-
сения за безопасността на въздухоплавателно
средство и намиращите се на борда лица.
229. “Управление на въздушното движение
(УВД). Air traffic management (ATM)” е съвкуп-
ност от бордни и наземни функции (обслужва-
не на въздушното движение, управление на
въздушното пространство и управление на по-
тока на въздушното движение) за осигуряване
на безопасност и ефективност на движението
на въздухоплавателните средства във всеки етап
на полета.
230. “Управление на потока въздушно дви-
жение (УПВД). Air traffic flow management
(ATFM)” е обслужване, допринасящо за безо-
пасен, подреден и експедитивен поток на въз-
душно движение, за максималното използване
на капацитета, доколкото това е възможно, и
за осигуряване на броя на въздухоплавателните
средства, съвместим с капацитетите, деклари-
рани от съответния оправомощен орган за об-
служване на въздушното движение.
231. “Упълномощен орган. Appropriate
authority”:
а) По отношение на полета над открито море:
съответният орган от държавния регистър.
б) По отношение на полета, различен от
полета над открито море: съответният орган на
държавата, която има суверенитет над прели-
таната територия.
232. “Упълномощена организация за ОВД.
Appropriate ATS authority” е упълномощена от
държавата организация, отговорна за осигуря-
ване на обслужване на въздушното движение в
определено въздушно пространство.
233. “Условни обозначения на данни. Data
convention” е съгласувана група от правила, оп-
ределящи начина или последователността на
обединяване на множеството данни за съставя-
не на смислово съобщение.
234. “Финален подход. Final approach” е тази
част от процедурата за подход по прибори, ко-
ято започва от точката за финален подход или
където такава не е определена:
а) в края на последния завой за излизане на
правата за кацане; или
б) от точката за влизане в последната пътна
линия, указана в процедурата за подход, и за-
вършва в точка, от която:
• може да се извърши кацане; или
• да се започне процедура за минаване на
втори кръг.
235. “Център за полетна информация. Flight
information centre (FIC)” е орган, създаден за
осъществяване на полетно-информационно
обслужване и аварийно оповестително обслуж-
ване.
236. “Член на летателния екипаж. Flight
crew member” е правоспособен член на екипа-
жа, на когото са възложени задължения, свър-
зани с управлението на въздухоплавателното
средство по време на полет.
237. “Човешки 
възможноти. 
Human
performance” са способностите на човека и пре-
делите на неговите възможности, влияещи върху
безопасността и ефективността на авиационните
дейности.
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Тази инструкция се издава на основание
чл. 49, ал. 2 от Закона за гражданското възду-
хоплаване и въвежда четиринадесетото изда-
ние на Документ 4444-ATM/501 на ИКАО.
§ 3. Всички документи по организацията на
полетите и обслужването на въздушното дви-
жение (договори за взаимодействие, инструк-
ции, наръчници, ръководства, технологии, за-
поведи, указания и други) се разработват съг-
ласно тази инструкция.
§ 4. В зависимост от структурата на въздуш-
ното пространство и интензивността на въздуш-
ното движение ДАНО създава органи за ОВД
съгласно Наредба № 11 от 1999 г. за обслужване
на въздушното движение във въздушното прос-
транство на Република България, в които се
назначава квалифициран персонал и те се обо-
рудват с необходимите технически средства.
§ 5. На инструктажа в международните ле-
тища присъства представител на летищната
администрация, който докладва за състояние-
то на работната и маневрената площ на лети-
щето, строителни работи по летателното поле,
спирачния ефект на ПИК, ПР и перона, като
при споразумение между ДАНО и летищната
администрация тази информация може да бъде
осигурена и по друг начин.
§ 6. Тази инструкция отменя Инструкция
№ 4444 от 1999 г. за правилата за полети и обс-
лужването на въздушното движение (ДВ, бр. 100
от 1999 г.).
§ 7. Главният директор на ГД “Гражданска
въздухоплавателна администрация” дава ука-
зания по прилагането на инструкцията.
§ 8. Инструкцията влиза в сила четири месе-
ца след обнародването є в “Държавен вестник”.
За министър: Г. Петърнейчев