Държавен вестник, бр. 76, 2021 г., стр. 86

СТР.  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  76
Глава 6.8 – Разпоредби за шосейни превозни средства-цистерни и шосейни 
713 
 
 
6.8.3.3.2.3 
 
 
Към опорната конструкция на цистерната и теглещото превозно средство на цистерна от тип 8 на ММО се 
монтират фиксиращи устройства (закрепващи приспособления).  Полуремаркета, които не са придружени 
от теглещо превозно средство, се приемат за превоз само ако опорите на ремаркето, фиксиращите 
устройства и позицията на подреждане са договорени от компетентния орган за морски транспорт, освен 
ако одобреното ръководство за обезопасяване на товари не включва тази разпоредба. 
 
 
6.8.3.3.3 
Одобрение, изпитване и маркиране 
6.8.3.3.3.1 Цистерните от тип 8 на ММО се одобряват за шосеен транспорт от компетентния орган за шосеен
транспорт. 
6.8.3.3.3.2 Компетентният орган за морски транспорт издава допълнителен, по отношение на цистерна от тип 8 на
ММО, сертификат, удостоверяващ съответствие със съответните разпоредби за проектиране, конструкция и
оборудване от настоящия подраздел и, когато е целесъобразно, специалните разпоредби за типа цистерна за 
газовете от списъка на опасните товари. Сертификатът изброява разрешените за превоз газове. 
6.8.3.3.3.3 Цистерните от тип 8 на ММО периодично се изпитват и проверяват в съответствие с разпоредбите на
компетентния орган за пътния транспорт. 
6.8.3.3.3.4 Цистерните от тип 8 на ММО се маркират в съответствие с 6.7.4.15. Въпреки това, когато маркировката,
изисквана от компетентния орган за пътния транспорт е по същество в съответствие с тази от 6.7.4.15.1, ще бъде
достатъчно  металната табела, прикрепена към цистерната от тип 8 на ММО, да бъде маркирана с „ММО 8“;
позоваването на времето на задържане може да бъде пропуснато.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
■ 
 
6.8.3.4 
 
Шосейни превозни средства, превозващи газови елементи за сгъстени газове от клас 2 (тип 9 на ММО)
6.8.3.4.1 
Общи разпоредби 
6.8.3.4.1.1 
Цистерната от тип 9 на ММО трябва да отговаря на разпоредбите на 6.8.3.4.2 и 6.8.3.4.3. 
6.8.3.4.1.2 
Цистерна от тип 9 на ММО не се предлага за превоз по море в състояние, което би довело до вентилация 
по време на пътуването при нормални условия на превоз. 
6.8.3.4.2          Проектиране и конструкция 
6.8.3.4.2.1 
Цистерната от тип 9 на ММО трябва да съответства на разпоредбите на 6.7.5, с изключение на това, че 
хоризонталните сили, перпендикулярни на посоката на движение, са максимално допустимата брутна маса, умножена по 
ускорението, дължащо се на гравитацията (g);*и че проверките и изпитванията трябва да бъдат в съответствие с компетентния 
орган, одобрил шосейното превозно средство, превозващо газови елементи. 
6.8.3.4.2.2 
Ако опорните крака на цистерна от тип 9 на ММО трябва да се използват като опорна конструкция, 
натоварванията, посочени в 6.7.5.2.8, се вземат предвид при проектирането и начина им на закрепване. Всякакво 
напрежение на огъване, предизвикано в корпуса или елементите в резултат на този начин на поддържане, също трябва да 
бъде включено в проектните изчисления. 
6.8.3.4.2.3 
Към опорната конструкция на шосейното превозно средство, превозващо газови елементи, и теглещото 
превозно средство на цистерна от тип 9 на ММО се монтират фиксиращи устройства (закрепващи приспособления). 
Полуремаркета, които не са придружени от теглещо превозно средство, се приемат за превоз само ако опорите на 
ремаркето, фиксиращите устройства и позицията на подреждане са договорени от компетентния орган за морски транспорт, 
освен ако одобреното ръководство за обезопасяване на товари не включва тази разпоредба. 
 
6.8.3.4.3 
Одобрение, изпитване и маркиране 
6.8.3.4.3.1 
Цистерните от тип 9 на ММО се одобряват за шосеен транспорт от компетентния орган за шосеен
транспорт. 
6.8.3.4.3.2 
Компетентният орган за морски транспорт издава допълнителен, по отношение на цистерна от тип 9 на
ММО, сертификат, удостоверяващ съответствие със съответните разпоредби за проектиране, конструкция и оборудване от
настоящата глава и, когато е целесъобразно, специалните разпоредби за газовете, изброени в списъка на опасните товари.
Сертификатът изброява разрешените за превоз газове. 
6.8.3.4.3.3 
Цистерните от тип 9 на ММО периодично се изпитват и проверяват в съответствие с разпоредбите на
компетентния орган за пътния транспорт, одобрил шосейното превозно средство, превозващо газови елементи. 
6.8.3.4.3.4 
Цистерните от тип 9 на ММО се маркират в съответствие с 6.7.5.13, според случая. Въпреки това, когато
маркировката, изисквана от компетентния орган за пътен транспорт, съответства по същество на маркировката от 6.7.5.13.1,
ще бъде достатъчно металната табела, прикрепена към цистерната от тип 6 на ММО, да бъде обозначена с „ММО 9“. 
 
*  За целите на изчислението g = 9,81 m/s2. 
714 
Глава 6.9 
Разпоредби за проектиране, конструкция, проверка и 
изпитване на контейнери за насипни товари 
Забележка: 
Контейнерите за насипни товари с покривало (BK1) не се използват за морски транспорт, освен ако е 
посочено в 4.3.3. 
6.9.1  
 Определения 
За целите на настоящия раздел: 
Затворен контейнер за насипни товари означава напълно затворен контейнер за насипни товари, който 
има твърд покрив, странични стени, крайни стени и под (включително дъно тип бункер), включително 
контейнери за насипни товари с отварящ се покрив или странична или крайна стена, които могат да бъдат 
затворени по време на превоз. Затвореният контейнер за насипни товари може да бъде оборудван с 
отвори, които позволяват обмен на пари и газове с въздуха и които предотвратяват, при нормални условия 
на превоз, изпускането на твърдо съдържание, както и проникването на дъждовна вода. 
Гъвкав контейнер за насипни товари означава гъвкав контейнер с вместимост, непревишаваща 15 m3, 
който има обшивки и прикрепени устройства за работа и сервизно оборудване. 
Контейнер за насипни товари с покривало означава контейнер за насипни товари с отворен капак с твърдо 
дъно (включително дъно тип бункер), странични и крайни стени и нетвърдо покритие. 
6.9.2  
 Прилагане и общи положения 
6.9.2.1 
 Контейнерите за насипни товари и тяхното сервизно и конструктивно оборудване се проектират и 
конструират така, че да издържат, без загуба на съдържание, на вътрешното налягане на съдържанието и 
на напреженията при нормална работа и превоз. 
6.9.2.2 
 Когато е монтиран изпускателен клапан, той трябва да може да бъде обезопасен в затворено положение и 
цялата изпускателна система трябва да бъде подходящо защитена от повреди. Клапаните с лостове за 
затваряне трябва да могат да се обезопасяват срещу случайно отваряне и отвореното или затвореното им 
положение трябва да е ясно видимо. 
6.9.2.3 Код за обозначаване на видовете контейнери за насипни товари 
Следната таблица посочва кодовете, които да се използват за обозначаване на видовете 
контейнери за насипни товари: 
Видове контейнери за насипни товари
Код 
Контейнер за насипни товари с покривало
BK1 
Затворен контейнер за насипни товари
BK2 
Гъвкав контейнер за насипни товари 
BK3 
6.9.2.4 
За да се вземе предвид напредъкът в науката и технологиите, компетентният орган може да разгледа 
възможността за използване на алтернативи, които предлагат поне еквивалентна степен на безопасност, 
както е предвидено в разпоредбите на настоящата глава. 
6.9.3 
 Разпоредби за проектиране, конструкция, проверка и изпитване на товарни 
контейнери, използвани като контейнери за насипни товари BK1 или BK2 
6.9.3.1 Разпоредби за проектиране и конструкция 
6.9.3.1.1 
Общите разпоредби за проектиране и конструкция в настоящия раздел се считат за изпълнени, ако 
контейнерът за насипни товари отговаря на изискванията на „ISO 1496-4:1991, Товарни контейнери от 
серия 1 – Спецификация и изпитване – Част 4: Контейнери, които не са херметизирани, за сухи насипни 
товари“ и контейнерът е непропусклив. 
6.9.3.1.2 
 
Товарните контейнери, проектирани и изпитани в съответствие със стандарт ISO 1496-1:1990, серия 1 
Товарни контейнери – Спецификация и изпитване – Част 1: