Държавен вестник, бр. 44, 2022 г., стр. 41

БРОЙ  44	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  41  
67 
. Qn = Q/(N-1) тон/ч с минимум 8 тона/ч където: N = броят потопяеми помпи 
. Q = общият капацитет, както е определен в 10.3.13. 
10.3.15. Трябва да се монтират възвратни клапани  в следните компоненти: 
.1. колектори на трюма; 
.2. връзките на смукателния тръбопровод на трюма, когато са монтирани директно към помпата или към главната 
смукателна тръба на трюма; и 
.3. директни тръби за изпомпване на вода от трюма и помпени връзки към основната тръба за изсмукване от трюма. 
10.4 Баластни системи 
10.4.1. Баластът за вода не трябва по принцип да се пренася в резервоари, предназначени за течно 
гориво. При плавателни съдове, в които не е възможно да се избегне вкарването на вода в резервоарите 
за течно гориво, следва да се монтира оборудване за отделяне на омаслена вода или да се предвидят 
други алтернативни средства, като например източване в брегови съоръжения за изхвърляне на баласт 
от омаслена вода. Разпоредбите на настоящия параграф не засягат разпоредбите на действащата 
международна конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби. 
10.4.2. Когато за целите на баластирането се използва система за пренос на гориво, системата следва да 
бъде изолирана от всяка система за воден баласт и да отговаря на изискванията за горивни системи и на 
действащата международна конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби. 
10.5 Охладителни системи 
. Предвидените охладителни системи трябва да са подходящи за поддържане на температурата на 
смазочната и хидравличната течност в препоръчваните от производителя граници по време на всички 
операции, за които плавателният съд трябва да бъде сертифициран. 
10.6 Въздухозаборни системи на двигателя 
. Мерките следва да осигуряват достатъчно въздух за двигателя и следва да осигуряват адекватна 
защита срещу повреда, различна от дължащите се на проникване на чужди тела. 
10.7 Вентилационни системи 
. Машинните отделения се вентилират по начин, по който, при работа на двигателя на пълна мощност, 
при всякакви метеорологични условия, включително при лошо време, въздухът, който се подава в тези 
помещения, обезпечава безопасността и удобството на екипажа и работата на двигателя.  
Спомагателните машинни отделения се вентилират по подходящ начин за тези помещения. 
Вентилацията трябва да е достатъчна, за да се гарантира, че безопасната експлоатация на плавателния 
съд не е изложена на риск. 
10.8 Изпускателни уредби 
10.8.1. Всички изпускателни уредби на двигателите следва да осигуряват правилното функциониране на 
машината, така че да не застрашават безопасната експлоатация на плавателния съд. 
10.8.2. Изпускателните уредби се разполагат така, че да свеждат до минимум постъпването на 
отработени газове в обслужваните помещения, климатичните инсталации и входящите устройства на 
двигателите.  Изпускателните уредби не трябва да се отвеждат във заборниците на въздушната 
възглавница. 
10.8.3. Тръбите, през които отработените газове се изпускат през корпуса в близост до водолинията, 
следва да бъдат снабдени с клапи за изключване или други устройства, устойчиви на ерозия/корозия, 
върху корпуса или края на тръбата, и с нужните механизми за предотвратяване на наводняване на 
пространството или навлизане на вода в изпускателния колектор на двигателя. 
10.8.4. Изпускателните уредби на газовите турбини се разполагат така, че горещите отработени газове да 
са насочени далеч от зоните, до които персоналът има достъп, на борда на плавателния съд или в 
близост до плавателния съд, когато е на котвена стоянка. 
68 
 
Част Б — Изисквания за пътнически плавателни съдове 
10.9 Системи за изпомпване и дренаж на трюма 
10.9.1. При плавателните съдове от категория Б се монтират най-малко три, а при плавателните съдове 
от категория А - най-малко две осушителни помпи с електрическо захранване, свързани с трюмния 
тръбопровод, едната от които може да се задвижва от задвижващия механизъм.  Като алтернатива, 
уредбата може да бъде в съответствие с изискванията на 10.3.14. 
 
10.9.2. Мерките следва да са такива, че да има поне една електрическа осушителна помпа за използване 
при всички условия на наводняване, на които плавателното средство е необходимо да издържи, както 
следва: 
.1. една от необходимите трюмни помпи е аварийна помпа от потопяем тип, която има авариен източник 
на енергия; или 
.2. трюмните помпи и източниците им на енергия се разпределят по дължината на плавателния съд така, 
че да има на разположение поне една помпа в неповредено отделение. 
 
10.9.3. При многокорпусните плавателни съдове всеки корпус трябва да бъде снабден с най-малко две 
осушителни помпи. 
 
10.9.4. Разпределителните кутии, крановете и клапаните, свързани с трюмната помпена система, се 
разполагат така, че в случай на наводняване една от помпите в трюма да е в състояние да работи в което 
и да е отделение.  В допълнение, повреда в помпата или тръбата й, която я свързва с основният трюмен 
тръбопровод, не следва да може да извади осушителната система извън строя.  Когато в допълнение към 
основната осушителната система има аварийна такава, тя трябва да е независима от основната и да е 
инсталирана така, че помпите да са в състояние да работят в което и да е отделение при условия на 
наводняване, както е посочено в 10.3.3.  В такъв случай е необходимо само клапаните, необходими за 
работата на аварийната система, да могат да се управляват от пространството над отправната равнина. 
 
10.9.5. При органите за управление на всички кранове и клапани, посочени в 10.9.4, които могат да се 
управляват от пространството над отправната равнина, следва да имат ясна маркировка дали са 
отворени или затворени. 
 
Част В — Изисквания за товарните плавателни съдове 
10.10 Системи за изпомпване на вода от трюма 
10.10.1. Следва да бъдат осигурени най-малко две електрически помпи, свързани към основната 
осушителна система, едната от които може да се задвижва от задвижващия механизъм. Ако 
Администрацията се увери, че безопасността на плавателния съд не е нарушена, в определени 
отделения може да няма осушителни съоръжения. Като алтернатива, уредбата може да бъде в 
съответствие с изискванията на 10.3.14. 
 
10.10.2. При многокорпусни плавателни съдове всеки корпус следва да бъде снабден с най-малко две 
електрически помпи, освен ако трюмната помпа в единия корпус е в състояние да изпомпва трюма в 
другия корпус. Най-малко една помпа във всеки корпус трябва да бъде с независимо захранване. 
 
Глава 11 - Системи за дистанционно управление, аларма 
безопасност 
11.1 Определения 
11.1.1. "Системи за дистанционно управление" включват цялото оборудване, необходимо за управление 
на устройствата от място за управление, където операторът не може да наблюдава пряко ефекта от 
действията си. 
 
11.1.2. “Резервни системи за управление” включват цялото оборудване, необходимо за поддържане на 
контрола на основните функции, необходими за безопасната експлоатация на плавателния съд, когато 
основните системи за управление са отказали или повредени. 
11.2 Общи положения 
11.2.1. Отказът в системите за дистанционно или автоматично управление задейства звукова и визуална 
сигнализация и не възпрепятства нормалното ръчно управление.