Държавен вестник, бр. 61, 2008 г., стр. 8

С Т Р .  8
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  61
Раздел III
Системи за управление
Чл. 30. Системите за управление се проек-
тират и изработват така, че да предотвратяват
възникването на опасни ситуации и да отгова-
рят най-малко на следните изисквания:
1. да издържат на очакваните натоварвания
при нормално използване и при външни въз-
действия;
2. неизправност на хардуера или на програм-
ното осигуряване на системата за управление
да не води до възникване на опасна ситуация;
3. грешки в логиката на системата за уп-
равление да не водят до възникване на опасна
ситуация;
4. разумно предвидима човешка грешка по
време на функционирането на машината да не
води до възникване на опасна ситуация.
Чл. 31. С цел предотвратяване възникване-
то на опасни ситуации при проектирането и из-
работването на машината производителят да
се съобразява със следните изисквания:
1. машината да не се задейства неочаквано;
2. параметрите на машината да не се проме-
нят, без да бъде подадена съответната команда;
3. машината да не се възпрепятства да пре-
установява действието си, когато е подадена
команда за това;
4. подвижните елементи на машината или
държана от нея част да не падат или да не бъдат
изхвърляни;
5. автоматичното или ръчното спиране на
движението на подвижните елементи да не бъде
възпрепятствано;
6. предпазните устройства да останат напълно
ефективни или да подадат команда за спиране;
7. свързаните с безопасността части на сис-
темата за управление да се задействат съгласу-
вано към всички елементи на дадена съвкуп-
ност от машини и/или на частично комплекту-
вани машини;
8. при използване на дистанционно управле-
ние, когато не са получени правилните сигнали
от устройството за управление и по-специално
в случай на прекъсване на връзката, автома-
тичното спиране да се задейства.
Чл. 32. (1) Органите за управление се проек-
тират, изработват и разполагат така, че:
1. движението им да е в съответствие с пред-
видения ефект;
2. тяхното задействане да е сигурно, без ко-
лебание или загуба на време и без двусмислие и
да не създава допълнителни рискове;
3. когато желаното действие може да поро-
ди риск, то да не се осъществи без съзнателно
преднамерено задействане;
4. да издържат на предвидимите натоварва-
ния, по-специално устройствата за аварийно
спиране, които могат да бъдат подложени на
значителни натоварвания.
(2) Органите за управление се разполагат
извън опасните зони с изключение на устройст-
ва за аварийно спиране и пулт за обучение на
роботи.
(3) Органите за управление трябва да са ясно
видими и разпознаваеми, като при необходи-
мост могат да се използват пиктограми.
Чл. 33. Когато орган за управление е проек-
тиран и изработен да изпълнява различни функ-
ции, действието, което се изпълнява, трябва да
бъде ясно визуално показано, а при необходи-
мост— да подлежи на потвърждение.
Чл. 34. Органите за управление трябва да
имат такава конфигурация, че тяхното разпо-
ложение, посока на преместване и съпротивле-
ние при работа да са съвместими с изпълнява-
ното действие, като се вземат предвид ергоно-
мичните принципи.
Чл. 35. (1) Машината се снабдява с устройст-
вата за сигнализация, необходими за безопас-
ното є функциониране.
(2) Операторът трябва да има възможност
да чете указанията на устройствата по ал. 1 от
пулта си за управление.
Чл. 36. Системата за управление се проекти-
ра и изработва така, че когато има изложени на
опасност лица, пускането на машината да е
невъзможно или операторът от работното си
място да е сигурен, че няма изложени на опас-
ност лица.
Чл. 37. (1) Когато изискванията на чл. 33—
36 не са приложими, преди пускането в дейст-
вие на машината се подава звуков и/или светли-
нен сигнал. 
(2) Изложените на опасност лица трябва да
имат време да напуснат опасната зона или да
предотвратят пускането на машината.
Чл. 38. (1) Машината се проектира така, че
когато е необходимо, да се управлява само от
пултовете за управление, разположени в едно
или няколко предварително определени места
или зони.
(2) Когато има няколко пулта за управле-
ние, системата за управление се проектира така,
че използването на един от тях да възпрепят-
ства използването на останалите с изключение
на устройствата за аварийно спиране.
(3) Когато машината разполага с няколко
работни места, всяко от тях трябва да е снабде-
но с необходимите органи за управление, без
това да затруднява работата на операторите или
да създава възможност да се поставят един друг
в опасна ситуация.
Чл. 39. (1) Машината се проектира и изра-
ботва така, че пускането є в действие да е въз-
можно само чрез съзнателно задействане на
предвидения за целта орган за управление.
(2) Изискването по ал. 1 е приложимо в слу-
чаите, когато:
1. машината се стартира повторно след спи-
ране независимо от причината;