Държавен вестник, бр. 17, 2015 г., стр. 28

СТР.  28	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  17
За тези категории превозни средства към 
буквата и цифрата, които идентифицират кате­
горията на превозното средство, се добавя като 
наставка буквата „G“.
Критериите за включване на превозни сред­
ства в подкатегорията на превозни средства с 
повишена проходимост са посочени в т. 4.
2.2. Превозни средства със специално пред­
назначение
„Превозно средство със специално предназ­
начение“ е превозно средство от категория M, N 
или O, което има специфични технически харак­
теристики с цел да изпълнява функции, изисква­
щи специална конфигурация и/или оборудване.
За некомплектувани превозни средства, пред­
назначени да попаднат в подкатегорията на пре­
возните средства със специално предназначение, 
към буквата и цифрата, които идентифицират 
категорията на превозното средство, се добавя 
като наставка буквата „S“.
Различните типове превозни средства със 
специално предназначение са определени и из­
броени в т. 5.
2.3. Превозни средства със специално пред­
назначение и повишена проходимост
„Превозно средство със специално предназ­
начение и повишена проходимост“ е превозно 
средство от категория М или N, което има спе­
цифичните технически характеристики, посоче­
ни в т. 2.1 и 2.2.
За тези категории превозни средства към 
буквата и цифрата, които идентифицират кате­
горията на превозното средство, се добавя като 
наставка буквата „G“.
Освен това за некомплектувани превозни 
средства, предназначени да попаднат в подкате­
горията на превозните средства със специално 
предназначение, към буквата и цифрата, които 
идентифицират категорията на превозното сред­
ство, се добавя като втора наставка буквата „S“.
3. Критерии за категоризация на превозните 
средства в категория N
3.1. Категоризацията на типа на превозно 
средство в категория N се основава на техниче­
ските характеристики на превозното средство, 
посочени в т. 3.2 – 3.6.
3.2. 
По 
принцип 
отделението(ята), 
в 
което(ито) са разположени местата за сядане, 
трябва да е(са) напълно отделено(и) от товарно­
то пространство.
3.3. Чрез изключение от изискванията на 
т. 3.2 пътниците и товарите могат да се превоз­
ват в едно и също отделение, при условие че то­
варното пространство е снабдено с устройства за 
обезопасяване, проектирани да предпазват пре­
возваните пътници от преместването на това­
ра в движение, включително при рязко спиране 
или завиване.
3.4. Устройствата за обезопасяване и устрой­
ствата за закрепване, предназначени за обезопа­
сяване на товара в съответствие с изисквания­
та на т. 3.3, както и системите за преграждане, 
предназначени за превозни средства до 7,5 тона, 
се проектират в съответствие с разпоредбите на 
раздели 3 и 4 от стандарт ISO 27956:2009 „Пътни 
превозни средства – Обезопасяване на товара в 
лекотоварни автомобили – Изисквания и мето­
ди за изпитване“.
3.4.1. Изискванията, посочени в т. 3.4, могат 
да се проверят с помощта на декларация за съ­
ответствие, предоставена от производителя.
3.4.2. Като алтернатива на изискванията на 
т. 3.4 производителят може да докаже на изпъл­
нителния директор на ИА „АА“, че монтираните 
устройства за обезопасяване осигуряват ниво на 
защита, равностойно на изискваното в посоче­
ния стандарт.
3.5. Броят на местата за сядане без мястото 
на водача не трябва да надвишава:
а) 6 за превозни средства от категория N1;
б) 8 за превозни средства от категория N2 
или N3.
3.6. Изразеният в kg капацитет за превоз на 
товари на превозните средства трябва да е по-
голям или равен на техния капацитет за превоз 
на пътници.
3.6.1. За такива цели трябва да са изпълне­
ни следните уравнения за всички конфигурации, 
по-специално когато всички места за сядане са 
заети:
а) когато N = 0:
P – M ≥ 100 kg;
б) когато 0 < N ≤ 2:
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;
в) когато N > 2:
P – (M + N × 68) ≥ N × 68,
където буквите имат следните значения:
P е технически допустимата максимална 
маса;
M е масата в готовност за движение;
N е броят на местата за сядане, без мястото 
на водача.
3.6.2. Масата на оборудването, което е мон­
тирано на превозното средство за целите на раз­
полагане на товари (например: резервоар, каро­
серия и др.), за товаро-разтоварни операции (на­
пример: кран, подемник и др.) и за закрепване 
на товари (например: устройства за обезопасява­
не на товари), се включва в масата в готовност 
за движение (М).
Масата на оборудването, което не се използ­
ва за посочените цели (например: компресор, 
лебедка, електрически генератор, апаратура за 
радиоразпръскване и др.), не се включва в ма­
сата в готовност за движение (М) за целите на 
прилагането на формулите, посочени в т. 3.6.1.
3.7. Изискванията, посочени в т. 3.2 – 3.6, 
трябва да са изпълнени за всички варианти и 
версии на типа превозно средство.
3.8. Критерии за категоризация на превозни­
те средства като N1.
3.8.1. Превозното средство се категоризира 
като N1, когато всички приложими критерии са 
изпълнени.
Когато един или повече критерии не са из­
пълнени, превозното средство се категоризира 
като M1.