Държавен вестник, бр. 17, 2003 г., стр. 62

С Т Р .  62
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  17
(e) Кораб, който приближава завой или ра-
йон от теснина или фарватер, където други ко-
раби може да не се виждат поради някакви
препятствия, трябва да подаде един продължи-
телен звук. Всеки приближаващ се кораб, кой-
то се намира зад завоя или препятствието в
границите на чуването, трябва да отговори на
този сигнал с един продължителен звук.
(f) Ако свирките на кораба са разположени
една от друга на разстояние, по-голямо от 100
m, за подаване на сигналите за маневриране и
предупреждение трябва да се използва само
едната свирка.
Правило 35
Звукови сигнали при ограничена видимост
В райони с ограничена видимост или близко
до такива райони през деня или през нощта
сигналите, предписани от това правило, трябва
да се използват, както следва:
(а) Кораб с механичен двигател, който се
движи относно водата, трябва да подава през
интервал не по-голям от 2 min един продължи-
телен звук.
(b) Кораб с механичен двигател на ход, кой-
то е спрял и не се движи относно водата, трябва
да подава през интервал не по-голям от 2 min
два продължителни звука с интервал между тях
около 2 s.
(c) Кораб без управление, кораб, ограничен
в способността си да маневрира, кораб, ограни-
чен от своето газене, ветроходен кораб, кораб,
зает с риболов, и кораб, който влачи или тласка
друг кораб, трябва вместо сигналите, предписа-
ни от параграф (а) или (b) на това правило, да
подава през интервали, не по-големи от 2 min,
три последователни звука, а именно—един про-
дължителен и два къси звука.
(d) Кораб, зает с риболов, когато е на котва,
и кораб, ограничен в способността си да манев-
рира, когато изпълнява дейността си на котва,
трябва вместо сигналите, предписани от параг-
раф (g) на това правило, да подава сигнала,
предписан от параграф (с) на това правило.
(e) Влачен кораб или последният от някол-
ко влачени кораба, ако има екипаж, трябва да
подава през интервали не по-големи от 2 min
четири последователни звука, а именно—един
продължителен и три къси звука. По възмож-
ност този сигнал трябва да бъде подаван неза-
бавно след сигнала, подаден от влекача.
(f) Когато тласкащият и тласканият кораб
са свързани твърдо в едно цяло, те трябва да се
считат като един кораб с механичен двигател и
да подават сигналите, предписани в параграф
(а) или (b) на това правило.
(g) Кораб на котва е длъжен през интервали
не по-големи от 1 min да подава чести удари с
камбана в продължение на около 5 s. На кораб
с дължина 100 m или повече сигналът с камба-
ната трябва да се подава в носовата част на
кораба и незабавно след него—в кърмовата част
с често биене на гонг в продължение на около
5 s. Кораб на котва може допълнително да по-
дава със свирка три последователни звука, а
именно—един къс, един продължителен и един
къс звук, за да предупреди приближаващи се
кораби за местоположението си и да предотв-
рати възможността за сблъскване.
(h) Заседнал кораб трябва да подава звуков
сигнал с камбана и ако се изисква, с гонг съг-
ласно параграф (g) на това правило и допълни-
телно три ясно различими удара с камбана не-
посредствено преди и след всяко нейно учесте-
но биене. Заседнал кораб може допълнително
да подава и съответен сигнал със свирка.
(i) Кораб с дължина, по-малка от 12 m, не е
длъжен да подава горепосочените сигнали, но
когато не ги подава, той трябва да подава друг
ефективен звуков сигнал през интервали не по-
големи от 2 min.
(j) Кораб, който изпълнява пилотски задъл-
жения, в допълнение на сигналите, предписани
от параграфи (а), (b) или (g) на това правило,
може да подава опознавателен сигнал, състоящ
се от четири къси звука.
Правило 36
Сигнали за привличане на внимание
Всеки кораб, когато е необходимо да прив-
лече вниманието на друг кораб, може да подава
светлинни или звукови сигнали, но такива, ко-
ито няма да се приемат погрешно за някои от
сигналите, предписани от тези правила, или
може да насочи лъча на своя прожектор в посо-
ка към опасността, но така, че да не пречи на
другия кораб.
Светлината за привличане вниманието на
друг кораб трябва да бъде такава, че да не
може да се сбърка с тази на което и да е нави-
гационно средство. За изпълнението на това
правило трябва да се избягва употребата на
светлини с висока интензивност на прекъсва-
не или на въртящи се светлини, като напри-
мер импулсни светлини.
Правило 37
Сигнали за бедствие
Когато кораб търпи бедствие и му е необхо-
дима помощ, той трябва да използва или показ-
ва сигналите, описани в приложение IV на тези
правила.
Ч а с т  Е
ИЗКЛЮЧЕНИЯ
Правило 38
Изключения
Всеки кораб (или тип кораби), килът на кой-
то е заложен или който се намира в съответен
етап на строеж преди влизането в сила на тези
правила, при условие че той удовлетворява изис-
кванията на Международните правила за
предотвратяване сблъскванията на море—
1960 г., може да бъде освободен от изпълнени-
ето на тези правила по отношение на: