Държавен вестник, бр. 34, 2007 г., стр. 92

С Т Р .  92
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  34
да бъде представяна в такава форма, която би била
максимално разбираема за персонала от AFIS и с
периодичност, която би съответствала на нуждите
на съответните AFIS органи.
9. AFIS органите получават текущи метеороло-
гични сведения и прогнози за летищата, на които
са разположени. Специални сведения и поправки
към прогнозите трябва да се довеждат до знание
на AFIS органите, доколкото е необходимо, в съ-
ответствие с установените критерии, без да се чака
следващото редовно сведение или прогноза.
10. AFIS органите получават текущи данни за
атмосферното налягане на съответното летище за
настройка на висотомерите.
11. AFIS органите трябва да са оборудвани с
индикатор (индикатори) за приземния вятър. Този
индикатор (индикатори) трябва да съответства на
същата точка (точките) на наблюдение и да фик-
сира показанията на този ветромер (ветромери),
както и съответния индикатор (индикатори) на
метереологичната станция, ако има такава. При
използване на ветромери на съответните им инди-
катори трябва ясно да се посочи за коя ПИК или
участък от пистата се отнасят показанията на все-
ки ветромер.
12. AFIS органите трябва да са осигурени с
текуща информация, ако има такава, за видимост-
та на ПИК, определена с прибори или квалифи-
циран наблюдател. На летищата, където дале-
чината на видимост на пистата се измерва чрез
прибори, AFIS органът трябва да има на разпо-
ложение индикатор (индикатори), позволяващ
да се измерват текущите показания за видимостта
на ПИК. Този индикатор (индикатори) трябва
да съответства на тези точки на наблюдение и да
бъде включен към тези устройства, измерващи
видимостта на ПИК, както и съответния инди-
катор (индикатори) на метереологичната стан-
ция, ако има такава.
ИНФОРМАЦИЯ ЗА УСЛОВИЯТА НА ЛЕТИ-
ЩЕТО И ЕКСПЛОАТАЦИОННОТО СЪСТОЯ-
НИЕ НА СЪОТВЕТНИТЕ СРЕДСТВА
13. AFIS органите трябва постоянно да получа-
ват информация за условията на маневрената площ
на летището, включително информация за нали-
чие на временни опасности, а също за експлоата-
ционното състояние на съответните обслужващи
летището средства.
ИНФОРМАЦИЯ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИОННОТО
СЪСТОЯНИЕ НА НАВИГАЦИОННИТЕ
СРЕДСТВА
14. AFIS органите трябва постоянно да получа-
ват информация за експлоатационното състояние
на визуалните и невизуалните навигационни сред-
ства, необходими за наземно движение, за изпъл-
нение на излитане, подход за кацане и кацане, в
границите на техния район на отговорност.
ИНФОРМАЦИЯ ЗА БЕЗПИЛОТНИ НЕ-
УПРАВЛЯЕМИ АЕРОСТАТИ
15. AFIS органите трябва да разполагат с инфор-
мация за полетите на безпилотни неуправляеми
аеростати в съответствие с разпоредбите на Наред-
ба № 2 от 1999 г. за правилата за полети.
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СРЕДСТВАТА ЗА КОМУ-
НИКАЦИЯ НА AFIS
Аеронавигационна подвижна служба
(комуникация “въздух-земя”)
16. Средствата за комуникация “въздух-земя”
трябва да осигуряват въвеждане на пряка, опера-
тивна, непрекъсната и без смущения двустранна
връзка между AFIS органа и оборудваните по съ-
ответния начин ВС, изпълняващи полет в радиус
45 km (25 NM) от обслужваното от AFIS летище
или в пределите на района, определен в регионал-
ния аеронавигационен план.
17. На всички канали за комуникация “въздух-
земя” на летищните органи за полетно-информа-
ционно обслужване се инсталират записващи уст-
ройства и информацията се записва.
18. Въздухоплавателните средства трябва да
имат възможност да водят двустранна комуника-
ция с AFIS органа на отделна честота или честоти.
АЕРОНАВИГАЦИОННА НЕПОДВИЖНА
СЛУЖБА
19. Органът на AFIS трябва да поддържа връз-
ка със съответния център за полетна информация
(ЦПИ) и/или с районния контролен център (РКЦ)
и доколкото е необходимо, с органа за контрол на
подхода, обслужващ прилежащия или съседен ле-
тищен контролиран район, или с ЛКК на съседно-
то летище, а също и със:
а) летищните аварийно-спасителни служби
(включително службата за спешна медицинска
помощ, пожарна служба и др.);
б) метереологичните служби, обслужващи да-
деното летище; и
в) аеронавигационната телекомуникационна
станция, обслужваща даденото летище.
20. Всички средства за пряка речева комуника-
ция между AFIS органа и изброените по-горе в т. 19
органи за обслужване на въздушното движение
трябва да са снабдени със записващи устройства и
информацията се записва.
ОРГАНИЗАЦИЯ НА ВЪЗДУШНОТО ПРОСТ-
РАНСТВО
21. Летищното полетно-информационно обслуж-
ване се предоставя на всички въздухоплавателни
средства, които са на маневрената площ или изпъл-
няват полети в околността на летището. Въздуш-
ното пространство, в пределите на което се предос-
тавя AFIS, се определя като “зона за летищно по-
летно-информационно обслужване (TIZ)”, като се
посочват нейните странични и вертикални грани-
ци. Размерите на зоната за летищно полетно-ин-
формационно обслужване трябва да съвпадат с раз-
мерите на зоната за летищно движение в случаите,
когато такава зона е установена, или тези размери
да бъдат увеличени за осигуряване на допълнител-
на защита на летищното движение.
ВИД ОБСЛУЖВАНЕ И РАДИОТЕЛЕФОННА
ФРАЗЕОЛОГИЯ
22. За да могат пилотите да разберат какъв
вид обслужване им се предоставя, позивната AFIS
органа се образува, като към името на летището се
добавят думите “летищна информация (Аerodrome
Information)”, например: “Видин летищна инфор-