Държавен вестник, бр. 71, 2014 г., стр. 49

БРОЙ  71	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  49  
Информацията за значими метеорологични 
явления, предназначена за предполетно планира-
не и препланиране по време на полет, постъпва 
от СЦЗП в кодова форма BUFR.
Забележка: Информация за кодови форми GRIB 
и BUFR може да се намери в WMO Publication No. 
306, Manual on Codes, Volume I.2, Part B  – Binary 
Codes.
2.3. Особености при обслужване на полети 
с хеликоптери. 
Метеорологичната информация за предпо-
летно планиране и препланиране по време на 
полет за полети с хеликоптери, изпълнявани до 
съоръжения в открито море, включва данни за 
нивата от морското ниво до полетно ниво 100. 
Специално се отбелязват очакваната приземна 
видимост, количеството, видът, долната и горната 
граница на облаците под полетно ниво 100, състо-
янието и температурата на морето, атмосферното 
налягане на средното морско ниво, наличието 
или очакваното възникване на турбулентност и 
обледяване в съответствие с РАНС.
3. Изисквания към брифинга и консултацията 
на екипажите
3.1. Информация, излагана на показ.
Метеорологичната служба в помощ на чле-
новете на екипажите на ВС или упълномощени 
от авиационния оператор лица, както и за из-
ползване по време на брифинга и консултацията, 
излага на публични места последната налична 
информация, която е леснодостъпна за членовете 
на екипажите на ВС и другите ползватели по 
чл. 2, ал. 2 на наредбата. 
4. Изисквания към полетната документация
4.1. Информация в полетната документация.
4.1.1. Полетната документация по отношение 
на прогнозата на вятъра и температурата във 
височина и на опасни метеорологични явления 
се представя във форма на карти. За полети 
на малки височини се използват алтернативно 
зонални прогнози във форма GAMET.
4.1.2. Изготвянето на полетната документа-
ция за прогноза на вятъра и температурата във 
височина при свръхдълги маршрути се договаря 
между ДАНО и потребителите. 
Забележка: Ръководство за използване на кар-
ти за свръхдълги маршрути е дадено в Manual of 
Aeronautical Meteorological Practice (Doc 8896).
4.1.3. METAR и SPECI, включително тренд-
прогнози (издадени в съответствие с РАНС), 
TAF, GAMET, SIGMET, AIRMET и информаци-
ята от консултативните центрове за вулканична 
пепел и за тропични циклони се представят в 
съответствие с приложения № 1, 3 и 4 съответ-
но. Метеорологична информация от този вид, 
получена от други ЛМС, се включва в полетната 
документация без изменения.
4.1.4. В полетната документация се обясняват 
използваните индикатори на местоположение и 
съкращения.
4.1.5. Формите и легендите на картите, вклю-
чени в полетната документация, са отпечатани 
на английски, френски, руски или испански 
език. При необходимост се използват утвърдени 
съкращения, а единиците на измерване за всеки 
елемент се отбелязват в съответствие с Наредба 
№ 5 за измервателните единици в гражданската 
авиация (ДВ, бр. 77 от 1999 г.).
4.2. Карти в полетната документация.
4.2.1. Характеристики на картите.
4.2.1.1. Картите, включени в полетната доку-
ментация, трябва да са с високо качество – ясни и 
четливи, и да отговарят на следните изисквания:
а) размерът на карта е стандартен – А4;
б) големи географски обекти, като брегови 
линии или големи реки и езера, се очертават по 
начин, който ги прави лесни за разпознаване;
в) при компютърна подготовка на картите 
метеорологичната информация се визуализи-
ра ясно над географската информация, която 
остава като фон; когато двете информации се 
припокриват, видима е само метеорологичната;
г) основните летища се обозначават с точка 
и буквен идентификатор, който е първата буква 
от името на града, обслужван от това летище, 
както е определено в РАНС;
д) върху картата се нанася географска мрежа, 
като паралелите и меридианите са през 10°, а 
през интервали от 1° са нанесени точки;
е) географската ширина и дължина се отбе-
лязват в различни точки по картата, а не само 
в краищата є;
ж) надписите върху картата са ясни и опро-
стени, включват името на СЦЗП или съответ-
ния център, предоставящ информацията, типа 
на картата, датата и часа на валидност и ако е 
необходимо, типовете на използваните единици 
се обозначават по начин, позволяващ еднозначно 
тълкуване.
4.2.1.2. Метеорологичната информация, вклю-
чена в полетната документация, се представя в 
следния вид:
а) вятърът върху картите се обозначава със 
стрелки с пера и защриховани флагчета в дос-
татъчно гъста мрежа;
б) температурите се обозначават с цифри в 
достатъчно гъста мрежа;
в) данните за температурата и вятъра, полу-
чени от СЦЗП, се нанасят в достатъчно гъста 
географска мрежа по дължина и ширина;
г) стрелките на вятъра се визуализират ясно 
над температурите, след което следва географ-
ската информация, която остава като фон.
4.2.2. Комплект от предоставяни карти.
4.2.2.1. Минималният брой карти за полети 
между полетно ниво 250 и полетно ниво 630 
включва една карта за значимите явления във 
високите слоеве (между полетни нива 250 и 630) 
и една прогностична карта за вятъра и темпе-
ратурата на ниво 250 hPa. 
4.2.2.2. Предоставяните карти се генерират 
от числената прогноза, предавани от СЦЗП ви-
наги, когато тази прогноза покрива маршрута 
по отношение на време, височина и географска 
локализация.
4.2.3. Обозначения на височините в полетната 
документация.
В полетната документация обозначенията на 
височините се дават, както следва:
а) обозначенията, които се отнасят до мете-
орологични условия по маршрута, например за