Държавен вестник, бр. 9, 2009 г., стр. 77

Б Р О Й  9
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  77
Г л а в а  д в а д е с е т  и  ч е т в ъ р т а
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ОБОРУДВАНЕТО НА
КОРАБИТЕ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ С
МИНИМАЛЕН ЕКИПАЖ
Чл. 584. (1) Самоходните кораби, тласкачи-
те, тласканите състави и пътническите кораби
се проверяват за съответствие с разпоредбите
по ал. 2—3, като съответствието или несъот-
ветствието се записва от ИА “МА” в т. 47 на
корабното удостоверение на Общността.
(2) Корабите по ал. 1 отговарят на Стандарт
S1, ако се спазват следните изисквания:
1. задвижващите системи са подредени така,
че промяната на скоростта и посоката на тяга-
та на винтовете се осъществява от поста на
рулевия и е осигурена възможност спомагател-
ните двигатели, необходими за експлоатация-
та, да се включват и изключват от поста на
рулевия, освен ако това не става автоматично
или двигателите не работят без прекъсване през
целия преход;
2. в рулевата рубка е осигурена възможност
за осъществяване на наблюдение с помощта на
прибори, които включват звукови и зрителни
сигнали, при навлизане в критичен обхват на
следните параметри:
а) температура на водата за охлаждане на
главния двигател;
б) налягане на смазочното масло за главни-
те двигатели и трансмисии;
в) налягане на маслото и въздуха за ревер-
сивните установки, трансмисии или винтовете
на главните двигатели;
г) ниво на вода в машинното отделение;
3. сигналите на звуковата аларма по т. 2 са
комбинирани в едно звуково предупреждаващо
устройство, като могат да се изключат веднага,
след като сигнал за повреда бъде потвърден, а
визуалните алармени сигнали се изключат само
след като повредите, които са ги задействали,
бъдат отстранени;
4. подаването на горивото и охлаждането на
главния двигател е автоматично;
5. рулевата система е пригодена за боравене
от един човек, дори и при най-дълбоко газене,
без да се изисква прилагане на особена сила;
6. осигурена е възможност за подаване на
съответните визуални и звукови сигнали от
поста на рулевия, изисквани според разпоред-
бите на Правилника за плаване в българския
участък на река, Правилника за плаване в бъл-
гарския участък на р. Дунав, приет с Постанов-
ление № 7 на МС от 1992 г. (ДВ, бр. 6 от 1992 г.);
7. когато няма пряка връзка между поста на
рулевия и носовата част, кърмата, жилищните
помещения и машинните отделения, е осигуре-
на система за гласова връзка, а връзката с ма-
шинните отделения е под формата на зрителен
или звуков сигнал;
8. изискваните корабни лодки са пригодени
да се освобождават от един член на екипажа,
действащ сам, и за подходящо време;
9. наличен е прожектор, оборудван за управ-
ление от рулевата рубка;
10. боравенето с манивели и подобни въртя-
щи се части на повдигателни устройства не
изисква сила, по-голяма от 160 N;
11. буксирните лебедки, вписани в корабно-
то удостоверение на Общността, са моторизи-
рани;
12. трюмните помпи и помпите за миене на
палубата са моторизирани;
13. основните управляващи механизми и
контролни уреди са ергономично разполо-
жени;
14. оборудването съгласно чл. 38, ал. 1 се
управлява дистанционно от рулевата рубка.
(3) Корабите по ал. 1 отговарят на Стандарт
S2, ако се спазват следните изисквания:
1. за самоходните кораби, управлявани са-
мостоятелно—изискванията на Стандарт S1 и
допълнително включено подрулващо устрой-
ство, което може да се управлява от поста на
рулевия;
2. за самоходните кораби, задвижващи бор-
дово свързана група—изискванията на Стандарт
S1 и допълнително включено подрулващо уст-
ройство, което може да се управлява от поста
на рулевия;
3. за самоходните кораби, задвижващи тлас-
кан състав, съставен от самоходния кораб и
плавателното средство пред него—изисквани-
ята на Стандарт S1 и допълнително включени
хидравлични или електрически съединителни
лебедки, като това оборудване не се изисква,
ако челното плаващо средство в тласкания със-
тав е оборудвано с включено подрулващо уст-
ройство, което може да се управлява от поста
на рулевия на тласкащия самоходен кораб;
4. за тласкачите, задвижващи тласкани
състави—изискванията на Стандарт S1 и до-
пълнително включени хидравлични или елек-
трически съединителни лебедки, като това
оборудване не се изисква, ако челното пла-
ващо средство в тласкания състав е оборуд-
вано с включено подрулващо устройство,
което може да се управлява от поста на руле-
вия на тласкача;
5. за пътническите кораби—изискванията на
Стандарт S1 и допълнително включено подрул-
ващо устройство, което може да се управлява
от поста на рулевия, като това оборудване не се
изисква, ако задвижващата и рулевата система
на пътническия кораб гарантират равностойна
маневреност.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “плавателно средство” е кораб или еле-
мент от плаващо оборудване;
2. “кораб” е кораб, плаващ по вътрешните
водни пътища;
3. “кораб, плаващ по вътрешните водни пъ-
тища” е кораб, предназначен изключително да
плава по вътрешните водни пътища;