Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 39

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  39
(5) В случаите по ал. 4 при необходимост се
прилагат разпоредбите по чл. 109—чл. 113.
(6) Помещенията по ал. 3 се защитават на-
деждно от пожар и наводняване.
(7) Системите за автоматично стартиране,
работа и управление включват възможност за
изключване на автоматичното управление.
(8) Не се допуска повреда на коя да е част от
системите по ал. 7 да възпрепятства възмож-
ността за ръчното им изключване.
Чл. 94. (1) На новите кораби от класове B, C
и D всяка тръба за пара и всеки фитинг, свързан
с нея, през който може да премине пара, се
проектират, изработват и инсталират така, че
да издържат максималните работни напреже-
ния, на които могат да бъдат подложени.
(2) За всяка парна тръба, в която може да се
получи воден удар, се осигуряват средства за
осушаване.
(3) Ако тръба за пара или фитинг може да
получи от който и да е източник пара под наля-
гане, по-високо от разчетеното, се монтират
подходящ редуциращ клапан, предпазен клапан
и манометър.
Чл. 95. (1) На новите кораби от класове B, C
и D се осигуряват средства за предотвратяване
на свръхналягане в коя да е част от системите
за сгъстен въздух, както и по всички места, на
които водни ризи или кожуси на въздушни ком-
пресори или охладители могат да бъдат подло-
жени на опасно свръхналягане поради проти-
чане в тях на сгъстен въздух от части, запълне-
ни с въздух под налягане.
(2) Системите по ал. 1 се осигуряват с подхо-
дящи средства за понижаване на налягането.
(3) Главните въздушно-пускови устройства
за главните двигатели с вътрешно горене се
защитават от обратно проникване на пламък и
вътрешни експлозии в тръбопроводите за пус-
ков въздух.
(4) Тръбопроводите за отвеждане на въздух от
компресорите за пусков въздух се монтират нап-
раво към въздушно-пусковите бутилки, а всички
тръби от тях до главните или спомагателните
двигатели са напълно отделени от системата за
отвеждане на въздуха от компресорите.
(5) На корабите по ал. 1 се вземат мерки за
намаляване до минимум навлизането на масло
в системите със сгъстен въздух и за осушаване-
то на тези системи.
Чл. 96. (1) На новите кораби от класове B, C
и D се вземат мерки за намаляване на шума от
механизмите в машинните помещения до при-
емливи нива в съответствие с Кодекса за нива
на шум на борда на корабите, приет с Резолю-
ция A.468 (XII) на Международната морска
организация.
(2) Ако шумът по ал. 1 не може да се нама-
ли достатъчно, източникът на свръхшум се
отделя или шумоизолира по подходящ начин
или се осигурява шумоизолирана кабина, ако в
помещението се работи на вахтен режим на
обслужване.
(3) На членовете от екипажа, които влизат в
помещения по ал. 2, се осигуряват антифони.
Чл. 97. (1) За всеки отделен случай или тип
уредба асансьорите за пътници и товари, мон-
тирани на нови кораби от класове А, B, C и D,
съответстват на изискванията на ИА “МА” по
отношение на размери, разположение, брой на
пътниците и/или количество на товара.
(2) Чертежите за монтаж и инструкциите за
поддръжка, както и разпоредбите за периодич-
ните прегледи се одобряват от ИА “МА”, която
инспектира и одобрява уредбата преди пуска-
нето є в експлоатация.
(3) След одобряване на уредбата ИА “МА”
издава свидетелство, което се съхранява на
борда.
(4) Изпълнителна агенция “Морска админис-
трация” може да разреши периодичните инс-
пекции на асансьорите да се извършват от екс-
перт, упълномощен от нея или от призната ор-
ганизация.
Раздел III
Електрически инсталации
Чл. 98. (1) Електрическите инсталации на
нови кораби от класове B, C и D и съществува-
щи кораби клас В обезпечават:
1. работата на всички електрически спома-
гателни системи и устройства, необходими за
обслужване на кораба при нормална експлоа-
тация и условия за живеене, без използване на
авариен източник на електрическа енергия;
2. електрическите системи и устройства,
жизнено важни за безопасността при различни
аварийни условия; и
3. безопасността на пътниците, екипажа и
кораба от нещастни случаи, свързани с изпол-
зване на електричество.
(2) Изпълнителна агенция “Морска адми-
нистрация” предприема мерки за осигуряване
еднообразно изпълнение и прилагане на изис-
кванията от този раздел към електрическите
инсталации.
Чл. 99. (1) Новите кораби от класове С и D, на
които електрическата енергия е единствената
енергия за поддържане на спомагателните сис-
теми и устройства, необходими за безопасност-
та и задвижването на кораба, се снабдяват с два
или повече основни генератора с мощност, дос-
татъчна да захранва системите и устройствата,
дори когато някой от тях излезе от строя.
(2) На новите кораби от класове С и D с
дължина, по-малка от 24 m, един от основните
генератори може да се задвижва от главната
машина, при условие че е с мощност, позволя-
ваща да захранва системите и устройствата по
ал. 1, когато другият генератор излезе от строя.
(3) Главната система за електрическо освет-
ление на нови кораби от класове B, C и D и
съществуващи кораби клас В, която обслужва
частите на кораба, достъпни и използвани от
пътниците и екипажа, се захранва от главния
източник на електрическа енергия.