Държавен вестник, бр. 87, 2024 г., стр. 48

СТР.  48	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  87
Г л а в а  т р е т а
ВЪЗЛАГАНЕ, ПРОЕКТИРАНЕ, СЪГЛАСУ­
ВАНЕ, ОДОБРЯВАНЕ И ИЗПЪЛНЕНИЕ 
НА ИЗКУСТВЕНИ НЕРАВНОСТИ И НА 
ДРУГИ СРЕДСТВА ЗА ОГРАНИЧАВАНЕ 
НА СКОРОСТТА НА ДВИЖЕНИЕ
Чл. 33. (1) Администрацията, управлява­
ща пътя, или собственикът на пътя възлагат 
изготвянето на проекти за изграждане или 
монтиране върху платното за движение на 
изкуствени неравности и на други средства 
за ограничаване на скоростта на движение.
(2) Администрацията, управляваща пътя, 
или собственикът на пътя по основното нап­
равление възлага и изпълнява проектите по 
ал. 1 в обхвата на кръстовища, в които се 
пресичат, разделят или събират на едно ниво 
пътища с различни собственици.
(3) Когато път от републиканската пътна 
мрежа съвпада с улица в населено място, 
изготвянето на проект по ал. 1 се възлага 
със споразумителен протокол между Агенция 
„Пътна инфраструктура“ (АПИ) и съответ­
ната община.
Чл. 34. (1) Проектите се възлагат и из­
пълняват като идеен и технически или като 
самостоятелен технически проект.
(2) В населени места възлагането на про­
ектите може да бъде за цялата територия на 
населеното място, за част от него – район, 
зона, жилищен комплекс или за отделна 
улица.
(3) Възлагането на проекти извън на­
селените места може да бъде като част от 
инвестиционен проект за ново строителство, 
рехабилитация или реконструкция или като 
самостоятелен проект.
Чл. 35. Проектът се изработва въз основа 
на подробно задание за проектиране, при­
дружено от необходимите изходни данни, 
предоставени от възложителя.
Чл. 36. Проектът във фаза „идеен проект“ 
съдържа:
1. обяснителна записка;
2. ситуация;
3. организация на движението.
Чл. 37. Проектът във фаза „технически 
проект“ съдържа: обяснителна записка с 
приложения:
1. ситуация;
2. надлъжен профил – по преценка на 
проектанта;
3. напречни профили и детайли;
4. план на проектната повърхнина;
5. план за отводняване;
6. организация на движението;
7. временна организация и безопасност 
на движението.
Чл. 38. Проектите се изготвят от техничес­
ки правоспособни лица, притежаващи пълна 
проектантска правоспособност по части: 
„Транспортно планиране и проектиране“ и 
„Организация и безопасност на движението 
и временна организация и безопасност на 
движението“, издадени от Камарата на ин­
женерите в инвестиционното проектиране в 
Република България.
Чл. 39. Възложителят по чл. 33 съгласу­
ва проектите със съответните компетентни 
органи по реда на наредбата по чл. 3, ал. 3 
от ЗДвП.
Чл. 40. След изпълнението на проекта 
по чл. 34, ал. 1 участъкът се въвежда в екс­
плоатация по реда на ЗУТ и движението се 
възстановява.
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
ОТ ГОВОРНОС Т И И ЗА Д ЪЛ Ж ЕН И Я. 
КОН­ТРОЛ
Чл. 41. Организирането и финансирането 
на дейностите, свързани с изграждането и 
монтирането върху платното за движение на 
изкуствени неравности и други средства за 
ограничаване на скоростта на движение, са 
задължение и отговорност на администраци­
ята, управляваща пътя, или на собственика 
на пътя.
Чл. 42. Администрацията, управляваща 
пътя, или собственикът на пътя са длъжни 
да поддържат средствата за ограничаване на 
скоростта на движение в ненарушена цялост, 
осигуряваща безопасна експлоатация.
Чл. 43. Администрацията, управляваща 
пътя, или собственикът на пътя извършват 
първоначален и периодичен преглед на 
средствата за ограничаване на скоростта на 
движение, както и проследяват и отчитат 
ефекта от въвеждането им, което включва:
1. данни за настъпили ПТП;
2. поведение на участниците в движе­
нието;
3. скорост на движение;
4. изготвяне на доклад, базиран на горе­
посочените данни, анализиращ предимствата 
и недостатъците на предприетите мерки;
5. предложение за последващи действия 
при необходимост.
Чл. 44. За изградените и монтирани 
средства за ограничаване на скоростта на 
движение администрацията, управляваща 
пътя, или собственикът на пътя докумен­
тират и водят техническа отчетност, която 
включва база данни за извършени прегле­
ди, проверки, обследвания и изпитвания 
на средствата за установяване на експло­
атационното им състояние, за определяне 
на причините за възникналите повреди и 
дефекти и за необходимостта от ремонт 
или подмяна на средствата с нарушена 
цялост съгласно Наредба № РД-02-20-19 от 
12 ноември 2012 г. за поддържане и текущ 
ремонт на пътищата (ДВ, бр. 91 от 2012 г.).