Държавен вестник, бр. 8, 2011 г., стр. 32

СТР.  32	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
ПРИЛОЖЕНИЕ
относно съдържанието на двата стълба на 
Програмата за реформа в железниците
• Стълб 1: Засилване на секторното упра-
вление: Първият стълб обхваща очаква-
нията, свързани с държавните поли­
тики за железопътния сектор, тяхно­
то изпълнение и финансиране, както 
и механизмите за отчетността на раз­
личните заинтересовани лица. Основ­
ните дейности по този стълб включват:
▪ Укрепване на структурите на 
МТИТС за упражняване на (i)
неговите функции, свързани с по-
добро формулиране на политика
и стратегия, които да отговарят
на пазарното търсене и бюджет
ните ограничения, и (ii) него-
вите договорни отношения с дос-
тавчиците на железопътни услуги
НК„ЖИ“ и „Холдинг БДЖ“ – 
ЕАД.
▪ Разработване на устойчива же-
лезопътна мрежа чрез (i) оразме­
ряване на железопътната мрежа 
въз основа на оценката как при 
увеличаване на потоците на дви­
жение ще се увеличи гъстотата на 
движение по основната железо­
пътна мрежа, върху която да може 
да се изгради наново устойчива 
железопътна индустрия от 21-ви 
век за България; и (ii) обвързва­
не на средствата от държавния 
бюджет за поддръжка и развитие 
на железопътната инфраструкту­
ра при разработване на новия 
договор между Министерството 
на транспорта, информационни­
те технологии и съобщенията, 
Министерството на финансите 
и НК „ЖИ“ с изпълнението на 
конкретни дейности за подобря­
ване показателите за качеството 
и сигурността на железопътна­
та инфраструктура в Република 
България.
▪ Привеждане на железопътните
пътнически услуги към пазарното 
търсене чрез (i) рационализация 
на обема на услугите, включе­
ни в Договора за обществени 
услуги (ДОУ) между правител­
ството и „БДЖ – пътнически 
превози“  – ЕООД, въз основа на 
оценка за пазарното търсене за 
този вид услуги; (ii) работни сти­
мули за „Холдинг БДЖ“ – ЕАД, 
който да увеличи качеството на 
услугите и да намали разходите; 
(iii) осигуряване на реалистични 
и неотложни инвестиции в път­
ническите услуги.
▪ Насърчаване на развитието и кон-
куренцията в товарните желе­
зопътни превози, като се под­
готви „БДЖ – товарни прево­
зи“ – ЕООД, за приватизация и 
му се даде възможност успешно да 
се конкурира при равни условия 
в сектора на товарните превози.
• Стълб 2: Подобряване на корпоратив-
ното ръководство, управление и дейност 
на двете основни държавни компании 
НК„ЖИ“ и „Холдинг БДЖ“ – ЕАД, за 
да се осигури качество срещу предос­
тавяните средства от държавата и за да 
бъдат поставени на стабилна финансова 
основа. Основните дейности по този стълб 
включват:
▪ Преструктуриране на „Холдинг
БДЖ“ – ЕАД, в холдингова 
структура само с две компа­
нии „БДЖ – пътнически прево­
зи“ – ЕООД, и „БДЖ – товарни 
превози“ – ЕООД, организирани 
на търговска основа с подходящи 
по размер персонал и активи 
(локомотиви, товарни вагони, 
пътнически вагони), които са 
необходими за експлоатацията 
на железопътните транспортни 
услуги при по-високи нива на 
производителност, съответстващи 
на средните нива на произво­
дителност в ЕС в средносрочен 
план, и които са необходими за 
осигуряване на конкурентоспо­
собност на транспортния пазар 
в България. 
▪ Преструктуриране на НК„ЖИ“
чрез намаляване на броя упра­
вленски нива, намаляване на броя 
териториални поделения, както и 
преформулиране на експлоата­
ционните процеси (поддръжка 
на железния път и управление 
на движението), включително 
инвестиции за осигуряване на 
безопасността, намаляване на 
експлоатационните разходи на 
железопътната инфраструктура и 
постепенно намаляване на дър­
жавната финансова подкрепа за 
дейностите и създаване на пове­
че място за държавна подкрепа 
за производствени инвестиции, 
включително чрез програмите, 
финансирани от ЕС.