Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 48

С Т Р .  48
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  73
(3) Когато наличната спирачна маса е по-
малка от необходимата, се сменя локомотивът
или на влака се определят нови условия за дви-
жение и се изготвя ново разписание.
(4) Когато спирачката на локомотива се
повреди в междугарие и наличната спирачна
маса е по-малка от необходимата, влакът се
придвижва до първата гара със скорост, опре-
делена по реда на чл. 236, ал. 2.
(5) В случаите по ал. 4 се сменя локомоти-
вът или на влака се определят нови условия за
движение и се изготвя ново разписание.
Чл. 259. При прекъсване на електрозахран-
ването в контактната мрежа локомотивният
машинист на електрически локомотив или елек-
трически мотрисен влак е длъжен незабавно да
предприеме мерки за спирането (служебно) на
влака и да уведоми влаковия диспечер или съ-
седните гари, ако има връзка с тях. Движението
му се разрешава веднага след възстановяване
на захранването, ако няма друга пречка за това.
Г л а в а  о с е м н а д е с е т а
ИЗПРАЩАНЕ НА ВЛАКОВЕТЕ
Раздел I
Общи положения
Чл. 260. Влакът се смята подготвен за изп-
ращане от начална гара или от гара, в която е
претърпял промяна в състава, ако са изпълне-
ни следните изисквания:
1. композиран е правилно;
2. извършен е технически преглед;
3. прикачен е влаковият локомотив (и по-
мощните локомотиви—когато това се налага);
4. осигурен е с необходимата спирачна маса;
5. снабден е с необходимите влакови и пре-
возни документи;
6. сигнализиран е правилно;
7. намира се на отправен коловоз или на
коловоз в маневрен район, определен за за-
минаване.
Чл. 261. Влакът е готов за изпращане, кога-
то са изпълнени условията по чл. 260 и влако-
вите и превозните документи са предоставени
от превозвача на дежурния ръководител дви-
жение в гарата.
Чл. 262. (1) Не се допуска влак, който вози
пътници, да замине от гара или спирка по-рано
от часа на тръгването му, както и да пристигне
в съседната гара по-рано от 3 min от часа на
пристигането му, определено в табличната фор-
ма на графика за движение на влаковете.
(2) Заминаването и движението на товарен
влак извън определеното по график време се
разрешава от управителя на железопътната
инфраструктура след писмено искане на пре-
возвача, при условие че с това не се нарушават
технологичните процеси и не се пречи на дви-
жението на другите влакове в участъка и дава-
ните “прозорци” за ремонт на железопътната
инфраструктура.
Чл. 263. (1) Не се допуска заминаване на влак
на междугарие без разрешение от дежурния
ръководител движение.
(2) Влакът заминава от гара след разреша-
ващото показание на изходния светофор и за-
повед за заминаване, дадена лично от дежур-
ния ръководител движение със заповеден диск
или сигнално фенерче.
(3) В гари без изходен светофор разрешение
за заминаване на влака е заповедта, дадена
лично от дежурния ръководител движение със
заповеден диск или сигнално фенерче.
(4) От гари, включени в диспечерска цент-
рализация, и от гари и разделни постове, оп-
ределени със заповед на управителя на железо-
пътната инфраструктура, влаковете заминават
само по разрешаващите показания на изходния
светофор. Тези гари се указват в таблици с тех-
нически параметри и нормативи.
(5) В случаите по ал. 4, когато влакът е с
превозна бригада, той заминава при дадено
разрешаващо показание на изходния светофор
и заповед от началника на влака.
(6) Разделните постове с автоматично дейс-
твие се преминават само по показанията на
ограждащите ги светофори. Тези разделни пос-
тове се указват в таблици с технически пара-
метри и нормативи.
Раздел II
Писмени заповеди, давани на влаковия
персонал
Чл. 264. Разпореждания на влаковия персо-
нал се дават с писмена заповед за реда за дви-
жение при специални условия в случаите на:
1. неизправност на железния път и съоръже-
нията му, устройствата на контактната мрежа,
при извършване на ремонтни работи, при кои-
то се изисква спиране или намаляване на ско-
ростта с изключение на кратковременните на-
маления (в рамките на работната смяна);
2. неизправност на входни и изходни све-
тофори;
3. изпращане в заето междугарие на възста-
новителен или противопожарен влак, помощен
локомотив, специализирано двупътно средство
или снегорин;
4. изпращане на работни и други влакове със
спиране на междугарието;
5. изпращане на влакове до определено мяс-
то на междугарието;
6. природни или други бедствия и аварии със
спиране на междугарието за качване и слизане
на екипи за оказване на помощ;
7. изпращане на влак по неправилен път;
8. изпращане на влак на междугарие, когато
прелезопазач не се е обадил да получи нареж-
дане за спускане на бариерите;
9. движение на возила в едно междугарие с
разграничение по време;
10. осигуряване движение на влаковете при
прекъснати всички телекомуникационни връзки;