Държавен вестник, бр. 49, 2014 г., стр. 30

СТР.  30	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  49
сията от 5 октомври 2012 г. за определяне на 
технически изисквания и административни 
процедури във връзка с въздушните операции 
в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 
на Европейския парламент и на Съвета (ОВ, 
L 296 от 2012 г.),  Регламент (ЕС) № 800/2013 
на Комисията от 14 август 2013 г. за изменение 
на Регламент (ЕС) № 965/2012 за определяне 
на технически изисквания и административни 
процедури във връзка с въздушните операции 
в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 
на Европейския парламент и на Съвета (ОВ, 
L 227 от 2013 г.).
§ 2. По смисъла на тази наредба:
1. „Оператор“ е всяко юридическо или фи­
зическо лице, което експлоатира или предлага 
да експлоатира едно или повече ВС.
2. „Търговска операция“ е всяка експлоата­
ция на ВС срещу заплащане или друго възна­
граждение, която е достъпна за обществеността, 
или когато не е достъпна за обществеността, 
която се изпълнява по силата на договор между 
оператор и клиент, без да е налице контрол 
от страна на клиента над оператора.
3. „Свидетелство за авиационен оператор“ 
е документ, издаден от въздухоплавателната 
администрация на държавата на оператора, 
който удостоверява, че операторът притежава 
професионалните способности и организация, 
за да осигури безопасността на дейностите, 
посочени в този документ, съгласно приложи­
мите разпоредби на правото на Европейския 
съюз или националното законодателство.
4. „Равностоен на свидетелство за авиа­
ционен оператор документ“ е еквивалентен 
на свидетелство за авиационен оператор 
документ, издаден от въздухоплавателната 
администрация на държавата на оператора, 
който удостоверява, че операторът притежава 
професионалните способности и организация, 
за да осигури безопасността на дейностите, 
посочени в този документ, съгласно приложи­
мите разпоредби на правото на Европейския 
съюз или националното законодателство.
5. „Оперативен лиценз“ е разрешително, 
издадено от съответната въздухоплавателна 
администрация, което позволява на въздушен 
превозвач от Европейския съюз да извършва 
въздухоплавателни услуги – превоз на пътни­
ци, товари и/или поща.
6. „Сух лизинг“ е договор, по силата на 
който лизингодателят (оператор или лице) пре­
доставя за ползване на лизинг ВС без екипаж 
на друг оператор (лизингополучател) и ВС се 
експлоатира под условията на свидетелството 
за авиационен оператор или друг равностоен 
документ на лизингополучателя, под неговия 
търговски контрол и в съответствие с неговите 
търговски права.
7. „Мокър лизинг“ е договор, по силата на 
който лизингодателят (оператор) предоставя 
за ползване на лизинг ВС с екипаж на друг 
оператор (лизингополучател) и ВС се екс­
плоатира под условията на свидетелството 
за авиационен оператор или друг равностоен 
документ на лизингодателя, под търговския 
контрол и в съответствие с търговските права 
на лизингополучателя.
8. „Държава на регистрация“ е държавата, 
в чийто регистър е вписано ВС.
9. „Държава на оператора“ е държавата, 
където се намира основното място на сто­
панска дейност на оператора или където е 
постоянното му седалище.
10. „Оперативен контрол“ е упражняване 
на правомощията по отношение започване, 
изпълнение, изменение или прекратяване на 
полета в интерес на безопасността на ВС и 
редовността и ефективността на полета.
11. „Търговски контрол и търговски права“ 
са предоставени правомощия за достъп до па­
зара по силата на назначаване или по договор.
12. „Наземна инспекция“ е инспекция на 
квалификацията на полетния и кабинния 
екипаж, на техническата и полетната доку­
ментация и физическа инспекция на ВС с цел 
проверка на съответствието с приложимите 
изисквания, извършена по реда на Регламент 
(ЕС) № 965/2012 на Комисията от 5 октомври 
2012 г. за определяне на технически изисква­
ния и административни процедури във връз­
ка с въздушните операции в съответствие с 
Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския 
парламент и на Съвета.
§ 3. Когато двустранна или многостранна 
спогодба за въздушни съобщения съдържа 
разпоредби относно експлоатацията на ВС 
между пунктове на териториите на държа­
вите – страни по спогодбата, по силата на 
договор за лизинг, чартър или взаимен обмен 
или по силата на друг подобен договор, се 
прилагат разпоредбите на спогодбата.
Преходни и заключителни разпоредби
§ 4. Тази наредба се издава на основание 
чл. 10, ал. 13 от Закона за гражданското 
въздухоплаване и е във връзка с прилагане 
на чл. 83bis от Конвенцията за международ­
но гражданско въздухоплаване, изменена с 
Протокол, подписан в Монреал на 6 октом­
ври 1980 г.
§ 5. Наредбата влиза в сила 30 дни след да­
тата на обнародването є в „Държавен вестник“.
§ 6. Наредбата отменя Наредба № 83 от 
2001 г. за прилагане на чл. 83bis от Протокола 
за изменение на Конвенцията за международно 
гражданско въздухоплаване, подписан в Мон­
реал на 6 октомври 1980 г., за изискванията 
при сключване на договор за лизинг на въз­
духоплавателно средство (обн., ДВ, бр. 70 от 
2001 г.; изм. и доп., бр. 106 от 2004 г.).
Министър:  
Данаил Папазов