Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 132

С Т Р .  132
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  23
Съдържание на първоначалната проверка
Част 1. Подготовка на полета
Използване на контролни карти, летателна работа (ви-
зуално управление на самолета, работа с противообледе-
нителната система и т.н.) за всички части на проверката
a Документи преди полета, метеорологична прогноза
б Маса и балансировка, изчисляване на параметрите
на полета
в Предполетен преглед и обслужване
г Запуск на двигателите и процедури след запуск
д Рулиране, процедури на летището и преди излитане
е Излитане и прецедури след излитане
ж Процедура за отлитане
з Указания на ATC—изпълнение, радиообмен
Част 2.  Полет в нормални условия
a Указания на ATC—изпълнение, радиообмен
б Праволинеен хоризонтален полет с промяна на
скоростта
в Набор на височина:
—с максимална скороподемност
—завои в набор
—извеждане в хоризонтален полет
г Завои със среден наклон (30 градуса)
д Стръмни завои (45 градуса, вкл. откриване
 и извеждане от стръмна спирала)
е Полет на пределно малки скорости без и със
задкрилки
ж Срив:
—извеждане от срив
—приближаване досривен режим при снижение и
наклон 20° в конфигурация за подход
—приближаване досривен режим в конфигурация за
кацане
з Снижение:
—с тяга и без тяга
—завои в снижение
—извеждане в хоризонтален полет
Част 3. Навигация, процедури по маршрута
а Полетен план, изчисляване на изминатия път и
четене на карта
б Поддържане на височина, курс и скорост
в Ориентация, пресмятане и коригиране на разчетните
времена, водене на записи
г Отиване на резервно летище (планиране и
изпълнение)
д Използване на радионавигационни средства
е Обща проверка на уменията за полети по прибори
(завой на 180 градуса в имитирани условия за полети
по прибори)
ж Управление на полета—проверки в кабината, конт-
рол на горивото, системите, за обледенение на карбу-
ратора  и др., указания на ATC—изпълнение, радио-
обмен
Част 4.  Процедури за подход и кацане
a Процедура за долитане на летището
б * Прецизност при  кацане (на къса ПИК) и при
страничен вятър, ако има условия
в * Кацане без задкрилки
г Подход за кацане с двигател на малък газ (само
за самолети с един двигател)
д Кацане и незабавно излитане
е Минаване на втори кръг от малка височина
предпазване от свредел, а също и самолет(и), оборудва-
ни за имитация на метеорологични условия за полети
по правилата за полети по прибори  (IMC).
Летища
 5. Базовото летище и всяко друго летище, което се
използва като базово за провеждане на летателно обу-
чение, трябва да отговаря на следните изисквания:
а) да има най-малко една ПИК или площадка за
излитане, от която учебните самолети могат да изпъл-
няват нормално излитане и кацане с максимално раз-
решена маса за излитане и кацане, съответно в условия
на безветрие (не повече от 2 m/s) и температура, равна
на средната най-висока температура през годината, да
е осигурена минимална височина за прелитане над пре-
пятствията в зоната за излитане 15 m;
б) да има указател за посоката на вятъра, видим от
земята в краищата на всяка ПИК;
в) да има постоянно електрическо осветление на
ПИК, ако се използва за обучение през нощта;
г) да има на разположение средства за връзка борд/
земя.
Приложение № 10
към чл. 83
Теоретичен изпит и летателна проверка за
издаване на PPL(A)
Теоретичен изпит
Код
Предмет
•Допустима
продължи-
телност
010
Въздушно  право
0:45
020
Общи познания за ВС
0:30
030
Планиране и изпълнение на полета
1:00
040
Човешки фактор
0:30
050
Метеорология
0:30
060
Навигация
1:00
070
Експлоатационни процедури
0:30
080
Принципи на полета
0:45
090
Комуникации/свръзки (може
0:30
да се проведе отделно)
Общо
6:00
Допустими отклонения при провеждане на
летателната проверка
1. Кандидатът трябва да покаже умения да:
а) управлява самолета в рамките на ограничени-
ята му;
б) изпълнява всички маньоври плавно и точно;
в) оценява правилно обстановката и действа адек-
ватно;
г) прилага авиационните си познания; и
д) управлява самолета непрекъснато така, че да не
възникват съмнения за успешното завършване на про-
цедурите и маньоврите.
2. Следващите ограничения имат общ характер.
Проверяващият  отчита условията на турбулентност и
летателните качества на използвания самолет.
а) височина
нормален полет
+/- 40 m
с имитация на отказ на двигател
+/- 60 m
б) курс/полет към радиосредство
нормален полет
+/- 10 градуса
с имитация на отказ на двигател
+/- 15 градуса
в) скорост
излитане и заход за кацане
+/- 10 km/h
всички други режими на полета
+/- 25 km/h