Държавен вестник, бр. 6, 2004 г., стр. 44

С Т Р .  44
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  6
А—два предни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 1);
—два задни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 2).
Тези устройства могат да бъдат независими, групи-
рани или комбинирани.
В—два предни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 1);
—два дублиращи странични светлинни пътепока-
затели (категория 5);
—два задни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 2);
Предните и дублиращите светлинни пътепоказа-
тели могат да бъдат независими, групирани или ком-
бинирани;
С—два предни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 1);
—два задни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 2);
—два дублиращи странични светлинни пътепока-
затели (категория 5);
D—два предни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 1);
—два задни светлинни пътепоказатели (кате-
гория 2).
5.4. Разположение
5.4.1. По широчина
Краят на светещата повърхност, най-отдалечен от
надлъжната равнина на симетрия на трактора, е на раз-
стояние max 400 mm от крайния външен ръб на трактора.
Разстоянието между вътрешните ръбове на двете
светещи повърхности е min 500 mm.
Когато разстоянието между задния пътепоказател
и съответната задна габаритна светлина е min 300 mm,
разстоянието между крайния външен ръб на трактора
и външния ръб на задния пътепоказател да не превиша-
ва с повече от 50 mm разстоянието между крайния вън-
шен ръб на трактора и външния ръб на съответната
задна габаритна светлина.
За предните пътепоказатели светещата повърхност
е на не по-малко от 40 mm от светещата повърхност на
фаровете за къси светлини или предните фарове против
мъгла, ако са монтирани. По-малко разстояние е поз-
волено, ако интензивността на светене по базовата ос
на пътепоказателите е равна най-малко на 400 cd.
5.4.2. По височина
Над земната повърхност:
—не по-малко от 500 mm за светлинни пътепоказа-
тели от категория 5;
—не по-малко от 400 mm за светлинни пътепоказа-
тели от категория 1 и 2;
—не повече от 1900 mm за всички категории.
Ако конструкцията на трактора не позволява да се
изпълнят изискванията, най-високата точка на освете-
ната повърхност може да е на:
—2300 mm за светлинни пътепоказатели от катего-
рия 5 за тези от категории 1 и 2 на комбинация А и за
тези от категория 1 от комбинация В;
—2100 mm за тези от категории 1 и 2 от другите
комбинации.
5.4.3. По дължина
Разстоянието между центъра на осветената повърх-
ност на страничните светлинни пътепоказатели (комби-
нации В и С) и напречната равнина, която маркира пред-
ната граница на пълната дължина на трактора, да не е
повече от 1800 mm. Ако конструкцията на трактора не
позволява това да се съчетае с минималните ъгли на ви-
димост, това разстояние може да се увеличи до 2600 mm.
5.5. Геометрична видимост
Хоризонтален ъгъл (фиг. 4).
Вертикален ъгъл—15° над и под хоризонтала. Вер-
тикалният ъгъл под хоризонтала може да се намали до
10° в случай на странично дублиращи светлинни пъте-
показатели от комбинации В и С, ако тяхната височина
е по-малка от 1500 mm. Същото се прилага и в случай,
когато светлинните пътепоказатели са от категория 1
в комбинации В и D.
5.6. Подравняване—ако от производителя са по-
сочени определени изисквания за инсталиране, те се
спазват.
5.7. Групиране—могат да са групирани с една или
повече лампи, които не могат да бъдат скриващи се.
5.8. Комбиниране—не могат да се комбинират с други
устройства за осветяване, запазвайки съответствието с
комбинациите, посочени в 5.3.
5.9. Съвместяване—могат да се съвместят само със
светлина за паркиране, но единствено в случай на свет-
линни пътепоказатели от категория 5.
5.10. Електрически връзки: светлинни пътепоказа-
тели се включват независимо от другите лампи. Всич-
ки светлинни пътепоказатели от едната страна на трак-
тора се включват и изключват с помощта на един ключ
и светват синхронно.
5.11. Сигнализатор за включване—задължителен е
за всички светлинни пътепоказатели, които не са ди-
ректно видими от водача. Той може да е оптичен или
звуков, или и двете.
Ако е оптичен, сигнализаторът е проблясваща свет-
лина, която в случай на неизправност на който и да е
пътепоказател, различен от повтарящите се странич-
ни пътепоказатели, или угасва, или остава светещ без
проблясване, или показва явна промяна на честотата.
Ако е изцяло звуков, в случай на неизправност той
трябва да е ясно чуваем и да показва явна промяна на
честотата.
Ако тракторът е оборудван за теглене на ремарке,
той се оборудва и със специален оптичен сигнализатор
за включване на пътепоказатели на ремаркето, освен
ако сигнализаторът за включване на теглещото пре-
возно средство може да сигнализира за откриването на
неизправност на който и да е пътепоказател както на
трактора, така и на ремаркето.
5.12. Други изисквания
Светлината е проблясваща, като честотата на проб-
лясване е 90 ± 30 пъти в минута.
Свето-сигналното управление се включва не по-
късно от 1 s след подаване на сигнала и не по-късно от
1—1,5 s след първото угасване.
Органите за управление на пътепоказателите на
трактор, одобрен за теглене на ремаркета, задействат и
пътепоказателите на ремаркето.
В случай на неизправност, различна от късо съеди-
нение, при един от пътепоказателите, другите продъл-
жават да проблясват, но честотата при това състояние
може да е различна от определената.
6. Авариен сигнал
6.1. Наличие—задължително.
6.2. Брой
6.3. Подреждане
6.4. Разположение
6.4.1. По широчина
Както са
6.4.2. По височина
определени
6.4.3. По дължина
в т. 5.2—5.9
6.5. Геометрична видимост
6.6. Подравняване
6.7. Групиране
6.8. Комбиниране
6.9. Съвместяване
6.10. Електрически връзки—сигналът се задейства
чрез отделен орган за управление, даващ възможност
на всички пътепоказатели да работят едновременно.
6.11. Сигнализатор за включване—задължително.
Проблясваща предупредителна светлина, която
може да се задейства заедно със сигнализатор за включ-
ване, описан в 5.11.
6.12. Други изисквания
Както е посочено в т. 5.12. Когато тракторът е кон-
струиран за теглене на ремаркета, управлението на
аварийната сигнализация включва и пътепоказателите
на ремаркето. Аварийният сигнал може да работи и в
случаите, когато устройството, стартиращо или спира-
що двигателя, е в позиция, която прави невъзможно
стартирането на двигателя.
}