Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 36

С Т Р .  36
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  73
мер за показване и регистриране на скоростта
и изправно и пломбирано устройство за бди-
телност. Локомотивите, извършващи маневре-
на дейност, и специализираните машини за ре-
монт и поддържане на железния път и контак-
тната мрежа могат да работят и без устройство
за бдителност.
(2) Собственикът на тягов подвижен състав
определя местата, реда и начина за пломбиране.
(3) Специализираните машини за поддържа-
не на железния път и контактната мрежа и
маневрените локомотиви от серия 52-00 са съ-
оръжени с нерегистриращ скоростомер.
(4) Возилата без устройство за бдителност
се придвижват до мястото на работа (гара, ма-
неврен район или междугарие) по един от след-
ните начини:
1. с бригада за управление от двама души;
2. чрез теглене от локомотив с изправно ус-
тройство за бдителност;
3. чрез включване в състава на влак;
4. чрез присъствие на член от маневрената
бригада или друг жп служител с право за качва-
не в кабината за управление на локомотива,
вписани в бордовия дневник.
Чл. 180. (1) Всички локомотиви, мотрисни
влакове или мотриси имат следните знаци и
надписи:
1. отличителен знак на превозвача—на стра-
ничните и челните стени;
2. серия и номер—на страничните и челните
стени;
3. вид на спирачката, спирачна и служебна
маса на ПЖПС;
4. име на производителя с отразена година
на производство;
5. местодомуване;
6. ревизия на автоматичната влакова спи-
рачка (АВС).
(2) Знаците и надписите на вагоните се опре-
делят с техническите изисквания съгласно пред-
писанията на Конвенцията за международни
железопътни превози (COTIF) и Правилника
за използване на вагоните в международно съ-
общение (PPV).
(3) Релсовите самоходни специализирани
машини за поддържане на железния път и кон-
тактната мрежа имат четливи надписи и зна-
ци от двете страни на кабината съгласно ин-
струкция за експлоатацията и ремонта им,
издадена от управителя на железопътната ин-
фраструктура.
Чл. 181. (1) Колоосите на тяговия подвижен
състав за междурелсие 1435 mm отговарят на
следните основни изисквания:
1. разстоянието между вътрешните челни
повърхности на колелата е 1360 ± 3 mm;
2. височината на реборда, измерена над кръ-
га на търкалянето, е най-малко 25 mm и най-
много 36 mm;
3. дебелината на ребордите на колелата, из-
мерена на разстояние 10 mm над кръга на тър-
каляне, е най-много 33,15 mm и най-малко
22 mm, а за локомотиви, обслужващи влакове
със скорост над 110 km/h—най-малко 25 mm; за
колела с диаметър под 840 mm—най-малко
27,5 mm; това не се изисква за междинните ко-
лооси на талиги с повече от две оси и за меж-
динните колооси на многоосни локомотиви;
4. стръмността на ребордите (критерий “qr”)
е най-малко 6,5 mm, като не се допускат ръбове
и развалцован материал в работната (външна-
та водеща) повърхност на реборда до 2 mm от
върха му;
5. дебелината на бандажите или заменящата
ги част, измерена в кръга на търкалянето, е най-
малко:
а) 42 mm—за влакови локомотиви, об-
служващи международни, бързи и експрес-
ни влакове;
б) 38 mm—за останалите влакови локо-
мотиви;
в) 35 mm—за електрически мотрисен влак
(ЕМВ), дизелов мотрисен влак (ДМВ) и локо-
мотиви, извършващи маневрена работа;
6. широчината на бандажите или заменяща-
та ги част е:
а) най-малко 136 mm и най-много 141 mm—
за локомотиви;
б) най-малко 132 mm и най-много 136 mm—
за ЕМВ и ДМВ;
7. разстоянието между външните водещи
повърхности на ребордите на колелата, изме-
рено на 10 mm над кръга на търкалянето, е най-
малко 1410 mm и най-много 1426 mm (минимал-
ният размер не се отнася за междинните коло-
оси на многоосни локомотиви).
(2) Колоосите на тяговия подвижен състав с
междурелсие 760 mm отговарят на следните
основни изисквания:
1. разстоянието между вътрешните челни
повърхности на бандажите или венците на ко-
лелата е най-малко 698 mm и най-много 702 mm;
2. височината на реборда, измерена над кръ-
га на търкалянето, е най-малко 25 mm и най-
много 32 mm;
3. дебелината на ребордите на колелата, из-
мерена на разстояние 10 mm над кръга на тър-
каляне, е най-малко 20 mm и най-много 26 mm;
4. стръмността на ребордите (критерий “qr”)
е най-малко 6 mm, при което не се допускат
ръбове и развалцован материал в работната
(външната водеща) повърхност на реборда до
2 mm от върха му;
5. дебелината на бандажите или заменящата
ги част, измерена в кръга на търкалянето, е най-
малко:
а) 35 mm—за влакови локомотиви;
б) 25 mm—за маневрени локомотиви;
6. широчината на бандажите или заменяща-
та ги част е най-малко 123 mm и най-много
126 mm.
Чл. 182. (1) Колоосите на вагони за между-
релсие 1435 mm отговарят на следните основни
изисквания: