Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 68

С Т Р .  68
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  101
4.10. Максимална разлика във височините на
ролките във всяка площ с размери 1524  Ч  1524 mm—
6 mm.
4.11. Максимална разлика във височините меж-
ду две съседни ролки—3 mm.
4.12. Коравината и допуските на носещата кон-
струкция трябва да бъдат проектирани така, че да
отговарят на горните изисквания, когато носят
контейнер/палет (ULD), натоварен до неговия мак-
симален капацитет.
5. Mногопосочни системи
5.1. Максималното допустимо разстояние между
многопосочни (кастор) ролки по площта, преми-
навана от контейнера/палета (ULD) , измерено в
две посоки под 90° една спрямо друга:
5.1.1. за многопосочни (кастор) ролки с диаме-
тър, по-малък от 100 mm, стандартът е 254 mm.
5.1.2. за многопосочни (кастор) ролки с диаме-
тър 100 mm или по-голям стандартът е 305 mm.
5.2. Минимален диаметър на многопосочна (кас-
тор) ролка—75 mm.
5.3. Минимална широчина на многопосочна
(кастор) ролка—25 mm.
5.4. Минимална контактна площ на многопо-
сочна (кастор) ролка—19 mm.
5.5. Минимален радиус при краищата на ролки-
те—3 mm.
5.6. Максималното допустимо разстояние между
сферични устройства по площта, преминавана от
контейнера/палета (ULD), с изключение на зони-
те, където има други носещи устройства, измерено
в две посоки под 90° една спрямо друга:
5.6.1. когато се използват сфери с диаметър, по-
малък от 30 mm—127 mm;
5.6.2. когато се използват сфери с диаметър
30 mm и по-голям—180 mm;
5.6.3. когато се използват сфери с диаметър
60 mm и по-голям—305 mm.
5.7. Минимален диаметър на сферата—25 mm.
5.8. Максимална разлика във височините на
многопосочни (кастор) ролки или на ненатоваре-
ни сферични устройства във всяка площ с размери
1524 Ч 1524 mm—6 mm.
5.9. Максимална разлика във височините меж-
ду всеки две многопосочни (кастор) ролки или
сферични устройства—3 mm.
5.10. Коравината и допуските на носещата кон-
струкция трябва да бъдат проектирани така, че да
отговарят на горните изисквания, когато носят
празен контейнер/палет (ULD) или контейнер/
палет (ULD), натоварен до неговия максимален
капацитет.
6. Системи с плоска горна повърхност
6.1. Посоченото по-долу се отнася до конвейер-
ни или складиращи системи, които обезпечават
носещи устройства с плоска контактна повърхност
(като например плоски верижни преместващи сис-
теми, складови стелажни площи или превозни
средства за превоз по магистрали).
6.2. Минимум 20 % от площта на основата на
контейнера/палета (ULD) трябва да бъде върху
опора.
6.3. Максималното надвисване на контейнер/
палет (ULD) (без опора, като например такава от
ролки)—310 mm.
6.4. Максимално разстояние между носещи
повърхности, напречно на движението, без опора
от други носещи повърхности—405 mm.
6.5. Максимално разстояние ( ако има тако-
ва) между носещи опори по посока на движени-
ето—305 mm.
6.6. Минимален радиус на ръбовете—2 mm.
V. Функционална спецификация за самоходни
пътнически стълби
Забележки: 1. Към тези изисквания трябва да се
имат предвид изискванията по т. I (Основни изисква-
ния към наземна самолетообслужваща техника) и т. II
(Основни изисквания за безопасност към самолетооб-
служваща техника за наземно обслужване).
2. Тази спецификация дава функционалните изи-
сквания за самоходни пътнически стълби, по които
пътниците могат да се качват на самолети, на които
височината на прага на вратите за пътници е в интер-
вала от 2,46—5,80 m.
1. Kонструкция и габаритни размери
1.1. Стълбата трябва да бъде монтирана за пред-
почитане върху товарен автомобил и трябва да се
състои от телескопични секции с междинна и гор-
на или основна платформа и да осигурява качване/
слизане направо в/от вратата на самолета.
1.2. Стълбите трябва да могат да се придвиж-
ват по обществени пътища и поради това не тряб-
ва да бъдат по-високи от 4 m (по тази причина може
да бъде необходимо навесът да може да се сваля).
1.3. Най-ниската точка от конструкцията не
трябва да бъде на по-малко от 200 mm над земята.
1.4. Кабината или мястото на шофьора не тряб-
ва да се подава пред предния край на горната
платформа, когато тя е в напълно прибрано по-
ложение.
1.5. Площта директно под предната платформа
трябва да бъде свободна от всякакви компоненти
и/или препятствия на разстояние не по-малко от
0,3 m от зоната на доближаване до самолета.
1.6. Дебелината на платформата в тази зона
трябва да бъде минимално възможната.
2. Конструкция на стълбата
2.1. Стъпалата трябва да се състоят от фикси-
рани вертикални части (чела) и стъпенки. Плат-
формите и перилата на стълбището не трябва да
имат стърчащи части или ъгли, които биха могли
да причинят нараняване.
2.2. Ъгълът на стълбата, съотношението на вер-
тикалната част (челото) към стъпенката, разме-
рите на стъпенката и на вертикалната част (чело-
то) трябва да отговарят на препоръките, дадени в
документа SAE APR 836A, и наклонът на платфор-
мата във всяко положение не трябва да превишава
2° от/към хоризонталната равнина.
2.3. Стълбището в комплект трябва да бъде дос-
татъчно широко, за да могат двама човека да зас-
танат на едно стъпало.
2.4. Носещата способност на стълбите трябва
да отговаря на стойностите посочени в докумен-
та SAE APR 836A.
2.5. Всяко шарнирно монтирано стъпало, което
може да бъде поставено на долната страна на стъл-
бата, трябва да има вертикална част (чело) със
същите размери, както тези на стълбището. Това
стъпало трябва да бъде с противотежест за улесня-