Държавен вестник, бр. 19, 2002 г., стр. 37

Б Р О Й  19
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  37
лата в гарата, в дневника за диспечерски запо-
веди той и дежурният ръководител движение
уточняват условията на работа, реда и начини-
те на предварителното оповестяване за движе-
нието на возила през мястото на работата или
съседните коловози.
(3) За ремонтни работи по коловозите, стрел-
ките и съоръженията в района на гара, които
възпрепятстват движението на влаковете и
маневрите в гарата и прилежащите є междуга-
рия, ръководителят на работата иска разреше-
ние за оперативен “прозорец” чрез вписване в
дневника за диспечерски заповеди.
(4) Когато се работи на приемно-отправен
коловоз и движението на влаковете предвари-
телно не се оповестява, работното място се сиг-
нализира съгласно наредбата за определяне
правилата за движение на влаковете, маневре-
ната работа и сигналите, подавани в железо-
пътния транспорт.
(5) Когато се работи в коловози извън посо-
чените в ал. 4, по преценка на ръководителя на
работата работното място не се сигнализира, а
се поставят сигналисти.
(6) На гърбични и разпределителни коло-
вози ремонтните работи се извършват след раз-
решение от дежурния ръководител движение,
вписано в дневника за диспечерски заповеди.
(7) Възстановяване действието на устройст-
вата при работи по ал. 3 и 6 се извършва от
дежурния ръководител движение, след като
ръководителят на работата запише в дневника
за диспечерски заповеди, че ремонтът е завър-
шен, устройствата са изправни и е предписал
условията за работа с тях.
(8) Когато ремонтните работи на устройст-
вата се извършват от два или повече отдела
на НК “ЖИ” или други предприятия в рамки-
те на общ “прозорец”, възстановяването на
действието им се извършва от дежурния ръ-
ководител движение, след като ръководите-
лите от отделите или предприятията запишат
в дневника, че ремонтът е завършен, устрой-
ствата са изправни и са предписали условията
за работа с тях.
Чл. 142. (1) Прекъсване на железния път и
устройствата на осигурителната техника се раз-
решава от:
1. началника на гарата, съгласувано с дежур-
ния влаков диспечер, при осигурена безопас-
ност на движението на влаковете и маневрите
чрез ръчни заключалки или “кука-болт”, сиг-
нали или бариери, за ремонт с времетраене до
12 часа, на:
а) една стрелка или две стрелки, свързани в
есова връзка;
б) една бариера в района на гарата;
в) един коловоз с принадлежащите изходни
сигнали;
2. началника на гарата без съгласуване пре-
късването им с дежурния влаков диспечер и при
осигурена безопасност на движението на вла-
ковете и маневрите чрез ръчни заключалки или
“кука-болт” за коловози и стрелки извън при-
емно-отправните;
3. директора на дирекция “Движение” или
упълномощено от него длъжностно лице с ранг
не по-малък от началник на РОДВ—за ремонт
на железния път и контактната мрежа на при-
емно-отправни гарови коловози—за срок пове-
че от 12 часа, за изваждане и полагане на стрел-
ка, за ремонт на текущия път извън изходните
сигнали и други работи, когато не се налага
изменение на графика за движението на пътни-
ческите и товарните влакове, преминаващи през
районите на две РОДВ;
4. генералния директор на НК “ЖИ”—за
ремонти, които налагат изменение на графика
за движението на влаковете или пренасочване
на влакове по обиколен път—през други учас-
тъци; в тези случаи заинтересуваните служби
се уведомяват най-малко 6 денонощия преди
започване на прекъсването.
(2) Прекъсване и възстановяване на движе-
нието по гаровите коловози, текущия път и
междугарията се извършва с писмена заповед
на влаковия диспечер.
Чл. 143. (1) Забранява се прекъсване на же-
лезния път, докато ръководителят на работата
не е получил писмена заповед от влаковия дис-
печер, а в електрифицирани участъци, когато е
необходимо и от енергодиспечера—чрез дежур-
ния ръководител движение и докато мястото
не бъде сигнализирано.
(2) Искане и разрешение за прекъсване на
железния път ръководителят на работата може
да получи и от мястото на междугарието по
телефона от дежурния ръководител движение с
телефонограма.
(3) Когато се изисква изключване на напре-
жението в контактната мрежа, разрешение за
започване на работа се дава от отговорния из-
пълнител по превключванията чрез дежурния
ръководител движение с телефонограма.
(4) Разрешение за прекъсване на железния път
за строително-ремонтни работи, извършвани от
строително-ремонтни предприятия, външни на
НК “ЖИ”, се иска и съответно дава от правоспо-
собни длъжностни лица на съответната органи-
зация с квалификация не по-малка от ръководи-
тел жп участък или приравнена към същата.
Чл. 144. (1) Движението на влаковете се
възстановява само с писмено уведомяване или
телелефонограма за завършване на работата и
отстраняване на препятствията за безопасно
движение на влаковете, което може да се из-
върши и от мястото на междугарието с телефо-
нограма от следните длъжностни лица:
1. от началника на секцията или определе-
но от него лице с длъжност не по-малка от
ръководител на производствена група—кога-
то ремонтът на железния път или възстановя-
ването му се извършва от органите на железо-
пътните секции;