Държавен вестник, бр. 16, 2017 г., стр. 6

СТР.  6	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  16
твърди товари, превозвани насипно, в морето, 
капитанът или друго лице, отговорно за кораба, 
докладва за инцидента незабавно и подробно 
на най-близката държава на брега. Докладът се 
базира на насоките и общите принципи, приети 
от Организацията.*
2. В случай, че посоченият по параграф ко-
раб бъде напуснат, или в случай, че докладът 
от този кораб е непълен или такъв не може да 
бъде получен, компанията, както е дефинирана 
в правило IX/1.2, поема в максимална степен 
задълженията, вменени на капитана по насто-
ящото правило.
*Вж. Общите принципи и изисквания за корабните 
системи за докладване, вкл. насоките за докладване 
на инциденти с опасни товари, вредни вещества 
и/или замърсители на морската среда, приети от 
Организацията с Резолюция А.851(20).“
ЧАСТ D
СПЕЦИАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРЕВОЗА 
НА ОПАКОВАНИ ОТРАБОТЕНИ ЯДРЕНИ 
ГОРИВА, ПЛУТОНИЙ И СИЛНО РАДИОАК-
ТИВНИ ОТПАДЪЦИ НА БОРДА НА КОРАБИ
Правило 14 – Дефиниции
22. Съществуващият параграф 2 се заменя 
със следния:
„2. Товар INF означава опаковани отработени 
ядрени горива, плутоний и силно радиоактивни 
отпадъци, превозвани като товар в съответствие 
с клас 7 съгласно Международния кодекс за 
превоз на опасни товари по море (IMDG Code).“
23. Съществуващият параграф 6 се заличава.
ПРИТУРКА
СВИДЕТЕЛСТВА
Списък на оборудването във връзка със Сви-
детелството за сигурност на пътнически кораб 
(Form P)
24. В раздел 3 се заличават точки 7 и 8 и 
съответните бележки под линия. 
Списък на оборудването във връзка със Свиде-
телството за сигурност на радиосредствата на 
товарен кораб (Form R)
25. В раздел 2 се заличават точки 7 и 8 и 
съответните бележки под линия.
26. Раздел 4 се заличава.
910
ТЕХНИЧЕСКИ РАЗПОРЕДБИ
относно средствата за достъп за проверки
(Приети с Резолюция MSC.133(76) на Комитета 
по морска безопасност на Международната 
морска организация на 12 декември 2002 г. 
В сила за Република България от 1 януари 
2005 г.)
Комитетът по морска безопасност,
Припомняйки член 28 (б) на Конвенцията 
за Международната морска организация от-
носно функциите на Комитета,
Отбелязвайки новото правило II-1/3-6 на 
Международната конвенция за безопасност на 
човешкия живот на море (SOLAS) от 1974 г., 
с измененията и допълненията (наричана 
по-долу „Конвенцията“), приети с Резолю-
ция MSC.134(76), относно достъпа до и във 
товарните пространства на нефтени танкери 
и кораби за сухи насипни товари,
Отбелязвайки още, че гореспоменатото 
правило предвижда посочените в него сред-
ства за достъп да отговарят на изискванията 
на Техническите разпоредби относно сред-
ствата за достъп за инспекции (наричани 
по-долу „Технически разпоредби“), които да 
бъдат задължителни съгласно Конвенцията;
Признавайки, че Техническите разпоредби, 
посочени по-горе, нямат за цел да пречат на 
развитието на нови технологии, които пре-
доставят по-добри средства за извършване на 
прегледи и инспекции на кораби, 
След като разгледа на седемдесет и седмата 
си сесия текста на предложените Технически 
разпоредби,
1. Приема Техническите разпоредби относно 
средствата за достъп за инспекции, текстът 
на които е даден в Приложението към насто-
ящата резолюция;
2. Приканва Договарящите се правител-
ства да имат предвид, че Техническите раз-
поредби влизат в сила на 1 януари 2005 г. с 
влизането в сила на новото правило II-1/3-6 
на Конвенцията;
3. Изисква Генералният секретар да изпрати 
заверени копия на настоящата резолюция и 
текста на Техническите разпоредби, съдържащ 
се в Приложението, на всички Договарящи 
се правителства по Конвенцията;
4. Изисква още Генералният секретар да 
предаде копия на тази резолюция и нейното 
Приложение на Членовете на Организацията, 
които не са Договарящи се правителства по 
Конвенцията;
5. Приканва Правителствата да насърчават 
развитието на нови технологии с цел улесня-
ване на прегледите и инспекциите на кораби 
и постоянно да информират Организацията 
относно всички положителни резултати. 
ПРИЛОЖЕНИЕ
Т Е Х Н И Ч Е С К И  Р А З П О Р Е Д -
Б И  О Т Н О С Н О  С Р Е Д С Т В А Т А 
З А  Д О С Т Ъ П  З А  П Р О В Е Р К И
Въведение
Отдавна се знае, че единственият начин 
да се гарантира, че състоянието на корабната 
конструкция се поддържа в съответствие с при-
ложимите изисквания, е всички нейни съставни 
елементи да бъдат редовно инспектирани през 
цялото време на тяхната експлоатация, така