Държавен вестник, бр. 43, 2008 г., стр. 7

Б Р О Й  43
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  7
2. пътни превозни средства, предназначени
за превоз на пътници с повече от 8 (осем) места
за сядане, без мястото на водача, и пътни пре-
возни средства, предназначени за превоз на
товари с 2 (две) оси, както и пътните превозни
средства по ал. 6, т. 3, 4 и 5 с 2 (две) оси и/или
които имат максимално допустима маса, по-
малка от 12 (дванадесет) тона;”.
3. Създават се ал. 9—12:
“(9) Когато пътно превозно средство от ка-
тегория по ал. 7, т. 3 тегли едно или няколко
ремаркета с технически обща допустима мак-
симална маса над 3,5 т на едното или общо на
състава от ремаркета, за състава се заплаща
винетна такса като за пътно превозно средство
по ал. 7, т. 2.
(10) За намаляване на вредното въздейст-
вие върху околната среда от пътните превозни
средства при определяне размера на таксите в
тарифата по чл. 10, ал. 6 Министерският съвет
определя по-ниски такси за пътните превозни
средства по ал. 7, т. 1 и 2, които отговарят на
екологична категория “ЕВРО III”, “ЕВРО IV”,
“ЕВРО V”, “EEV” и по-висока.
(11) Пътните превозни средства по чл. 10а,
ал. 7, т. 1 и 2, които отговарят на екологична
категория “ЕВРО 0”, “ЕВРО I”, “ЕВРО II”, как-
то и пътните превозни средства, за които не
може да бъде доказана екологична категория
по ал. 10, заплащат общия размер на таксите по
чл. 10, ал. 6.
(12) Правото да се заплати по-ниската такса
съгласно ал. 10 за пътните превозни средства
по ал. 7, т. 1 и 2, които отговарят на категория
“ЕВРО III”, “ЕВРО IV”, “ЕВРО V”, “EEV” и по-
висока, се доказва с представяне на оригинал
или нотариално заверено копие на свидетелст-
вото за регистрация на пътното превозно сред-
ство—Част I, когато в т. V9 е вписано с думи
“ЕВРО/EURO III, IV, V” или “EEV”, и/или със
сертификат за съответствие по Резолюция
СЕМТ/СМ(2001)9Final и валиден сертификат за
техническа изправност. При условие че в свиде-
телството за регистрация не е вписана катего-
рията ЕВРО/EURO на пътното превозно сред-
ство и то не притежава валиден сертификат за
съответствие, за всички пътни превозни сред-
ства с дата на първоначална регистрация след
30 септември 2001 г. се приема, че отговарят
най-малко на категория “ЕВРО III” и могат да
се ползват от правото да се заплаща по-ниска
такса съгласно ал. 10.”
§ 4. Член 10в се изменя така:
“Чл. 10в. (1) Лице с 50 и над 50 на сто нама-
лена работоспособност се освобождава от зап-
лащане на винетна такса за един лек автомо-
бил—негова собственост или съпружеска иму-
ществена общност, с обем на двигателя до
2000 куб. см и мощност до 117,64 kW (160 к.с.)
по ред, определен с наредба на министъра на
транспорта и министъра на труда и социалната
политика.
(2) Условията и редът за компенсирането на
стойността на безплатните винетки по ал. 1 се
определят с наредба на министъра на транс-
порта, министъра на финансите и министъра
на труда и социалната политика.”
§ 5. Създава се чл. 10е:
“Чл. 10е. (1) Контролът на граничните кон-
тролно-пропускателни пунктове по изпълнение
на задължението на пътните превозни средства
с българска и чуждестранна регистрация за зап-
лащане на таксите по чл. 10 се осъществява от
длъжностни лица на Фонд “Републиканска
пътна инфраструктура”.
(2) Пътно превозно средство, което е прис-
тигнало на граничен контролно-пропускателен
пункт в направление да напусне територията на
Република България, без да притежава валиден
винетен стикер, може да напусне страната само
след заплащане на винетна такса за съответна-
та категория съгласно чл. 10а, ал. 7 в специали-
зираното звено на управление “Пътни такси и
разрешителни” на Фонд “Републиканска пътна
инфраструктура” на съответния граничен кон-
тролно-пропускателен пункт и залепяне на ва-
лиден винетен стикер.”
§ 6. Член 11 се изменя така:
“Чл. 11. (1) Концесия върху републикански-
те и общинските пътища или върху отделни
участъци или пътни съоръжения от тях се пре-
доставя при условията и по реда на Закона за
концесиите.
(2) С решението за откриване на процедура-
та за предоставяне на концесията се определят
условията и редът, при които концесионерът
може да събира концесионна ТОЛ такса и/или
да получава други плащания включително от
страна на концедента.”
§ 7. В чл. 25 се правят следните допълнения:
1. В ал. 2 се създава т. 7:
“7. използването на пътните съоръжения и
пътните принадлежности за рекламна дейност
под каквато и да е форма.”
2. Създават се ал. 3 и 4:
“(3) Забранява се изграждането на крайпът-
ни обекти и на пътни връзки към тях преди
входа на тунела минимум на 300 м преди зоната
на предупредителната вертикална сигнализа-
ция, както и изграждането на рекламни съоръ-
жения преди входа на тунела минимум на 300 м
преди зоната на предупредителната вертикал-
на сигнализация над и около портала на тунела.
(4) Забраната по ал. 3 се прилага за тунели
по републиканските пътища, които съвпадат с
трансевропейската пътна мрежа на територия-
та на Република България и имат дължина, по-
голяма от 500 м.”