Държавен вестник, бр. 40, 2022 г., стр. 4

СТР.  4	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  40
рамките на политиката на сближаване на ЕС 
(по-слабо развити региони) и целта на ЕИБ 
по отношение на приоритетните региони за 
сближаване.
A.1.2 Описание (обхват на проекта на ЕИБ)
Оперативна 
програма (ОП)
Приоритетни оси
ОП „Транспорт и 
транспортна ин-
фраструкту ра“
ПО – 1 „Развитие на железо-
пътната инфраструктура по 
„основната“ и „разширената“ 
Трансевропейска транспорт-
на мрежа“;
ПО – 2 „Развитие на пътна-
та инфраструктура по „ос-
новната“ и „разширената“ 
Трансевропейска транспорт-
на мрежа“;
ПО – 3 „Подобряване на ин-
термодалността при превоза 
на пътници и товари и раз-
витие на устойчив градски 
транспорт“;
ПО – 4 „Иновации в управле-
нието и услугите – внедрява-
не на модернизирана инфра-
структура за управление на 
трафика, подобряване на без-
опасността на транспорта“;
ПО – 5 „Техническа помощ“
ОП „Околна 
среда“
ПО – 1 „Води“
ПО – 2 „Отпадъци“
ПО – 3 „НАТУРА 2000 и Био- 
разнообразие“
ПО – 4 „Превенция и упра-
вление на риска от навод-
нения“
ПО – 5 „Подобряване качест-
вото на атмосферния въздух“
ПО – 6 „Техническа помощ“
ОП „Региони в 
растеж“
ПО – 1 „Устойчиво и интег-
рирано градско развитие“, 
Схемите в областта на енер-
гийната ефективност и сгра-
дите подлежат на критерии 
за допустимост, определени в 
секция „Специфични критерии 
за допустимост за ОП „Инова-
ции и конкурентоспособност и 
енергийна ефективност“.
ПО – 6 „Регионална пътна 
инфраструктура“
Механизъм за 
с в ъ р з в а н е н а 
Европа (МСЕ)
Транспортни проекти
Оперативна 
програма (ОП)
Приоритетни оси
ОП „Иновации 
и конкуренто- 
способност“
ПО 1 „Технологично развитие 
и иновации“
ПО 2 „Предприемачество и 
капацитет за растеж на МСП“
ПО 3 „Енергийна и ресурсна 
ефективност на предприяти-
ята“
Схемите по приоритетните 
оси 1, 2 и 3 са предмет на 
критериите за допустимост, 
определени по-долу в загла-
вието „Специфични критерии за 
допустимост за ОП „Иновации 
и конкурентоспособност и енер-
гийна ефективност“.
ПO 5 „Техническа помощ“
Възможно разширяване на операцията 
за други сектори може евентуално да се 
разглежда на по-късен етап въз основа на 
капацитета за усвояване и потребностите от 
финансиране в приоритетните сектори, при 
искане от страна на българското правителство 
и след предварителна оценка на Банката.
A.1.3 Специфична допустимост в сектора 
на общинските (твърди) отпадъци
Допустими: В съответствие с принципа на 
йерархичност и принципа на предварител-
ните условия допустими проекти за ЕИБ са: 
оборудване за системи за разделно събира-
не, устройства за рециклиране, инсталации 
за биомаса, съоръжения за компостиране, 
инсталации за анаеробно разлагане, както 
и дейности за техническа помощ за Упра-
вляващите органи и крайните бенефициенти 
за ускоряване на инвестициите.
Недопустими проекти са: проекти за 
опасни отпадъци, проекти за отпадъци от 
здравеопазването, инсинератори на отпадъци, 
събиране и третиране на опасни отпадъци, 
масово изгаряне на отпадъци. Тези видове 
проекти не могат да бъдат представяни за 
разпределение по този рамков инструмент 
(а само отделно за разглеждане от ЕИБ).
A.1.4 Специфични критерии за допусти-
мост за ОП „Иновации и конкурентоспособ- 
ност и за енергийна ефективност“
A.1.4.1 Допустими крайни бенефициенти
– Допустими крайни бенефициенти са 
субекти от частния и публичния сек-
тор, които не осъществяват изключени 
дейности, както са определени в точка 
A.1.1.5 „Изключени дейности на ЕИБ“.
– Крайни бенефициенти (включително 
МСП/Предприятия със средна капита-
лизация) са изключени от финансиране 
от ЕИБ, ако те са предмет на решение 
на ЕИБ за изключване, което е в сила 
към датата на подписване на правната 
документация относно финансирането 
на съответния проект. Решенията на 
ЕИБ за изключване се вземат в съот-