Държавен вестник, бр. 18, 2004 г., стр. 121

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  121
6. мястото за кабелни трасета от двете стра-
ни или за прикрепване на кабели към стените
на тунела;
7. местата за отводнителни съоръжения;
8. широчината на служебните тротоари, ко-
ято е най-малко 750 мм, а за тунели с дължина
по-голяма от 3000 м—най-малко 1250 мм;
9. разстоянието, оставащо се за евентуална
неточност в изпълнението—най-малко 100 мм;
10. изисквания за безопасност в зависимост
от проектната скорост съгласно чл. 15.
Д Я Л  Ш Е С Т И
ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПРЕЛЕЗИ
Г л а в а  д в а д е с е т  и  ш е с т а
ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ
Чл. 172. (1) Прелезите са пътни, пешеходни
и комбинирани.
(2) Пътен прелез е пресичане на едно ниво
на железопътна линия с път или улица.
(3) Пешеходен прелез е пресичане на едно
ниво на железопътна линия с пешеходна пъте-
ка или алея. Пресичанията на железопътна
линия с алеи за колоездачи се проектират и
изграждат като пешеходен прелез.
(4) Комбиниран прелез се проектира и из-
гражда, когато железопътна линия се пресича
на едно ниво с път или улица съвместно с при-
лежащите до тях пешеходни тротоари и/или алеи
за колоездачи.
Чл. 173. (1) Не се считат за прелези пресича-
нията на едно ниво на:
1. железопътни линии с път за вътрешен
служебен транспорт в гарите и помощните же-
лезопътни стопанства, както и пътеките за
преминаване на пътници през коловозите в
гарите и спирките;
2. маневрени, товарно-разтоварни, подкра-
нови и други коловози с пътища в железопътни
терминали, товарни, пристанищни, вътрешно-
заводски, руднични и други площадки.
(2) Пресичанията по ал. 1, т. 2 могат да не се
сигнализират за всяко пресичане отделно, кога-
то на входовете им е поставен знак А33—“Желе-
зопътен прелез без бариери”, и допълнителна
табела Т17 с примерен текст—“Пристанищен ра-
йон, железопътните возила са с предимство”. При
тези пресичания прелезната настилка се изпъл-
нява съгласно изискванията на чл. 190.
Чл. 174. (1) Проектите за пресичане на едно
ниво на железопътни линии от железопътната
инфраструктура с републикански пътища, мес-
тни пътища и улици се съгласуват с министъра
на транспорта и съобщенията.
(2) Проектирането и строителството на же-
лезопътни прелези се извършва в съответствие
с решенията на комисията по откриването на
прелезите, регламентирана в наредбата по
чл. 30, ал. 5 на ЗЖТ.
Чл. 175. (1) Не се допуска строителството на
нов прелез на железопътни магистрали, желе-
зопътни линии категория I, през коловозите и
стрелките на гарите.
(2) Не се допуска строителство на прелези в
железопътни участъци:
1. съоръжени с автоматична блокировка с
проходни сигнали;
2. за влакове, движещи се със скорост над
100 км/ч;
3. с две и повече железопътни линии.
(3) Прелезите в железопътни гари се проек-
тират извън гаровите коловози, като близкият
край на прелезната настилка отстои най-малко
на 6 м от началото на първата стрелка.
(4) Не се допуска строителство на прелези
на автомагистрали, пътища първи клас и улици
от първостепенната улична мрежа.
Чл. 176. Прелезите се делят на четири кате-
гории според условията на обзора и според чис-
лените параметри Вч и Ва, които се определят
по следните формули:
24
И
.
Ч
Вч =
; 
24
А
.
Ч
Ва =
където:
Вч е показател за вероятността за произше-
ствие на прелеза с пътни превозни средства за
едно денонощие;
Ва—показател за вероятността за произшест-
вие на прелеза с превозни средства за обществен
транспорт (автобуси и др.) за едно денонощие;
Ч—броят на преминалите през прелеза вла-
кове за 24 часа;
И—интензивността на движението на ППС
през прелеза;
А—броят преминали за 24 часа в двете посо-
ки превозни средства за обществен транспорт
(автобуси и др.).
Чл. 177. (1) Прелези първа категория са тези,
които отговарят на едно от следните условия:
1. през тях преминават трамваи и/или тро-
лейбуси;
2. стойността на Ва е по-голяма или равна
на 100;
3. стойността на Вч е по-голяма или равна
на 4000;
4. стойността на Вч е по-голяма или равна на
2100 и нямат необходимия обзор.
(2) Прелези втора категория са тези, през
които не преминават трамваи или тролейбуси
и отговарят на следните условия:
1. стойността на Ва е по-малка от 100;
2. стойността на Вч е по-голяма или равна
на 2100;
3. имат необходимия обзор.
(3) Прелези трета категория са тези, за кои-
то стойността на Вч е по-малка от 2100, но е по-
голяма от 420.
(4) Прелезите четвърта категория са тези,
които не отговарят на условията за прелезите
от първа, втора или трета категория.
Чл. 178. (1) При проектиране на нов прелез
се приема предвидената в проекта на пътя ин-
тензивност на движението през първата година
от построяването му.
(2) Броят на железопътните возила, преми-
наващи за едно денонощие през участъка, в
който се проектира прелезът, се предоставя от
лицето, стопанисващо железопътната линия.