Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 62

С Т Р .  62
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  51
Когато на производителя е разрешено да не
извършва проверка на даден тип ПС съгласно
т. 3.1.2, изпълнителният директор на ИА “АА”
може да пристъпи към изпитвания на този тип ПС
в съответствие с част 4 от  приложението.
3.1.7.1. Когато изпитванията тип I се извърш-
ват за проверка на съответствието на устройства-
та за контрол на емисиите с изискванията за тях-
ното функциониране по време на употреба, те се
провеждат по процедура, удовлетворяваща статис-
тическите критерии, определени в част 5.
3.1.7.2. Изпълнителният директор на ИА “АА”
съвместно с производителя избира образец ПС с
достатъчен пробег, чиято употреба при нормални
условия може да бъде гарантирана. Осигурява се
възможност производителят да присъства на про-
верките за съответствие на ПС.
3.1.7.3. Производителят може под надзора на
изпълнителния директор на ИА “АА” да извърш-
ва дори разрушителен контрол на тези ПС, чиито
нива на емисии надхвърлят пределните стойнос-
ти, с оглед установяване причините за влошаване-
то на качеството, които не са по негова вина (нап-
ример употребата на оловосъдържащ бензин пре-
ди датата на изпитването). Където резултатите от
контрола потвърдят наличието на такива причи-
ни, резултатите се изключват от проверката за
съответствие.
3.1.7.4. Когато изпълнителният директор на ИА
“АА” счете резултатите от изпитванията в съответ-
ствие с критериите, определени в част 5, за неудов-
летворителни, мерките, предвидени в глава четвър-
та, раздел III от Наредба № 60 за одобряване типа на
нови моторни ПС и техните ремаркета, се прилагат
и за ПС в движение, принадлежащи към същия тип,
които се очаква да бъдат засегнати от тези дефекти
в съответствие с т. 6 от част 4.
Производителят е длъжен да предложи план
относно мерките за отстраняване на несъответст-
вието. Планът се одобрява от изпълнителния ди-
ректор на ИА “АА”. Производителят е отговорен
за изпълнението на одобрения план.
Изпълнителният директор на ИА “АА” в срок
30 дни информира компетентните органи за типо-
во одобрение на всички държави—членки на ЕС,
за плана относно мерките за отстраняване на не-
съответствието.
Когато изпълнителният директор на ИА “АА”
е информиран от компетентен орган за типово
одобрение на държава—членка на ЕС, за план от-
носно мерки за отстраняване на несъответствие,
може да изиска този план да бъде приложен за
всички ПС от същия тип, регистрирани на терито-
рията на Република България.
3.1.7.5. В случай че даден тип ПС не съответ-
ства на изискванията по част 4, изпълнителният
директор на ИА “АА” в съответствие с глава чет-
върта, раздел III от Наредба № 60 за одобряване
типа на нови моторни ПС и техните ремаркета
незабавно уведомява държавата—членка на ЕС,
която е издала сертификата за одобряване типа
на ПС.
Когато изпълнителният директор на ИА “АА”
получи информация от компетентен орган за ти-
пово одобрение на държава—членка на ЕС, че да-
ден тип ПС не съответства на изискванията по част
4, тогава той изисква в двумесечен срок произво-
дителят да предложи план относно мерките за
отстраняване на несъответствието по т. 6 от част
4. Ако в двумесечен срок изпълнителният дирек-
тор на ИА “АА” не одобри плана на производителя
по т. 6 от част 4, се прилага процедурата по глава
четвърта, раздел III от Наредба № 60 за одобрява-
не типа на нови моторни ПС и техните ремаркета.
4. Системи за бордова диагностика
4.1. Превозни средства, оборудвани с двигател
с принудително запалване
4.1.1. Бензинови двигатели
Превозните средства от категория M1, с изклю-
чение на ПС, чиято максимална маса надвишава
2500 kg, и ПС от клас I на категория N1, се оборуд-
ват със СБД за контрол на газовите емисии съг-
ласно приложение № 3.
Превозните средства от класове II и III на
категория N1 и ПС от категория М1, чиято мак-
симална маса надвишава 2500 kg, сe оборудват
със СДБ за контрол на газовите емисии съглас-
но приложение № 3.
4.1.2. Превозни средства, работещи с LPG и
с NG
Превозните средства от категория M1 с изклю-
чение на ПС, чиято максимална маса надвишава
2500 kg, и ПС от клас I на категория N1, работещи
частично или постоянно с LPG или с NG, се обо-
рудват със СБД за контрол на газовите емисии съг-
ласно приложение № 3.
Превозните средства от клас II и III на катего-
рия N1 и ПС от категория M1, чиято максимална
маса надвишава 2500 kg, работещи частично или
постоянно със LPG или с NG, се оборудват със
СБД за контрол на газовите емисии съгласно при-
ложение № 3.
4.2. Превозни средства, оборудвани с двигате-
ли със запалване чрез сгъстяване
Превозните средства от категория M1 с изклю-
чение на:
—предвидените за транспорт на повече от шест
пътници, включително шофьора;
—с максимална маса над 2500 kg,
се оборудват считано от 1 януари 2003 г. за но-
вите типове и от 1 януари 2004 г. за всички типове
със СБД за контрол на емисиите съгласно прило-
жение № 3.
Ако нови типове ПС са оборудвани с двигател
със запалване чрез сгъстяване,   със СБД и са пус-
нати в движение преди тези дати, към тях се при-
лагат разпоредбите по т. 6.5.3—6.5.3.5 на приложе-
ние № 3, част 2.
4.3. Превозни средства, оборудвани с двигател
със запалване чрез сгъстяване, освободени от раз-
поредбите по т. 4.2
Считано от 1 януари 2005 г. за нови типове ПС
и от 1 януари 2006 г. за всички типове, ПС от кате-
гория M1, които са освободени от разпоредбите на
т. 4.2, с изключение на ПС, оборудвани с двигател
със запалване чрез сгъстяване, чиято максимална
маса надвишава 2500 kg, и ПС от клас I на катего-
рия N1, оборудвани с двигател със запалване чрез
сгъстяване, се оборудват със СБД за контрол на
емисиите съгласно приложение № 3.