Държавен вестник, бр. 44, 2022 г., стр. 64

СТР.  64	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  44
113 
 
Нивата на безопасност и съответната тежест на ефектите върху пътниците и критериите за безопасност 
за експлоатационните характеристики на плавателните съдове са определени в таблица 1. 
3 Числени стойности 
. Когато при оценяването на съответствието с изискванията се използват числови вероятности, подобни 
на посочените по-горе, могат да се използват следните приблизителни стойности като насоки за 
подпомагане на формирането на обща отправна точка. Посочените вероятности трябва да са на почасова 
база или на база пътуване, в зависимост от това кое е по-подходящо за въпросната оценка. 
 
Често 
Повече от 10-3 
Вероятно 
10-3 до 10-5 
Малко вероятно 
10-5 до 10-7 
Изключително малко 
вероятно 
10-7 до 10-9 
Изключително 
невероятно 
Въпреки че за това не е дадена приблизителна числова вероятност, използваните 
числа следва да бъдат значително по-малки от 10-9 
Бележка: Различните събития могат да имат различни приемливи вероятности в зависимост от 
сериозността на последствията от тях (вж. таблица 2). 
 
Таблица 1 
  
 
 
Ефект 
Критерии, които не трябва да 
бъдат превишавани Тип товар 
Стойн
ост 
 
 
Коментар 
 
НИВО 1 
Незначителен ефект 
 
Максимално ускорение, 
измерено хоризонтално 
 
0,20g 
 
0.08 g и 
0.20 g/s: 
 
Възрастните хора могат да запазват 
равновесие държейки се 
 
Умерено 
 
 
 
0,15g 
 
Средностатистическият човек запазва 
равновесие,  
намаляване на 
 
 
и 0,20 
държейки се 
безопасността 
 
 
g\s: 
 
 
 
 
0,15g 
Седящ човек започва да се държи 
 
 
 
и 0,20 
 
 
 
 
g\s: 
 
 
НИВО 2  
Значителен Ефект 
 
Максимално ускорение, измерено
 
0,35g 
 
0,25g 
 
Максимално натоварване за 
средностатистически човек 
 
хоризонтално 
 
и 2,0 
пазещ равновесие, държейки се 
 
 
 
g/s: 
 
Значително 
 
 
0,45 и 
Средностатистическият човек пада от 
седалката 
намаляване на 
 
 
10 g/s: 
когато не носи предпазни колани 
безопасността 
 
 
 
 
 
НИВО 3  
Опасен Ефект 
 
Изчислено проектно състояние на 
сблъсък 
 
Вж. 
 
 
Опасност от нараняване на пътниците,
 
 
4.3.3  
безопасна аварийна работа след  
 
 
 
 
сблъсъка 
Максимално намаляване 
Максимално проектно 
натоварване на конструкцията, 
Вж. 
1.0 g: Намаляване безопасността на 
пътниците 
на безопасността 
въз основа на вертикалното 
ускорение в 
4.3.3  
 
 
центъра на тежестта 
 
 
 
 
НИВО 4 
Катастрофален ефект 
 
 
 
 
Загуба на плавателни съдове или 
смъртни случаи 
114 
 
 
Ниво на безопасност 
 
1 
 
1 
 
1 
 
2 
 
3 
 
4 
 
Въздействие върху 
плавателните съдове 
и пътниците 
 
Нормален 
 
Смущения 
 
Експлоата
ционни 
ограничен
ия 
 
Аварийни 
процедури; 
значително 
намаляване на 
границите на 
безопасност; 
трудности за 
екипажа да  
се справи с 
неблагоприятнит
е условия; 
наранявания на 
пътници. 
 
Значително 
намаляване на 
маржа на 
безопасност; 
претоварване на 
екипажа поради 
прекомерна работа 
или условия на 
околната среда; 
сериозни 
наранявания на 
малък брой 
пътници. 
 
Смъртни случаи, 
обикновено със 
загуба на 
плавателния съд 
 
F.A.R 
Вероятност 
(само 
за справка) 
 
Вероятно 
 
Вероятно 
 
Вероятно 
 
Невероятно 
 
Невероятно 
 
Изключително 
невероятно 
 
Вероятно 
Вероятно 
Вероятно 
Невероятно 
Невероятно 
Изключително 
невероятно 
JAR-25 
Вероятност 
Често 
Често 
Вероятно 
Малко вероятно 
Изключително малко 
вероятно 
Невероятно 
Категория на Ефекта 
Незначител
ен 
Незначител
ен 
Незначител
ен 
Значителен 
Опасен 
Катастрофален 
1, Федералните 
авиационни 
разпоредби на САЩ 
2,Европей-
ски общи 
правила за 
летателна 
годност 
 
 
 
 
 
 
Приложение  4  — Процедури за анализ на характера и 
последствията от неизправностите 
1 Въведение 
1.1. При традиционните плавателни съдове е възможно да се посочат някои аспекти на проектирането 
или строителството в подробности, по начин, който съответства на определено ниво на риск, което през 
годините е било интуитивно прието, без да се налага да бъде дефинирано. 
 
1.2. С развитието на големи високоскоростни плавателни съдове, този необходим опит не бил е широко 
достъпен. Въпреки това, с вече широкото приемане на подхода на вероятностите към оценките на 
безопасността в отрасъла като цяло се използва анализ на показателите за повредите , за да се 
подпомогне оценката на безопасността на експлоатацията на високоскоростните плавателни съдове. 
 
1.3. Трябва да бъде извършена практическа, реалистична и документирана оценка на характеристиките 
на повредите на плавателния съд и неговите съставни системи с цел да се определят и проучат 
възможните съществени състояния на повреда. 
 
1.4. Настоящото приложение описва анализа на характера и последствията от повредите и дава насоки 
за прилагането му чрез: 
 
.1. разясняване на основни принципи; 
 
.2. осигуряване на необходимите процедурни стъпки за извършване на анализа; 
 
.3.определяне на подходящите термини, допускания, мерки и режими на повреда; и 
 
.4. предоставяне на примерни работни листове.