Държавен вестник, бр. 49, 2004 г., стр. 42

С Т Р .  42
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  49
26. “Предна седалка за пътник” е всяка се-
далка, при която “най-предната точка H” на
седалката е пред или във вертикалната напреч-
на равнина, минаваща през точка R на водача.
27. “Група седалки” са седалки тип пейка или
седалки, които са отделени в редове, чиито зак-
репвания съответно предно закрепване за зад-
ния ред и задно закрепване на предния ред, ле-
жат на една линия и които осигуряват едно или
повече места за възрастни.
28. “Седалка-пейка” е конструкция, комплек-
тувана с принадлежности, предназначена за
сядане на повече от един възрастен пътник.
29. “Система за регулиране” е устройство,
посредством което седалката или нейните час-
ти се регулират в положение, удобно спрямо
конструкцията на седналия пътник. Това уст-
ройство позволява регулиране на:
а) надлъжно преместване;
б) вертикално преместване;
в) ъглово преместване.
30. “Закрепващи елементи на седалка” е сис-
темата, посредством която комплектът седал-
ка се закрепва към конструкцията на ПС, вклю-
чително частите от конструкцията на ПС, на
които въздейства.
31. “Тип седалка” е категория седалки, кои-
то не се различават съществено по отношение
на:
а) конструкция, форма, размери и материа-
ли на седалката;
б) типът и размерите на системите за регу-
лиране, както и всички системи за блокировка;
в) типът и размерите на закрепващите еле-
менти на колана за седалката, на закрепващите
елементи на седалката и частите от конструк-
цията на ПС, на които въздейства.
32. “Система за преместване” е устройство,
позволяващо седалката или една от нейните
части да бъде преместена ъглово или надлъж-
но, без фиксирано междинно положение, за да
се улесни достъпът на пътник.
33. “Система с блокировка” е устройство,
позволяващо на седалката и нейните части да
остават непроменени във всяко положение на
използване.
34. “Натиснат бутон за освобождаване на
ключалка” е такова положение, при което не
трябва да бъде възможно да се освободи клю-
чалката при използване на сфера с диаметър
40 mm.
35. “Ненатиснат бутон за освобождаване на
ключалка” е такова положение, при което тряб-
ва да бъде възможно да се освободи ключалка-
та при използване на сфера с диаметър 40 mm.
36. “Устройство за предварително натовар-
ване” е допълнително или интегрирано устройс-
тво, което опъва лентата, за да намали разхлаб-
ването на колана в резултат на катастрофа.
37. “Референтна зона” е пространството меж-
ду две вертикални надлъжни равнини, раздале-
чени на 400 mm и симетрични по отношение на
точка H, определени от въртенето на уред, опи-
сан в съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП,
регламентираща одобряването на типа на нови
моторни ПС от категория М1 по отношение на
вътрешното оборудване, от вертикала към хо-
ризонтала. Уредът се разполага, както е описа-
но в  част V на приложение № 3 на посочената
наредба, и е установен на максимална дължина
840 mm.
38. “Комплект въздушна възглавница” е ус-
тройство, монтирано, за да допълни обезопаси-
телни колани и системи за обезопасяване, мон-
тирани в моторни ПС, т.е. системи, които в слу-
чай на удар на ПС, автоматично раздуват гъв-
кав елемент, предназначен да ограничи силата
на контакт на една или повече части от тялото
на пътник във вътрешността на отделението за
пътници в ПС посредством нагнетяване на газ,
който съдържат в себе си.
39. “Въздушна възглавница за пътник” е
комплект въздушна възглавница, предназначе-
на за предпазване на пътника(ците) на седал-
ки, различни от тази за водача, в случай на че-
лен удар.
40. “Система за обезопасяване за деца” оз-
начава комплект от компоненти, които могат
да включват комбинация от ленти или гъвка-
ви компоненти с осигурителна ключалка, ре-
гулиращи устройства, присъединителни прис-
пособления и в някои случаи допълнителен
стол и/или екран срещу удар, които могат да
бъдат закрепени на моторно ПС. Тя е предвиде-
на да намали риска от увреждане на пътника в
случай на удар или рязко спиране на ПС пос-
редством ограничаване подвижността на тяло-
то на пътника.
41. “Гледане назад” означава гледане в посо-
ка, обратна на нормалната посока на движение
на ПС.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Наредбата се издава на основание
чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пъти-
щата.
§ 3. За категория М1 наредбата влиза в сила
от 1 юни 2004 г., а за категории М2, М3, N1, N2 и
N3—от 31 декември 2005 г.
Министър: Н. Василев
Приложение № 1
към чл. 4, ал. 2
ОБРАЗЕЦ
Списък с данни  № ...
за целите на одобряване типа на обезопасител-
ни колани и системи за обезопасяване
0*
Обща информация
0.1.
Марка1  (търговско наименование
на производителя):
..............
0.2.
Тип:
..............
0.5.
Наименование2   и адрес на
производителя:
..............
0.7.
В случай на компоненти и отделни
технически възли, местоположение
и начин на поставяне на маркиров-
ката за одобряване:
..............