Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 54

СТР.  54	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
(4) Минималните светли размери на ни-
шите за хидранти са, както следва: широчи-
на 0,90/1,40 m, дълбочина 0,70 m и височина 
1,90 m (фиг. 3). 
(5) Разстоянието от портала до първия хид-
рант в пътния тунел не трябва да надвиша-
ва 150 m. Поне един хидрант се проектира на 
разстояние до 20 m от входа на всеки авариен 
изход, измерено по оста на тръбата на пътния 
тунел. 
(6) В пътни тунели с двупосочно движение 
нишите за аварийните станции се разполагат 
от двете страни на пътното платно, шахматно, 
на разстояние до 150 m. 
(7) В пътни тунели с две тръби нишите за 
аварийните станции се разполагат едностранно 
от дясната страна на пътното платно на разсто-
яние до 150 m. 
(8) Разстоянието между аварийна станция и 
авариен изход, измерено между контурите на 
цветната маркировка, е не по-малко от 3 m 
(фиг. 4).
Фиг. 3. Минимални размери (в cm) на ниша за 
пожарен хидрант
Фиг. 4
(9) Нишите за аварийни станции са със 
следните 
минимални 
размери: 
широчина 
1,50 m, дълбочина 1 m и височина 2,25 m. 
(10) Допуска се комбиниране на аварийни 
станции с пожарни хидранти в една ниша. В 
този случай минималните светли размери на 
нишата са, както следва: широчина 1,50 m, 
дълбочина 2,10 m и височина 2,25 m. 
(11) На всяко уширение и при всеки пор-
тал се устройват пожарен хидрант и аварийна 
станция.
Раздел VІII
Строителни продукти
Чл. 94. (1) Строителните продукти за из-
граждането на пътните тунели и на съоръ-
женията към тях трябва да отговарят на хар-
монизираните технически спецификации от 
Регламент (ЕС) № 305/2011 на Европейския 
парламент и на Съвета от 9 март 2011 г. за оп-
ределяне на хармонизирани условия за пред-
лагането на пазара на строителни продукти и 
за отмяна на Директива 89/106/ЕИО и/или на 
Наредба № РД-02-20-1 от 2015 г. за условията 
и реда за влагане на строителни продукти в 
строежите на Република България (Наредба 
№ РД-02-20-1 от 2015 г.) (ДВ, бр. 14 от 2015 г.).
Чл. 95. (1) Изискванията към бетона за ту-
нелните конструкции и съоръженията към тях 
се задават в зависимост от местоположението 
и конкретните условия на работа, включител-
но въздействието на околната среда. 
(2) В зависимост от вида на тунелната 
облицовка минималният клас на бетона по 
якост на натиск е, както следва: 
1. при монолитна бетонна облицовка – клас 
С20/25; 
2. при монолитна стоманобетонна облицов-
ка – клас С20/25; 
3. при сглобяема бетонна и стоманобетонна 
облицовка – клас С30/37; 
4. при облицовка от пръскан бетон – клас 
С25/30.
(3) Пръскан бетон и торкретбетон се зада-
ват и с клас по якост на опън, като изчисли-
телното съпротивление на опън не трябва да е 
по-малко от 1,6 МРа. 
(4) Проектните класове на бетона се при-
емат за възраст 28 дни. Те могат да се отнесат 
и за друга възраст, предписана от проектанта, 
ако са известни сроковете за фактическото на-
товарване на конструкциите, начините на тях-
ното изпълнение, условията на втвърдяване на 
бетона и видът на използвания цимент. 
(5) За елементите на сглобяеми конструк-
ции транспортната и монтажната якост на на-
тиск на бетона се приема по изчисление, но тя 
не може да е по-ниска от 70 % от якостта на 
приетия клас на бетона по якост на натиск. 
Чл. 96. (1) За армиране на стоманобетон-
ните конструкции на пътните тунели и на 
прилежащите им съоръжения се използват 
следните видове армировъчни стомани, кои-