Държавен вестник, бр. 38, 2021 г., стр. 84

СТР.  84	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  38
114 
устройство на двигателя или при други източници на възпламеняване.  Броят на 
съединенията по тези тръбопроводни системи се свежда до минимум. Гъвкавите 
тръбопроводи, пренасящи запалими течности, следва да бъдат от одобрен тип. 
 
10.2.3  Горивото, смазочните масла и другите запалими масла не следва да се пренасят 
пред обществените помещения и жилищните помещения на екипажа. 
 
Системи за течно гориво 
 
10.2.4  При плавателни съдове, при които се използва течно гориво, системите за 
съхраняване, разпределение и използване на течното гориво гарантират безопасността 
на плавателния съд и на лицата на борда и отговарят най-малко на следните изисквания. 
 
10.2.4.1     Доколкото е възможно, всички части от системата за течно гориво, 
съдържащи нагорещено гориво под налягане, превишаващо 0,18 N/mm2 не се поставят в 
затворени помещения, където не могат лесно да се забележат дефекти или течове.  
Такива части на системата за течно гориво в машинните отделения са подходящо 
осветени. 
 
10.2.4.2     Вентилацията на машинните отделения следва при нормални условия да 
предотвратява акумулирането на маслени пари. 
 
10.2.4.3     Местоположението на резервоарите за гориво е в съответствие със 7.5.2. 
 
10.2.4.4     Резервоарите с течно гориво не се разполагат на места, където разливи или 
течове от тях могат да създадат опасност, като попаднат върху нагорещени 
повърхности.  Прави се препратка към изискванията за противопожарна безопасност 
в 7.5. 
 
10.2.4.5     Тръбите за течно гориво се оборудват с кранове или клапани в 
съответствие със 7.5.3. 
 
10.2.4.6     Всички резервоари за гориво, когато е необходимо, се оборудват с уловители 
или улеи за улавяне на горивото, което може да изтече от тях. 
 
10.2.4.7     Осигуряват се безопасни и ефективни средства за определяне на 
количеството течно гориво, съдържащо се в който и да е резервоар за течно гориво. 
 
10.2.4.7.1  Когато се използват смукателни тръби, те не следва да завършват в 
помещения, където има опасност от възпламеняване на теч от тези тръби.   По-
специално, те не следва да завършват в обществени помещения, жилищни помещения 
на екипажа или машинни отделения.   Окончанията се оборудват с подходящи 
механизми за затваряне и средства за предотвратяване на разлив по време на зареждане 
с гориво. 
 
10.2.4.7.2  Вместо смукателни тръби могат да се използват други измервателни уреди за 
нивото на горивото.   Те следва да отговарят на следните условия: 
 
.1 
При пътническите плавателни съдове тези механизми не проникват под 
горната част на резервоара и тяхната неизправност или препълването на 
резервоарите не позволяват изпускането на гориво. 
 
.2 
Забранява се използването на цилиндрични стъклени манометри.    При 
товарните плавателни съдове Администрацията може да разреши 
използването на манометри за измерване на нивото на горивото с плоски 
115 
стъкла и самозатварящи се клапани между манометрите и резервоарите за 
гориво.  Тези други средства следва да бъдат приети от Администрацията 
и да се поддържат в добро състояние, за да се гарантира постоянното им 
правилно функциониране при експлоатация. 
 
10.2.4.8     Предприемат се мерки за предотвратяване на свръхналягането в горивните 
резервоари или във всяка част от горивната система, включително и в захранващите 
тръби.    Всички предпазни клапани и въздушни или преливни тръби се отвеждат до 
безопасно място и, при гориво с температура на възпламеняване, по-ниска от 43°C, 
завършват с ограничители на пламъка в съответствие със стандартите, разработени от 
организацията. 
 
10.2.4.9     Тръбите за течно гориво и техните клапани и принадлежности са изработени 
от стомана или друг одобрен материал, като може да се допусне ограничено използване 
на гъвкави тръби на места, които Администрацията счита за необходими.  Такива 
гъвкави тръби и накрайници са изработени от одобрени огнеупорни материали с 
подходяща здравина и конструкцията им е одобрена от Администрацията. 
 
 
Разпоредби за смазочните масла 
 
10.2.5    Мерките за съхранение, разпределение и употреба на маслото, използвано в 
смазочните системи под налягане, са такива, че да гарантират безопасността на 
плавателния съд и лицата на борда.  Мерките, предприети в машинните отделения и, 
когато е възможно, в спомагателните машинни отделения, като минимум съответстват 
на изискванията на 10.2.4.1 и 10.2.4.4 до 10.2.4.8, с изключение на следното: 
 
.1 
това не преустановява използването на наблюдателни стъкла в 
смазочните системи, при условие че те са били подложени на изпитване и 
е доказано, че имат приемливо равнище на противопожарна устойчивост; 
 
.2 
в машинните отделения могат да се допуснат смукателни тръби, ако са 
оборудвани с подходящи механизми за затваряне; и 
 
.3 
резервоари за съхранение на смазочно масло с вместимост, по-малка от 
500 l, могат да бъдат разрешени без дистанционно управлявани клапани, 
както е посочено в 10.2.4.5. 
 
Разпоредби за други запалими масла 
 
10.2.6    Мерките, които се вземат за съхранение, разпределение и използване на други 
запалими масла, използвани под налягане в енергийните трансимисионни системи, 
управляващите и активиращи системи и системите за отопление, следва да осигуряват 
безопасността на плавателния съд и лицата на борда.   В местата, където са налице 
средства за възпламеняване, тези системи съответстват най-малко на изискванията на 
10.2.2.4 и 10.2.4.7 и на изискванията на 10.2.4.8 и 10.2.4.9 по отношение на здравината и 
конструкцията. 
 
Разпоредби за машинните отделения 
 
10.2.7  В допълнение към изискванията на 10.2.1 до 10.2.6 системите за течни горива и 
смазочни масла отговарят на следните изисквания: 
 
.1 
Осигуряват се средства против разливи при препълване, когато 
ежедневно обслужваните резервоари с течно гориво се пълнят 
автоматично или с дистанционно управление.