Държавен вестник, бр. 70, 2006 г., стр. 29

Б Р О Й  70
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  29
3. Предполага се, че договорът за превоз е
най-тясно свързан с държавата, в която се е
намирало седалището на превозвача в момента
на сключването на договора, ако в тази държа-
ва се намира също и пристанището на натовар-
ване или мястото за приемане на товара, или
пристанището на разтоварване или мястото за
предаване. Ако превозвачът няма седалище на
сушата и той сключва договора за превоз на
борда на кораба, се предполага, че договорът е
най-тясно свързан с държавата, в която този
кораб е регистриран или под чието знаме пла-
ва, ако в тази държава се намира също приста-
нището на натоварване или мястото за приема-
не на товара, или пристанището на разтоварва-
не или мястото за предаване, или пък седали-
щето на товародателя.
4. Законодателството на държавата, в която
се намира товарът, се прилага по отношение на
реалното обезпечаване на исковете на превоз-
вача по ал. 1 на чл. 10.
Г л а в а IX
ЗАЯВЛЕНИЕ, ОТНАСЯЩО СЕ КЪМ
СФЕРАТА НА ПРИЛОЖЕНИЕ
Член 30
Превоз по специални водни пътища
1. Всяка държава може в момента на под-
писването на тази конвенция, ратифицирането
є, приемането, утвърждаването или присъеди-
няването да заяви, че тя няма да прилага кон-
венцията по отношение на договорите, отнася-
щи се до превозите по специални водни пъти-
ща, разположени на нейната територия, и по
отношение на които международните правила
за корабоплаване не се прилагат и които не
свързват международни водни пътища. Това
заявление обаче не може да се разпространява
по отношение на всички основни водни пътища
на тази държава.
2. В такъв случай, ако целта на договора за
превоз по вътрешни водни пътища е превозът
на товари без претоварване както по водните
пътища, непосочени в заявлението, посочено
в ал. 1, така и по вътрешните водни пътища,
посочени в това заявление, тази конвенция
също ще се прилага към този договор, с из-
ключение на случаите, когато разстоянието на
превоза по последните от посочените водни
пътища е голямо.
3. Ако е направено заявление съгласно ал. 1,
всяка друга договаряща се държава може да
заяви, че не ще прилага положенията на тази
конвенция по отношение на договорите, упо-
менати в даденото заявление. Заявление, на-
правено в съответствие с тази алинея, ще се
прилага от момента на влизането в сила на
конвенцията за държавата, която е направила
такова в съответствие с ал. 1, обаче не по-рано
от влизането на тази конвенция в сила за дър-
жавата, направила заявлението съгласно по-
сочената алинея.
4. Заявленията, предвидени в ал. 1 и 3, могат
по всяко време да бъдат изцяло или частично
оттеглени чрез съответно уведомление на де-
позитаря, като се посочи датата на прекратява-
не на действието на условието. Оттеглянето на
такива заявления няма действие за вече склю-
чените договори.
Член 31
Национални превози или безвъзмездни
превози
Всяка държава в момента на подписването
на тази конвенция, ратифицирането є, приема-
нето, утвърждаването или присъединяването
към нея или във всеки друг следващ момент
може да заяви, че също ще прилага положени-
ята на конвенцията:
a) към договорите за превоз, съгласно които
пристанището на натоварване или мястото на
приемане на товара и пристанището на разто-
варване или мястото на предаване са разполо-
жени на територията є;
b) независимо от положенията на ал. 1 на
чл. 1—също и по отношение на безвъзмездните
превози.
Член 32
Регионални положения относно
отговорността
1. Всяка държава в момента на подписване-
то на тази конвенция, ратифицирането є, при-
емането, утвърждаването или присъединява-
нето към нея или във всеки друг следващ мо-
мент може да заяви, че при превоз на товар
между пристанища на натоварване или места
за приемане на товар и пристанища на разто-
варване или места на предаване, когато двете
от тях се намират на нейна територия или ед-
ното от тези места се намира на нейна терито-
рия и на територията на държавата, направила
такова заявление, превозвачът не носи отго-
ворност за щетите, причинени от действието
или бездействието на капитана, пилота или
всяко друго лице, обслужващо съда, тласкача
или влекача, причинени по време на плаване
или по време на формирането или разформи-
роването на тласкаемия или влачения конвой,
при условие че превозвачът е изпълнил задъл-
женията, предвидени в ал. 3 на чл. 3 по отно-
шение на екипажа, освен ако това действие или
бездействие е било извършено умишлено или
при груба небрежност.
2. Предвиденото в ал. 1 положение, касаещо
отговорността, влиза в сила за двете договаря-
щи се държави от момента на влизането в сила
на тази конвенция във втората държава, напра-
вила такова заявление. Ако държавата направи
такова заявление след влизането на тази кон-
венция в сила за нея, предвиденото в ал. 1 поло-
жение, отнасящо се до отговорността, влиза в
сила в първия ден на месеца след изтичането на
три месеца, следващи деня на уведомяването
на депозитаря за това заявление. Разпоредбите,