Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 60

СТР.  60	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
Чл. 147. (1) За бързо отвеждане на горими-
те, взривоопасните или токсичните течности 
от пътното платно се предвиждат прорезни (с 
шлиц) отводнителни улеи, които служат и за 
ограничаване на пътното платно.
(2) Течностите се отвеждат в затворена сис-
тема. За предпазване от експлозия се плани-
рат и прилагат следните мерки: 
1. използване на шахта с хидравличен за-
твор (сифонен тип), с които се предотвратява 
връщането на избухливи газове в простран-
ството от тунела, предназначено за движение 
на превозни средства; шахтата трябва да е 
херметически уплътнена; сифоните трябва да 
бъдат винаги пълни и да предотвратяват на-
влизането на кислород в колектора; 
2. осигуряване на ревизионните отвори с 
водоплътни капаци срещу повдигане и изхвър-
ляне вследствие на експлозия в отводнителна-
та система. 
(3) Отводнителните улеи се свързват на 
всеки 50 m (или по-малко) към колектора 
чрез хидравлични затвори. Връзката към за-
творите се предвижда с гарантирана проводи-
мост поне 100 l/s.
(4) За колекторите се използват плътни 
(неперфорирани) тръби с водоплътни връзки 
между тях. 
(5) Колекторните участъци се проектират и 
оразмеряват за провеждане на водно количе-
ство 100 l/s в безнапорен режим. Същевремен-
но те трябва да могат да проведат в напорен 
режим водно количество 200 l/s за относител-
но къс период от време (60 min). Колекторните 
участъци, предвидени за инспекция от персо-
нала, са с диаметър поне 600 mm. 
(6) Дебитът на водата за измиване на туне-
ла се приема 10 l/s, а на водата за пожарогасе-
не – съгласно чл. 513. 
(7) Отводнителните улеи се проектират със 
сечение съобразно наклона и максималното 
водно количество, което те ще провеждат. 
(8) Отводнителните улеи се проектират със 
заоблено сечение съобразно наклона и макси-
малното водно количество, което те ще про-
веждат. Ширината на отвора за поемане на 
вода трябва да е най-малко 100 mm. 
(9) Надлъжният наклон на отводнителните 
улеи обикновено е еднакъв с надлъжния на-
клон на тунела, но не по-малък от 0,3 %. 
(10) По дължината на отводнителните улеи 
се предвиждат контролни шахти и шахти за 
почистване и промиване през разстояние не 
по-голямо от 50 m. 
(11) Контролните шахти и шахтите за по-
чистване се проектират кръгли или с правоъ-
гълно сечение. Отворите за достъп и ревизия 
се проектират кръгли с минимален диаметър 
600 mm. Отворите за достъп и ревизия се раз-
полагат извън платното за движение или в 
оста на най-ниско разположената лента. 
(12) Отводнителните улеи и контролните и 
сифонните шахти към тях се проектират от 
водоплътен и мразоустойчив бетон, с равна и 
гладка вътрешна повърхност за лесно почист-
ване и измиване, както и с дълготрайност и 
устойчивост на корозионно действие. 
Г л а в а  с е д м а
СТАТИЧЕСКО ИЗСЛЕДВАНЕ И ОРАЗМЕ-
РЯВАНЕ НА ТУНЕЛНАТА КОНСТРУКЦИЯ
Раздел І
Основни изисквания
Чл. 148. (1) Статическо изследване и ораз-
меряване на тунелната конструкция се извърш-
ва при спазване изискванията на тази наред-
ба и на действащите национални нормативни 
актове за проектиране на конструкциите на 
строежите, в т.ч. за основните положения и за 
въздействията върху тях. 
(2) Допуска се за статическото изследване 
и оразмеряване на тунелна конструкция, за 
които в действащите национални нормативни 
актове за проектиране на конструкциите на 
строежите не са определени изисквания, да се 
прилагат разпоредбите на Наредба № РД-02-
20-19 от 2011 г. 
Чл. 149. (1) Част „Конструктивна“ на инвес-
тиционния проект се разработва въз основа 
на основните принципи и изисквания за про-
ектирането, изпълнението и експлоатацията, 
възприети в концепцията.
(2) Прогнозна оценка за състоянието и по-
ведението на конструкцията за всички ораз-
мерителни случаи се извършва въз основа на 
предварителните проучвателни работи, кон-
структивен анализ и сравнение с изпълнени 
други подобни обекти.
Раздел ІІ
Надеждност на конструкцията
Чл. 150. (1) Конструкцията се проектира 
така, че през време на проектния икономи-
чески обоснован срок на експлоатация да има 
необходимата носимоспособност, експлоата-
ционна годност и дълготрайност.
(2) За всеки оразмерителен случай при из-
следване на тунелната конструкция се извърш-
ва проверка за удовлетворяване на съответно-
то гранично състояние съгласно приложимите 
нормативни изисквания за проектиране на бе-
тонни и стоманобетонни конструкции.
(3) Нивата на надеждност за тунелната кон-
струкция, свързани с носимоспособността на 
конструкцията и експлоатационната є годност, 
могат да бъдат определени за конструкцията 
като цяло или за нейните съставни части.
Чл. 151. Нивата на надеждност може да за-
висят от:
1. възможната причина и/или начина на 
достигане на дадено гранично състояние;