Държавен вестник, бр. 30, 2009 г., стр. 39

Б Р О Й  30
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  39
На корабите за еднодневни пътувания с LWL до
25 m и на моторните кораби отделното аварийно
електрозахранване е достатъчно.
1.3. Система за откриване на пожар
1.3.1. Пожарните детектори се групират в пожа-
родетекторни зони
1.3.2. Системите за откриване на пожар не се
използват за никакви други цели. По изключение
затварянето на вратите в съответствие с чл. 418 и
сходни функции могат да бъдат задействани и пока-
зани на таблото за управление.
1.3.3. Системите за откриване на пожар се про-
ектират по такъв начин, че първият показан сигнал
за пожар не предотвратява сигнали за пожар, идва-
щи от другите детектори.
1.4. Пожародетекторни зони
1.4.1. Когато пожарните детектори не могат да
се идентифицират индивидуално от разстояние,
дадена пожародетекторна зона не трябва да обхва-
ща повече от една палуба. Това не важи за пожаро-
детекторна зона, която охранява затворена стъл-
бищна клетка.
С цел да се избегнат забавяния при откриване
произхода на пожара, броят затворени простран-
ства, включени във всяка пожародетекторна зона,
е ограничен. Не трябва да има повече от петдесет
затворени пространства в една пожародетектор-
на зона.
Когато системата за откриване на пожар има
дистанционно идентифициране на отделните по-
жарни детектори, пожародетекторните зони могат
да обхващат няколко палуби и произволен брой
затворени пространства.
1.4.2. На пътническите кораби, които нямат
система за откриване на пожар с дистанционно
идентифициране на отделните пожарни детекто-
ри, дадена пожародетекторна зона не трябва да
обхваща повече от площта, определена в съответ-
ствие с чл. 420. Задействането на пожарен детек-
тор в отделна каюта от тази пожародетекторна
зона включва зрителен и звуков сигнал в прохода
пред каютата.
1.4.3. Камбузи, машинни отделения и котелни
отделения образуват самостоятелни пожародетек-
торни зони.
1.5. Пожарни детектори
1.5.1. Като пожарни детектори се използват един-
ствено детектори на топлина, дим или йони. Други
видове могат да се използват само като допълни-
телни детектори.
1.5.2. Пожарните детектори трябва да са от одоб-
рен тип.
1.5.3. Всички автоматични пожарни детектори
се проектират по такъв начин, че да могат да се
изпитват, за да се гарантира, че работят правилно,
и да се върнат в работно състояние, без да се сменят
никакви елементи.
1.5.4. Детекторите на дим са направени така, че
да реагират на предизвикано от дим намаление на
видимостта на метър, по-голямо от 2 % до 12,5 %.
Детекторите на дим, монтирани в камбузи, машин-
ни и котелни отделения, трябва да реагират в гра-
ниците на чувствителност, отговарящи на изисква-
нията на ИА “МА”, с които се избягва по-малка или
по-голяма чувствителност на детекторите.
1.5.5. Детекторите на топлина са направени така,
че при покачвания на температурата със скорост,
по-малка от 1 °C/min, да реагират на температура
между 54 и 78 °C.
При по-високи скорости на покачване на тем-
пературата детекторът на топлина се задейства в
температурните граници, при които се избягва по-
малка или по-голяма чувствителност на детектора
на топлина.
1.5.6. Със съгласието на ИА “МА”допустимата
работна температура на детекторите на топлина
може да се повиши до 30 °C над максималната тем-
пература в горната част на машинните и котелните
отделения.
1.5.7. Чувствителността на детекторите на пла-
мък трябва да е достатъчна да откриват пламък на
осветен фон. Детекторите на пламък трябва да са
оборудвани и със система за откриване на фалшив
алармен сигнал.
1.6. Система за откриване на пожар и табло за
управление
1.6.1. Задействането на пожарен детектор тряб-
ва да включва зрителен и звуков алармен сигнал
на таблото за управление и индикаторните уст-
ройства.
1.6.2. Таблото за управление и индикаторните
устройства са на място, на което непрекъснато има
хора от екипажа или от корабния персонал. Един
индикатор трябва да се намира на рулевия пост.
1.6.3. Индикаторните устройства трябва най-
малко да указват пожародетекторната зона, в коя-
то се е активирал пожарният детектор.
1.6.4. На всяко индикаторно устройство или
близо до него трябва да има ясна информация за
наблюдаваните пространства и за местоположе-
нието на пожародетекторните зони.
2. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ МОНТАЖА
2.1. Пожарните детектори се монтират по такъв
начин, че да се осигури възможно най-добра работа
на системата. Избягват се места на разполагане
около палубни главни носещи греди, вентилацион-
ни шахти или други места, на които въздушни тече-
ния могат да повлияят отрицателно на работата на
системата, както и места, на които има вероятност
от удари или механична повреда.
2.2. Като цяло пожарните детектори, разполо-
жени на тавана, трябва да са най-малко на 0,5 метра
от водонепроницаеми прегради. Максималното
разстояние между пожарни детектори и водонеп-
роницаеми прегради е съгласно следната таблица:
Тип на
Максимална
Максимално
Максимално
пожарния
подова площ
разстояние
отстояние на
детектор
на един пожарен
между
пожарни
детектор
пожарни
детектори от
детектори
водонепрони-
цаеми прегради
Топлина
37 m2
9 m
4,5 m
Дим
74 m2
11 m
5,5 m
Изпълнителна агенция “Морска администра-
ция” може да посочи или одобри други разстояния
въз основа на изпитвания, които доказват характе-
ристиките на детекторите.