Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 94

СТР.  94	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
интензивността на движение може да се коригира при допълнителен риск и корекциите са само към 
завишаване.
Чл. 420. Изборът на подходящото оборудване се извършва съгласно фиг. 26 при предварително 
разработен анализ на риска. При изготвянето на анализа на риска се взема предвид и посочената 
организация на движението във фиг. 27, 28 и 29. 
Фиг. 26. Определяне на транспортно-техническото оборудване на тунел
Чл. 421. В зависимост от конкретните усло-
вия за движение се разработват схеми за по-
ставяне на пътната сигнализация и оборудване, 
необходими за управление на движението, при 
отчитане на следните фактори:
1. при малка вероятност от инциденти и/или 
при наличие на аварийни ленти по цялата дъл-
жина на тунела необходима ли е промяна на 
оборудването;
2. при влошена видимост, значителен надлъ-
жен наклон и/или необходимост от отклонява-
не на движението;
3. при регулиране със светлинна сигнализа-
ция на входа на тунела за начина на подреж-
дането на ППС и синхронизиране работата на 
пътната сигнализация със съоръженията за за-
тваряне на тунела (управляеми пътни знаци, 
електронни табла, бариери и др.).
Чл. 422. При необходимост се разработват 
схеми на пътната сигнализация и оборудване-
то за реализиране на допълнителни конкретни 
цели при експлоатацията на пътните тунели и 
управлението на движението през тях.
Чл. 423. (1) Минималното оборудване е 
представено на фиг. 27 и се разработва задъл-
жително за всички пътни тунели. То се състои 
от постоянно поставени пътни знаци в тунела 
и извън него.
(2) При светла височина на тунела, по-малка 
от 4,50 m, се поставя пътен знак В16 в съответ-
ствие с приложение № 17 и допълнително се 
разработва и поставя предварителна сигнализа-
ция за отклоняване на движението на извънга-
баритни по височина ППС преди тунела.
(3) Сигнализацията с пътни знаци преди и в 
пътните тунели трябва да отговаря на изисква-
нията на Наредба № 18 oт 2001 г. за сигнализа-
ция на пътищата с пътни знаци (ДВ, бр. 73 от 
2001 г.) и на БДС 1517 „Пътни знаци. Размери и 
шрифтове“.
(4) При приближаване към пътния тунел 
сигнализацията с пътни знаци е, както следва:
1. само по автомагистрали, скоростни пъ-
тища или скоростна градска магистрала клас 
IA на разстояние 1000 m преди входа на туне-
ла се поставя пътен знак А38 и под него с до-
пълнителна табела Т1 се указва разстоянието 
до тунела;
2. само по автомагистрали на разстояние 
800 m преди тунела се поставя пътен знак В26 
(120 km/h);
3. само по автомагистрали, скоростни пъти-
ща или скоростна градска магистрала клас IA 
на разстояние 500 m преди входа на тунела се 
поставя пътен знак А38 и под него с допъл-
нителна табела Т1 се указва разстоянието до 
тунела;
4. само по автомагистрали и скоростни пъ-
тища на разстояние 400 m преди тунела се по-
ставя пътен знак В26 (100 km/h).
(5) Извън границите на урбанизираните те-
ритории на пътищата, които не са автомаги-
страли и скоростни пътища, пътен знак А38 
се поставя на разстояние 300 m преди входа на 
тунела и се повтаря на разстояние 150 m пре-
ди него и под тях с допълнителна табела Т1 се 
указват съответните разстояния до тунела.