Държавен вестник, бр. 17, 2003 г., стр. 53

Б Р О Й  17
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  53
неврира съгласно изискванията на тези пра-
вила и поради това не е в състояние да отстъ-
пи път на друг кораб.
(g) Изразът “кораб, ограничен в способността
си дa маневрира” означава кораб, който поради
естеството на работата си е ограничен в способ-
ността си да маневрира съгласно изискванията
на тези правила и поради това не е в състояние
да отстъпи път на друг кораб.
Изразът “кораби, ограничени в способност-
та си да маневрират” трябва да включва, без
това да изчерпва понятието:
(i) кораб, зает с поставяне, обслужване или
изваждане на навигационен знак, подводен ка-
бел или тръбопровод;
(ii) кораб, зает с драгажни, океанографски,
хидрографски или подводни дейности;
(iii) кораб на ход, зает с претоварване на хора,
продукти или товари;
(iv) кораб, зает с осигуряване излитането или
приемането на летателен апарат;
(v) кораб, зает с миночистачни дейности;
(vi) кораб, зает с такова влачене, което го
лишава от възможността да се отклонява от
своя курс.
(h) Изразът “кораб, ограничен от своето
газене” означава кораб с механичен двигател,
който поради своето газене, по отношение на
наличната дълбочина и широчина на водата по
пътя, е строго ограничен във възможността да
се отклонява от курса, който следва.
(i) Изразът “на ход” означава, че корабът не
е на котва, не е завързан за брега и не е заседнал.
(j) Думите “дължина” и “ширина” на кораб
означават най-голямата му дължина и най-го-
лямата му ширина.
(k) Корабите се считат във видимост един с
друг само тогава, когато може да се наблюда-
ват зрително.
(l) Изразът “ограничена видимост” означа-
ва всяко състояние на времето, при което види-
мостта е ограничена от мъгла, ситен ръмящ или
проливен дъжд, снеговалеж, пясъчна буря или
някаква друга подобна причина.
Ч а с т  В
ПРАВИЛА ЗА ПЛАВАНЕ
И МАНЕВРИРАНЕ
Раздел I
Плаване на корабите при всякакви условия
на видимост
Правило 4
Прилагане
Правилата от този раздел се прилагат при
всякакви условия на видимост.
Правило 5
Наблюдение
Всеки кораб трябва постоянно да води необ-
ходимото зрително и слухово наблюдение, как-
то и да използва за това всички налични други
средства в съответствие с преобладаващите
обстоятелства и условия така, че да може на-
пълно да оценява ситуацията и съществуваща-
та опасност от сблъскване.
Правило 6
Безопасна скорост
Всеки кораб трябва винаги да се движи с
безопасна скорост така, че да може да предпри-
еме необходимото ефективно действие за из-
бягване на сблъскване и да може да спре движе-
нието си на достатъчно разстояние при същес-
твуващите обстоятелства и условия.
Безопасната скорост се определя, като се
отчитат следните фактори:
(a) Всички кораби отчитат:
(i) състоянието на видимостта;
(ii) плътността на движението, включител-
но съсредоточаването на риболовни или на
каквито и да са други кораби;
(iii) маневрените качества на кораба, особе-
но на разстоянието за окончателното му спира-
не и повратливостта на кораба в най-често сре-
щаните условия;
(iv) светлинният фон през нощта както от
светлини на брега, така и от разсейването на
светлината на собствените светлини;
(v) състоянието на вятъра, морето и течени-
ето и близостта на навигационни опасности;
(vi) газенето на кораба по отношение на
наличната дълбочина на водата.
(b) Корабите, които използват радиолока-
тор, допълнително отчитат:
(i) характеристиките, ефективността и огра-
ниченията на радиолокационното оборудване;
(ii) всякакви ограничения, предизвикани от
използваната скала за разстоянията на радио-
локатора;
(iii) влиянието на метеорологичните фак-
тори, състоянието на морето и другите източ-
ници на смущения върху радиолокационното
изображение;
(iv) възможността да не бъдат открити от
радиолокатора на достатъчно разстояние мал-
ки кораби, лед и други плаващи обекти;
(v) броя, местоположението и движението
на корабите, открити с радиолокатора;
(vi) по-точната оценка на видимостта, която
може да се получи при радиолокационните из-
мервания на разстоянието до корабите или до
другите обекти около кораба.
Правило 7
Опасност от сблъскване
(а) Всеки кораб трябва да използва всички
налични средства, според преобладаващите
обстоятелства и условия, за определяне нали-
чието на опасност от сблъскване. Когато има
някакво съмнение за такава опасност, трябва
да се счита, че тя съществува.
(b) Когато се използва изправен радиолока-
тор, той трябва да се включва за наблюдение и
на скалите за далечно действие с цел получава-
не на своевременно предупреждение за опас-