Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 36

СТР.  36	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
(5) Изпълнение на допълнителна марки­
ровка на осевата линия на ПР може да бъде 
част от мерките за предотвратяване на не­
регламентирани навлизания на ПИК. 
(6) Когато е предвидено, може всички 
пресичания на ПР с ПИК на едно летище да 
се изпълнят с допълнителна маркировка на 
осевите линии на ПР.
(7) Върху праволинеен участък на ПР 
маркировката се нанася по продължение на 
осевата линия на ПР. 
(8) На завой на ПР маркировката на осе­
вата линия продължава от праволинейния 
участък на равно разстояние до външния край 
на криволинейния участък.
(9) При пресичане на ПР с ПИК, когато 
ПР служи за излизане от ПИК, маркировката 
на осевата линия на ПР се слива по крива 
линия с маркировката на осевата линия на 
ПИК, както е показано на фиг. 12 и фиг. 26.
(10) Маркировката на осевата линия на 
ПР продължава успоредно на маркировката 
на осевата линия на ПИК на разстояние най-
малко 60 m от точката на допиране за ПИК 
с кодов номер 3 или 4 и на разстояние най-
малко 30 m за ПИК с кодов номер 1 или 2.
Фиг. 12. Маркировка на пътеките за рулиране
(11) Когато в съответствие с ал. 2 върху 
ПИК се осигурява маркировка на осевата 
линия на ПР, тя се разполага и по осевата 
линия на ПР.
(12) Когато е предвидена допълнителна мар­
кировка на осевата линия на ПР, тя започва от 
място за изчакване при ПИК (схема А, както е 
показано на фиг. 12. Маркировка на пътеките 
за рулиране) и се простира на разстояние до 
45 m (състояща се от минимум три пунктирани 
линии) по посока на движение ПИК или до 
следващото място за изчакване при ПИК, ако 
то е на разстояние, по-малко от 45 m.
(13) Маркировката на осевата линия на ПР 
има широчина най-малко 15 cm и се нанася 
във вид на непрекъсната линия по цялата 
дължина, с изключение на случаите, когато 
тя се пресича от маркировката на местата за 
изчакване, както е показано на фиг. 12.
(14) Допълнителната маркировка на осевата 
линия на ПР се изпълнява както е показано 
на фиг. 12-1.
Фиг. 12-1. Подсилена (разширена) маркировка на 
осевата линия на пътеките за рулиране
Раздел II
Маркировка на площадка за обратен завой
Чл. 147. На мястото на площадката за об­
ратен завой се нанася маркировка така, че да 
осигури непрекъснато ориентиране, за да могат 
въздухоплавателните средства да изпълняват 
обратен завой на 180° и да се подравнят по 
осевата линия на ПИК.
Чл. 148. (1) Маркировката на площадката 
за обратен завой е криволинейна в участъка, 
започващ от осевата линия на ПИК и навли­
защ в площадката за обратен завой.
(2) Радиусът на кривата е необходимо да е 
съобразен с маневрените способности на ВС, за 
които е предвидена площадката за обратен завой. 
(3) Ъгълът на пресичане на маркировката на 
площадката за обратен завой с осевата линия 
на ПИК не може да е по-голям от 30 градуса.
Чл. 149. Маркировката на площадката за 
обратен завой продължава успоредно на мар­
кировката на осевата линия на ПИК на разсто­
яние най-малко 60 m от точката на допиране 
за ПИК с кодов номер 3 или 4 и на разстояние 
най-малко 30 m за ПИК с кодов номер 1 или 2.
Чл. 150. (1) Маркировката на площадката за 
обратен завой следва да е такава, че да води 
самолета по начин, който да осигури рули­
ране по праволинеен участък преди точката, 
където ще се извърши завоят на 180°.