Държавен вестник, бр. 87, 2006 г., стр. 17

Б Р О Й  87
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  17
В този случай стойностите, които се вземат, са:
—стойността при “х” km за първото превозно
средство;
—стойностите при 0 km, умножени по коефици-
ента на промяна за останалите превозни средства.”
3. В т. 8 думата “КП” се заменя с “ЕС”.
§ 11. В приложение № 5 се правят следните
изменения и допълнения:
1. Точка 3 се изменя така:
“3. Редът за извършване на проверка е посочен
на фигурата от приложение № 4.
Нека L е натуралният логаритъм на стойност-
та на СО2 за одобряването на типа;
xi—натуралният логаритъм на измереното ко-
личество на i-тото превозно средство от извадката;
s—изчислената стойност за стандартното от-
клонение на продукцията, от която е извадена
стойността на натуралния логаритъм на измере-
ните количества;
n—обемът на извадката.”
2. В т. 5.3 думите “приложение № 1” се заменят
с “приложение № 2”.
§ 12. В приложение № 6 се правят следните
изменения и допълнения:
1. В т. 4. думите “количеството на CO2 на типо-
во одобрено ПС” се заменят със “стойността на
СО2 за одобряването на типа”.
2. В т. 5 след думите “Статистическият резул-
тат” се добавя “от изпитването”, а думата “теста”
се заменя с “изпитването”.
3. В т. 6 след думите “статистическия резултат”
се добавя “от изпитването”, а думата “теста” се
заменя с “изпитването”.
§ 13. Точка 2.2 от част II на приложение № 7
се изменя така:
“2.2. Разходът на гориво, изразен в l на 100 km
(при бензин, LPG или дизелово гориво) или в m3 на
100 km (при NG), се изчислява с помощта на след-
ните формули: (*2)
а) при ПС с двигатели с принудително запалва-
не, които използват бензин:
FC = (0,1154/D) Ч [(0,866 Ч THC) Ч (0,429 Ч CO) Ч
Ч (0,273 Ч CO2)];
б) при ПС с двигатели с принудително запалва-
не, които използват LPG:
FCnorm = (0,1212/0,538) Ч [(0,825 Ч THC) + (0,429 Ч
Ч CO) + (0,273 Ч CO2)].
Ако съставът на горивото, използвано при из-
питването, се различава от състава, който е въз-
приет за изчисляване на нормализирания разход,
по искане на производителя може да бъде използ-
ван коригиращ коефициент, както следва:
FCnorm = (0,1212/0,538) Ч cf Ч [(0,825 Ч THC) +
+ (0,429 Ч CO) + (0,273 Ч CO2)].
Коригиращият коефициент cf се определя, как-
то следва:
cf = 0,825 + 0,0693 Ч nactual,
където:
nactual е действителното съотношение Н/С на из-
ползваното гориво;
в) при ПС с двигатели с принудително запалва-
не, които използват NG:
FCnorm = (0,1336/0,654) Ч [(0,749 Ч THC) +(0,429 Ч
Ч CO) + (0,273 Ч CO2)];
1.6.2.
Брой предавки на предавателната
кутия:
................
1.6.3.
Общи предавателни числа (включително ок-
ръжността на търкаляне на гумите при натовар-
ване): скорости по път при 1000 min-1 в km/h:
1-ва предавка: ........... 4-та предавка: ...............
2-ра предавка: ........... 5-а предавка: ................
3-та предавка: ........... Повишаващо
предавателно
число:
................
1.6.4.
Предавателно число на главното
предаване:
................
1.6.5.
Гуми:
Тип: ..........................
Размери:
................
Дължина на окръжността на търка-
ляне на гумите при натоварване:
1.7.
Стойности за одобряване на типа (4)
1.7.1.
Маса на CO2 в емисиите:
........g/km
1.7.1.1.
Маса на CO2 в емисиите (градски
условия):
........g/km
1.7.1.2.
Маса на CO2 в емисиите (извън-
градски условия):
........g/km
1.7.1.3.
Маса на CO2 в емисиите (комби-
нирано):
........g/km
1.7.2.
Разход на гориво:
1.7.2.1.
Разход на гориво (градски
условия):
...l/100 km(5)
1.7.2.2.
Разход на гориво (извънград-
ски условия):
...l/100 km(5)
1.7.2.3.
Разход на гориво (комбинирано):
...l/100 km(5)
2. Забележки:
(1) Излишното се задрасква.
(2) Когато начинът за идентификация на типа съдържа
знаци, които не са подходящи за описване на превоз-
ното средство, компонента или отделния технически
възел, за които се отнася сертификатът за одобрява-
не на типа, такива знаци се представят в документа-
цията чрез символа: “?” (например ABC??123???).
(3) Съгласно определенията, посочени в Закона за дви-
жението по пътищата и част А на приложение № 1 от
Наредба № 60 за одобряване типа на нови моторни
превозни средства и техните ремаркета (Приложе-
ние IIА от Директива 70/156/ЕЕС).
(4) Да се повтори за бензин и газово гориво при превозни
средства, които могат да се движат и с бензин, и с
газово гориво. Превозните средства могат да бъдат
зареждани и с бензин, и с газово гориво, но когато
системата за бензин е монтирана само за извънредни
случаи или за потегляне, при което резервоарът за
бензин е с вместимост само 15 l, за целите на изпит-
ването се счита, че тези превозни средства могат да
се движат само с газово гориво.
(5) При превозни средства, които се захранват с NG, еди-
ницата за измерване “l/100 km” се заменя с “m-3/
100 km”.
(6) За одобрените по реда на чл. 15а ПС в рамките на
една фамилия част 2 от това приложение се попълва
за всяко ПС от фамилията.”
§ 10. В приложение № 4 се правят следните
изменения и допълнения:
1. Точка 6.2 се изменя така:
“6.2. коефициентът на промяна (ЕС) на емиси-
ите между 0 и “х” км се изчислява, както следва:
емисии при “х”1 km
ЕС = –––––––––– .
емисии при нула km
Стойността на коефициента може да бъде по-
малка от 1”.
2. Точка 6.3 се изменя така:
“6.3. емисиите на превозните средства при 0 km,
които не се подлагат на разработване, се използват
при изчисляване на коефициента на промяна (ЕС).