Държавен вестник, бр. 76, 2005 г., стр. 61

Б Р О Й  76
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  61
59. “Външно огледало за виждане назад” е
огледало за виждане назад, което е предназна-
чено за монтиране върху елемент от външната
повърхност на дву- и триколесни МПС.
60. “Тип огледало за виждане назад” са уст-
ройства, които не се различават съществено по
следните основни характеристики:
а) размерите и радиуса на кривината на от-
ражателната повърхност на огледалото за виж-
дане назад;
б) устройството, формата или използваните
материали, включително закрепването му към
дву- и триколесни МПС.
61. “Клас огледала за виждане назад” е съв-
купност от устройства, които имат общи харак-
теристики или особености. Те се разделят на
следните класове:
а) клас I—вътрешни огледала за виждане
назад;
б) клас L—външни огледала за виждане на-
зад, наричани “главни”.
62. “Тип дву- и триколесно МПС по отноше-
ние на огледалата за виждане назад” са МПС,
които не се различават по:
а) характеристиките, които намаляват поле-
то на видимост и повлияват на монтирането на
огледалата за виждане назад;
б) положенията и типовете на задължител-
ните и незадължителните (ако има монтирани
такива) огледала за виждане назад.
63. “Тип мотопед по отношение на емисиите
на замърсяващи газове от двигателя” са мото-
педи, които не се различават съществено по
отношение на следните характеристики:
а) еквивалентната инерционна маса, опре-
делена в зависимост от референтната маса в
съответствие с разпоредбите на т. 5.2 на раз-
дел IV на приложение № 5;
б) характеристиките на двигателя и мотор-
ното превозно средство, посочени в раздел I на
приложение № 5.
64. “Референтна маса” е масата на МПС в
готовност за движение, увеличена със стандар-
тна маса от 75 kg. Масата на мотопеда по време
на движение е неговата пълна маса без товар и
всички резервоари, заредени най-малко 90 %
от тяхната максимална вместимост.
65. “Газови замърсители от мотопеди” са
емисии въглероден оксид, въглеводороди и азот-
ните оксиди (изразени в еквивалент на азотен
диоксид -NO2).
66. “Тип мотоциклет или триколесно МПС
със симетрично разположени колела по отно-
шение на емисиите на замърсяващи газове от
двигателя” са мотоциклети или триколесни
МПС със симетрично разположени колела,
които не се различават съществено по отноше-
ние на следните характеристики:
а) еквивалентната инерционна маса, опре-
делена в зависимост от референтната маса в
съответствие с разпоредбите на т. 5.2 на раздел
VIII на приложение № 5;
б) характеристиките на двигателя и МПС,
посочени в раздел I на приложение № 5.
67. “Картер на двигателя” са пространства-
та, вътрешни или външни на двигателя, свърза-
ни с маслената вана чрез вътрешни или външ-
ни тръбопроводи, през които могат да излизат
газове и пари.
68. “Газови замърсители от мотоциклети и
триколесни МПС със симетрично разположе-
ни колела” са емисии на въглероден оксид, азот-
ни оксиди (изразени в еквивалент на азотен
диоксид ­NO2) и въглеводороди в следните от-
ношения:
­C1H1,85 за бензин;
­C1H1,86 за дизел.
69. “Измервателно-коригиращо устройство”
е устройство, което измерва, открива или реа-
гира на работните променливи (напр. скорост
на МПС, честотата на въртене на двигателя,
трансмисионната предавка, температура, вход-
ното налягане или всеки друг параметър) с цел
да активира, модулира, забави или деактивира
действието на който и да е компонент или рабо-
тата на контролната система за емисии, който
намалява нейната ефективност при условия,
които могат да се очакват при нормално дейс-
твие и употреба на ПС, освен когато използва-
нето на такова устройство е включено в прило-
жената изпитателна процедура за одобряване
по отношение на емисиите.
70. “Стратегия за управление ирационални
емисии” е стратегия или мярка, която при оби-
чайната експлоатация на МПС намалява ефек-
тивността на контролната система за емисии
до ниво, по-ниско от очакваното за приложи-
мата процедура за изпитване на емисиите.
71. “Тип моторно превозно средство с дизе-
лов двигател” са МПС, които не се различават
съществено по отношение на важни аспекти,
като характеристиките на двигателя и МПС,
посочени по раздел I на приложение № 5.
72. “Тип резервоар за гориво” са резервоари-
те за гориво, произведени от един и същ произ-
водител, чиито конструкция, производство и
материал не се различават съществено.
73. “Мерки срещу неразрешено изменение
на двуколесните мотопеди и на мотоциклети-
те” е съвкупността от технически изисквания
и спецификации, имащи за цел да предотвра-
тят, доколкото е възможно, неразрешените
модификации, които могат да застрашат бе-
зопасността, включително и чрез повишава-
не на показателите на МПС и замърсяване на
околната среда.
74. “Показател на моторното превозно
средство” е максималната скорост при мото-
педите и мощността на двигателя при мото-
циклетите.
75. “Категории моторни превозни средства
за целите на мерките срещу неразрешено изме-
нение” са МПС, разпределени в една от следни-
те категории: