Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 11

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  11
риране движението на влака, промените в със-
тава на влака и спирачната маса; в него се впис-
ва съставът на влаковата бригада, правят се бе-
лежки за сверяване на часовниците, изправност-
та на регистриращия скоростомер, наличност-
та на вагони за междурелсие 1520 мм с габарит
0-Т, 1-Т/5100, 1-Т и други данни; всички графи
се попълват от началника на влака (старши кон-
дуктор, маневрист);
б) ако един началник на влак (старши кон-
дуктор, маневрист) обслужва последователно
два или повече пътнически влакове с различни
номера, но с един и същи състав, който не пре-
търпява промяна, образец II-21 се попълва до
завършване на пътуването, като се вписват
номерата на обслужените влакове;
в) в случаите, когато превозната бригада се
сменя в посредна гара, всеки началник влак
(старши кондуктор, маневрист) води образец
II-21 за участъка;
г) след приключване на пътуването придру-
жителният лист се предава на дежурния ин-
структор в съответната превозна служба, към
която се числи началникът на влака (старши
кондуктор, маневрист); образец II-21 се съхра-
нява в превозните служби в срок 12 месеца;
3. пътен лист образец МВ-1, утвърден от ге-
нералния директор на НК “ЖИ”—попълва се
за движението на несваляеми от пътя релсови
самоходни специализирани машини за ремонт
на железния път и контактната мрежа; издава
се от ръководителя на службата, чиято собстве-
ност е машината, или упълномощено от него
длъжностно лице; попълва се от машиниста на
возилото, а в начална и крайна гара се подписва
от дежурния ръководител движение;
4. натурен лист образец ДП-1, приложение
№ 3—превозвачът го съставя за всеки влак:
а) в случаите, когато в състава на влака има
вагони за междурелсие 1520 мм, срещу номера
на вагона се записва габаритът му (0-Т, 1-Т/5100,
1-Т), като:
аа) промените в състава на влака в посред-
ните гари се вписват в натурния лист от начал-
ника на влака (старши кондуктора, маневрис-
та), а когато няма такъв—от дежурния ръково-
дител по движението; за определяне брутната
маса на влака в натурния лист се вписват тара-
та на вагоните и тежината на товарите;
бб) тарите на вагоните се вземат от означени-
те такива върху рамата на вагона и се окръгляват
на цели тонове, като половин тон и повече се
окръглява на цял тон, а по-малко от половин тон
не се взема под внимание; тежината на товарите,
която се взема от превозните документи на нато-
варените вагони, също се окръглява на цели то-
нове по начина, указан за тарите на вагоните;
б) за тежина на товара на пътническите и
специалните пътнически вагони се вземат:
аа) 100 кг за едно седящо (лежащо) място;
бб) 8 т за пощенските вагони за междурел-
сие 1435 мм;
вв) 4 т за пощенските вагони за междурелсие
760 мм;
гг) 12 т за вагон-фургоните за междурелсие
1435 мм;
дд) 4 т за вагон-фургоните за междурелсие
760 мм;
ее) 4 т за ресторант- и бар-вагоните;
жж) 5 т за бюфет-вагоните;
в) при електрически мотрисен влак (ЕМВ)
за моторните вагони—по 6 т, а за прикачените
вагони—по 7 т;
г) за нето тегло на спалните и кушет-вагони-
те, собственост на други жп администрации, се
взема 100 кг за едно място; броят на местата е
означен на рамата на вагона непосредствено до
знака за тарата на същия;
д) за тежина на товара на вагони за превоз на
автомобили се вземат 2 т на автомобил;
е) за електрически мотрисни влакове (ЕМВ)
не се съставя натурен лист образец ДП-1;
5. удостоверение за спирачната маса обра-
зец ВП-11, приложение № 4—удостоверява оси-
гурен ли е влакът със спирачна маса по време
на движението си;
6. придружителен лист за сваляемо от же-
лезния път возило образец II-В, утвърден от
генералния директор на НК “ЖИ”.
Чл. 48. Гаровите документи са:
1. заповед образец II-А, утвърдена от гене-
ралния директор на НК “ЖИ”—регламентира
движението на влак или други жп возила при
специални условия;
2. заповед образец II-Г, утвърдена от гене-
ралния директор на НК “ЖИ”—регламентира
подготовката на влаков маршрут в гари без
централизация и без телефонна връзка с посто-
вите стрелочници;
3. план за маневра образец II-39, утвърден от
генералния директор на НК “ЖИ”—регламен-
тира реда и начина за извършване на маневра в
гари, спирки и индустриални жп клонове с вла-
ков локомотив;
4. план за приемане на влаковете образец
II-24, утвърден от генералния директор на НК
“ЖИ”—регламентира реда за приемане и из-
пращане на влаковете по коловозите за влако-
во движение в гарата;
5. дневник образец II-76, утвърден от гене-
ралния директор на НК “ЖИ”—служи за за-
дължително записване на разменяните телефо-
нограми и диспечерските заповеди, регламен-
тиращи движението на влаковете и возилата;
6. дневник за движение на влаковете обра-
зец ДП-2, утвърден от генералния директор на
НК “ЖИ”—служи за задължително докумен-
тиране на движението на влаковете и возилата;
води се от дежурния ръководител движение в
посредните гари;
7. дневник за движение на влаковете обра-
зец ДП-3, утвърден от генералния директор на
НК “ЖИ”—служи за задължително докумен-
тиране на движението на влаковете и возилата
във влакообразуващите, разпределителните и
възелните гари; води се от дежурния ръководи-
тел движение.