Държавен вестник, бр. 50, 2004 г., стр. 45

Б Р О Й  50
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  45
6.
Място:
.........................
7.
Дата:
.........................
8.
Подпис:
.........................
9.
Прилага се индексът на техни-
ческото досие, представено на
ИА “АА”, който може да бъде
получен при поискване.
.........................
Раздел III
Допълнение към сертификат за одобряване на типа № ...
по отношение на вътрешното оборудване в съответст-
вие с Наредба № 106 от 2004 г. за одобряване типа на
нови моторни превозни средства от категория М1 по
отношение на вътрешното оборудване
1. Допълнителна информация
.........................
1.1. Тип на каросерията:
.........................
1.2.  Брой на седалките:
.........................
5. Забележки (ако има):
.........................
(например: важи за ляво и дясно управление на превоз-
ните средства):
1 Излишното се задрасква.
2 Името, под което производителят представя себе си при
продажба на превозни средства.
3 Името на лицето, което иска одобрението на типа и е
отговорно пред ИА “АА”.
i Ако начинът за идентификация на типа съдържа знаци,
които не са подходящи за описване на превозното сред-
ство, компонента или отделния технически възел, пред-
мет на настоящия сертификат за типово одобрение, та-
кива знаци се представят в документацията чрез симво-
ла: “?” (например ABC??123???).
ii Класифицирано съгласно определенията, посочени в
Закона за движението по пътищата и част А на приложе-
ние №1 от Наредба № 60 за одобряване типа на нови
моторни превозни средства и техните ремаркета.
Приложение № 3
към чл. 10
Част I
Специфични технически изисквания към компонен-
тите на вътрешното оборудване и изпитвания
1. Изисквания към вътрешните предни части на
отделението за пътници, разположени над нивото на
арматурното табло, пред точките Н на предните
места, с изключение на страничните врати.
1.1. Референтната зона, определена в т. 5 от допъл-
нителната разпоредба, не трябва да съдържа опасни
грапавини и остри ръбове, които могат да увеличат риска
или възможността от сериозни наранявания на пътни-
ците. Частите, посочени в т. 1.2—1.6, се считат за добри,
ако са спазени изискванията.
Референтната зона се определя без огледало за виж-
дане назад. Изпитването за разсейване на енергията се
извършва без огледало за виждане назад. Махалото не
трябва да удря монтажната опора на огледалото.
1.1.1. За целите на това приложение “остър ръб” е
ръб от твърд материал, който има радиус на кривина,
по-малък от 2,5 mm, освен в случаите на изпъкналости,
които са по-малки от 3,2 mm, измерени от паното. В
този случай не се поставят изисквания към минимал-
ния радиус на кривина, ако височината на изпъкналост-
та не надвишава половината от широчината є и ръбо-
вете є са заоблени.
1.1.2.  Приема се, че решетките отговарят на изиск-
ванията, ако удовлетворяват минималните изисквания,
посочени в таблицата.
Разстояние
Плоски елементи
Заоблени
между
елементи
елементите мин. дебелина, мин. радиус,
(мин. радиус),
mm
mm
mm
от 0 до 10
1,5
0,25
0,50
от 10 до 15
2,0
0,33
0,75
от 15 до 20
3,0
0,50
1,25
Минимален радиус
1.2. Частите на ПС, които са разположени в рефе-
рентната зона, трябва да са в състояние да разсейват
енергията, както е указано в част II на това приложе-
ние. Не се вземат под внимание частите, които не при-
надлежат на арматурното табло и са разположени на
разстояние под 10 cm от остъклените зони; не се вземат
също под внимание частите, които са разположени в
референтната зона, ако отговарят едновременно на след-
ните три условия:
—по време на контролното изпитване, което се из-
вършва по реда на част II на това приложение, махало-
то влиза в съприкосновение с частите, които са разпо-
ложени вън от референтната зона;
—разположени са на разстояние, по-малко от 10 cm
от частите, влизащи в контакт, които се намират вън от
референтната зона, като разстоянието се измерва вър-
ху повърхността на референтната зона;
—използва се метална арматура, служеща за опора,
без изпъкнали ръбове.
По време на изпитването се определя дали разполо-
жените в зоната на удар части, използвани за усилване,
могат да се изместят или да образуват изпъкналост,
така че да увеличат рисковете за пътниците или сери-
озността на нараняването им.
1.3. Долният край на арматурното табло, ако не от-
говаря на посочените в т. 1.2 условия, трябва да бъде
заоблен, като радиусът на кривината не трябва да е по-
малък от 19 mm.
Двата термина “ниво” и “долен ръб на арматурното
табло” могат да означават различни части. Въпреки
това тази точка е включена в т. 1 (... над нивото на
арматурното табло) и вследствие на това се прилага
само когато двата термина означават един и същ еле-
мент. В случай, че те не означават един и същ елемент,
т.е., когато долният ръб на арматурното табло се нами-
ра под нивото на арматурното табло, е необходимо да
се прилага т. 3.2.1 с позоваване на т. 8.
1.4. Бутони, дръжки и др., изработени от твърди
материали, които наддават от 3,2 до 9,5 mm по отноше-
ние на таблото, измерени по посочения метод в част III
на това приложение, трябва да притежават напречно
сечение минимум 2 cm2, измерено на 2,5 mm по отноше-
ние на най-изпъкналата точка, да са със заоблени ръбо-
ве и с радиус на кривината не по-малък от 2,5 mm.
Ако определена дръжка или бутон с широчина, не
по-малка от 50 mm, и разположен в зона, чиято широ-
чина не надвишава 50 mm, максималната изпъкналост
би могла да се определи с помощта на измервателно
устройство във форма на глава, описано в т. 2 на част III.
Максималната изпъкналост се определя съгласно т. 1
на част III посредством сфера с диаметър 165 mm и чрез
определяне на максималното вариране във височината
на оста “y”.
Площта на напречното сечение се измерва в равни-
на, успоредна на повърхността, на която е монтирана
частта.
1.5. Ако тези части надвишават с повече от 9,5 mm
повърхността на арматурното табло, те трябва да бъ-
дат проектирани и изработени така, че да могат да се
скриват в арматурното табло, докато престанат да пре-
вишават повече от 9,5 mm или да се откачат при въз-
действие на надлъжна хоризонтална сила 37,8 daN,
насочена напред и упражнена посредством крик с плос-
ка пета с диаметър max 50 mm. При втория случай не
трябва да има изпъкналости, надвишаващи 9,5 mm.
Сечението, измерено на разстояние max 6,5 mm от най-
изпъкналата точка, трябва да има повърхност не по-
малка от 6,50 cm2.