Държавен вестник, бр. 14, 2005 г., стр. 23

Б Р О Й  14
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  23
16. “Производител” е физическо или юриди-
ческо лице, което осъществява производството
на МПС, система, компонент или отделен тех-
нически възел, отговаря за всички етапи в про-
цеса на одобряване типа и осигурява съответ-
ствието на произведените МПС, система, ком-
понент или отделен технически възел с одобре-
ния тип. Производителят може да не е пряко
свързан с всички етапи на производство на МПС,
система, компонент или отделен технически
възел, които са предмет на одобряване на типа.
Производителят може да упълномощи писме-
но свой представител—местно лице, който е
регистриран по Търговския закон, да действа
от негово име за изпълнение на задълженията,
свързани с изискванията по тази наредба.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 2. Наредбата се издава на основание чл. 138,
ал. 4 от Закона за движението по пътищата.
Министър: Н. Василев
Приложение № 1
към чл. 5, ал. 2
ОБРАЗЕЦ
Списък с данни
за тип дву- или триколесно моторно превозно
средство по отношение на спирането
Изходящ № (попълва се от заявителя)...................
0.*
Обща информация
0.1.
Марка:
...................
0.2.
Тип (посочват се всички
възможни варианти и версии:
всеки вариант и всяка версия
трябва да бъдат определени
чрез код, състоящ се от номер
или комбинация от номер
и букви):
...................
0.2.1.
Търговско наименование(-я)
(ако има):
...................
0.4.
Вид на МПС по чл. 4 от На-
редба № 117 за одобряване ти-
па на нови дву- и триколесни
моторни превозни средства:
...................
0.5.
Наименование и адрес на
производителя:
...................
0.5.1.
Наименование(-я) и адрес(-и)
на монтажния(-те) завод(-и):
...................
0.6.
Наименование и адрес на
упълномощения представител
(ако има):
...................
2.
Маси (в kg)1
...................
2.1.
Маса в готовност за
движениеi:
...................
2.1.1.
Разпределение на масата
между осите:
...................
2.2.
Маса в готовност за движе-
ниеii, заедно с водача:
...................
2.2.1.
Разпределение на масата
между осите:
...................
3.
Двигателii
...................
3.0.
Производител:
...................
3.1.
Марка:
...................
3.1.1.
Тип (обозначен върху двига-
теля или други средства за
идентификация):
...................
5.
Окачване
5.2.
Гуми (категория, размери и
максимално натоварване) и
джанти (нормално монтирани): ...................
5.2.2.
Налягане в гумите, препо-
ръчано от производителя:
............ kPa
7.
Спиране
7.1.
Схема на спирачните
устройства:
...................
7.2.
Предни и задни спирачки,
дискови и/или барабанни2
7.2.1.
Марка(-и):
...................
7.2.2.
Тип(-ове):
...................
7.3.
Чертеж(-и) на частите на
спирачните устройства
7.3.1.
Челюсти и/или скоби2
...................
7.3.2.
Накладки за барабанни и/или
накладки за дискови спирачки
(посочва се марка, вид на
материала или идентифика-
ционен знак)2:
...................
7.3.3.
Спирачни лостове и/или
педали2:
...................
7.3.4.
Резервоари за хидравлична
течност (ако е приложимо):
...................
7.4.
Други устройства (ако е при-
ложимо), чертеж и описание: ...................
* Номерацията отговаря на използваната в директиви-
те на Европейския съюз.
1
Да се посочи допустимото отклонение(-я).
2
Излишното се задрасква.
i
1. Маса без товар—масата на дву- или триколесното
МПС в готовност за движение и оборудвано със:
—допълнителното оборудване, изисквано за нормал-
на употреба;
—пълно електрическо оборудване, включително уст-
ройствата за осветяване и светлинна сигнализация, оп-
ределени от производителя;
—изискваните по нормативни актове уреди и уст-
ройства;
—подходящо количество течности, осигуряващо пра-
вилното функциониране на всички части на дву- или
триколесното МПС (без да се включва горивото и на
маслено-горивната смес).
2. Маса в готовност за движение—масата без товар,
към която се прибавя масата на следните компоненти:
—гориво: резервоар, пълнен до 90 % от капацитета,
определен от производителя;
—допълнително оборудване, обикновено предоставяно
от производителя, в допълнение на оборудването, необ-
ходимо за нормална употреба (комплект инструменти,
багажник, челно стъкло, защитно оборудване и др.).
За дву- или триколесни МПС, задвижвани с маслено-
горивна смес:
а) в случай на предварително смесване на гориво и
масло думата “горивна” означава предварително при-
готвената смес за този тип;
б) в случай на отделно зареждане с гориво и масло
думата “горивна” означава само бензина; в този слу-
чай масата на маслото е включена при измерването на
масата на превозното средство без товар.
3. Технически допустима максимална маса—масата за
специфични условия на работа, изчислена от произво-
дителя, при което са отчетени фактори като якост на
материалите, капацитет на натоварване на гумите и др.
4. Максимален полезен товар, определен от произво-
дителя—товарът, получен от разликата между маса-
та, определена в т. 2 с включено масата на водача, и
масата, определена в т. 3.
5. Приема се, че масата на водача е около 75 kg.
ii
В случаи на неконвенционални двигатели и системи
производителят предоставя подробности, еквивалент-
ни на тези, посочени в тази точка.