Държавен вестник, бр. 70, 2006 г., стр. 26

С Т Р .  26
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  70
жат, че са действали в рамките на своите слу-
жебни задължения, имат право да се позоват на
основанията за освобождаване от отговорност,
предвидени за превозвача или фактическия
превозвач в тази конвенция, като по отноше-
ние на тях имат сила и установените ограниче-
ния на отговорността.
4. Пилот, който се назначава от компетен-
тен орган и който не може да бъде избиран сво-
бодно, не се счита за служител или агент по
смисъла на ал. 1.
Член 18
Особени случаи на освобождаване
от отговорност
1. Превозвачът и фактическият превозвач
се освобождават от отговорност, ако липсата,
повредата или закъснението за предаване на
товара са в резултат на едно от изброените по-
долу обстоятелства или рискове:
a) действие или бездействие на товародате-
ля, товарополучателя или лицето, упълномо-
щено да се разпорежда с товара;
b) обработка, товарене, подреждане или
разтоварване на товара от товародателя или
товарополучателя или от трети лица, дейст-
ващи по нареждане на товародателя или то-
варополучателя;
c) превозване на товара на палубата или в
открити трюмове, ако това е било договорено с
товародателя или съответства на търговските
обичаи, или пък се изисква от действащите
норми;
d) от естеството на товарите, с което е свър-
зана пълната или частичната липса или повреж-
дане, в частност—счупване, ръждясване, загни-
ване, изсушаване, изтичане, естествени загуби
при транспортирането (на обем или тегло) или
от въздействието на паразити или гризачи;
e) при липса или дефекти на опаковката,
когато товарът по силата на свойствата си е
подложен на загуби или повреждане, при липса
на опаковка или наличие на дефекти по нея;
f) при недостатъчна или неточна идентифи-
кационна маркировка на товара;
g) при провеждане на операции или опити за
провеждане на операции по спасяване на чо-
вешки живот или имущество по вътрешните
водни пътища;
h) при превоз на живи животни, с изключе-
ние на случите, когато превозвачът не е пред-
приел съответните мерки или не е спазил инс-
трукциите, уговорени в договора за превоз.
2. Ако предвид фактическите обстоятелст-
ва вредата е била нанесена в резултат на едно
или повече от изброените в ал. 1 на този член
обстоятелства или рискове, то се счита , че тази
вреда е била предизвикана от обстоятелства
или риск, които превозвачът не е бил в състо-
яние да избегне и чиито последствия не е мо-
гъл да предотврати. Тази презумпция губи си-
лата си, ако страната, която е претърпяла щети,
докаже, че нанесената є щета не е или не е
преимуществено в резултат на едно от обстоя-
телствата или един от рисковете, изброени в
ал. 1 на този член.
Член 19
Изчисляване на обезщетението
1. В случаите, когато превозвачът носи отго-
ворност за пълната загуба на товар, сумата,
която следва да плати като обезщетение, е рав-
на на цената на товара в мястото и в деня на
предаването му в съответствие с договора за
превоз. Предаването на товара на неупълномо-
щено лице се счита за загуба на товар.
2. В случай на частична загуба или повреж-
дане на товара превозвачът носи отговорност,
ограничена до размера, с който се намалява
стойността на товара.
3. Стойността на товара се определя в съот-
ветствие с неговата борсова цена, а при липса на
такава—в зависимост от пазарната цена, а кога-
то и едната, и другата не могат да бъдат опреде-
лени—съгласно обичайната цена на товар от
същия вид и качество в мястото на предаването.
4. По отношение на товарите, които поради
свойствата си са подложени на естествени загу-
би при транспортирането, превозвачът незави-
симо от продължителността на превоза носи
отговорност само за тази част от загубите, ко-
ято превишава естествените загуби, договоре-
ни от страните в договора за превоз, или при
липса на такава договореност—определени съг-
ласно правилата и практиката, действащи в
мястото на получаване.
5. Положенията на този член не засягат пра-
вото на превозвача за получаване на навлото,
предвидено в договора за превоз, или в случай на
липса на конкретна уговорка по този въпрос се
прилагат националните правила или практика.
Член 20
Максимални граници на отговорността
1. При спазване на условията на чл. 21 и ал. 4
на този член и независимо от иска, предявен
срещу превозвача, последният при никакви
обстоятелства не носи отговорност за суми,
превишаващи по-голямата сума между 666,67
разчетни единици на пакет или друга товарна
единица или пък 2 разчетни единици на всеки
килограм тегло, посочен в транспортния доку-
мент, на загубен или повреден товар. Ако то-
варно място или друга товарна единица е кон-
тейнер и ако в транспортния документ не е
посочен броят на местата или товарните еди-
ници като консолидирани в контейнера, сумата
666,67 разчетни единици се заменя с 1500 раз-
четни единици за контейнер, без да се счита
съдържащият се в него товар, и допълнително
25 000 разчетни единици за товарите, които са
поместени в контейнера.
2. Когато за обединяване на товара се изпол-
зва контейнер, палет или подобно съоръжение за
транспортиране, като товарно място или друга
товарна единица се разглежда всяко товарно място