Държавен вестник, бр. 20, 2017 г., стр. 20

СТР.  20	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  20
5. Следният нов параграф 11 се добавя след 
параграф 10 с измененията:
„11. На танкери електрическото оборудване, 
кабелите и проводниците не трябва да се инста-
лират в опасни места, освен ако отговарят на 
стандарти, които не отстъпват на тези, приемливи 
за Организацията*. За местата обаче, които не 
са обхванати от тези стандарти, електрическото 
оборудване, кабелите и проводниците, които не 
отговарят на стандартите, могат да бъдат инста-
лирани в опасни места въз основа на оценка на 
риска съгласно изискванията на Администра-
цията, с което да се гарантира, че е осигурено 
еквивалентно ниво на безопасност.“
* Вж. Стандартите, публикувани от Международна-
та електротехническа комисия, IEC 60092-502:1999 
„Електрически инсталации на кораби – танкери“.
6. Съществуващият параграф 11 се преноме-
рира като параграф 12.
ГЛАВА III
С П А С И Т Е Л Н И  С Р Е Д С Т В А 
И  У С Т Р О Й С Т В А
Правило 31 – Спасителни средства и дежурни 
лодки
7. Следният нов параграф 1.8 се добавя след 
съществуващия параграф 1.7:
„1.8. Независимо от изискванията на параграф 
1.1 корабите за сухи насипни товари съгласно 
определението, съдържащо се в правило IX/1.6, 
построени на или след 1 юли 2006 г., трябва да 
отговарят на изискванията на парагарф 1.2.“
ГЛАВА V
Б Е З О П А С Н О С Т  Н А  К О -
Р А Б О П Л А В А Н Е Т О
Правило 19 – Изисквания за наличие на корабни 
навигационни системи и оборудване
8. В параграф 2.5 съществуващият текст на 
точка 1 се заменя със следния:
„1. жирокомпас или друго средство за опреде-
ляне и показване на курса на кораба посредством 
корабни немагнитни средства, които ясно могат 
да бъдат разчетени от рулевия в главния пост 
за управление на кораба; тези средства трябва 
да предават и информация за курса с цел въ-
веждане в оборудването, упоменато в параграфи 
2.3.2, 2.4 и 2.5.5;“.
Правило 20 – Устройства за регистрация на 
данни за рейса (УРДР)
9. Следният нов параграф 2 се добавя след 
съществуващия параграф 1:
„2. С цел облекчаване на разследването на 
аварии товарните кораби, когато извършват меж-
дународни рейсове, трябва да са снабдени с 
устройство за регистрация на данни за рейса 
(УРДР), което може да бъде опростено устрой-
ство за регистрация на данни за рейса (ОУРДР)*, 
както следва:
* Вж. Резолюция MSC.163(78) – Експлоатационни 
изисквания към корабните опростени устройства 
за регистрация на данни за рейса (ОУРДР).
1. товарни кораби с бруто тонаж 20 000 и 
по-голям, построени преди 1 юли 2002 г., при 
първия насрочен сух док след 1 юли 2006 г., но 
не по-късно от 1 юли 2009 г.;
2. товарни кораби с бруто тонаж 3000 и по-
голям, но по-малък от 20 000 бруто тона, постро-
ени преди 1 юли 2002 г., при първия насрочен 
сух док след 1 юли 2007 г., но не по-късно от 
1 юли 2010 г.; и
3. Администрацията може да освобождава 
товарни кораби от изпълняване на изискванията 
на точки 1 и 2, когато тези кораби предстои да 
бъдат окончателно извадени от експлоатация в 
рамките на две години след датата на прилагане, 
посочена в точки 1 и 2 по-горе.“
10. Съществуващият параграф 2 се преноме-
рира като параграф 3.
ГЛАВА VII
П Р Е В О З  Н А  О П А С Н И 
Т О В А Р И
Правило 10 – Изисквания към танкерите-хими-
каловози
11. Следното изречение се заличава от пара-
граф 1 на правилото:
„За целите на това правило изискванията на 
Кодекса трябва да се разглеждат като задъл-
жителни.“
ГЛАВА ХІІ
Д О П Ъ Л Н И Т Е Л Н И  М Е Р К И 
З А  Б Е З О П А С Н О С Т  Н А  К О -
Р А Б И Т Е  З А  С У Х И  Н А С И П -
Н И  Т О В А Р И
12. Съществуващият текст на глава XII се 
заменя със следния:
„Правило 1 – Дефиниции
За целите на настоящата глава:
1. Кораб за сух насипен товар е кораб, чието 
основно предназначение е да превозва сухи на-
сипни товари, като включва и такива видове, 
като рудовози и комбинирани кораби*.
* Виж:
1. За кораби, построени преди 1 юли 2006 г., Ре-
золюция 6, Тълкуване на определението за „кораб 
за сух насипен товар“ съгласно глава IX от SOLAS 
1974 с поправките и измененията през 1994 г., 
приети на Конференцията на SOLAS през 1997 г.
2. Тълкуване на разпоредбите на SOLAS, глава XII, 
относно Допълнителни мерки за безопасност на 
корабите за сухи насипни товари, приети от Ко-
митета по морска безопасност на Организацията 
с Резолюция MSC.79(70).
3. Разпоредбите за прилагане на Приложение 1 към 
Тълкуването на разпоредбите на SOLAS, глава XII, 
относно Допълнителни мерки за безопасност на 
корабите за сухи насипни товари, приети от Ко-
митета по морска безопасност на Организацията 
с Резолюция MSC.89(71).