Държавен вестник, бр. 64, 2014 г., стр. 48

СТР.  48	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  64
1. Възможност за автономно управление на полета и навигация (например автопилот с инерционна 
система за навигация), или 
2. Възможност за управление на полета извън обхвата на пряката видимост, включващо действие 
на човек оператор (например телевизуално отдалечено управление). 
b. Свързани системи, оборудване и компоненти, както следва: 
1. Оборудване, специално разработено за дистанционно управление на „БЛА“, контролирано от 
9А012.а; 
2. Системи за навигация, положение, насочване или управление, различни от описаните в 7A, 
специално проектирани за предоставяне на възможност за автономно управление на полета или 
навигация на „БЛА“, описани в 9А012.a;
3. Оборудване и компоненти, разработени специално за превръщане на пилотирано въздухоплавателно 
средство в „БЛА“, контролирани от 9А012.а; 
4. Въздушни бутални двигатели или ротационни двигатели с вътрешно горене, специално 
проектирани или модифицирани за задвижване на „UAVs/БЛА“ за височини над 50 000 фута
(15 240 m).
9A104	
Ракети-сонди, имащи радиус на действие над 300 km.
	
ВАЖНО: ВИЖ СЪЩО 9A004. 
9A105	
Ракетни двигателни системи с течно гориво, както следва:
	
ВАЖНО: ВИЖ СЪЩО 9А119. 
a. Ракетни двигателни системи с течно гориво, използваеми при „ракети“, различни от описаните в 
9А005, имащи обща импулсна мощност над 1,1 MNs, освен апогейните ракетни двигателни системи 
с течно гориво, проектирани или изменени за спътникови приложения и имащи всички изброени 
по-долу характеристики: 
1. Диаметър на гърловината на дюзата 20 мм или по-малък, и 
2. Налягане в горивната камера 15 бара или по-ниско. 
9A106	
Системи или компоненти, различни от описаните в 9A006, използваеми при „ракети“, специално 
проектирани за ракетни двигателни системи с течно гориво, както следва:
c. Управляващи подсистеми за вектора на тягата освен тези, проектирани за ракети-сонди, които 
не са способни да доставят полезен товар от поне 500 kg най-малко на 300 km. 
Техническа бележка: 
Примери за методите, използвани за постигане управлението на вектора на тягата, описано в 
9A106.с, са: 
1. Гъвкави дюзи (сопла); 
2. Принудително впръскване на течност или втечнен газ;
3. Подвижен двигател или дюза (сопло); 
4. Отклоняване на потока отработени газове (чрез дефлектори или насадки), или 
5. Уравновесители на тягата (газови кормила). 
9A108	
Компоненти, използваеми за „ракети“, различни от описаните в 9A008, специално проектирани за 
ракетни двигателни системи с твърдо гориво, както следва:
a. Корпуси за ракетни двигатели, „вътрешна обшивка“ и „изолация“ за тях; 
b. Ракетни дюзи (сопла); 
c. Управляващи подсистеми за вектора на тягата освен тези, проектирани за ракети-сонди, които 
не са способни да доставят полезен товар от поне 500 kg най-малко на 300 km. 
Техническа бележка: 
Примери за методите, използвани за постигане управлението на вектора на тягата, описано в 
9A108.с, са: 
1. Гъвкави дюзи (сопла); 
2. Принудително впръскване на течност или втечнен газ;
3. Подвижен двигател или дюза (сопло); 
4. Отклоняване на потока отработени газове (чрез дефлектори или насадки), или 
5. Уравновесители на тягата (газови кормила). 
9A116	
Космически летателни апарати за многократна употреба, използваеми за „ракети“ и специално 
разработени или модифицирани компоненти за тях, както следва, с изключение на космически 
летателни апарати за многократна употреба, проектирани за полезни товари, които са предназначени 
за невоенни полезни товари:
a. Космически летателни апарати за многократна употреба; 
b. Топлинни щитове и компоненти за тях, изработени от керамични или аблационни материали; 
c. Топлопоглъщащи устройства и компоненти за тях, изработени от олекотени, устойчиви на висока 
температура материали; 
d. Електронно оборудване, специално проектирано за космически летателни апарати за многократна 
употреба.