Държавен вестник, бр. 88, 2022 г., стр. 17

БРОЙ  88	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  17  
7. максимално разпознаваема и синхро­
низирана пътна сигнализация – пътна мар­
кировка, пътни знаци, светлинни сигнали и 
други технически средства за сигнализиране 
на пътищата.
Чл. 5. (1) Организацията и безопасността 
на движението и пътният трафик се планират 
и проектират на три нива:
1. общи устройствени и други стратегиче­
ски планове:
а) в част „План-схема на комуникацион­
но-транспортната система“ на общите ус­
тройствени планове (ОУП) на градовете със 
землищата им и на селищните образувания 
с национално значение или в част „План на 
комуникационно-транспортната система“ 
(ПКТС) на ОУП на градовете; изготвят се за 
прогнозен период 20 години съгласно Наредба 
№ 8 от 2001 г. за обема и съдържанието на 
устройствените планове (ДВ, бр. 57 от 2001 г.);
б) в планове за устойчива градска мобил­
ност; изготвят се за прогнозен период 10 години 
съгласно Наредба № РД-02-20-2 от 2017 г. за 
планиране и проектиране на комуникацион­
но-транспортната система на урбанизираните 
територии (ДВ, бр. 7 от 2018 г.);
в) генерален план за организация на дви­
жението (ГПОД);
2. подробни устройствени планове (ПУП):
а) в част „Подробен план за организация 
на движението“ на ПУП (план за регулация 
и застрояване/ПУП – ПРЗ или подробен 
устройствен план – план за улична регула­
ция/ПУП – ПУР); изработва се въз основа 
на действащ ОУП и на действащ ПКТС на 
урбанизираната територия съгласно Наредба 
№ 8 от 2001 г. за обема и съдържанието на 
устройствените планове;
б) в част „План за организация на движе­
нието“ на ПУП – парцеларен план; изготвя 
се при проектиране на нови пътища или при 
реконструкция/основен ремонт в случаите, 
определени с Наредба № РД-02-20-2 от 2018 г. за 
проектиране на пътища (ДВ, бр. 79 от 2018 г.);
3. инвестиционни проекти:
а) проект за организация и безопасност на 
движението в населените места (ПОБДНМ);
б) проект за организация и безопасност 
на движението извън населените места 
(ПОБДИНМ).
(2) Плановете и проектите по ал. 1 са 
обвързани и синхронизирани в йерархична 
зависимост и са разработени с различен обхват 
и степен на планиране и детайлизиране при 
осигурена взаимна връзка и единна концепция.
Г л а в а  в т о р а
ВЪЗЛАГАНЕ, СЪГЛАСУВАНЕ И ОДОБРЯ­
ВАНЕ НА ГЕНЕРАЛЕН ПЛАН И ПРОЕКТИ 
ЗА ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТ НА 
ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА
Чл. 6. (1) Собственикът или админи­
страцията, управляваща пътя в качеството 
на възложител по смисъла на ЗУТ, възлага 
изготвянето на проекти за организация и 
безопасност на движението по пътищата и 
отговаря за изпълнението и поддържането 
на организацията на движение на пътищата 
в съответствие с тези проекти.
(2) Собственикът или администрацията, 
управляваща пътя по главното направление, 
отговаря за проектирането на организацията 
на движението, както и за изпълнението на 
кръстовища, в които се пресичат, разделят 
или събират на едно или на различни нива 
пътища с различни стопани.
(3) Когато път от републиканската пътна 
мрежа съвпада с улица в населено място, 
изготвянето на ПОБДНМ се възлага със 
споразумителен протокол между Агенция 
„Пътна инфраструктура“ (АПИ) и съответ­
ната община.
(4) Когато изготвянето на проект за орга­
низация и безопасност на движението (ПОБД) 
като част от инвестиционен проект се възлага 
по инициатива на собственик или на лице, 
стопанисващо крайпътен обект, ПОБД включ­
ва пътните връзки и територията на обекта. 
Лицето има задължението да изпълни сигна­
лизацията с пътни знаци и пътна маркировка 
и да я поддържа.
Чл. 7. (1) Генералните планове за органи­
зация на движението се възлагат от общин­
ските администрации и се изпълняват в две 
фази – предварителен и окончателен проект.
(2) Възлагането на ГПОД е за цялата те­
ритория на населеното място или за част от 
него – район, зона, жилищен комплекс.
Чл. 8. Генералният план за организация 
на движението и проектите за организация 
и безопасност на движението в населените 
места и извън населените места се изготвят от 
технически правоспособни лица, притежаващи 
пълна проектантска правоспособност по части: 
„Транспортно планиране и проектиране“ и 
„Организация и безопасност на движението 
и временна организация и безопасност на 
движението“ от Камарата на инженерите в 
инвестиционното проектиране в Република 
България, на основание подробно задание за 
проектиране и предоставяне на необходимите 
изходни данни от възложителя.
Чл. 9. (1) Предварителният проект на ГПОД 
се съгласува, както следва:
1. възложителят на ГПОД го публикува в 
интернет страницата на съответната община 
и поставя на таблото за обявления в общи­
ната разпечатани проектни материали месец 
преди провеждане на обществено обсъждане;
2. възложителят организира и провежда 
обществено обсъждане на предварителния 
проект за ГПОД; в общественото обсъждане 
могат да участват всички заинтересовани 
страни;