Държавен вестник, бр. 6, 2004 г., стр. 61

Б Р О Й  6
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  61
та. Тази наклонена равнина минава пред кормилното
колело и нейната най-близката точка е разположена на
4 сm от кръга на кормилното колело.
2.2. Параметрите на облегалката на седалката се
определят, без да се взема предвид наличието на тапи-
церия. Седалката се регулира в крайно задно положе-
ние за нормално седящо управление на трактора и в
най-високо положение, ако е възможна такава незави-
сима регулировка. Ако еластичното окачване на седал-
ката е регулируемо, то трябва да е в средно положение
и товарът върху него трябва да е 75 kg.
3. Измервания, които трябва да се извършат
3.1. Счупвания и пукнатини
След всяко изпитване всички конструктивни еле-
менти и присъединяващи и закрепващи скоби към
трактора се проверяват визуално за счупвания и пук-
натини, като малките пукнатини по значимите части
се игнорират.
3.2. Свободна зона
3.2.1. След всяко изпитване защитната конструкция
при преобръщане се проверява, за да се види дали ня-
каква част от защитната конструкция не е навлязла в
свободната зона около седалката на водача, както е
определено в раздел III.
3.2.2. Защитната конструкция допълнително се про-
верява дали някаква част от свободната зона е извън
нейната защита. Счита се, че свободната зона е извън
нея, ако някаква част от нея влиза в контакт с хоризон-
талния терен в случай на обръщане на трактора към
посоката, от която идва ударът при изпитването. В слу-
чая се приема, че са използвани гуми и колея с най-
малкия размер определен от производителя.
3.3. Максимална моментна деформация
При изпитването на страничен удар разликата меж-
ду максималната моментна деформация и остатъчна-
та деформация на височина 950 mm над натоварената
седалка се регистрира. Единият край на пръта, посо-
чен в т. 3.7.1 на раздел I, се закрепва към горната част
на защитната конструкция при преобръщане, а други-
ят край минава през отвора на вертикална стойка. Мес-
тоположението на фрикционната втулка на пръта след
провеждането на удара показва максималната момен-
тна деформация.
3.4. Трайна деформация
След последното изпитване на смачкване се регис-
трира трайната деформация на защитната конструкция.
За тази цел преди започване на изпитването се регист-
рира положението на основните елементи на защитна-
та конструкция спрямо седалката.
Раздел III
Метод за изпитване “II”
1. Изпитвания на удар и смачкване
1.1. Удар отзад
1.1.1. Тракторът се разполага спрямо тежестта,
така че тежестта да удари защитната конструкция
при преобръщане, когато нейната повърхност на уда-
ра и окачващите вериги или въжета сключват ъгъл
20° преди достигане на вертикалата. Ако в точката на
контакт при отклоняването на махалото защитната
конструкция при преобръщане сключва по-голям ъгъл
с вертикалата, повърхността на удара на тежестта
трябва да се регулира с помощта на допълнително
окачване така, че да е успоредна на защитната конс-
трукция при преобръщане в точката на нанасяне на
удара в момента на максимално отклонение. Окачва-
щите вериги или въжета и в този случай сключват
ъгъл 20° преди достигане на вертикалата. Вземат се
мерки, за да се намали възможността от завъртане на
тежестта около точката на нанасяне на удара. Висо-
чината на окачване на тежестта се регулира така, че
траекторията на нейния център на тежестта да мина-
ва през точката на нанасяне на удара.
Точката на нанасяне на удара трябва да е върху тази
част от защитната конструкция при преобръщане, ко-
ято при обръщане назад първа удря земята. Обикнове-
но това е горният ръб. Позицията на центъра на тежест-
та трябва е разположена на разстояние една шеста (х)
от широчината на горната част на защитната конструк-
ция при преобръщане, измерена от вертикалната рав-
нина, минаваща през най-външната странична точка в
горната част и успоредна на надлъжната равнина на
симетрия на трактора.
В случай на закръгление в задната част на защитна-
та конструкция при преобръщане, по-голямо от разме-
ра х, ударът се провежда в началото на закръглението,
т. е. в точката, където закръглението се допира до ли-
ния, перпендикулярна на надлъжната равнина на си-
метрия на трактора (фиг. № 6).
При наличието на изпъкнала част, която не предос-
тавя достатъчно площ за тежестта, към тази част се
закрепва стоманена плоча с подходяща дебелина и
ширина и дължина около 300 mm по такъв начин, че
закрепването да не променя якостните качества на за-
щитната конструкция при преобръщане.
1.1.2. Шасито на нешарнирен трактор да е привър-
зано към терена. Точките на закрепване на привързва-
щите средства да са около 2 m зад задния мост и 1,5 m
пред предния мост. Те трябва да са в равнината, опре-
делена от траекторията на центъра на тежестта на ма-
халото при неговото люлеене. В случай на използване
на повече от едно привързващо средство трябва да се
създаде резултатна сила в тази равнина, както това е
посочено на фиг. № 2.
Привързващите средства са толкова натегнати, че
деформацията на предните и задните гуми да бъде,
както е посочено в т. 4.1.5 на раздел I. След натягането
на привързващите средства дървена греда с квадратно
сечение и страна 150 mm трябва да се притисне плътно
към предната част на задните колела и да се фиксира.
1.1.3. При шарнирни трактори трябва да се привър-
жат и двата моста към терена. Мостът на секцията на
трактора, към която е монтирана защитната конструк-
ция при преобръщане, се разглежда като заден мост по
фиг. № 2. Шарнирната точка се подпира с греда с квад-
ратно сечение със страна 100 mm и се привързва здраво
към пода с помощта на стоманени въжета, закрепени
към релсите на пода.
1.1.4. Тежестта трябва да се изтегли назад, като
височината на нейния център на тежестта над точката
на нанасяне на удара се определя по следната формула:
Н = 2,165 Ч 10-8 Ч WL2 или Н = 5,73 Ч 10-2 Ч I,
където:
Н е височината на падане в милиметри;
W — масата на трактора, така както е определена в т. 2.3
на раздел I;
L — максималната надлъжна база на трактора в мили-
метри;
I
— инерционният момент на задния мост при свалени
колела в килограми за квадратен метър (kg/m2).
След това тежестта трябва да се освободи и да удари
защитната конструкция при преобръщане.
1.1.5. Не се извършва удар отзад в случай на трак-
тор, при който най-малко 50 % от неговата маса, както
е определена в т. 2.3 на раздел I, се поема от предния
мост.
1.2. Удар отпред
1.2.1. Тракторът се разполага така спрямо тежест-
та, че тежестта да удари защитната конструкция при
преобръщане, когато нейната повърхност на удара и
окачващите вериги или въжета сключват ъгъл 20° пре-
ди достигане на вертикалата. Ако в точката на кон-
такт при отклоняването на махалото защитната кон-
струкция при преобръщане сключва по-голям ъгъл с
вертикалата, повърхността на удара на тежестта се
регулира с помощта на допълнително окачване така,