Държавен вестник, бр. 55, 2025 г., стр. 21

БРОЙ  55	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  21   
МИНИСТЕРСТВА 
И ДРУГИ ВЕДОМСТВА
МИНИСТЕРСТВО 
НА ТРАНСПОРТА И СЪОБЩЕНИЯТА
КОНВЕНЦИЯ
за престъпленията и някои други действия, 
извършвани на борда на въздухоплава­
телните средства, подписана в Токио на 
14 септември 1963 г.
(Ратифицирана с Указ № 1470 от 27 юли 1989 г. 
(с декларация) – ДВ, бр. 60 от 1989 г. В сила 
за Република България от 27 декември 1989 г.)
Конвенция1 за престъпленията и някои други 
действия, извършвани на борда на въздухо­
плавателните средства
1 В сила на 4 декември 1969 г. между следните 
държави, т.е. на деветдесетия ден след датата на 
депозиране в Международната организация за 
гражданско въздухоплаване на дванадесетия ин­
струмент за ратификация от посочените държави 
в съответствие с член 21:
Държавите – страни по настоящата конвен­
ция,
Държава
Дата на депозиране 
на инструмента
Португалия ....................... 25 ноември 1964 г.
а
Филипини ......................... 26 ноември 1965 г.
Китайска народна 
република ......................... 28 февруари 1966 г.
Дания ................................. 17 януари 1967 г.
б
Норвегия ........................... 17 януари 1967 г.
в
Швеция .............................. 17 януари 1967 г.
Италия ............................... 18 октомври 1968 г.
Обединено кралство 
Великобритания и 
Северна Ирландия
...............................................
(с декларация.)г
29 ноември 1968 г.
Мексико ............................. 18 март 1969 г.
д
Горна Волта 
(Буркина Фасо) ............... 06 юни 1969 г.
Нигер ................................. 27 юни 1969 г.
е
Съединени американски
щати ................................... 05 септември 1969 г.;
Впоследствие в съответствие с член 21 
Конвенцията влиза в сила за следната дър­
жава на деветдесетия ден след депозирането 
на нейния инструмент за ратификация:
Държава
Дата на депозиране 
на инструмента
Израел
19 септември 1969 г.
(считано от 
18 декември 1969 г.),
в подпис, положен на 11 март 1964 г.: Изд. 
Brazão;
г подпис, положен на 21 ноември 1966 г.: 
Mogens Juhl;
д подпис, положен на 19 април 1966 г.: 
Bredo Stabell;
е вж. стр. 254 от този том за текста на 
декларацията, направена при ратификацията;
ж подпис, положен на 24 декември 1968 г.: 
Хосе Родригес Торес;
з подпис, положен на 14 април 1969 г.: 
Адаму Майаки, 
се договориха, както следва:
Г л а в а  I
ПРИЛОЖНО ПОЛЕ НА КОНВЕНЦИЯТА
Член 1
1. Настоящата конвенция се прилага по 
отношение на:
а) престъпления срещу наказателното право;
б) действията, които независимо дали са 
престъпления, или не, могат да застрашат 
или застрашават безопасността на възду­
хоплавателното средство или на хората, 
или на имуществото на борда, или да 
смутят реда и дисциплината на борда.
2. С изключение на предвиденото в глава 
III, настоящата конвенция се прилага по 
отношение на престъпления или действия, 
извършени от лице на борда на въздухо­
плавателно средство, регистрирано в догова­
ряща държава, докато въздухоплавателното 
средство е в полет или на повърхността на 
открито море, или на която и да е друга зона 
извън територията на която и да е държава.
3. За целите на настоящата конвенция се 
счита, че въздухоплавателното средство е в 
полет от момента, в който се прилага мощ­
ността за целите на излитане, до момента, в 
който приключва пробегът за приземяване.
4. Настоящата конвенция не се прилага за 
въздухоплавателни средства, използвани във 
военни, митнически или полицейски служби.
Член 2
Без да се засягат разпоредбите на член 4 и 
с изключение на случаите, когато безопасност­
та на въздухоплавателното средство или на 
лицата или имуществото на борда го изисква, 
никоя разпоредба на настоящата конвенция 
не може да се тълкува като разрешаваща 
или изискваща каквото и да е действие по 
отношение на престъпления срещу наказа­
телни закони от политически характер или 
такива, основани на расова или религиозна 
дискриминация.
Г л а в а  І І
ЮРИСДИКЦИЯ
Член 3
1. Държавата на регистрация на възду­
хоплавателното средство е компетентна да