Държавен вестник, бр. 40, 2020 г., стр. 60

СТР.  60	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  40
противопожарните и спасителните средства 
за незабавно използване.
(2) В случаите по ал. 1 водачите на всички 
кораби в акваторията прослушват обявения 
канал за радиотелефонна връзка и спазват 
изискванията на раздел III. При запитване 
докладват готовността си за изпълнение на 
конкретни задачи по оказване на помощ на 
пострадали, както и за промяна на место­
положението си. Докладват и възможност­
та за участие в противопожарна операция 
за маневриране на други кораби без ход с 
цел отдалечаване от опасния район. 
(3) Водачите на кораби на пристанищен 
оператор, извършващ маневри в приста­
нищната акватория, незабавно се отправят 
към мястото на пожара и докладват на 
органите за речен надзор чрез дежурния 
оператор на съответния брегови РИС център 
за готовността си за оказване на помощ за 
маневриране на кораби, останали без соб-
ствен ход. 
(4) Екипажите на кораби, превозващи 
опасни товари, намиращи се на котва или 
швартовани в непосредствена близост до 
пожара или по-надолу по течението на ре­
ката, предприемат мерки за преместването 
им на безопасна дистанция и позиция с цел 
осигуряване на безопасността.
Раздел X
Снабдяване на корабите с гориво и смазоч­
ни материали
Чл. 55. (1) Снабдяването на корабите с 
гориво и смазочни материали (бункероване) 
в акваторията на пристанищата се извършва 
след предварително писмено известие на 
разрешените места, определени с разпореж­
дането по чл. 2, ал. 2. 
(2) Известието се подава до дирекция 
„Речен надзор“, в чийто отговорен район 
се извършва операцията, писмено или по 
електронен път. 
(3) Известието за снабдяване с гориво и 
смазочни материали се подава от приста­
нищния оператор, капитана на кораба или 
корабния агент и съдържа следните данни:
1. име и уникален европейски идентифи­
кационен номер (УЕИН/ENI или официа­
лен номер) на кораба, получаващ гориво/
смазочни материали;
2. място на извършване на бункеровката;
3. очаквано начално време на операцията;
4. количество;
5. регистрационен номер на автоцистерна­
та/име на кораба – бункеровчик, в случаите 
на бункероване от кораб;
6. очаквано време за край на бункеровката.
(4) Бункероването се извършва по някоя 
от следните схеми: кораб – кораб, автоцис­
терна – кораб, бункеровъчна база – кораб, 
като между снабдявания кораб и снабдителя 
не трябва да има на борд други престояващи 
кораби.
Чл. 56. (1) Преди началото на операци­
ята по снабдяване с гориво-смазочни ма­
териали капитанът на снабдявания кораб 
и отговорното/упълномощеното лице на 
пристанищния оператор (кораба бункеров­
чик/бункеровъчната база/автоцистерната) 
попълват и подписват проверовъчен лист 
на мерките за безопасност при бункеровка 
(приложение № 1). Проверовъчният лист се 
попълва в два (три) екземпляра (по един 
за всяка от страните в бункеровката и за 
корабния агент, ако има такъв) и се съхра­
нява в продължение на 6 месеца за всяка 
бункеровъчна операция. 
(2) Капитанът на снабдявания кораб раз­
решава започване на бункеровката с гориво 
след получаването от местния снабдител на 
корабно гориво на разписка за доставяното 
гориво Bunker Delivery Note (приложение 
№ 2) и Декларация за съответствие на ка­
чеството на течните горива (приложение 
№ 3), придружена от запечатана проба от 
получаваното гориво.
(3) След края на бункеровката корабният 
агент подава до съответната дирекция „Речен 
надзор“ капитанска заявка и декларация за 
бункеровка с корабно гориво.
Чл. 57. Капитанът на снабдявания ко­
раб е длъжен да информира капитана на 
пристанището чрез дежурния оператор на 
съответния брегови РИС център: 
1. за началото и края на бункеровката;
2. в случай на аварийна ситуация по време 
на операцията, като уточнява естеството на 
инцидента;
3. в случай на съмнение за количеството 
и качеството на бункерованото гориво.
Чл. 58. При извършване на операции по 
зареждане с гориво и смазочни материали 
капитанът на снабдявания кораб осигурява:
1. швартоване на кораба, така че да не 
се създава напрежение в тръбопроводите и 
шланговете по време на бункеровката; 
2. осветлението на кораба, непрекъснато 
наблюдение и контрол на бункероването и 
повърхността на водата около кораба;
3. горивото, предназначено за зареждане, 
да не надвишава свободния капацитет на 
горивните танкове;
4. непрекъснато наблюдение и възможност 
за комуникация между отговорните лица 
по време на целия процес по снабдяване с 
гориво;
5. предварителна информация за оператора 
на бункеровъчната станция за предвиденото 
количество и последователността на напъл­
ване на танковете;
6. затваряне на всички шпигати на палу­
бата в близост до приемния отвор за гориво;