Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 54

С Т Р .  54
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  23
24. “Преходно обучение (Transitional Training
Phase)” е фазата на обучение след първоначал-
ното обучение, по време на която специфични-
те теоретични знания за определено работно
място се научават от обучаемия чрез прилагане
на различни методи и които развиват опреде-
лени умения.
25. “Потвърждаване на квалификационен
клас или специално разрешение” е админист-
ративно действие, предприемано в срока на
валидност на квалификационен клас или раз-
решение, което позволява на притежателя им
да продължи да упражнява правата, давани от
него за следващ период при съответствие на
определени условия.
26. “Професионален пилот” е пилот със сви-
детелство за правоспособност, което му позво-
лява да пилотира ВС, изпълняващо полет в
търговския въздушен превоз.
27. “Първоначална проверка” е проверка на
уменията за издаване на свидетелство, която
включва и устно изпитване по преценка на из-
питващия.
28. “Разрешение (Endorsement)” е право, впи-
сано в свидетелството за правоспособност, с ко-
ето се указва, че може да се упражняват правата,
дадени с валидния квалификационен клас.
29. “Разрешение към свидетелство за пра-
воспособност (Licence Endorsement)” е запис в
свидетелството, с който се дават допълнителни
права на притежателя, свързани с валидни ква-
лификационни класове или разрешителни.
30. Разрешение към квалификационен клас
(Rating Endorsement) e право, свързано с квали-
фикационен клас или добавено като нераздел-
на част от него, което определя специални ус-
ловия, права или ограничения, отнасящи се към
този клас.
31. “Разрешение към център за УВД (Unit
Endorsement)” е право, свързано с квалифика-
ционен клас или с разрешително към такъв, с
което се указва център за УВД, сектори или
работни места в него, за които този квалифика-
ционен клас или разрешително са валидни.
32. “Самостоятелно полетно време” е полет-
но време, през което обучаемият пилот е сам в
пилотската кабина на ВС.
33. “Свидетелство за правоспособност на
ученик РП (Student ATCLicence)” е свидетелст-
во, издадено на кандидат за РП след успешно
завършване на определени фази на обучение.
Това свидетелство дава право на притежателя
му да извършва обслужване по УВД в действи-
телна въздушна обстановка под ръководството
на правоспособен инструктор за обучение на
работно място.
34. “Средство за летателно обучение (FTD—
Flight Training Device)” е техническо средство
за обучение, различно от летателен тренажор.
Провежданите на него обучение и проверки се
признават, ако то е одобрено от ГД “ГВА”.
35. “Тип въздухоплавателно средство” са ВС с
еднаква основна конструкция, вкл. и всички мо-
дификации освен тези модификации, които се
отличават с промяна в управлението, летателни-
те характеристики или състава на екипажа.
36. “Тренажор (STD—Synthetic Training
Device)” е техническо средство, чрез което се
имитира на земята полетът с ВС. Тренажорите
са FS, FNPT, FTD или OTD (Other Training
Device—друго средство за обучение).
37. “Тренажор за полетни и навигационни
процедури—тип I (FNPT I)”—наземно трена-
жорно средство, което пресъздава пилотската
кабина на клас самолети.
38. “Тренажор за полетни и навигационни
процедури—тип II (FNPT II)”—наземно трена-
жорно средство, което пресъздава приборните
табла на клас/тип многодвигателно ВС и вярно
представя действието им като на истинско ВС,
и включва визуална система, имитираща из-
гледа извън кабината на самолета.
39. “Туристически мотопланер (TMG)” е без-
моторен самолет, който има неснемаем и не-
прибираем в полет двигател и неприбираемо
витло и който може да излита и набира височи-
на със собствена тяга.
40. “Форма на ТО” е съвкупност от дейности
по ТО на ВС, двигателите и компонентите му,
изпълнявани през интервал от време, летател-
ни часове или кацания съгласно програмата за
техническо обслужване на ВС.
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 4. На лицата от авиационния персонал,
които имат свидетелства за правоспособност,
след изтичане на срока им се издават свидетел-
ства за правоспособност по тази наредба. На
пилоти на вертолети и самолети и бордни ин-
женери свидетелствата за правоспособност се
заменят съгласно приложение № 35.
§ 5. Главният директор на ГД “ГВА” уведо-
мява Международната организация за граждан-
ско въздухоплаване за разликите между изиск-
ванията на наредбата и международните стан-
дарти и препоръчителни практики, въведени с
приложение 1 “Лицензиране на персонала” към
Международната конвенция за гражданско въз-
духоплаване.
§ 6. Главният директор на ГД “ГВА” публи-
кува в “Сборник за аеронавигационна инфор-
мация на Република България” изискванията
за признаване на свидетелства за правоспособ-
ност, издадени в друга държава за полети на
ВС, регистрирани в Република България.
§ 7. Главният директор на ГД “ГВА” дава
указания по прилагането на тази наредба.
§ 8. Наредбата се издава на основание чл. 32,
ал. 1 и 3, чл. 33, т. 4 и чл. 37, ал. 1 от Закона за
гражданско въздухоплаване.
§ 9. Наредбата влиза в сила 6 месеца от дата-
та на обнародването є в “Държавен вестник”.
Министър: Пл. Петров