Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 161

БРОЙ  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  161  
трябва във и срещу посоката на евакуация (хо-
ризонтален ъгъл 0° ± 5°, както и 180° ± 5°, вер-
тикален ъгъл съответно по 10° ± 5°) да възлиза 
минимум на 15 cd (фиг. 2).
Други изисквания
Височината на един самостоятелно светещ 
маркиращ елемент над околната площ на еваку-
ационните пътища, съответно повърхността на 
тротоара, трябва да е максимум 30 mm. Цветът 
на корпуса на маркиращия елемент е бял или 
метално бял. Приемането на светлотехнически-
те характеристики става чрез изпитване в съот-
ветно акредитирани лаборатории чрез издаване-
то на удостоверение за изпитване.
Фиг. 1. Минимална интензивност на светлината I 
(в cd) за самостоятелно светещи маркиращи еле-
менти (нормална експлоатация)
Фиг. 2. Минимална интензивност на светлината I 
(в cd) за самостоятелно светещи маркиращи еле-
менти (допълнителна функция)
Приложение № 19 
към чл. 428, ал. 2 
Регулиране на движението със светлинни 
сигнали, подавани от светофари преди и в 
тунел
Регулирането на движението преди и в ту-
нелите трябва да отговаря на изискванията на 
Наредба № 17 от 2001 г. за регулиране на движе-
нието по пътищата със светлинни сигнали (ДВ, 
бр. 72 от 2001 г.).
1. Пътен знак А24 се поставя задължително 
преди всяка светофарна уредба при условията в 
настоящите норми, посочени за пътните знаци.
2. Преди и в тунелите за допълване и кон-
кретизиране на режима за управлението на 
движението се използват и различни символи, 
подавани от светодиодни управляеми пътни 
знаци. В тях могат да бъдат изобразени и до-
пълнителни табели, да подават жълти мигащи 
светлини и др. 
3. Светофарите се разполагат отстрани спря-
мо платното за движение или бордюра на 0,50 m 
до 3,00 m и на височина от 2,25 m до 2,60 m 
спрямо банкета или настилката. Когато са над 
лентите за движение, те се разполагат на висо-
чина от 5,20 m до 6,50 m. В тунели при липса на 
достатъчен габарит по височина се поставят на 
не по-малко от 4,80 m над лентите за движение. 
Използват се следните светофари:
За регулиране на движението извън 
тунела се използват пътни светофа-
ри с три секции, подаващи сигна-
ли с немигащи светлини с червен, 
жълт и зелен цвят или една мигаща 
светлина с жълт цвят. 
Спрямо платното за движение све-
тофарните секции се разполагат от-
дясно или отляво. Когато се регу-
лира движението по отделна пътна 
лента, светофарите се поставят по 
средата над лентата и се подават 
светлинни сигнали с формата на 
стрелка, насочена нагоре.
За подаването на жълта мигаща 
светлина се използва светофар с 
една секция без стрелка с диаме-
тър 300 mm. 
В тунела за забраняване на навлиза-
нето и разрешаване на движението 
по всяка пътна лента (която може 
да бъде и реверсивна) се използва 
пътен светофар с две секции, които 
подават сигнали с немигащи черве-
ни и зелени светлини. Светещите 
полета на светофара имат квадрат-
на форма с размер не по-малък от 
300 mm и подават червена светлина 
с формата на две наклонени ленти, 
пресичащи се във вид на буквата 
„Х“, и зелена светлина с формата на 
стрелка, насочена надолу. Разпола-
гат се хоризонтално по средата над 
пътната лента, като отляво е черве-
ната светлина. 
Светофарите над пътната лента се 
разполагат на такова разстояние, 
което осигурява във всеки момент 
видимостта на сигналите на поне 
един светофар. За указване посо-
ката за престрояване се използва 
допълнителна единична секция, 
подаваща немигаща жълта светли-
на с формата на стрелка, наклоне-
на под 45° надолу. Тази секция има 
размерите на основния светофар и 
се разполага или отдясно на черве-
ната светлина, или отляво на зеле-
ната светлина.
4. За допълнително информиране на учас-
тниците в движението могат да се използват и 
електронни информационни табели, които се