Държавен вестник, бр. 50, 2004 г., стр. 48

С Т Р .  48
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  50
4.2.2. Ако дъгите на свода или твърдите ребра не
отговарят на изискванията по т. 4.2.1, те трябва да мо-
гат да издържат успешно изпитването за разсейване на
енергията, както е уточнено в част II.
4.2.3. Металните нишки, които служат за изпъване
на покритието на покрива и на рамките на сенниците,
трябва да имат диаметър, ненадвишаващ 5 mm, и да
могат да издържат успешно изпитването за разсейва-
не на енергията, както е уточнено в част II. Скрепи-
телните елементи на рамките на сенниците, които не
са от твърд материал, трябва да отговарят на разпо-
редбите по т. 3.4.1.
5. Превозни средства с подвижен покрив
Всички твърди ребра на покрива при подвижни
покриви трябва да изпълняват изискването по т. 4, ако
влизат в контакт със сфера с диаметър 165 mm.
5.1. Изисквания към ПС с подвижен покрив
5.1.1. Изисквания към устройствата за отваряне и
управление, както и тези по т. 4 относно покрива се
прилагат за превозни средства с подвижен покрив, ко-
гато той е в затворено положение.
5.1.2. В допълнение устройствата за отваряне и за
управление:
5.1.2.1. трябва да бъдат проектирани и произведени
така, че да се избегне, доколкото е възможно, всяко
неволно и ненавременно задействане;
5.1.2.2. повърхността им трябва да завършва със заоб-
лени ръбове, с радиуси на кривина не по-малки от 5 mm.
Когато са в неутрално положение и покривът е зат-
ворен, устройствата за отварянето и за управлението
му трябва да отговарят на определените условия.
5.1.2.3. Устройствата трябва да остават при неутрал-
но положение в зоните, които не могат да бъдат достиг-
нати от сфера с диаметър 165 mm. Ако това условие не
може да бъде спазено, тогава устройствата за отваряне
и за управление в неутрално положение или да останат
прибрани, или да са проектирани и произведени така, че
при въздействието на сила 37,8 daN, приложена в посо-
ката на удара, определена в част II, от допирателната
към траекторията на главата-макет, изпъкналостта по
cмисъла на част III да не надвишава 25 mm по отношение
на повърхността, върху която устройствата са закрепе-
ни, или тези устройства да се откачат; в този случай не
трябва да остават опасни издатини.
Силата 37,8 daN се прилага дори ако началната из-
пъкналост е равна или по-малка от 25 mm. Изпъкна-
лостта се измерва, като се прилага предвидената сила.
Силата 37,8 daN, приложена в посоката на удара,
определена в част II, като допирателна към траектори-
ята на главата, се прилага в общия случай с помощта на
бутало с плоско чело с диаметър не по-голям от 50 mm.
Ако измерването е невъзможно, може да се използва
друг еквивалентен метод, например като се демонти-
рат частите, които пречат.
“Неутрално положение” е положението на устройст-
вото за управление, когато то е в застопорено състояние.
5.2. Задвижвани с двигател подвижни покриви
5.2.1. Задвижваните с двигател подвижни покриви и
устройствата за тяхното управление трябва да съответ-
стват и на изискванията по т. 8.
6. Изисквания по отношение на ПС със сгъваем
покрив
Арматурата на сгъваемите покриви не представля-
ва обезопасителна дъга.
6.1. В превозни средства със сгъваеми покриви един-
ствено долните части на горните компоненти на обезо-
пасителните дъги и горната част на рамката на челното
стъкло при всяко нормално положение на употреба
трябва да отговарят на изискванията на т. 4. Системите,
съставени от сгъваеми дъги и техните твърди връзки,
използвани за поддържане на покрив от нетвърда мате-
рия, не трябва да имат никакви опасни неравности или
остри ръбове, насочени назад или надолу, когато са
разположени пред или над пътниците.
Горната част на рамката на челното стъкло започва
над прозрачния контур на челното стъкло.
7. Изисквания към задните части на седалките, зак-
репени неподвижно към превозното средство
7.1. Изисквания към задните части на седалките
7.1.1. Повърхността на задните части на седалките
не трябва да има нито опасни грапавини, нито остри
ръбове, които биха повишили риска или създали сери-
озни наранявания на пътуващите.
Виж също така т. 1.1 относно понятието “остър ръб”.
7.1.2. Като се имат предвид условията, предвидени
в т. 7.1.2.1, 7.1.2.2 и 7.1.2.3, онази част от облегалката на
предната седалка, която се намира в зоната на удар с
главата, определена в част V, трябва да бъде в състоя-
ние да разсейва енергията, както е посочено в част II. За
определяне на зоната на удар на главата предните се-
далки, при положение че са регулиращи се, трябва да
бъдат поставени в изтеглено най-назад положение за
кормуване, а накланящите се облегалки на регулира-
щите се седалки—с наклон, възможно най-близък до
25°, освен ако производителят не посочва друго.
В дефиницията за зоната на удар на главата с обле-
галката на предните седалки всяка структура, необхо-
дима за придържането на облегалката, трябва да бъде
считана като елемент от нея.
7.1.2.1. За предните самостоятелни седалки зоната
на удар на главите на пътуващите отзад обхваща 10 cm,
считано от двете страни на оста на седалката, върху
задната горна част на облегалката.
7.1.2.1. bis (1) За седалките, които са снабдени с об-
легалка за глава, всяко изпитване се извършва с обле-
галка за глава, поставена в най-ниско положение и в
точка, разположена върху вертикалната линия, която
минава през центъра на облегалката за глава.
7.1.2.1. ter (1) За седалка, която е предвидена за някол-
ко типа каросерии, зоната на удар се определя в ПС от
типа, в който най-изтегленото є назад положение за кор-
муване се оказва най-неблагоприятното измежду всички
разглеждани типове. Определената по този начин зона на
удар се приема, че отговаря и за другите типове.
7.1.2.2. За предните седалки зоната на удар включва
точките, които са разположени между надлъжните вер-
тикални плоскости на разстояние 10 cm навън от оста
на всяко от предвидените външни места. Оста на всяко
външно място от една обща седалка се определя от про-
изводителя.
7.1.2.3. В зоната на удар на главата извън границите,
определени в т. 7.1.2.1 до 7.1.2.2, частите, влизащи в със-
тава на структурата на седалката, трябва да бъдат тапи-
цирани, за да се избегне директен контакт на главата с
елементите на структурата, която в тези зони трябва да
има радиус на кривина min 5 mm. Тези части или еле-
менти се считат също за отговарящи на изискванията,
ако могат успешно да преминат изпитването за разсей-
ване на енергията, както е указано в част II.
С тапицирането на части от структурата на седалка-
та се избягват опасните грапавини и острите ръбове,
които биха повишили риска или създали сериозни на-
ранявания на пътуващите.
7.2. Изискванията по т. 7.1 не се прилагат за разпо-
ложените най-отзад седалки, за седалките, обърнати
странично или назад, за седалки с обърнати една към
друга облегалки, за сгъваемите допълнителни седалки.
Когато зоните на удар на седалките, облегалките за
глава и техните опори са покрити с материал с твърдост
под 50 Shore А, посочените по-горе изисквания, с из-
ключение на тези, които се отнасят до разсейването на
енергията по cмисъла на част II, се прилагат само за
твърдите части.
8. Задвижвани с двигател прозорци, покривни кон-
струкции и преграждащи системи
8.1. Изискванията към конструкцията на задвижва-
ните с двигател прозорци/покривни конструкции/прег-
раждащи системи имат за цел да намалят възможност-
та от нараняване, предизвикано от случайно или непра-
вилно действие.
1 Тези точки не фигурират в Правило № 21 на ИКЕ ООН.