Държавен вестник, бр. 70, 2006 г., стр. 33

Б Р О Й  70
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  33
(5) Специалните проверки се провеждат с
цел потвърждаване на съответствието на пара-
метрите и характеристиките на съоръженията
с действащите стандарти и обявени категории,
установени в инструкцията по чл. 18, ал. 5 в
следните случаи:
1. ремонт или модификация, променящи
пространствените характеристики на оборуд-
ването;
2. възстановяване работата на оборудването
и въвеждането му в експлоатация след изключ-
ване за срок по-дълъг от 6 месеца;
3. замяна, ремонт или изменение на място-
то за разположение на антенно-фидерното ус-
тройство;
4. при промяна на работните честоти;
5. откриване на несъответствие на техничес-
ките характеристики в резултат на наземен
контрол;
6. наличие на повече от три забележки от
екипажите на въздухоплавателните средства или
ръководителите на полети за работата на кон-
кретното съоръжение;
7. промяна на схемите за отлитане и долита-
не по правилата за полети по прибори;
8. изменение ъглите на закритие на съоръ-
жението;
9. разследване на авиационни произшествия
и инциденти;
10. проверка на електромагнитната съвмес-
тимост на съоръжението с други радиоелект-
ронни системи и съоръжения с цел откриване
източниците за радиосмущения и други причи-
ни за неустойчивата работа на съоръжението.
Чл. 17. (1) Летателните проверки на съоръ-
женията се извършват от ГД “ГВА” или приз-
ната организация съгласно наредбата по чл. 16в,
ал. 3 от Закона за гражданското въздухоплава-
не, независима от собственика на съоръжение-
то или ползвателя, в присъствието на инспек-
тор от ГД “ГВА”, притежаващ квалификация
“борден оператор” (F/OL).
(2) Летателните проверки се извършват в по-
лет от подготвен за това летателен екипаж със
самолет лаборатория, оборудван със система
за летателна проверка на навигационните съо-
ръжения за въздушна навигация и кацане (NFIS),
притежаваща удостоверение за експлоатацион-
на годност.
(3) Екипажът, извършващ летателни провер-
ки, се състои от двама пилоти и един или двама
инженери със специалност радиотехника или
радиоелектроника.
(4) Екипажът по ал. 3 трябва да е преминал
подготовка в съответствие с разпоредбите на
Наредба № 1 от 2003 г. за свидетелствата за
правоспособност на авиационния персонал
(обн., ДВ, бр. 23 от 2003 г.; изм. и доп., бр. 84 от
2003 г., бр. 56 от 2004 г.; изм., бр. 87 и 112 от
2004 г.) и пилотите притежават разрешение
F-TNAV, а радиоинженерите—правоспособност
за борден оператор (F/OL) с квалификационен
клас NFIS.
(5) Летателните проверки се извършват по
всяко време на денонощието, като при провеж-
дане на летателни проверки през нощта поле-
тите се изпълняват по правилата за полети по
прибори, на височина над препятствията не по-
малка от 300 m.
Чл. 18. (1) Преди започване на летателна
проверка екипажът на самолета лаборатория
съгласува с органите за обслужване на въздуш-
ното движение въпросите по осигуряване, вза-
имодействие, последователност за провеждане
на летателната проверка и други въпроси, свър-
зани с изпълняваните задачи.
(2) Инженерът—борден оператор, запозна-
ва инженерно-техническия персонал, отговорен
за техническата експлоатация на даденото съ-
оръжение, с целите и задачите на летателната
проверка, анализира резултатите от последна-
та летателна проверка и определя последова-
телността за изпълнение на програмата.
(3) Подготовката на съоръжението приключ-
ва 30 min преди излитане на самолета лабора-
тория, като всички регулировъчни работи са
прекратени, апаратурата е проверена и е вклю-
чена в режим, предвиден в ръководството по
техническа експлоатация на съоръжението.
(4) Съоръжение, на което се извършва лета-
телна проверка, се изключва от системата за
управление на въздушното движение и чрез
ръководителя на полети и/или автоматичното
летищно информационно обслужване (ATIS) се
уведомяват екипажите на въздухоплавателни-
те средства, че даденото съоръжение работи в
режим “проверка” (ON TEST).
(5) Процедурите за извършване на летател-
ни проверки на съоръженията, както и основ-
ните технически и експлоатационни изисква-
ния и допуските за отклонение от тях се опре-
делят с инструкция за извършване на летател-
ни проверки на навигационните съоръжения за
въздушна навигация и кацане, която се издава
от министъра на транспорта.
(6) След завършване на летателната провер-
ка инженерът—борден оператор, определя ек-
сплоатационното състояние на съоръжението,
като използва следните данни:
1. данни от бордните и наземните устройст-
ва за регистрация на параметрите и характе-
ристиките на съоръжението;
2. данни, получени в резултат на изчисле-
ния, лични наблюдения и практически изводи
на членовете на екипажа на самолета лабора-
тория, ръководителите на полети или назем-
ния персонал, отговорен за техническата екс-
плоатация на съоръжението;