Държавен вестник, бр. 46, 2011 г., стр. 38

СТР.  38	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  46
„5.1.3. Ако калниците са изработени от 
няколко компонента, при монтирането им те 
не трябва да съдържат никакви отвори, които 
да позволяват преминаването на струи по 
време на движение на превозното средство. 
Това изискване се счита за изпълнено, когато 
при натоварено или ненатоварено превозно 
средство всяка струя, която се движи радиал­
но навън от центъра на колелото по цялата 
широчина на влизащата в контакт със земята 
повърхност на гумата и в рамките на зоната, 
покривана от калника, винаги среща елемент 
от системата против изпръскване.“;
г) точки 5.2.1, 5.2.2 и 5.2.3 се изменят така:
„5.2.1. При единични оси долният ръб на 
външната престилка не трябва да е разположен 
извън следните разстояния и радиуси, изме­
рени от центъра на колелото, с изключение 
на най-долните ръбове, които могат да бъдат 
закръглени (фиг. 2 от част III).
Пневматично окачване:
а)
Оси, оборудвани с управля­
еми или самоуправляеми 
колела:
от предния ръб (към пред­
ната страна на превозното 
средство) (връх С)
към задния ръб (към задната 
страна на превозното сред­
ство) (връх А)
 
Rv ≤ 1,5R
б)
Оси, оборудвани с неуправ­
ляеми колела:
от предния ръб (връх С)
към задния ръб (връх А)
 
Rv ≤ 1,25R
Механично окачване:
а) общ случай }Rv ≤ 1,8R
б) неуправляеми колела за превозни сред­
ства с технически допустима максимална маса 
над 7,5 t } Rv ≤ 1,5R,
където R е радиусът на гумата, монтирана 
на превозното средство, а Rv е разстоянието, 
изразено като радиус, на който е разположен 
долният ръб на външната престилка.
5.2.2. При многоосие изискванията, по­
сочени в т. 5.2.1, не се прилагат между вер­
тикалните напречни равнини, преминаващи 
през центъра на първата и на последната ос, 
където външната престилка можа да е във 
вертикално положение с цел да се осигури 
непрекъснатостта на системата против из­
пръскване (фиг. 4 от част III).
5.2.3. Разстоянието между най-горните 
и най-долните точки на системата против 
изпръскване (калник и външна престилка), 
измерено във всяко напречно сечение пер­
пендикулярно на калника (виж фиг. 1б и 2 от 
част III), трябва да бъде издадено не повече 
от 45 mm във всички точки зад вертикалната 
права, минаваща през центъра на колелото 
или първото колело при многоосие. Този 
размер може постепенно да намалява пред 
тази права.“;
д) създават се т. 5.2.5 и 5.2.6:
„5.2.5. Изискванията на т. 5.2.3 и 5.2.4 могат 
да не бъдат спазвани в отделни точки, когато 
престилката е съставена от различни елементи, 
които са подвижни един спрямо друг.
5.2.6. Влекачите за полуремаркета с ниско 
шаси (определени в т. 6.20 от БДС ISO 612:1978), 
по-специално тези, при които височината 
на централния болт спрямо земята е равна 
или по-малка от 1100 mm, могат да бъдат 
конструирани по такъв начин, че да бъдат 
освободени от изискванията по т. 5.1.1, буква 
„а“, 5.1.3 и 5.2.4. В тази връзка калниците и 
престилките може да не покриват областта 
непосредствено над гумите на задните оси, 
когато тези влекачи са прикачени към полу­
ремарке, за да се избегне разрушаването на 
системата против изпръскване. Въпреки това 
калниците и престилките на тези превозни 
средства трябва да отговарят на посочените 
изисквания в рамките на сектори, по-големи 
от 60° от вертикалната права, минаваща през 
центъра на колелото, пред и зад тези гуми.
Следователно тези превозни средства тряб­
ва да бъдат конструирани по такъв начин, че 
да отговарят на изискванията, определени в 
предходния параграф, когато се използват без 
полуремарке.
За да отговарят на тези изисквания, кал­
ниците и престилките могат например да 
съдържат част, която може да се демонтира.“;
е) точка 5.3.1 се изменя така:
„5.3.1. Широчината на калобрана трябва 
да отговаря на изискванията за „q“ в т. 5.1.1, 
буква „в“, освен когато калобранът е в рам­
ките на калника, в този случай широчината 
на калобрана трябва най-малко да бъде равна 
на широчината на протектора на гумата.
Широчината на частта от калобрана, раз­
положена под калника, трябва да отговаря на 
условието, посочено в тази точка, с отклонение 
от 10 mm от всяка страна.“;
ж) точка 5.3.3 се изменя така:
„5.3.3. Максималната височина на долния 
ръб не трябва да превишава 200 mm (фиг. 3 
от част III).
Това разстояние се увеличава до 300 mm 
при последната ос, където радиалното разсто­
яние на долния ръб на външната престилка 
Rv не надвишава размерите на радиусите на 
гумите, монтирани на колелата от тази ос.
Максималната височина на долния ръб 
на калобрана спрямо земята може да бъде 
увеличена до 300 mm, когато производителят 
счете, че това е технически целесъобразно с 
оглед характеристиките на окачването.“;