Държавен вестник, бр. 49, 2009 г., стр. 18

С Т Р .  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  49
116. “оборотен (заменящ) двигател” е вече
използван, основно ремонтиран двигател, пред-
назначен да замени действащ двигател и който е
със същата конструкция (редови двигател, V-об-
разен двигател) като двигателя за замяна, който
има същия брой цилиндри и чиято мощност и
обороти не се различават с повече от 10 % от
мощността и скоростта на двигателя за замяна;
117. “типово одобрение” е процедурата, опре-
делена в чл. 2, второ тире от Директива 97/68/ЕО,
както е изменена, при която държава член на
Европейския съюз удостоверява, че типът двига-
тел или поколение двигатели отговарят на съот-
ветните технически изисквания относно нивото
на емисиите на газообразни и прахови замърсява-
щи вещества от двигателя (двигателите);
118. “изпитване на монтажа” е процедурата,
чрез която компетентният орган гарантира, че
дори и ако двигател, монтиран на кораб, от из-
даването на типовото одобрение е претърпял
модификации или приспособявания по отноше-
ние на нивото на емисиите на газообразни и
прахови замърсяващи вещества, то той все още
отговаря на техническите изисквания на глава
двадесет и шеста;
119. “междинно изпитване” е процедурата,
чрез която компетентният орган гарантира, че
дори и ако двигател на кораб от изпитването на
монтажа е претърпял модификации или прис-
пособявания по отношение на нивото на емиси-
ите на газообразни и прахови замърсяващи ве-
щества, то той все още отговаря на технически-
те изисквания на глава двадесет и шеста;
 120. “специално изпитване” е процедурата,
чрез която компетентният орган гарантира, че
след всяка сериозна модификация на двигател
на кораб по отношение на нивото на емисиите
на газообразни и прахови замърсяващи вещес-
тва, той все още отговаря на техническите изис-
квания на глава двадесет и шеста;
121. “поколение двигатели” е група от двига-
тели, определена от производителя, за които въз
основа на тяхната конструкция се очаква да имат
сходни характеристики на емисиите на газооб-
разни и прахови замърсяващи вещества, както
е определено в чл. 2, четвърто тире от Дирек-
тива 97/68/ЕО, както е изменена, и които съот-
ветстват на изискванията на раздел II на глава
двадесет и шеста;
122. “производител” е лицето или организа-
цията, които са отговорни пред одобряващия
орган за всички аспекти на процеса на типово
одобрение и за осигуряване на съответствието
на производството, като не е необходимо лице-
то или организацията да участват пряко във
всички етапи на производството на двигателя;
123. “протокол за параметрите на двигате-
ля” е документът в Административна инструк-
ция № 23 по приложение № 3а, в който се впис-
ват всички параметри, заедно с промените, и
включва съставните елементи и настройките
на двигателя, които засягат нивото на емисии-
те на газообразни и прахови замърсяващи ве-
щества от двигателя;
124. “Инструкции на производителя на двига-
теля за наблюдение на съставните елементи и
параметрите на двигателя от значение за отрабо-
тилите газове” е документът, създаден за целите
на извършването на изпитването на монтажа и на
междинното и на специалното изпитване.”
§ 10. В приложение № 1 думите “Река Po: от
Piacenza до устието
Канал Milan-Cremona, река Po: последният
участък от 15 километра до река Po
Река Mincio: от Mantua, Governolo до река Po
Воден път Ferrara: от река Po (Pontelagoscuro),
Ferrara до Porto Garibaldi
Каналите Brondolo и Valle: от източната река
Po до лагуната на Венеция
Канал Fissero-Tartaro-Canalbianco: от Adria
до източната река Po
Венециански бряг: от лагуната на Венеция
до Grado” се заменят с “Всички национални
водни пътища”.
§ 11. В приложение № 2 се правят следните
изменения и допълнения:
1. В чл. 3.14 на глава 3 се създава т. 4:
“4. Изискванията относно екрана и точност-
та на навигационната информация трябва да
бъдат същите, каквито са изискванията по от-
ношение на основното оборудване.”
2. В т. 8 на чл. 4.01 на глава 4 се създава
буква “е”:
“е) линия на пеленгите.”
§ 12. В приложение № 3а думите “Админис-
тративна инструкция № 23 (Оставено празно)”
се заменят със:
“АДМИНИСТРАТИВНА ИНСТРУКЦИЯ
№ 23
Използване на двигателя, попадащо в
обхвата на съответното типово одобрение
1. Въведение
Съгласно чл. 593 се признават типови одоб-
рения, издадени в съответствие с Директива
97/68/ЕО, и типови одобрения, които съглас-
но Директива 97/68/ЕО са признати за равно-
стойни, при условие че използването на дви-
гателя попада в обхвата на съответното типо-
во одобрение.
Допуска се двигатели на борда на кораби,
плаващи по вътрешни водни пътища, да имат
повече от едно приложение.
В раздел 2 от тази административна инст-
рукция се обяснява кога може да се счита, че
използването на двигателя попада в обхвата на
съответното типово одобрение. Раздел 3 съ-
държа изисквания за двигатели, за които се
налага повече от едно приложение в хода на
бордови операции.
2. Типово одобрение
Използването на двигателя попада в обхвата
на съответното типово одобрение, ако типово-
то одобрение за двигателя отговаря на изисква-
нията, посочени в таблицата по-долу. Катего-
рията на двигателя, етапите за пределно допус-
тимите стойности и циклите на изпитване са
посочени в съответствие с означенията в номе-
рата на типовите одобрения.