Държавен вестник, бр. 23, 2016 г., стр. 151

БРОЙ  23	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  151  
Когато за окачването на асансьорната кабина 
се използват като носещи средства въжета или 
вериги, трябва да има най-малко две независи-
ми въжета или вериги, всяко от които със своя 
система на закрепване. Такива въжета и вериги 
не трябва да бъдат присъединявани или заплита-
ни, с изключение, когато е необходимо тяхното 
закрепване или оформяне на скоби.
1.4. Контрол върху натоварването (включи-
телно превишаване на скоростта)
1.4.1. Асансьорите трябва да се проектират, 
конструират и монтират така, че да не се допус-
ка потегляне на кабината при превишаване на 
номиналния товар.
1.4.2. Асансьорите трябва да са оборудвани с 
ограничител на скоростта.
Тези изисквания не се прилагат за асансьорите, 
чиято конструкция на задвижването не допуска 
превишаване на скоростта.
1.4.3. Високоскоростните асансьори трябва да 
бъдат оборудвани с устройство за контролиране 
и ограничаване на скоростта.
1.4.4. Асансьорите, задвижвани посредством 
триеща шайба, трябва да бъдат проектирани така, 
че да се осигури стабилна работа на носещите 
въжета в каналите на шайбата.
1.5. Повдигателен механизъм и табло за уп-
равление
1.5.1. Всеки пътнически асансьор трябва да 
разполага със собствен повдигателен механизъм 
и табло за управление. Това изискване не се при-
лага за асансьорите, при които противотежестта 
се заменя с втора кабина.
1.5.2. Лицето, което монтира асансьора, трябва 
да гарантира, че до повдигателния механизъм 
и таблото за управление и свързаните с него 
устройства на асансьора няма свободен достъп, 
освен за поддържане и при аварийни случаи.
1.6. Средства за управление
1.6.1. Средствата за управление на асансьорите, 
предназначени за използване от хора с уврежда-
ния без придружител, трябва да са проектирани 
и разположени подходящо или съобразно това 
предназначение.
1.6.2. Предназначението на средствата за уп-
равление трябва да бъде ясно означено.
1.6.3. Електрическите вериги за повикване 
на група асансьори могат да са общи или вза-
имносвързани.
1.6.4. Електрическото обзавеждане трябва да 
бъде монтирано и свързано така, че:
а) да не създава възможност за объркване с 
други вериги, които не са свързани с асансьора;
б) да може да се превключва под товар;
в) движението на асансьора да се контролира 
от електрически предпазни устройства, включени 
в отделна електрическа верига за безопасност;
г) повреда в електрическата инсталация да 
не предизвиква опасни ситуации.
2. Рискове за лица извън асансьорната кабина
2.1. Асансьорът трябва да бъде проектиран 
и конструиран така, че пространството, в което 
кабината се придвижва, да е недостъпно, освен 
при поддържане или в аварийни случаи. Преди да 
влезе лице в това пространство, нормалното из-
ползване на асансьора трябва да бъде блокирано.
2.2. Асансьорът трябва да бъде проектиран 
и конструиран така, че когато кабината се на-
мира в едно от своите крайни положения, да се 
предотвратява рискът от смазване.
Тази цел се постига чрез осигуряване на 
свободно пространство или място за спасяване 
отвъд крайните положения.
Въпреки това, в специфични случаи, по-спе-
циално в съществуващи сгради, където е невъз-
можно това решение да се изпълни, могат да се 
осигурят други подходящи технически решения 
с цел избягване на риска от смазване.
2.3. Входовете към шахтата за влизане и 
излизане от асансьорната кабина трябва да са 
оборудвани с врати с подходяща механична 
якост, съобразена с условията на експлоатация.
По време на нормална експлоатация нали-
чието на устройство с блокировка трябва да 
предотврати:
а) пускане в движение на кабината, независи-
мо дали е задействано случайно, или умишлено, 
освен ако не са затворени и заключени всички 
врати на шахтите;
б) отварянето на врата на шахта, когато каби-
ната се движи и е извън определената за отваряне 
и отключване зона на етажната площадка.
Допуска се обаче придвижване на кабината 
при отворена врата на шахтата в определени 
зони, при условие че скоростта на движение е 
контролирана.
3. Рискове за лица в асансьорната кабина
3.1. Асансьорните кабини трябва да бъдат 
напълно затворени чрез плътни стени, подове и 
тавани, с изключение на отворите за вентилация, 
и с плътни врати. Тези врати трябва да бъдат 
проектирани и монтирани така, че асансьорната 
кабина да не може да се движи, с изключение 
на движението на кабината при етажната пло-
щадка, посочено в т. 2.3, освен когато вратите 
са затворени, и да спира да се движи, когато 
вратите са отворени.
Вратите на кабината трябва да остават затво-
рени и заключени, ако асансьорът спре между две 
етажни нива, където съществува риск от падане 
на пътници между кабината и шахтата или от 
падане, когато такава шахта липсва.
3.2. В случаите на прекъсване на електриче-
ското захранване или при повреда на някоя от 
съставните части асансьорът трябва да разполага 
с устройства, които да възпрепятстват свобод-
ното падане или неконтролируемото движение 
на кабината.
Устройството, възпрепятстващо свободното 
падане на кабината, трябва да функционира 
независимо от средствата за нейното окачване.
Това устройство трябва да може да спре каби-
ната при номиналния товар и при максималната 
скорост за движение, предвидени от лицето, което 
монтира асансьора. Всяко спиране, причинено 
от това устройство, не трябва да предизвиква 
ускорение, което да е опасно за пътниците в 
асансьора, независимо от натоварването.
3.3. Между дъното на шахтата и пода на асан-
сьорната кабина трябва да се монтират буфери.
В този случай свободното пространство, 
посочено в т. 2.2, трябва да бъде измерено в 
положение, когато буферите са напълно свити.