Държавен вестник, бр. 98, 2003 г., стр. 26

С Т Р .  26
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  98
1. за манометри с клас на точност 0,1; 0,15;
0,25; 0,6 и 1—при 8 стойности;
2. за манометри с клас на точност 1,6 и 2,5—
при 5 стойности.
(4) Проверките се извършват при предписа-
ни условия по чл. 201.
(5) По време на проверката изменението на
температурата не трябва да води до изменение
на показанията на проверявания манометър с
повече от една пета от максимално допустима-
та грешка.
Чл. 209. (1) Неопределеността на използва-
ните еталони трябва да е поне една четвърт от
максимално допустимата грешка на проверя-
вания манометър.
(2) Работната среда на използваните етало-
ни трябва да осигурява предписаната точност
на еталоните и проверявания манометър при
спазване на инструкциите за работа.
Раздел XI
Манометри за автомобилни гуми
Чл. 210. (1) Манометрите за автомобилни
гуми са средства за измерване, които не включ-
ват устройствата за предварително установява-
не, използвани в неподвижните или подвижните
инсталации за напомпване на автомобилни гуми,
в които механичната измервателна система пре-
дава еластичната деформация на чувствителния
елемент към показващото устройство.
(2) Манометрите показват разликата между
стойността на налягането на въздуха или азота
в гумата и атмосферното налягане.
(3) Измервателната верига включва всички
елементи между вентила на гумата и показва-
щото устройство.
Чл. 211. Манометрите трябва да са здрави и
да сa конструирани така, че да осигуряват запаз-
ване на метрологичните им характеристики.
Чл. 212. (1) Показващите устройства трябва
да са градуирани в единицата “bar”, като стой-
ността на скалното деление да е 0,1 bar и всички
скални деления да са с еднаква стойност.
(2) Дължините на скалните деления не тряб-
ва да са по-малки от 1,25 mm, да са еднакви или
с незначителни разлики. Разлика в дължините
на скалните деления се допуска тогава, когато
разликата между две последователни дължини
на скалните деления не превишава 20 % от най-
голямата измерена стойност и ако разликата
между най-малката и най-голямата дължина на
скалното деление не превишава 50 % от най-
голямата стойност.
(3) Всеки пети скален знак трябва да се от-
личава от останалите с по-голяма дължина, като
всеки пети или десети знак е оцифрован.
(4) Широчината на скалните знаци трябва
да е еднаква и да не превишава една пета от
дължината на скалното деление.
(5) В обхвата на измерване показващото ус-
тройство трябва да дава възможност за пряко и
точно отчитане стойността на измерваното
налягане.
(6) Широчината на стрелката в частта є,
която покрива скалните знаци, не трябва да е
по-голяма от широчината на самите скални
знаци, като тя трябва да покрива около полови-
ната от дължината на най-късия скален знак.
(7) Максималното разстояние между стрел-
ката и циферблата трябва да е не по-голямо от
дължината на скалното деление и да не преви-
шава 2 mm или (0,02 L + 1 mm) за показващи
устройства с кръгъл циферблат, където L е раз-
стоянието между оста на въртене на стрелката
и нейния край.
Чл. 213. (1) Върху циферблата на маномет-
рите за автомобилни гуми трябва да са нанесе-
ни следните данни:
1. означение на измерваната величина, “рe”;
2. означение на единицата за измерване “bar”;
3. когато е необходимо—знак, показващ ра-
ботното положение на манометъра.
(2) Върху циферблата на манометрите за
автомобилни гуми, върху табелка с данните или
върху самия уред трябва да са нанесени следни-
те данни:
1. идентификационни данни за произво-
дителя;
2. идентификационни данни за манометъра;
3. знак за одобрен тип.
Чл. 214. (1) Означенията трябва да имат
пряка видимост, да са четливи и неизтриваеми
при нормални условия на употреба и да не пре-
чат за отчитане показанието на манометъра.
(2) Манометрите могат също да носят до-
пълнителни означения, посочени при необхо-
димост в удостоверението за одобрен тип, ако
не възпрепятстват отчитането на показанията
на уреда.
Чл. 215. (1) Върху манометрите за автомо-
билни гуми трябва да е осигурено подходящо
място за поставяне на знаците за проверка.
(2) Манометрите трябва да могат да се плом-
бират по такъв начин, който да възпрепятства
промяната на характеристиките.
Чл. 216. (1) Максимално допустимите греш-
ки в зависимост от измерваното налягане тряб-
ва да са в границите:
1.  ± 0,08 bar—за измервано налягане не по-
голямо от 4 bar;
2.  ± 0,16 bar—за измервано налягане от 4 bar
до 10 bar;
3.  ± 0,25 bar—за измервано налягане над
10 bar.
(2) Максимално допустимите грешки не
трябва да се надвишават в предписания темпе-
ратурен обхват от 15 °С до 25 °С.
Чл. 217. Максимално допустимите измене-
ния на показанията на манометъра за автомо-
билни гуми при температури извън предписа-
ния температурен обхват, но в интервала от
минус 10 °С до 40 °С, трябва да са:
1.љ ± 0,1 % от 4 bar на градус Целзий—при
измерване на налягане не по-голямо от 4 bar;
2.  ± 0,05 % от 10 bar на градус Целзий—при
измерване на налягане от 4 bar до 10 bar;