Държавен вестник, бр. 7, 2021 г., стр. 26

СТР.  26	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  7
.3 издадената странична площ на пре-
къснатите повърхности на релсите, 
гредите, рейките (с изключение на 
мачтите) и такелажа на кораби без 
платна и издадената странична площ 
на други малки предмети се изчис-
ляват чрез увеличаване на общата 
издадена площ на непрекъснатите 
повърхности с 5 % и статичните мо-
менти на тази площ с 10 %.
4.3.1.2 Корабите, които оперират в зони и 
по време на периоди, през които има вероят­
ност от натрупване на лед, са:
.1 проектирани така, че да се свежда 
до минимум натрупването на лед; и
.2 оборудвани с такива средства за от-
страняване на лед, каквито Админи-
страцията може да изиска; например 
електрически и пневматични устройс­
тва и/или специални инструменти 
като брадви или дървени стикове за 
отстраняване на лед от фалшбордове, 
релси и издигнати конструкции.
4.3.1.3 Информацията за допустимото ко-
личество лед, включена в изчисленията на 
устойчивостта, се дава в ръководството за 
експлоатация в полярни води.
4.3.1.4 Натрупването на лед се следи и се 
вземат подходящи мерки, за да се гарантира, 
че то не надвишава стойностите, посочени в 
ръководството за експлоатация в полярни води.
4.3.2 Устойчивост в повредено състояние
4.3.2.1 За да се изпълнят функционални-
те изисквания на параграф 4.2.2, корабите 
от категории А и В, построени на или след  
1 януари 2017 г., трябва да могат да издържат 
на наводнения в резултат на проникване в 
корпуса поради удар в лед. Остатъчната ус-
тойчивост след повреда от удар в лед е такава, 
че коефициентът si, както е определен в пра-
вила II-1/7-2.2 и II-1/7-2.3 на SOLAS, е равен 
на едно за всички условия на натоварване, 
използвани за изчисляване на достигнатия 
индекс на подразделение в правило II-1/7 на 
SOLAS. Въпреки това за товарни кораби, ко­
и­то отговарят на правилата за подразделения 
и устойчивост на повреди в друг документ, 
разработен от Организацията, както е предви-
дено в правило ІІ-1/4.1 на SOLAS, критериите 
за остатъчна устойчивост в този документ се 
спазват за всяко условие на натоварване.
4.3.2.2 Измерението на повредата при удар 
в лед, което се приема при доказване на 
съответствие с точка 4.3.2.1, трябва да бъде 
такова, че:
.1 надлъжното измерение да е 4,5 % от 
дължината на горната ледена водо-
линия, ако е центрирана напред от 
максималната ширина на горната 
ледена водолиния, и 1,5 % от дължи-
ната на горната ледена водолиния в 
противен случай, и се приема за всяко 
надлъжно положение по дължината 
на кораба;
.2 измерението на напречно проникване 
е 760 mm, измерено нормално спря-
мо корпуса за цялото измерение на 
повредата; и
.3 вертикалното измерение е по-малката 
стойност от 20 % от водоизместимост-
та в горната ледена водолиния или над­
лъжното измерение и се приема във 
всяко вертикално положение между 
кила и 120 % от водоизместимостта 
в горната ледена водолиния.
Г л а в а  5   – ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТ 
И УСТОЙЧИВОСТ НА АТМОСФЕРНИ  
ВЛИЯНИЯ
5.1 Цел
Целта на настоящата глава е да осигури 
мерки за поддържане на водонепроницаемост 
и устойчивост на атмосферни влияния.
5.2 Функционални изисквания
За да се постигне целта, определена в пара-
граф 5.1 по-горе, всички затварящи устройства 
и врати, свързани с водонепроницаемостта 
и устойчивостта на атмосферни влияния на 
кораба, трябва да могат да бъдат задействани.
5.3 Правила
За да се спазят функционалните изисквания 
на параграф 5.2 по-горе, се прилага следното:
.1 за кораби, опериращи в райони и по 
време на периоди, през които има 
вероятност от натрупване на лед, се 
осигуряват средства за отстраняване 
или предотвратяване на натрупване-
то на лед и сняг около люковете и 
вратите; и
.2 в допълнение, за кораби, предназначе-
ни да работят при ниска температура 
на въздуха, се прилага следното:
.1 ако люковете или вратите се задейс­
тват хидравлично, се осигуряват 
средства за предотвратяване на 
замръзване или прекомерен вис-
козитет на течности; и
.2 водонепроницаемите и устойчиви 
на атмосферни влияния врати, лю-
кове и затварящи устройства, които 
не се намират в обитаема среда и до 
които е необходим достъп по време 
на плаване, се проектират така, 
че да се управляват от персонал, 
който носи плътни зимни дрехи, 
включително дебели ръкавици.
Г л а в а  6  – МАШИННИ ИНСТАЛАЦИИ
6.1 Цел
Целта на настоящата глава е да се гаранти-
ра, че машинните инсталации са в състояние 
да осигурят функционалността, необходима за 
безопасната експлоатация на корабите.