Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 23

БРОЙ  83	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  23  
2.5 Предположения за наводнения
2.5.1 Изискванията в 2.7 се потвърждават 
чрез изчисления, които отчитат проектните 
характеристики на кораба, разположени-
ето, конфигурацията и съдържанието на 
повредените отделения, разпределението, 
относителната плътност и ефектите на теч-
ностите върху свободната повърхност, както 
и водоизместимостта и надлъжния наклон 
при всички условия на натоварване.
2.5.2 Пропускливостта на пространства-
та, за които се приема, че са повредени, са 
следните:
Пространства
Пропускливост
Магазини
0,6
Настаняване
0,95
Машиностроене
0,85
Празни пространства
0,95
Трюмни помещения
0,951
Консумативни течности
0 до 0,952
Други течности
0 до 0,952
Забележка 1. Други стойности на пропускли-
вост могат да бъдат разгледани въз 
основа на подробните изчисления. 
Прави се позоваване на тълкуването 
на част B-1 от глава II-1 на SOLAS 
(MSC/Circ.651).
Забележка 2. Пропускливостта на частично за-
пълнените отделения съответства 
на количеството течност, което се 
пренася в отделението.
2.5.3 Когато повреда проникне в танк, 
съдържащ течности, се приема, че съдържа-
нието е напълно загубено от това отделение 
и заменено със солена вода до нивото на 
крайното равновесие.
2.5.4 Когато се предвижда повреда меж-
ду напречните непромокаеми вертикални 
прегради, както е посочено в 2.6.1.4, 2.6.1.5 
и 2.6.1.6, за да се считат за ефективни, нап- 
речните вертикални прегради се разполагат 
на разстояние най-малко равно на надлъж-
ната степен на повреда, посочена в 2.3.1.1.1. 
Когато напречните вертикални прегради са 
разположени на по-малко разстояние, една 
или повече от тези вертикални прегради 
в рамките на такава степен на повреда се 
приемат за несъществуващи с цел опреде-
ляне на наводнените отделения. Освен това 
всяка част от напречните вертикални прег- 
ради, граничещи със странични отделения 
или отделения с двойно дъно, се приема за 
повредена, ако границите на непромокае- 
мите вертикални прегради са в рамките на 
степента на вертикално или хоризонтално 
проникване, изисквана от 2.3. Също така се 
приема, че напречната вертикална преграда 
е повредена, ако съдържа стъпало или вдлъб-
натина с дължина над 3 м, разположени в 
степента на проникване на предполагаемата 
повреда. Стъпалото, образувано от задната 
върхова вертикална преграда и задната 
върхова горна част на танка, не се счита за 
стъпало за целите на този параграф.
2.5.5 Корабът е проектиран така, че да под-
държа несиметрично наводняване до мини-
мума, съответстващ на ефективните мерки.
2.5.6 Уредбата за уравновесяване, изис-
кваща механични помощни средства, като 
клапани или тръби за напречно нивелиране, 
ако има такива, не се взема предвид с цел 
намаляване на ъгъла на наклон или пости-
гане на минималния диапазон на остатъчна 
устойчивост, за да се изпълнят изискванията 
на точка 2.7.1, като се поддържа достатъчна 
остатъчна стабилност по време на всички 
етапи, в които се използва изравняване. 
Пространствата, свързани с тръби с голяма 
площ на напречното сечение, могат да се 
считат за общи.
2.5.7 Ако тръбите, каналите, шахтите или 
тунелите са разположени в предполагаема-
та степен на проникване на повреда, както 
е определено в 2.3, мерките са такива, че 
прогресивното наводняване да не може по 
този начин да обхване отделения, различни 
от тези, за които се предполага, че са на-
воднени за всеки случай на повреда.
2.5.8 Плавучестта на всяка надстройка 
непосредствено над повредата на борда не 
се взема предвид. Независимо от това, не-
наводнените части на надстройките извън 
обхвата на повредата могат да бъдат взети 
предвид, при условие че:
1. са отделени от повреденото прос-
транство чрез водонепроницаеми 
участъци и изискванията на точка 
2.7.1.1 по отношение на тези непо-
кътнати пространства са спазени; и
2. отворите в тези отделения могат 
да се затварят чрез плъзгащи се 
водонепроницаеми врати, като не-
защитените отвори не се потапят в 
рамките на минималния диапазон на 
остатъчната устойчивост, изискван 
съгласно 2.7.2.1. Допуска се обаче 
потапянето на всякакви други отвори, 
които могат да бъдат херметически 
затворени.
2.6 Стандарт за повреда
2.6.1 Корабите са в състояние да понесат 
повредите, посочени в 2.3, с предположенията 
за наводнения в 2.5, до степента, определена 
от типа на кораба, в съответствие със след-
ните стандарти:
1. за кораб от тип 1G се приема, че ще 
издържи на повреди навсякъде по 
дължината му;
2. за кораб от тип 2G с дължина над 
150 м се приема, че ще издържи по-
вреди навсякъде по дължината си;