Държавен вестник, бр. 72, 2014 г., стр. 38

СТР.  38	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  72
6.14.3.2. По височина:
 – минимум на 250 mm и максимум на 
1500 mm над терена.
6.14.3.3. По дължина:
 – в предната част на превозното средство; 
това изискване се счита за изпълнено, ако из­
лъчваната светлина не причинява неудобства 
на водача нито пряко, нито косвено, когато 
се отразява в огледалата за обратно вижда­
не и/или други отразяващи повърхности на 
превозното средство.
6.14.3.4. Разстояние:
 – когато разстоянието между предния пъ­
тепоказател и дневната светлина е по-малко 
или равно на 40 mm, електрическото свързване 
на дневната светлина от съответната страна 
на превозното средство е такова, че:
 – светлината е изгасена, или
 – нейният светлинен интензитет е на­
мален до ниво, което не надвишава 140 cd,
през целия период (интервал „запален“ и 
интервал „изгасен“) на действие на съответния 
преден пътепоказател.
6.14.4. Геометрична видимост:
 – α = 10° нагоре и 10° надолу;
 – β = 20° наляво и надясно, когато има 
само една дневна светлина;
 – β = 20° навън и 20° навътре, когато има 
две дневни светлини.
6.14.5. Ориентация:
 – напред; могат да се движат в зависимост 
от завъртането на кормилото.
6.14.6. Електрическо свързване:
 – всички дневни светлини трябва да се 
включват, когато контактният ключ е задейст­
ван; те обаче могат да останат изключени, ако 
са изпълнени следните условия:
 – при автоматична предавателна ку­
тия – лостът за превключване на предавките 
е в положение „паркиране“;
 – спирачката за паркиране е задей­
ствана, или
 – преди превозното средство да бъде 
приведено в движение за пръв път, след всяко 
ръчно задействане на контактния ключ и сис­
темата за задвижване на превозното средство;
 – дневните светлини могат да се изключ­
ват ръчно; това обаче трябва да е възможно 
само когато скоростта на превозното средство 
не надвишава 10 km/h; светлините трябва 
да се включват автоматично отново, когато 
скоростта на превозното средство надвиши 
10 km/h или когато превозното средство е 
изминало повече от 100 m;
 – дневните светлини във всички случаи 
се изключват автоматично, когато:
 – превозното средство е спряно посред­
ством контактния ключ;
 – предните фарове против мъгла са 
задействани;
 – фаровете са задействани, освен когато 
се използват за подаване на периодични свет­
линни предупреждения през кратки интервали 
от време, както и
 – при условия на общо осветление, по-
малко от 1000 лукса, когато указаната скорост 
от устройството за измерване на скоростта 
на превозното средство все още не е ясно 
четлива (например, когато осветлението на 
устройството за измерване на скоростта ви­
наги е включено) и превозното средство не 
е оборудвано със зелено немигащо сигнално 
устройство в съответствие с т. 6.5.9 или спе­
циален зелен сигнализатор за включване за 
дневните светлини, обозначен със съответния 
символ; в този случай фаровете за къса свет­
лина и устройствата за осветяване, които се 
изискват в т. 11 от част В на раздел I, трябва 
да се задействат автоматично едновременно 
в рамките на две секунди, след като общата 
осветеност спадне под 1000 лукса; когато 
условията на общо осветление впоследствие 
достигнат ниво най-малко 7000 лукса, дневните 
светлини трябва да се включат автоматично 
отново, а фаровете за къса светлина и ус­
тройствата за осветяване, които се изискват 
в т. 11 от част В на раздел I, трябва да се 
изключат едновременно в рамките на пет до 
300 секунди (т.е. изисква се напълно автома­
тична смяна на светлините, когато за водача 
не са налице видими признаци и стимули, за 
да задейства нормалното осветление, когато 
навън е тъмно).
6.14.7. Сигнализатор за включване:
 – не е задължителен.“;
л) в допълнение 4 т. 6.5 се изменя така:
„6.5. Дневни светлини: да/не (*).“
Допълнителна разпоредба
§ 8. С наредбата се въвеждат изискванията 
на Директива 2013/60/ЕС на Комисията от 
27 ноември 2013 г. за изменение за целите на 
адаптирането към техническия прогрес на Ди­
ректива 97/24/ЕО на Европейския парламент 
и на Съвета относно някои компоненти или 
характеристики на двуколесните или триколес­
ните моторни превозни средства, Директива 
2002/24/ЕО на Европейския парламент и на 
Съвета относно типовото одобрение на дву- и 
триколесни моторни превозни средства и на 
Директива 2009/67/ЕО на Европейския пар­
ламент и на Съвета относно монтирането на 
устройствата за осветяване и светлинна сиг­
нализация на дву- или триколесните моторни 
превозни средства (ОВ L 329, 10.12.2013 г.).
Заключителна разпоредба
§ 9. Наредбата влиза в сила на 30 юни 2014 г.
За министър: 
Георги Тодоров
5622