Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 110

СТР.  110	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
ненатоварено състояние на плаване на кораба и 
се осигуряват средства за защита на системата 
от стърчащи предмети.
8a.2 Разположението на системите за морска 
евакуация осигурява безопасното пускане на 
съдовете, като се взема предвид отстоянието 
от гребния винт и стръмните надвиснали части 
на корпуса, за да може, доколкото е възможно, 
системата да бъде спусната точно отстрани на 
изправената страна на кораба.
8a.3 Всяка система за морска евакуация се 
разполага така, че нито проходът, нито платфор­
мата или организацията за нейното съхраняване 
или работа не нарушават дейността на други 
спасителни съоръжения на всяка друга станция 
за спускане.
8a.4 Когато е възможно, положенията на 
системата за морска евакуация на кораба са 
защитени от повреди при бурно море.
9. Съоръжения за спускане на спасителни 
съдове и за спасяване (правило 16)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
9.1 За всички спасителни съдове се осигу­
ряват съоръжения за спускане, отговарящи на 
изискванията на раздел 6.1 на Кодекса LSA, с 
изключение на:
9.1.1 ЗА СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ КОРАБИ 
КЛАСОВЕ B, C И D:
а. спасителни съдове, в които може да се 
качва от място на палуба, което е на разстоя­
ние, по-малко от 4,5 mM над водолинията при 
най-леко морско състояние, и които:
– са с маса не повече от 185 kg; или
– се съхраняват за директно спускане от 
мястото на съхраняване при всички условия при 
надлъжен наклон до 10° и страничен наклон до 
най-малко 15° във всяка посока; или
б. спасителни съдове, които се превозват в 
допълнение към спасителните съдове, предвидени 
за 110 % от общия брой на лицата на борда; или 
спасителните съдове, предвидени за ползване 
заедно с Морската система за евакуация (MES), 
отговарящи на изискванията на раздел 6.2 на 
Кодекса LSA и съхранявани за директно спускане 
от мястото на съхраняване при всички условия 
при надлъжен наклон до 10° и страничен наклон 
до 20° във всяка посока.
9.1.2 ЗА НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
Когато при спазване условията за качване 
в спасителните съдове и спасителните лодки 
при атмосферните условия, при които корабът 
е вероятно да работи, и при всички условия на 
надлъжен или страничен наклон при всички 
състояния без повреда или при описаните по­
вреди, свободното разстояние на борда между 
определената площ за качване и водолинията при 
най-леко морско състояние е не повече от 4,5 m, 
Изпълнителна агенция „Морска администрация“ 
може да одобри система, при която лицата се 
качват директно в спасителните съдове.
9.2 Всяка спасителна лодка се оборудва със 
съоръжение за спускане и за прибиране на спа­
сителната лодка.
ЗА НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D, ПО­
СТРОЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
В допълнение се осигурява възможност спаси­
телната лодка да може да се отдели от балката.
9.3 Съоръженията за спускане и прибиране 
са такива, че работният механизъм на кораба е 
в състояние да следи спасителния съд по всяко 
време при спускане, а спасителните лодки по 
време на прибиране.
9.4 Само един тип механизъм за освобожда­
ване се използва за подобен вид спасителен съд, 
пренасян на борда на кораба.
9.5 Когато се използват въжета на системата 
от скрипци, те са достатъчно дълги спасителният 
съд да достигне водата при най-ненатоварено 
морско състояние на кораба, при всички условия 
на надлъжно наклоняване до 10° и страничен 
наклон от 20° в която и да е посока за новите 
кораби и съответно до 15° в която и да е посока 
за съществуващите кораби.
9.6 Подготовката и боравенето със спаси­
телните съдове в която и да е от станциите за 
спускане не възпрепятства бързото подготвяне и 
боравене с които и да е други спасителни съдове 
или спасителни лодки на всяка друга станция.
9.7 Осигуряват се средства за предотвратяване 
на всяко разливане на вода в спасителния съд 
по време на напускането.
9.8 При подготовката и спускането спасител­
ният съд, неговите приспособления за спускане 
и водната площ, в която той се спуска, се осве­
тяват с осветление от аварийния източник на 
електроенергия в съответствие с глави II-1/Г/3 
и II-1/Г/4.
10. Качване в спасителната лодка, съоръжения 
за спускане и спасяване (правило 17)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
10.1 Съоръженията за качване в спасителни 
лодки и спускането им са такива, че качването 
и спускането на спасителната лодка да става 
възможно най-бързо.
10.2 От мястото, където се съхранява, в спа­
сителната лодка може директно да се качват 
броят пътници, определени на борда на кораба 
за неин екипаж, и да се спуска.
10.3 В случай че спасителната лодка е вклю­
чена в капацитета на спасителните съдове и в 
останалите спасителни лодки и качването в тази 
спасителна лодка, в допълнение на гореспоме­
натата точка 2, също така може да се извършва 
от палубата.
10.4 Съоръженията за спускане отговарят на 
изискванията на точка 9. Всички спасителни 
лодки обаче могат да бъдат спускани, когато 
е необходимо, като се използват фалините при 
движение на кораба напред със скорост пет 
възела в спокойна вода.
10.5 Времето за изтегляне на спасителна 
лодка е не повече от 5 минути при спокойно 
море, когато е натоварена на пълен капацитет 
с екипаж и оборудване. Ако спасителната лодка 
е включена в капацитета на спасителния съд,