Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 75

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  75
(2) Едновременно извършване на маневра
от двете страни на един коловоз се разрешава
само с разрешение на разпоредителя на манев-
рата и след съгласуване между двамата ръково-
дители на маневрите и устно уведомяване на
локомотивните машинисти.
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
РЕД И НАЧИН ЗА РАЗРЕШАВАНЕ, ИЗВЪРШ-
ВАНЕ И ПРЕКРАТЯВАНЕ НА МАНЕВРАТА
Раздел I
Ред и начин за извършване на маневра и за
манипулиране със стрелките
Чл. 485. При маневра стрелките се обръщат
от определените за целта стрелочници по раз-
пореждане на ръководителя на маневрата или
лично от него.
Чл. 486. (1) При подготовка на маневрен
маршрут винаги се започва от тази стрелка, по
която маневрата ще премине последна, а оста-
налите стрелки се обръщат в последователен
ред така, че стрелката, по която ще се премине
най-напред, да бъде обърната последна.
(2) Преди да се обръщат стрелки, които са цен-
трализирани, но без стрелкова заетост, обслуж-
ващият ги е длъжен да се убеди лично, че стрел-
ката е свободна от подвижен състав. На изтегли-
телни коловози, при които са монтирани високо-
говорителни уредби, нареждания и указания за
обръщане на стрелките се предават и по тях.
(3) В гари с централизация на стрелките и
обръщането на стрелките от маневрен пулт
(шкаф) или изпълнителен апарат при маневра
постовият стрелочник подава сигнал “готов-
ност” и уведомява по високоговорителната уред-
ба за подготвения маршрут.
(4) Ръководителят на маневрата подава сиг-
нал за придвижване само след като получи сиг-
нал за готовност от постовия стрелочник и след
като лично се убеди, че стрелките са обърнати
правилно.
Чл. 487. (1) При срязване на стрелка при
маневра движението по нея се преустановява.
Маневреният състав се изтегля напред по ези-
ците до освобождаването на стрелката. Забра-
нено е връщането на маневрения състав назад
по срязаната стрелка.
(2) Когато срязаната стрелка е ръчна, тя се
преглежда от представител на поддържането на
железния път и от обслужващия гаров работник
(ръководителя на маневрата, ако е в маневрен
район). Когато се констатира, че стрелката е
изправна, движението по нея се възстановява.
При констатиране на повреди те се отстраняват
и след това се възстановява движението.
(3) Когато стрелката е съоръжена с елект-
рически стрелкови обръщателен апарат, в прег-
леда участва и специалист от електротехничес-
ката секция.
Раздел II
Осигуряване на маневрените състави със
спирачна маса
Чл. 488. Не се разрешава извършването на
маневра с локомотив с неизправни автоматична,
неавтоматична (директна) и ръчна спирачка.
Чл. 489. (1) Маневрените състави се осигу-
ряват със спирачна маса в зависимост от ско-
ростта, спирачния път и наклона на пътя.
(2) Необходимата спирачна маса на маневре-
ния състав се изчислява по формулата съгласно
чл. 306, ал. 2, като служебната маса на локомо-
тива се включва при изчисляване на брутната
маса на състава. Наличната спирачна маса на
маневрения състав е сума от спирачните маси на
локомотива и на вагоните с включени спирачки.
Служебната и спирачната маса на локомотива
се вземат от таблицата в приложение № 10.
(3) Спирачните проценти за изчисляване на
необходимата спирачна маса на маневрените
състави в зависимост от базисния спирачен път
и от типа на калодките (чугунени или компози-
ционни) се вземат от таблиците в приложение
№ 11. При смесен състав, когато вагоните с
композиционни калодки са повече от 30 % от
състава на влака, спирачните проценти се взе-
мат от таблиците за този тип вагони.
Чл. 490. За осигуряването на маневрените
състави с необходимата спирачна маса отгова-
рят ръководителят на маневрата и локомотив-
ният машинист.
Чл. 491. В ТРА на експлоатационните пунк-
тове се определят условията и начинът за оси-
гуряване със спирачна маса при извършване на
маневрена дейност.
Чл. 492. Маневрени състави, които се при-
движват от една гара до друга, се осигуряват със
спирачна маса като влак с извършване на пъл-
на проба.
Раздел III
Ред за разрешаване на маневрената работа
Чл. 493. (1) Дежурният ръководител движе-
ние разрешава започване на маневра по коло-
возите за влаково движение и по коловози,
пресичащи се с тях, лично или чрез постовите
стрелочници на ръководителя на маневрата:
1. устно;
2. устно и с отваряне на маневрения светофор;
3. устно и с разрешаване на местна маневра.
(2) Постовият стрелочник отговаря “раз-
брано”, подготвя стрелките и подава сигнал за
готовност за започване на маневрата.
(3) След завършване на маневрата постови-
ят стрелочник устно уведомява за това дежур-
ния ръководител движение.
(4) В гари с отделни маневрени райони и с
изтеглителни коловози, в които маневрата се
извършва, без да се пречи на приемането и из-
пращането на влаковете, разрешение за извърш-
ване на маневра не се иска.
Чл. 494. (1) Когато след изпращане на влак
трябва веднага да започне маневра, дежурният
ръководител движение устно уведомява за това
постовите стрелочници.
(2) В случая по ал. 1 постовият стрелочник
след преминаване на последния вагон на влака
през стрелките ги отключва и подготвя и дава
сигнал за готовност за започване на маневра.
Маневрата излиза след заминалия влак с пови-
шено внимание.