Държавен вестник, бр. 34, 2015 г., стр. 37

БРОЙ  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  37  
(11) Съпротивлението на хлъзгане на път-
ната маркировка, изразено в единици SRT, в 
началото на експлоатацията трябва да съот-
ветства най-малко на клас S3 за пътищата и 
улиците по ал. 4, и на клас S2 – за пътищата 
и улиците по ал. 3 съгласно БДС EN 1436, 
а в края на гарантирания от изпълнителя 
експлоатационен срок най-малко на клас S2 
за пътищата и улиците по ал. 4 и най-малко 
на клас S1 за останалите пътища.
(12) За пътна маркировка, положена на 
пътища от II клас със среднодневна годишна 
интензивност на движението, по-малка от 
4000 авт./ден, и III клас, на общински пътища, 
на улици от IV до VI клас и на паркинги на 
обособени места, показателите по ал. 8, 9, 
10 и 11 може да бъдат Q2, R2, RW1, В2 и S1. 
Тази възможност не се отнася за временната 
пътна маркировка по чл. 5.“
§ 6. В чл. 8, ал. 1 в края на изречение първо 
се поставя запетая и се добавя „а релефните 
и шумните пътни маркировки – с повече от 
10 mm ± 10 %“.
§ 7. Член 9 се изменя така:
„Чл. 9. Пътната маркировка трябва да е 
видима при различни метеорологични условия 
както през деня, така и през нощта. Тя трябва 
да е светлоотразяваща. Пътната маркировка 
на местата за паркиране на пътни превозни 
средства на обособени места може да не е 
светлоотразяваща.“
§ 8. Създава се член 9а:
„Чл. 9а. (1) Линиите, стрелките, символите 
и надписите на пътната маркировка трябва да 
се изпълняват с равномерни контури.
(2) При изпълнение на пътната марки-
ровка са допустими следните отклонения по 
отношение на:
1. широчината на линиите и на съставните 
елементи на стрелките, символите и надпи-
сите – ± 10 mm, а на линиите на пешеходната 
пътека М8.1 тип „Зебра“ – ± 30 mm;
2. дължината на прекъсната линия – -50 mm 
и +150 mm;
3. дължината на прекъсната линия и ин-
тервала – ± 150 mm;
4. местоположението в напречна посока 
на надлъжната пътна маркировка – ± 50 mm 
на 50 m;
5. местоположението на стрелките, сим-
волите и надписите в напречна посока –  
± 100 mm, а в надлъжна посока – ± 200 mm;
6. разстоянието между осите на линиите 
на надлъжната пътна маркировка – ± 20 mm.“
§ 9. В чл. 11 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 т. 4 се отменя.
2. Алинея 3 се отменя.
3. Алинея 4 се изменя така:
„(4) Широчината на единичната непре-
късната линия при двулентов път и при път 
с повече от три ленти е 0,10 m, а на авто-
магистрали, скоростни пътища и скоростни 
градски магистрали –  0,15 m.“
4. Алинея 6 се отменя.
§ 10. В чл. 12 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 се създава т. 3:
„3. участъци на двупосочни двулентови 
пътища с допълнителна лента при изкачване 
на надлъжен наклон.“
2. Алинея 2 се изменя така:
„(2) Широчината на линиите и разстоянията 
между тях при двойна непрекъсната линия 
са, както следва:
1. по 0,10 m – при двулентов път и при път 
с повече от три ленти и разстояние между 
тях 0,10 m;
2. по 0,15 m – при автомагистрали, скорост-
ни пътища и скоростни градски магистрали 
и при разстояние между тях 0,15 m.“
§ 11. В чл. 13, ал. 1 т. 1 се изменя така:
„1. двулентови пътища за отделяне на път-
ните ленти за движение в различни посоки в 
участъци с осигурена видимост;“.
§ 12. В чл. 13 ал. 3 се изменя така:
„(3) Единичната прекъсната линия се 
нанася с дължина на интервала, различна 
от дължината на чертата за отделяне на две 
съседни пътни ленти.“
§ 13. В чл. 15 думите „или по 0,12 m“ се 
заличават.
§ 14. В чл. 17 думите „позиции „б“, „в“, „г“ 
и „д“ се заменят с „позиции „б“, „в“ и „г“.
§ 15. В чл. 18 се правят следните изменения:
1. В ал. 1, изречение първо след думата 
„зрителното“ се добавя „и слуховото“, а в 
изречение второ думите „може да“ и „или е 
единична прекъсната линия“ се заличават.
2. В ал. 3 след думата „автомагистрали“ се 
добавя „скоростни пътища“, а след „0,25 m“ се 
поставя запетая и се добавя „а за останалите 
пътища – 0,15 m.“
3. Алинея 4 се отменя.
4. Алинея 5 се отменя.
§ 16. Създава се чл. 20а:
„Чл. 20а. (1)Крайната линия на автомаги-
страли, скоростни пътища, скоростни градски 
магистрали, пътища от I клас със средноднев-
на годишна интензивност на движението над 
4000 авт./ден и пътищата от трансевропей-
ската пътна мрежа се изпълнява с надлъжна 
релефна шумна пътна маркировка. 
(2) Единичната и двойната непрекъснати 
линии М1 и М2 и двойната смесена линия М5 
на двулентови пътища от I клас със средно-
дневна годишна интензивност на движението 
над 4000 авт./ден и на улици от II и III клас, 
както и двойната прекъсната линия М4 се 
изпълняват с надлъжна релефна шумна пътна 
маркировка.
(3) Крайната линия от страната на средната 
разделителна ивица на автомагистрали, ско-
ростни пътища, скоростни градски магистра-