Държавен вестник, бр. 7, 2003 г., стр. 37

Б Р О Й  7
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  37
Чл. 30. (1) По дължина марките за измер-
ване се разполагат симетрично на диаметрал-
ната равнина по двойки на двата борда, както
следва:
1. на корабите, предназначени за превоз на
товари, с дължина, по-малка от 40 м, се поста-
вят най-малко две двойки марки за измерване
симетрично на средата на дължината на кораба
и на разстояние една от друга, равно на полови-
ната от дължината на кораба;
2. на корабите, предназначени за превоз на
товари, с дължина, по-голяма от 40 м, се пос-
тавят най-малко три двойки марки за измер-
ване, от които средната е разположена точно
в средата на дължината на кораба, а крайните
двойки марки—на разстояние от средната двой-
ка, равно на 1/4 от дължината на кораба;
3. на корабите, непредназначени за превоз
на товари, се поставят най-малко една двойка
марки за измерване в средата на корпуса на
кораба.
(2) Допуска се съвпадане на средната марка
за измерване с хоризонталната черта, пресича-
ща кръга на товарната марка. В този случай
размерите на чертата са: дължина 300 мм и
широчина 40 мм.
Чл. 31. (1) Върху марките за измерване се
вдълбава знакът на измерване, състоящ се от:
1. инициалите на бюрото за измерване, из-
вършило измерването, разположени в лявата
им част, като за бюрото в Русе се определя
инициал RB, за бюрото в Лом—инициал LB;
2. номер на мерителното свидетелство, раз-
положен в дясната част на марките.
(2) Буквите и цифрите на знака на измерва-
не трябва да бъдат с височина на шрифта 28 мм.
(3) Марките за измерване в зависимост от
материала на корпуса се закрепват здраво по
подходящ начин.
(4) Допуска се знакът за измерване да се
означи само на средните марки за измерване.
Чл. 32. (1) Освен върху марките за измер-
ване знакът за измерване се нанася върху пра-
воъгълник с размери 400 Ч 150 мм с боя в от-
личаващ се от общия фон цвят, както следва:
1. на корабите, предназначени за превоз на
товари, правоъгълникът се нанася в диаметрал-
ната равнина на външната страна на носовия
комингс на първия товарен трюм;
2. на корабите, непредназначени за превоз
на товари, правоъгълникът се нанася в диа-
метралната равнина в челната стена на над-
стройката.
(2) На кораби, на които конструктивно няма
възможност да се спазят изискванията на ал. 1,
т. 1 и 2, правоъгълникът се нанася на място,
определено от експерта мерител.
Чл. 33. След повторно измерване на кораба
марките и знаците за измерване от предходно-
то измерване се снемат или анулират.
Чл. 34. Скалите за газене се поставят въз-
можно по-близко към носа и кърмата на кора-
ба, колкото позволяват обводите на корпуса, по
такъв начин, че нулевата им точка да съответ-
ства на нивото на дънната обшивка в диамет-
ралната равнина или на най-ниската точка от
кила, ако корабът има кил.
Чл. 35. Товарните марки се поставят на
една линия с марката за измерване, като
долният край на хоризонталната линия, пре-
сичаща кръга, съвпада с долния край на мар-
ката за измерване.
Допълнителни разпоредби
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “вътрешни водни пътища” са реките, езе-
рата и каналите в Европа, ползвани за кора-
боплаване;
2. “кораб” е самоходен или несамоходен пла-
вателен съд или плаващо средство, предназна-
чени за плаване по вътрешни водни пътища,
извършващи транспортна, хидрографна, спаси-
телна, риболовна, спортна или друга дейност,
независимо от тяхното водоизместване и мате-
риал на корпуса;
3. кораб “празен” е състояние на кораба, при
което:
а) няма гориво и подвижен баласт, а има само
екипаж, запаси и такелаж, които обикновено се
намират на борда, и водата в трюмовете, която
е невъзможно да се изчерпи с обикновените
осушителни средства; запасът от прясна вода е
не повече от 0,5 на сто от максималното водо-
изместване на кораба;
б) в машините, котлите, системите, уред-
бите и техните тръбопроводи, предназначе-
ни за придвижване на кораба или за спома-
гателни работи, а също за подгряване или
охлаждане, се намират вода, масло и други
течности, в количества, определени от заво-
да производител;
4. “дължина на кораба” е разстоянието меж-
ду пресечните точки на водолинията в носа и
кърмата с диаметралната равнина на кораба;
5. “широчина на кораба” е най-голямото
разстояние между теоретичните повърхности
на бордовете, измерено по водолинията;
6. “газене на кораба” е вертикалното разсто-
яние между най-ниската точка от корпуса на
кораба в равнината на средното ребро и съот-
ветна равнина на водолиния;
7. “максимално допустимо газене” е най-
голямото възможно безопасно газене на кора-
ба в съответния район на плаване;
8. “водоизместване” е обемът сладка вода,
изместена от кораба;
9. “маркиране” е поставянето на марките за
измерване на бордовете на кораба.
§ 2. За измерване на корабите от вътреш-
ното плаване се събират такси съгласно Та-
рифа № 5 за таксите, които се събират в сис-