Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 3

Б Р О Й  103
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  3
(3) Географските координати на точките по
осовата линия на съответната ПР се измерват и
обявяват в градуси, минути, секунди и стотни
от секундите.
(4) Географските координати на всяка мес-
тостоянка на ВС се измерват и обявяват в гра-
дуси, минути, секунди и стотни от секундите.
(5) Географските координати на по-значител-
ните препятствия в зоните на подходите при каца-
не и излитане, както и в зоната за полет по кръга
и околностите на летището се измерват и обявя-
ват в градуси, минути, секунди и десети от секун-
дите. Обявяват се и височината на най-голямото
препятствие, закръглена до цяло число метри,
типът, маркировката и светлинната индикация
(ако има такава) на съществените препятствия.
(6) Информацията се представя във вид на
карти, подходящи за подготовката на аерона-
вигационни сборници.
Чл. 9. (1) За всички изкуствени настилки се
определя и обявява тяхната носимоспособност.
(2) Носимоспособността на изкуствената нас-
тилка, предназначена за ВС с маса на перона (на
местостоянка на самолета) по-голяма от 5700 kg,
се определя по метода “Класификационно число
на ВС—класификационно число на настилката
(ACN—PCN)” с представяне на следните данни:
1. класификационно число на настилката (PCN);
2. тип на настилката за определяне на ACN—
PCN;
3. категория на носимоспособността на зем-
ната основа;
4. категория на максимално допустимото
налягане в гумите или величината на макси-
мално допустимото налягане в гумите на ВС;
5. метод на оценка.
(3) Въздухоплавателните средства с класи-
фикационното число ACN, равно или по-малко
от обявеното класификационно число на нас-
тилката PCN, могат да използват тази настил-
ка с отчитане на ограничения на налягането в
гумата или на пълната излетна маса на дадения
тип ВС (посочените типове ВС).
(4) Носимоспособността на настилката може
да бъде обявявана с точност до една десета, а
ако носимоспособността на настилката се под-
дава на значителни сезонни колебания—могат
да бъдат представени различни значения на PCN
за различните сезони.
Чл. 10. (1) Гражданската въздухоплавателна
администрация определя стандартните процеду-
ри, свързани с метода ACN—PCN за определяне
ACN на ВС, и установява критериите за регули-
ране на използването на настилките от въздухо-
плавателните средства, класификационното чис-
ло ACN на които е по-голямо от обявеното кла-
сификационно число на тази настилка PCN.
(2) За определяне на ACN изкуствената нас-
тилка се класифицира като еквивалент на твърда
или еластична конструкция.
(3) Информация за типа на настилката за
определяне на ACN—PCN, категорията на но-
симоспособността на земната основа, катего-
рията на максимално допустимото налягане в
гумите на ВС и метода за оценка се представят
според изискванията на приложение № 1.
Чл. 11. (1) На летището се изграждат една
или повече площадки за предполетна проверка
на висотомерите.
(2) Площадките за предполетна проверка на
висотомерите могат да се разполагат и на перо-
на. Допуска се целият перон да се използва като
площадка за проверка на висотомера.
(3) Надморската височина на площадката за
предполетна проверка на висотомерите се дава
като средна надморска височина на участъка,
върху който тя е разположена, с точност до
метър. Надморската височина на произволна
част на площадката за предполетна проверка
на висотомерите се ограничава на 3 m от сред-
ната надморска височина на тази площадка.
Чл. 12. (1) За ПИК, предназначена за изпол-
зване от международното гражданско въздухо-
плаване, се определят и публикуват следните
дистанции:
1. разполагаема дължина за разбег (take-off
run available—TORA);
2. разполагаема дължина за излитане (take-
off distance available—TODA);
3. разполагаема дължина за прекъснато изли-
тане (accelerate-stop distance available—ASDA);
4. разполагаема дължина за кацане (landing
distance available—LDA).
(2) Обявените дистанции по ал.1 се опреде-
лят според приложение № 2.
Чл. 13. (1) Информацията за състоянието на
работната площ и експлоатационното състоя-
ние на свързаните с нея съоръжения и средства
се предоставя от летищната администрация
(съответно от собственика на летището—за ле-
тища, които не са за обществено ползване) на
службата за аеронавигационна информация, а
информацията, имаща експлоатационно значе-
ние, се представя на органа за полетно инфор-
мационно обслужване, отговорен за летището
с оглед осигуряване на пристигащите и отлита-
щите ВС с необходимата информация.
(2) Информацията се обновява постоянно и
за измененията на наблюдаваните условия се
съобщава незабавно.
Чл. 14. (1) Летищната администрация или
собственикът на летището (за летища, които
не са за обществено ползване) осигурява наб-
людение за състоянието на работната площ и
експлоатационното състояние на свързаните с
нея съоръжения и средства, а така също преда-
ва на органа, отговорен за полетното информа-
ционно обслужване на летището, съобщения по
въпросите от експлоатационно значение или по
въпросите, засягащи характеристиките на ВС,
в частност по отношение на:
1. строителни или ремонтни работи;
2. наличие на неравна или разрушена повърх-
ност на ПИК, ПР или перона;
3. наличие на сняг, киша или лед на ПИК,
ПР или перона;
4. наличие на вода на ПИК, ПР или перона;
5. наличие на снежни купове или навявания в
непосредствена близост до ПИК, ПР или перона;
6. наличие върху ПИК или ПР на течни хи-
микали за предотвратяване или отстраняване
на заледяването;