Държавен вестник, бр. 86, 2012 г., стр. 66

СТР.  66	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
(2) Автоматизирана система за визуално 
насочване при паркиране на самолет на 
местостоянка (A-VDGS) може да предоставя 
насочваща информация при паркиране на 
местостоянката на три етапа: 
1. разпознаване и обработка на самолета 
от системата;
2. изравняване на азимута на въздухопла­
вателното средство;
3. информация за стоп линията за конкрет­
ния тип и модел ВС.
(3) Автоматизирана система за визуално 
насочване при паркиране на самолет на мес­
тостоянка (A-VDGS) се инсталира там, къде­
то оперативно е необходимо да се потвърди 
правилният тип на самолета, който ще бъде 
насочван, и/или да се укаже съответната осева 
линия на местостоянката, ако са предвидени 
повече от една.
(4) Автоматизираната система за визуал­
но насочване при паркиране на самолет на 
местостоянка (A-VDGS) е необходимо да е 
подходяща за използване от всички типове 
самолети, за които е предназначена самолет­
ната местостоянка.
(5) Автоматизираната система за визуал­
но насочване при паркиране на самолет на 
местостоянка (А-VDGS) се използва само в 
условия, за които са посочени нейните екс­
плоатационни характеристики.
(6) Използването на Автоматизираната 
система за визуално насочване при паркиране 
на самолет на местостоянка (А-VDGS) при 
различни метеорологични условия, видимост, 
фоново осветление, през деня и през нощта, 
следва да бъде уточнено.
(7) Необходим е технически надзор както 
при проектирането, така и при инсталира­
нето на системата на самия обект, за да се 
гарантира, че отблясъците и отраженията 
на слънчевата светлина или други светлини 
наоколо не влошават яснотата и видимостта 
на визуалните ориентири, предоставяни от 
системата.
(8) Насочващата информация при парки­
ране на местостоянка, предоставена от Авто­
матизираната система за визуално насочване 
при паркиране на самолет на местостоянка 
(А-VDGS) не може да противоречи на инфор­
мацията, предоставена от конвенционалната 
система за визуално насочване при паркиране 
на самолетa на местостоянка, намираща се 
на самолетната местостоянка, когато са оси­
гурени и двата вида и са в експлоатационна 
употреба. 
(9) За системата по ал. 8 се осигурява метод 
за уведомяване в случай, че Автоматизираната 
система за визуално насочване при паркиране 
на самолет на местостоянка (А-VDGS) не е 
в експлоатационна употреба или е негодна.
Чл. 296. (1) Автоматизираната система за 
визуално насочване при паркиране на само­
лет на местостоянка (А-VDGS) е необходимо 
да бъде така разположена, че през цялата 
продължителност на маневрата за паркиране 
на местостоянката, на лицето, отговорно за 
паркирането на местостоянката на въздухо­
плавателното средство и на помагащите в 
паркирането на местостоянката лица да се 
предоставят безпрепятствени и недвусмис­
лени насоки.
(2) Командирът на самолета е отговорен за 
паркирането на местостоянката на въздухо­
плавателното средство. 
(3) Когато самолетът се тегли от превозно 
средство, тогава отговорен за паркирането 
на местостоянката е водачът на превозното 
средство.
Чл. 297. (1) Автоматизираната система за 
визуално насочване при паркиране на самолет 
на местостоянка (А-VDGS) предоставя като 
минимум следната насочваща информация на 
подходящия етап от маневрата за паркиране 
на самолетната местостоянка:
1. индикация за аварийно спиране;
2. тип и модел на въздухоплавателното 
средство, за което се предоставят насоките;
3. индикация за страничното изместване на 
въздухоплавателното средство спрямо осевата 
линия на самолетната местостоянка;
4. посоката за корекция на азимута, не­
обходима за коригиране на изместване от 
осевата линия на самолетната местостоянка;
5. индикация за разстоянието до стоп ли­
нията за конкретния тип и модел ВС;
6. индикация, когато въздухоплавателното 
средство е достигнало правилната стоп линия 
за конкретния тип и модел ВС; 
7. предупредителна индикация, когато 
въздухоплавателното средство подмине под­
ходящата стоп линия за конкретния тип и 
модел ВС.
(2) Автоматизираната система за визу­
ално насочване при паркиране на самолет 
на местостоянка (А-VDGS) е необходимо да 
бъде в състояние да предоставя насочваща 
информация при паркиране на самолетна 
местостоянка за всички скорости на рулиране 
по време на маневрата за паркиране на само­
летна местостоянка, изискванията за които 
се съдържат в Aerodrome Design Manual, Part 
4 за индикация на максималните скорости 
на въздухоплавателното средство спрямо 
разстоянието до стоп линията за конкретния 
тип и модел ВС.
(3) При експлоатация в нормални условия 
времето от определяне на страничното измест­
ване до показването му от системата по ал. 1 
не следва да води до отклонение на въздухо­
плавателното средство от осевата линия на 
самолетната местостоянка, по-голямо от 1 m.
(4) Информацията за изместването на 
въздухоплавателното средство спрямо осе­
вата линия на самолетната местостоянка и 
разстоянието до стоп линията за конкретния 
тип и модел ВС се предоставя с точността, 
посочена в таблица 11А.