Държавен вестник, бр. 47, 2010 г., стр. 56

СТР.  56	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  47
6.3. „Път“ означава обществен или частен 
път, улица или магистрала, включително пътеки 
за пешеходци и мотоциклети или други пътища, 
предназначени за преминаване на хора, животни, 
превозни средства или машини.
6.4. „Активно обезопасен железопътен прелез“ 
е железопътен прелез, при който преминаващите 
лица през прелеза са защитени от приближаващ 
влак или предупреждавани за него чрез задействане 
на устройства по един от следните начини: 
а) защита чрез използване на бариери, по­
криващи половината от пътя или целия път, или 
портални врати; 
б) предупреждение чрез използване на устрой­
ства за светлинна и/или звукова сигнализация, 
като светофари, звънци, сирени, клаксони и др., 
или физически устройства, монтирани на пътно­
то платно; например пътни гърбици, пораждащи 
вибрация.
6.5. Видове активно обезопасени железопътни 
прелези:
а) „Железопътен прелез с автоматична защита 
и/или автоматично предупреждение от страната на 
преминаващите лица през прелеза“ е железопътен 
прелез, при който защитата за пресичане и/или 
предупреждението се задействат от приближаващия 
влак, които се класифицират по следния начин:
 – с автоматично предупреждение от страната 
на преминаващите през прелеза лица;
 – с автоматична защита от страната на пре­
минаващите през прелеза лица;
 – с автоматична защита и предупреждение от 
страната на преминаващите през прелеза лица; 
 – с автоматична защита и предупреждение от 
страната на преминаващите през прелеза лица, 
както и автоматична защита от страната на рел­
совия път.
„Защита от страната на релсовия път“ означа­
ва сигнал или друга система за влакова защита, 
която позволява на влак да продължи движението 
си само ако железопътният прелез е защитен от 
страната на пресичащите през прелеза лица и 
няма препятствия на него; последното се устано­
вява посредством наблюдение и/или откриване 
на препятствия; 
б) „Железопътен прелез с ръчна защита и/или 
предупреждение от страната на преминаващите 
през прелеза“ означава железопътен прелез, при 
който защитата и/или предупреждението се задей­
стват ръчно и липсва блокировъчна железопътна 
сигнализация, показваща на влака да продължи 
движението си само при задействана защита и/или 
предупреждение на железопътния прелез, които 
се класифицират по следния начин:
 – с ръчно подавано предупреждение от страната 
на преминаващите през прелеза лица;
 – с ръчно задействана защита от страната на 
преминаващите през прелеза лица;
 – с ръчно задействана защита и ръчно подавано 
предупреждение от страната на преминаващите 
през прелеза лица. 
Управителят на железопътната инфраструктура 
докладва на националния орган по безопасност 
и данни за железопътните прелези с ръчна за­
щита, при които има блокировъчна железопътна 
сигнализация, показваща на влака да продължи 
движението си само при задействана защита и/
или предупреждение на железопътния прелез.
6.6. „Пасивно обезопасен железопътен прелез“ 
означава железопътен прелез без каквато и да е 
форма на предупредителна система и/или защита, 
която да се задейства, когато за преминаващите през 
прелеза лица не е безопасно да пресекат прелеза.
7. Общи определения на показатели, свързани 
с управлението на безопасността:
7.1. „Одит“ означава систематичен, независим 
и документиран процес на получаване на одит­
ни доказателства и тяхната обективна оценка за 
определяне на степента, в която са изпълнени 
критериите за одит.
8. Общи определения на мерните единици:
8.1. „Влак-километър“ е единица мярка, изра­
зяваща движението на влак на разстояние един 
километър. Използва се действително изминатото 
разстояние, ако то е известно, в противен случай 
се използва разстоянието по стандартната мрежа 
между началната точка и местоназначението. 
Отчита се само разстоянието на територията на 
Република България.
8.2. „Пътник-километър“ е единица мярка, 
изразяваща се в превоза на един пътник с железо­
пътен транспорт на разстояние от един километър. 
Отчита се само разстоянието на територията на 
Република България.
8.3. „Линейни километри“ означава дължина­
та на железопътната мрежа на територията на 
Република България, измерена в километри. За 
многопътни железопътни линии се отчита само 
разстоянието между началната и крайната+ точка.
8.4. „Километри релсов път“ означава дължи­
ната, измерена в километри, на железопътната 
мрежа на територията на Република България. За 
многопътни железопътни линии се отчита дължи­
ната на всички релсови пътища в техния състав. 
В понятията „линейни километри“ и „киломе­
три релсов път“ не се включват железопътните 
линии трета категория и теснопътните железо­
пътни линии.“
Министър: Ал. Цветков
4992
ЦЕНТРАЛНА ИЗБИРАТЕЛНА 
КОМИСИЯ
РЕШЕНИЕ № НС-260
от 17 юни 2010 г.
На 17 юни 2010 г. на основание чл. 72, ал. 1, 
т. 1 и ал. 2 от Конституцията на Република 
България предсрочно са прекратени пълномо­
щията на народния представител Стоян Тодо­
ров Мавродиев, избран от 24. многомандатен 
избирателен район – София, от листата на ПП 
„ГЕРБ“ в 41-вото Народно събрание.
 На основание чл. 115, ал. 1 от Закона за 
избиране на народни представители Централ­
ната избирателна комисия
Р Е Ш И :
Обявява за избрана за народен представител 
в 24. многомандатен избирателен район – Со­
фия, Таня Димитрова Въжарова от листата на 
ПП „ГЕРБ“.
Председател: Св. Димитрова
Секретар: М. Карадайъ
5275