Държавен вестник, бр. 73, 2022 г., стр. 20

СТР.  20	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
24 
 
(в зависимост от случая), този резервен двигател трябва да отговаря на стандартите, посочени 
в точка 4 от настоящото правило (ниво II), като се вземат предвид насоките, разработени от 
Организацията. 
 
Позоваване на насоките от 2013 г., както се изисква от правило 13.2.2 от Анекс VI към MARPOL по 
отношение на неидентични резервни двигатели, за които не се изисква да отговарят на границата за 
ниво III (резолюция MEPC.230(65)) 
 
2.3 
Корабният дизелов двигател, посочен в точки 2.1.2 или 2.1.3 от настоящото правило, 
трябва да отговаря на следните стандарти: 
.1  
за кораби, построени преди 1 януари 2000 г., се прилагат стандартите, 
определени в параграф 3 от настоящото правило; и 
.2  
за кораби, построени на или след 1 януари 2000 г., се прилагат стандартите, 
които са в сила към момента на построяването на кораба. 
Ниво I14 
3 При спазване на правило 3 от настоящия анекс, експлоатацията  на морски дизелов двигател, 
който е монтиран на кораб, построен на или след 1 януари 2000 г. и преди 1 януари 2011 г., е 
забранено, освен когато емисиите на азотни окиси (изчислени като обща претеглена емисия на 
NO2) от двигателя са в следните граници, където n = номинална честота на обороти на 
двигателя (обороти на коляновия вал в минута): 
.1 17,0 g/kWh, когато n е по-малко от 130 rpm; 
.2 45 n(-0,2) g/kWh, когато n е 130 или повече, но по-малко от 2000 rpm; 
.3 9,8 g/kWh, когато n е 2000 rpm или повече. 
 
Вж. Насоките за прилагане на Техническия кодекс за NOx по отношение на сертифицирането и 
измененията на двигатели от ниво I (MEPC.1/Circ.679). 
 
Ниво II 
4 При спазване на правило 3 от настоящия анекс, експлоатацията на морски дизелов двигател, 
монтиран на кораб, построен на или след 1 януари 2011 г., е забранена, освен когато емисиите 
на азотни окиси (изчислени като обща претеглена емисия на NO2) от двигателя са в следните 
граници, където n = номинална честота на обороти на двигателя (обороти на коляновия вал в 
минута): 
.1 14,4 g/kWh, когато n е по-малко от 130 rpm; 
.2 44 n(-0,23) g/kWh, когато n е 130 или повече, но по-малко от 2000 rpm; 
.3 7,7 g/kWh, когато n е 2000 rpm или повече. 
 
Ниво III 
5.1 
При спазване на правило 3 от настоящия анекс, в зона за контрол на емисиите, 
определена за контрол на NOx от ниво III съгласно параграф 6 от настоящото правило ( зона за 
контрол на емисиите на NOx Tier III), експлоатацията на корабен дизелов двигател, монтиран 
на кораб, е забранена: 
25 
 
.1  
с изключение на случаите, когато емисиите на азотни окиси (изчислени като 
общата претеглена емисия на NO2) от двигателя са в следните граници, 
където n = номиналната честота на обороти на двигателя (обороти  на 
коляновия вал в минута): 
.1.1  3,4 g/kWh, когато n е по-малко от 130 rpm; 
.1.2  9 n(-0,2) g/kWh, когато n е 130 или повече, но по-малко от 2000 rpm; и 
.1.3  2,0 g/kWh, когато n е 2000 rpm или повече 
 когато 
.2  
корабът е построен на или след: 
.1 
1 януари 2016 г. и оперира в зона за контрол на емисите Северна 
Америка или зона за контрол на емисиите в Карибско море на 
Съединените щати; 
.2 
1 януари 2021 г. и оперира в зона на контрола на емисиите в 
Балтийско море или зона за контрол на емисиите в Северно море; 
.3  
 
корабът оперира в зона за контрол на емисиите от ниво III на 
NOx, различна от зоната за контрол на емисиите, описана в точка 
5.1.2 от настоящото правило, и е построен на или след датата на 
приемане на такава зона за контрол на емисиите или на по-късна 
дата, посочена в изменението, определящо зоната за контрол на 
емисиите от ниво III на NOx, в зависимост от това коя от двете дати 
е по-късна. 
5.2 
Стандартите, посочени в точка 5.1.1 от настоящото правило, не се прилагат за: 
.1  
морски дизелов двигател, монтиран на кораб с дължина (L), по-малка от 24 
метра, 
 
определена 
в 
правило 
1.19 
от 
Анекс I 
към 
настоящата 
конвенция,когато е специално проектиран и се използва единствено за 
развлекателни цели; или 
.2  
морски дизелов двигател, монтиран на кораб с обща носеща табелка 
задвижваща 
мощност, 
по-малка 
от 
750 kW, 
ако 
е 
доказано 
по 
удовлетворителен за администрацията начин, че корабът не може да 
отговаря на стандартите, посочени в точка 5.1.1 от настоящото правило, 
поради конструктивни или проектни ограничения на кораба; или 
.3  
морски дизелов двигател, монтиран на кораб, построен преди 1 януари 
2021 г., с брутен тонаж, по-малък от 500 БТ, с дължина (L), определена в 
правило 1.19 от Анекс I към настоящата конвенция, 24 метра или повече, 
когато е специално проектиран и се използва единствено за развлекателни 
цели. 
5.3 
Нивото и включването/изключване на корабните дизелови двигатели, монтирани на 
борда на кораб, за който се прилага точка 5.1 от настоящото правило, които са сертифицирани 
както за ниво II, така и за ниво III, или които са сертифицирани само за ниво II, се записват в 
такъв корабен дневник или електронен дневник15, както е предписано от администрацията при 
влизане и излизане от зона за контрол на емисиите на NOx от ниво III, или когато статусът 
„включен/изключен“ се променя в тази зона, заедно с датата, часа и местоположението на 
кораба. Вж. Насоките за използване на електронни книжки съгласно MARPOL (резолюция MEPC.312(74)) 
5.4 
Емисиите на азотни окиси от корабен дизелов двигател, предмет на точка 5.1 от 
настоящото правило, които възникват непосредствено след строителни и морски изпитвания на