Държавен вестник, бр. 90, 2021 г., стр. 51

БРОЙ  90	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  51  
81 
 
стомана (50A); 
алуминий (50B); 
метал различен от стомана или алуминий (50N); 
твърда пластмаса (50H); 
шперплат (50D); 
твърд картон (50G) 
 
(1)  Едрогабаритната опаковка трябва да може да изпълни следните допълнителни
изисквания за ефективност в случай на бързо разглобяване, опасна реакция, произвеждане 
на пламък или опасно развитие на топлина или опасна емисия на токсични, корозивни или
запалими газове или пари на батерията: 
(a)  Външната повърхностна температура на завършената опакована пратка няма да 
надхвърля повече от 100°C. Приемливо е временно рязко покачване на температурата до 
200°C; 
(b)  Няма да възниква пламък извън опакованата пратка;  
(c)  Проектили няма да напускат опакованата пратка; 
(d)  Структурната цялост на опакованата пратка ще бъде поддържана; и 
(e)  Едрогабаритните опаковки ще имат система за управление на газ (напр. филтърна 
система, циркулация на въздух, съхранение за газ, газово-непроницаема опаковка и т.н.), 
както е приложимо. 
 
(2)  Допълнителните изисквания за ефективност на едрогабаритна опаковка ще бъдат
удостоверени чрез изпитване, както е посочено от компетентния орган на каквато и да е
договаряща страна по RID, която също може да признава изпитване, посочено от
компетентния орган на държава, която не е договаряща страна по RID, при условие че
това изпитване е посочено в съответствие с процедурите, приложими съгласно RID, ADR,
ADN, Кодексът на IMDG или Техническите инструкции на ICAOa. 
 
По заявка ще бъде наличен доклад за удостоверяване. Като минимално изискване,
наименованието на батерия, номерът на батерия, масата, типа, енергийното съдържание 
на батериите, идентификацията на едрогабаритната опаковка и данните за изпитване
съгласно метода за удостоверяване, както е посочено от компетентния орган, ще бъдат
посочени в доклада за удостоверяване. 
 
(3)  В случай че се използва сух лед или азот като охладител, ще бъдат прилагани
изискванията на раздел 5.5.3. Вътрешната опаковка и външната опаковка ще поддържат
своята цялост при температурата на използвания охладител, както и температурите и
наляганията, които биха могли да възникнат в случай на прекъсване на охлаждането. 
Допълнително изискване 
 
Батериите ще бъдат защитени от късо съединение. 
a 
Следните критерии, както е приложимо, могат да бъдат взети предвид за оценяването на 
82 
 
характеристиките на едрогабаритната опаковка: 
(a)  Оценяването ще бъде осъществено в система за управление на качеството (както е
описано напр. в раздел 2.2.9.1.7 (e)), което позволява проследимостта на резултатите от
изпитванията, референтните данни и използваните характеризационни модели; 
(b)  Списъкът с опасности, очаквани в случай на топлинен теч за прототипа на батерия в
условията, в които се превозват (напр. използването на вътрешна опаковка, състояние на
зареждане (SOC), използване на достатъчен незапалителен, електрически непроводим и
абсорбационен уплътнителен материал и т.н.), ще бъдат ясно идентифицирани и
количествено оценени; референтният списък с възможни опасности за литиеви батерии
(бързо разглобяване, опасна реакция, произвеждане на пламък или опасно развитие на
топлина или опасна емисия на токсични, корозивни или запалими газове или пари) могат да
бъдат използвани за тази цел. Количественото оценяване на тези опасности ще зависи от
наличната научна литература; 
(c) Смекчаващите ефекти на едрогабаритната опаковка ще бъдат идентифицирани и 
характеризирани, на базата на естеството на предоставените средства за защита и свойствата
на строителния материал. Списък с технически характеристики и чертежи ще бъде използван
в подкрепа на това оценяване (Плътност (kg m-3) конкретен топлинен капацитет (J·kg-1· K-1), 
стойност на нагряване (kJ·kg-1), топлинна проводимост (W·m-1· K-1), температура на топене и 
температура на запалване (K), коефициент за топлинен трансфер на външната опаковка
(W·m-2·K-1) …); 
(d)  Изпитването и каквито и да е поддържащи калкулации ще оценят резултатите от
топлинен теч на батерията в едрогабаритната опаковка при нормални условия на превоз; 
(e)  В случай, че SOC на батерията не е известен, използваното оценяване ще бъде
осъществено с най-висок възможен SOC, съответстващ на условията за употреба на 
батерията; 
(f)   Съответстващите условия, в които едрогабаритната опаковка може да бъде използвана и
превозвана, ще бъдат описани (включително за възможни последици от емисиите на газ и
дим върху околната среда, например вентилация или други методи) съгласно системата за
управление  на газ на едрогабаритната опаковка; 
(g)  Изпитванията или калкулацията на модела ще разглеждат най-лошия възможен сценарий 
за възникването и разпространяване на топлинно изтичане в батерията; този сценарий 
включва възможно най-лошия дефект в условията на нормален превоз, максималните емисии
на топлина и пламък за възможното разпространение на реакцията; 
(h)  Тези сценарии ще бъдат оценени за период от време, който е достатъчно дълъг за да
позволи възникването на възможни последици (напр. 24 часа). 
 
" 
4.1.5.2 
[Изменението във версията на немски език не се прилага към текста на 
английски език.] 
 
4.1.5.11 
[Изменението във версията на немски език не се прилага към текста на 
английски език.] 
 
4.1.5.12 
[Изменението във версията на френски език не се прилага към текста на 
английски език.]