Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 19

Б Р О Й  23
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  19
Чл. 140. (1) Кандидатът за първи квалифи-
кационен клас SFI(A) трябва да:
1. притежава или да е притежавал CPL(A)
или ATPL(A), издадено или признато за валид-
но от ГД “ГВА”;
2. е завършил частта от курс за обучение за
квалификационен клас за съответния тип са-
молет, която се провежда на тренажор;
3. има най-малко 1500 часа полетно време на
многопилотни самолети;
4. е завършил курс за квалификационен клас
TRI(A);
5. е провел под наблюдение на определен от
ГД “ГВА” инструктор TRI(A) най-малко 3 часа
летателно обучение на летателен тренажор за
самолет за квалификационен клас за съответ-
ния тип самолет, изпълнявайки задълженията
на TRI(A);
6. е преминал успешно през последните 12
месеца преди кандидатстването  летателна про-
верка за SFI(A) на летателен тренажор за съот-
ветния тип самолет съгласно приложение № 18;
7. е изпълнил през последните 12 месеца
преди кандидатстването най-малко три полет-
ни отсечки като наблюдател в пилотската ка-
бина на съответния тип самолет.
(2) За придобиване на квалификационен клас
SFI(D) за друг тип многопилотен самолет при-
тежателят на SFI(A) трябва да е:
1. завършил успешно частта от курс за ква-
лификационен клас за съответния тип самолет,
която се провежда на тренажор;
2. провел под наблюдение на определен от
ГД “ГВА” инструктор TRI(A) най-малко 3 часа
летателно обучение на летателен тренажор на
самолет за квалификационен клас за съответ-
ния тип самолет, изпълнявайки задълженията
на TRI(A).
Чл. 141. (1) Квалификационният клас SFI(A)
се потвърждава при условие, че притежателят
през последните 12 месеца преди изтичане на
срока на SFI(A) е:
1. провел едно занятие на летателен трена-
жор за самолет с продължителност най-малко
3 часа полетно време като част от курс за при-
добиване (опресняване) и възстановяване на
квалификационен клас на съответния тип са-
молет, или
2. преминал успешно летателна проверка на
летателен тренажор за съответния тип самолет
съгласно приложение № 18.
(2) Квалификационният клас SFI(A) се въз-
становява при условие, че кандидатът е:
1. завършил частта от курс за квалификаци-
онен клас за съответния тип самолет, която се
провежда на тренажор;
2. преминал обучение по опреснителна прог-
рама за квалификационен клас TRI(A);
3. провел под наблюдение на определен от
ГД “ГВА” инструктор TRI(A) най-малко 3 часа
летателно обучение на тренажор за самолет за
квалификационен клас за съответния тип са-
молет, изпълнявайки задълженията на TRI(A).
Раздел VII
Проверяващи пилоти на самолети
Чл. 142. Проверяващи пилоти на самолети са:
1. проверяващ пилот на самолет (FE(A));
2. проверяващ пилот за квалификационен
клас за тип самолет (TRE(A));
3. проверяващ пилот за квалификационен
клас за клас самолети (CRE(A));
4. проверяващ пилот за квалификационен
клас за полети по ППП (IRE(A));
5. проверяващ пилот на тренажор за само-
лет (SFE(A));
6. проверяващ пилот за квалификационен
клас за летателен инструктор на самолет
(FIE(A)).
Чл. 143. За проверяващи пилоти на самоле-
ти се определят лица, които имат право да дейс-
тват като КВС на самолети по време на лета-
телните проверки и са извършили поне една
летателна проверка за издаване на съответно-
то свидетелство за правоспособност или квали-
фикационен клас под наблюдение на проверя-
ващ пилот, определен от ГД “ГВА”.
Чл. 144. (1) Проверяващите пилоти на само-
лети се определят със заповед на главния ди-
ректор на ГД “ГВА” за срок една година.
(2) Главният директор на ГД “ГВА” издава
задължителни разпореждания за уеднаквяване
на летателните проверки на пилоти на самоле-
ти и за осигуряване на безопасност по време на
изпълнението им.
Чл. 145. (1) Проверяващият пилот FE(A)
може да провежда:
1. летателни проверки за издаване на PPL(A)
и придобиване и за потвърждаване на квалифи-
кационен клас за тип/клас еднопилотни само-
лети;
2. летателни проверки за издаване на CPL(A)
и придобиване и за потвърждаване на квалифи-
кационен клас за тип/клас еднопилотни само-
лети.
(2) Правата по ал. 1, т. 1 и 2 се упражняват
при условие, че:
1. проверяващият за PPL(A) има повече от
1000 часа полетно време на самолети, вкл. най-
малко 250 часа летателно обучение;
2. проверяващият за CPL(A) има повече от
2000 часа полетно време на самолети, вкл. най-
малко 250 часа летателно обучение.
Чл. 146. (1) Проверяващият пилот TRE(A)
може да провежда:
1. летателни проверки за придобиване на
квалификационен клас за тип многопилотни
самолети;
2. летателни проверки за потвърждаване и
за възстановяване на квалификационен клас за
тип многопилотен самолет и на квалификаци-
онен клас за полети по ППП;
3. летателни проверки за издаване на
ATPL(А).
(2) Проверяващият пилот TRE(A) трябва да
има повече от 1500 часа полетно време на мно-
гопилотни самолети, от които най-малко 500