Държавен вестник, бр. 68, 2011 г., стр. 10

СТР.  10	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  68
тяхната експлоатация, поддържани от друга­
та договаряща страна. Такива консултации 
трябва да се проведат в рамките на 30 дни 
от това поискване.
2. Ако след такива консултации едната 
договаряща страна констатира, че другата 
договаряща страна не подържа ефективно и 
не прилага стандартите за безопасност в която 
и да е такава област на равнище минимално 
установените по това време стандарти съгласно 
конвенцията, то първата договаряща страна 
трябва да уведоми другата договаряща страна 
за тези констатации и за стъпките, които тя 
счита за необходими да бъдат предприети от 
другата договаряща страна за отстраняване 
на констатираните отклонения с цел спазва­
нето на тези минимални стандарти. Непред­
приемането от другата договаряща страна в 
рамките на 15 дни или в друг по-дълъг период, 
който може да бъде договорен, на подходящи 
действия ще бъде основа за прилагането на 
член 5 от тази спогодба.
3. Независимо от задълженията по член 33 
на конвенцията договорено е, че всяко въздухо­
плавателно средство на въздушен превозвач на 
едната договаряща страна при експлоатиране 
на въздушни линии от или за територията на 
другата договаряща страна може, докато се 
намира на територията на тази друга догова­
ряща страна, да бъде обект на една проверка 
от упълномощените представители на другата 
договаряща страна както на борда на въздухо­
плавателното средство, така и извън него с 
цел проверка на валидността на документите 
на въздухоплавателното средство и на неговия 
екипаж, неговото видимо състояние и състо­
янието на неговото оборудване (в този член 
наречена „проверка на стоянка“).
4. Ако една такава проверка на стоянка 
или серия от проверки поражда:
(а) сериозно безпокойство за това, че 
въздухоплавателното средство или неговата 
експлоатация не отговаря на минималните 
стандарти, установени по това време съгласно 
конвенцията; или
(б) сериозно безпокойство за това, че липсва 
ефективна поддръжка и прилагане на стан­
дартите за безопасност, установени по това 
време съгласно Чикагската конвенция; за це­
лите на член 33 от конвенцията договарящата 
страна, извършваща проверката, има право 
да счита, че изискванията, съгласно които 
са били издадени или признати за валидни 
сертификатите или лицензите на въздухо­
плавателното средство, неговия екипаж или 
оборудването, или че изискванията, съгласно 
които то се експлоатира, не отговарят на 
или не превишават минималните стандарти, 
установени съгласно конвенцията.
5. В случай че достъпът до въздухоплава­
телното средство, експлоатирано от въздушен 
превозвач или превозвачи на едната догова­
ряща страна, с цел извършване на проверка 
на стоянка съгласно ал. 3 по-горе е отказан 
от представител на този въздушен превозвач 
или превозвачи, другата договаряща страна 
има право да счита, че е възникнало сериозно 
безпокойство, като това, посочено в ал. 4, и 
да направи заключенията, споменати в тази 
алинея.
6. Всяка договаряща страна си запазва 
правото незабавно да прекрати или да измени 
разрешението за експлоатация на въздушния 
превозвач на другата договаряща страна в 
случай, че първата договаряща страна заключи 
независимо дали в резултат на проверка на 
стоянка, консултация или нещо друго, че това 
незабавно действие е важно за безопасността 
на експлоатацията на въздушния превозвач.
7. Всяко действие на едната договаряща 
страна в съответствие с ал. 2 или ал. 6 по-
горе трябва да се прекрати, щом престане да 
съществува основанието за предприемане на 
такова действие.
Член 14
Такси за право на ползване
Която и да е такса, която може да бъде 
наложена или бъде разрешено да бъде нало­
жена от договаряща страна спрямо въздухо­
плавателно средство на другата договаряща 
страна, за използването на летищата и другите 
въздушно-навигационни съоръжения няма да 
е по-висока от таксите, които се заплащат 
от нейните национални въздухоплавателни 
средства, заети в международните редовни 
авиационни превози.
Член 15
Приложение на националното законодателство
1. Законите и правилниците на договаряща 
страна, отнасящи се до пристигането на или 
отпътуването от нейната територия на пътни­
ци, екипажи, багаж, товари и поща на борда 
на въздухоплавателното средство, включител­
но и правилниците, отнасящи се до влизане, 
митническа проверка, емиграция, паспортен, 
валутен, санитарен и здравен режим, ще се 
прилагат към или от пътниците, екипажите 
или товара при влизането или отпътуването 
им и по време на престоя им на територията 
на тази договаряща страна.
2. Законите и правилниците, контролиращи 
на територията на договарящата страна прис­
тигането и заминаването от нейна територия 
на въздухоплавателно средство, включено в 
международната навигация или процедури, 
отнасящи се до експлоатацията и навигацията 
му, се прилагат, докато това въздухоплавателно 
средство се намира на територията на тази 
договаряща страна.
3. Съответните власти на договаряща страна 
имат правото, стига това да не предизвиква 
неоснователно задържане, да проверяват