Държавен вестник, бр. 49, 2009 г., стр. 17

Б Р О Й  49
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  17
1. типа на двигателя и, ако е възможно, поко-
ленията двигатели с посочване на номиналната
мощност и номиналните обороти;
2. списък на съставните елементи и парамет-
рите на двигателя от значение за отделянето на
отработените газове;
3. точни характеристики за идентифициране
на позволените съставни елементи от значение
за отделянето на отработените газове (напри-
мер серийните номера върху съставните еле-
менти и др.);
4. параметрите на двигателя, от значение за
отделянето на отработени газове, като напри-
мер регулировъчните диапазони за момента на
впръскване, допустимата температура на вода-
та за охлаждане, максималното обратно наля-
гане на отработените газове и др.
(4) Инструкциите включват и процедури за
проверка относно ефикасната работа на уред-
бата за обработка на отработените газове, ко-
гато инструкциите се отнасят за двигатели, на
които са монтирани системи за обработка на
отработените газове.
Чл. 598. (1) Монтажът на двигателите на
борда на кораба се извършва при спазването на
ограниченията, посочени в типовото одобрение.
(2) Подналягането при всмукване и обрат-
ното налягане на отработените газове не може
да надхвърлят стойностите, посочени за одоб-
рения тип двигател.
(3)  Ако двигателите, монтирани на борда,
принадлежат на едно поколение двигатели, не
могат да бъдат извършвани реглажи или моди-
фикации, които биха могли да се отразят небла-
гоприятно на емисиите на отработените газове
и на праховите емисии или които излизат извън
предложения диапазон на регулиране.
(4) Ако след типово одобрение съществува
нужда от реглажи или модификации на двигате-
ля, те се вписват надлежно в протокола за пара-
метрите на двигателя по чл. 590.
(5) Ако резултатите от изпитването на мон-
тажа и от междинното изпитване покажат, че
параметрите, съставните елементи и настрой-
ките на монтираните на борда двигатели отго-
варят на спецификациите, определени в инст-
рукциите по § 1, т. 124, се приема, че емисиите
на отработените газове и праховите емисии
отговарят на основните пределни нива.
Чл. 599. (1) За двигатели с типово одобрение
ИА “МА” може да съкрати изпитването на мон-
тажа и междинното изпитване в случаите, пред-
видени в този раздел.
(2) Независимо от възможността за съкра-
тено изпитване по ал. 1 се провежда пълно из-
питване на поне един цилиндър или един двига-
тел от поколение двигатели.
(3) Пълното изпитване по ал. 2 може да бъде
съкратено само ако всички останали цилиндри
или двигатели работят като двигателя, който е
изпитан.
Раздел IV
Технически служби
Чл. 600. (1) Техническите служби отговарят
на европейските стандарти относно общите
изисквания за компетентност на лаборатории
за изпитване и калибриране (EN ISO/IEC
17025:2000 г.) и на следните условия:
1. да не са производители на двигатели;
2. ако използват инсталации извън собст-
вената си лаборатория за изпитване, да са по-
лучили разрешение от ИА “МА” за целите на
тази глава;
3. да докажат, че са признати да извършват
видовете дейности по изпитване и калибрира-
не в рамките на Европейския съюз, ако това се
изиска от ИА “МА”.
(2) Служби от трета държава могат да бъдат
посочени за призната техническа служба един-
ствено в рамките на двустранно или много-
странно споразумение между Европейския съюз
и третата държава.
Чл. 601. Държавите членове информират
Комисията за наименованията и адресите на
техническите служби, които заедно с нацио-
налния компетентен орган на съответната дър-
жава член са отговорни за прилагането на нас-
тоящата глава.”
§ 9. В § 1 се правят следните изменения и
допълнения:
1. В т. 54  думата “пътниците” се заменя с
“лицата на борда”.
2. Точка 79 се изменя така:
“79. “газене (T)” е вертикалното разстояние
в метри между най-ниската точка на корпуса,
като не се взимат предвид килът или други прик-
репени приспособления, и линията на максимал-
ното газене;”.
3. Точка 110 се изменя така:
“110. “навигационни светлини” е светенето
на навигационните светлини за идентифицира-
не на кораба;”.
4. Точка 111 се изменя така:
“111. “светлинни сигнали” е светене в допъл-
нение на визуални или звукови сигнали;”.
5. Създават се т. 112—124:
“112. “общо газене (TOA)” е вертикалното
разстояние в метри между най-ниската точка
на корпуса, включително кила или други прик-
репени приспособления, и линията на максимал-
ното газене;
113. “двигател” е двигател, който работи на
принципа на самовъзпламеняването чрез сгъс-
тяване (дизелов двигател);
114. “задвижващ двигател” е двигател за зад-
вижването на кораб, плаващ по вътрешните
водни пътища, както е определено в чл. 2 от
Директива 97/68/ЕО;
115. “спомагателен двигател” е двигател,
предназначен за приложения, различни от зад-
вижването на кораб;