Държавен вестник, бр. 43, 2019 г., стр. 18

СТР.  18	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  43
които не са наводнени) от надстройките над 
степента на повреда обаче могат да бъдат 
взети предвид, при условие че:
1. те са отделени от повреденото прос-
транство чрез водонепроницаеми участъци и 
изискванията на 2.9.3 по отношение на тези 
непокътнати пространства са спазени; и
2. отворите в такива участъци могат да 
бъдат затворени от разстояние чрез управля-
вани плъзгащи се водонепроницаеми врати, 
като незащитените отвори не се потапят в 
рамките на минималния диапазон на оста-
тъчната стабилност, изискван съгласно 2.9; 
въпреки това потапянето на всякакви други 
отвори, които могат да бъдат затворени, така 
че да бъдат защитени от вятър и дъжд (ат-
мосферни влияния) може да бъде разрешено.
2.8 Стандарт на (за) повреда
2.8.1 Корабите трябва да бъдат в състояние 
да са мореходни при повредите, посочени в 
2.5, с предположенията за наводняване в 2.7, 
до степента, определена от типа на кораба в 
съответствие със следните стандарти:
1. Приема се, че кораб тип 1 ще издържи 
на щети навсякъде по дължината му.
2. Приема се, че кораб тип 2 с дължина 
повече от 150 m ще издържи на повреди на-
всякъде по дължината му.
3. Приема се, че кораб тип 2 с дължина 
150 m или по-малко ще издържи на повреда 
навсякъде по неговата дължина, с изключение 
на случаите, в които се отнася, за която и 
да е от вертикалните прегради, огранича-
ващи машинното отделение, разположено в 
кърмовата част.
4. Приема се, че кораб тип 3 с дължина 
повече от 225 m ще издържи на повреди на-
всякъде по дължината му.
5. Приема се, че кораб тип 3 с дължина 
от 125 m или повече, но не повече от 225 m 
дължина, ще издържи на повреди навсякъ-
де по неговата дължина, с изключение на 
случаите, в които се отнася, за която и да 
е от вертикалните прегради, ограничаващи 
машинното отделение, разположено в кър-
мовата част.
6. Приема се, че кораб тип 3 с дължина 
под 125 m ще издържи на повреди нався-
къде по неговата дължина, с изключение 
на повреди в машинното отделение, когато 
е разположено в кърмовата част. Въпреки 
това способността машинното отделение 
да издържи на наводнението трябва да бъде 
взета предвид от Aдминистрацията.
2.8.2 В случай на малки кораби тип 2 и тип 
3, които не отговарят във всички отношения 
на съответните изисквания, посочени в 2.8.1.3 
и 2.8.1.6, специални освобождавания могат 
да бъдат разглеждани от Администрацията 
само при условие, че могат да се използват 
алтернативни мерки, които запазват същата 
степен на безопасност. Естеството на алтер-
нативните мерки трябва да бъде одобрено и 
ясно посочено и да бъде на разположение 
на Пристанищната администрация. Всяко 
такова освобождаване трябва надлежно да 
се отбележи в Международното свидетелство 
за годност, посочено в 1.5.4.
2.9 Изисквания за издръжливост
2.9.1 Корабите, предмет на Кодекса, трябва 
да могат да издържат при предполагаемите 
щети, посочени в точка 2.5, до стандарта, 
предвиден в точка 2.8, в състояние на ста-
билно равновесие и трябва да отговарят на 
следните критерии.
2.9.2 Във всеки етап от наводняването:
1. водолинията, като се вземат под внима-
ние потъването, петата и диферентът, трябва 
да бъде под долния ръб на всеки отвор, през 
който може да се осъществи прогресивно 
наводняване или такова, което идва отдолу; 
такива отвори трябва да включват въздушни 
тръби и отвори, които се затварят с помощта 
на врати, устойчиви на атмосферни влияния, 
или капаци на люкове и могат да изключват 
тези отвори, затворени посредством водо-
непропускливи люкови закрития и водоне- 
пропускливи илюминатори на равнище на 
палубата, малки водонепроницаеми люкови 
закрития на товарния танк, които поддържат 
целостта на палубата, дистанционно управля-
вани водонепроницаеми плъзгащи врати и 
бордови илюминатори от неотварящ се тип;
2. максималният ъгъл на петата (основата 
на мачтата) поради несиметрично наводнява-
не не трябва да надвишава 25 °, с изключение 
на това, че този ъгъл може да се увеличи до 
30 °, ако не настъпи потапяне на палубата;
3. остатъчната устойчивост по време на 
междинните етапи на наводняване трябва да 
бъде задоволителна за Администрацията; тя 
обаче никога не трябва да бъде значително 
по-малка от тази съгласно изискванията на 
2.9.3.
2.9.3 При окончателно равновесие след 
наводняване:
1. диаграмата на статичната устойчивост 
трябва да има минимален диапазон от 20 ° 
над позицията на равновесие във връзка с 
максималната остатъчна статична устойчи-
вост от най-малко 0,1 m в диапазона 20 °; 
площта под диаграмата в този диапазон не 
трябва да бъде по-малка от 0,0175 m/rad; не-
защитените отвори не трябва да се потапят 
в този диапазон, освен ако не се приеме, 
че пространството, за което се отнасят, е 
наводнено; в този диапазон може да бъде 
разрешено потапянето на който и да е от 
отворите, изброени в 2.9.2.1, както и други 
отвори, които могат да бъдат затворени, така 
че да издържат на атмосферни влияния; и
2. аварийният източник на енергия трябва 
да може да работи.