Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 39

Б Р О Й  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  39
(4) На нива под 2450 m (FL 80) разликата
между приборната и истинската въздушна ско-
рост е пренебрежима за целите на регулиране-
то на скоростта.
(5) Времето и разстоянието за постигане на
необходимите минимуми за сепарация се уве-
личават, когато ВС се намират на високи по-
летни нива и са с високи скорости и в чиста
конфигурация, т.е. без спусната механизация,
въздушни спирачки или колесник.
Чл. 124. На снижаващи и долитащи ВС, кога-
то е възможно, РП дава инструкции на ЕВС да
погаси период време от обявено летищно заба-
вяне, като намали скоростта на полета в крей-
серски режим на последния етап от полета.
Чл. 125. На долитащо ВС РП може да даде
инструкции да поддържа:
1. своята “максимална скорост”; или
2. своята “минимална чиста скорост”; или
3. своята “минимална скорост”; или
4. друга определена скорост.
Чл. 126. Минимална чиста скорост е мини-
малната скорост, с която ВС може да лети в
чиста конфигурация.
Чл. 127. За турбореактивно ВС по време на
началното снижение от крейсерското ниво се
прилага регулиране на скоростта под 460 km/h
(250 kt) приборна въздушна скорост само при
съгласие от страна на ЕВС.
Чл. 128. Ръководителят на полети трябва да
избягва даването на инструкции на ВС за ед-
новременно поддържане на висока скорост на
снижение и намаляване постъпателната му ско-
рост, тъй като такива маневри са несъвмести-
ми. Всяко значително намаляване на скоростта
по време на снижение може да изиска времен-
но поддържане на нивото от ВС, за да намали
скоростта преди по-нататъшното снижение.
Чл. 129. (1) На долитащо ВС трябва да бъде
осигурен полет в чиста конфигурация възмож-
но най-дълго време.
(2) Под 4550 m (FL 150) РП не регулира при-
борната въздушна скорост на турбореактивно
ВС под 410 km/h (220 kt), което обикновено е
много близо до неговата минимална скорост в
чиста конфигурация.
Чл. 130. Ръководителят на полети регулира
скоростта на ВС по време на междинния и фи-
налния подход само в пределите на ±40 km/h
(±20 kt) приборна въздушна скорост.
Чл. 131. На РП се забранява по време на
финалния подход да регулира скоростта на ВС
на разстояние 7 km (4 NM) и по-малко от прага
на ПИК.
Раздел VII
Инструкции за регулиране на вертикалната
скорост
Чл. 132. (1) За осигуряване на безопасен и
подреден поток на въздушното движение РП
може да даде инструкции на ВС за регулиране
скоростта на набор или снижение.
(2) Ръководителят на полети може да регу-
лира вертикалната скорост между две набира-
щи ВС или две снижаващи ВС с цел установява-
не или поддържане на определен минимум за
вертикално сепариране.
Чл. 133. Ръководителят на полети ограни-
чава промените във вертикалната скорост до
такива, които са необходими за установяване
и/или поддържане на необходимия минимум
за сепарация, като избягва инструкции, включ-
ващи чести промени на скоростта на набор или
снижение.
Чл. 134. Екипажът на ВС информира РП, ако
няма възможност да се съобрази с определената
скорост на набор или снижение. В такива случаи
РП прилага алтернативен метод за постигане на
необходимия минимум за сепарация между ВС.
Чл. 135. Ръководителят на полети информи-
ра ВС, когато повече не се изисква ограничение
на скоростта на набор или снижение.
Чл. 136. Ръководителят на полети може да
даде инструкции на ВС да ускори набора или
снижението до или през определено ниво или
да намали скоростта на набор или снижение,
както е уместно.
Чл.137. Ръководителят на полети може да
даде инструкции на набиращо ВС да поддържа:
1. определена скорост на набор;
2. скорост на набор, равна или по-голяма от
определена стойност; или
3. скорост на набор, равна или по-малка от
определена стойност.
Чл. 138. Ръководителят на полети може да даде
инструкции на снижаващо ВС да поддържа:
1. определена скорост на снижение;
2. скорост на снижение, равна или по-голя-
ма от определена стойност; или
3. скорост на снижение, равна или по-малка
от определена стойност.
Чл. 139. При регулиране на вертикалната
скорост РП установява до кое ниво (нива) наби-
ращото ВС може да поддържа назначената ско-
рост на набор или в случай на снижаващо ВС—
назначената скорост на снижение, и при необ-
ходимост своевременно прилага други методи
за поддържане на сепарация.
Чл. 140. Ръководителят на полети отчита
летателно-техническите характеристики на ВС
и особеностите в едновременното прилагане
на ограничения на хоризонталната и вертикал-
ната скорост.
Раздел VIII
Преминаване от полет по ППП към полет по
ПВП
Чл. 141. (1) Преминаването от полет по ППП
към полет по ПВП се разрешава само когато
органът за ОВД получи от командира на ВС
съобщение, което съдържа израза: ОТМЕНЯМ
ПОЛЕТА ПО ППП/CANCELLING MY IFR
FLIGHT, и всяка промяна на текущия полетен
план на ВС (CPL).