Държавен вестник, бр. 27, 2012 г., стр. 31

БРОЙ  27	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  31  
7. а) Когато водачът управлява превоз­
но средство, оборудвано с контролен уред 
в съответствие с допълнение 1, при всяко 
поискване от инспектор трябва да е в със­
тояние да представи:
–	
тахографските листове от текущата 
седмица и във всеки случай листа 
от последния ден на предходната 
седмица, през който е управлявал;
–	
картата на водача, когато притежава 
такава; и
–	
разпечатките от контролния уред 
в съответствие с допълнение 1Б, 
свързани с периодите от време, 
посочени в параграф 3, второ тире, 
букви „а“, „б“, „в“ и „г“, когато по 
време на периода, посочен в първо 
тире на този параграф, е управля­
вал превозно средство, оборудвано 
с такъв контролен уред.
б) Когато водачът управлява превозно 
средство, оборудвано с контролен уред в 
съответствие с допълнение 1Б, при всяко 
поискване от инспектор трябва да е в със­
тояние да представи:
– 	 картата на водача, на която е при­
тежател; и
– 	 тахографските листове, съответ­
стващи на периода, посочен в буква 
„а“, първо тире, по време на който 
е управлявал превозно средство, 
оборудвано с контролен уред в съ­
ответствие с допълнение 1.
в) Упълномощеният инспектор може да 
проверява съответствието със спогодбата 
чрез анализ на тахографски листове, на 
показаните или отпечатаните данни, които 
са записани от контролния уред или картата 
на водача или когато това е невъзможно, 
чрез анализ на всеки друг допълнителен 
документ, който обяснява несъответствието 
с разпоредба, като тези, посочени в чл. 13, 
параграфи 2 и 3.
8. Забранено е подправянето, укриването 
или унищожаването на данните, записани на 
тахографския лист, съхранени в контролния 
уред или картата на водача, или разпечат­
ките от контролния уред, както са опреде­
лени в допълнение 1Б. Същото се прилага 
за манипулирането на контролния уред, 
тахографския лист или картата на водача, 
което може да доведе до подправянето, укри­
ването или унищожаването на данни и/или 
отпечатана информация. Не се разрешава в 
превозното средство да се намира каквото и 
да е устройство, което може да се използва 
за извършването на манипулации.
Член 13
1. В случай на повреда или неправилно 
функциониране на контролния уред ра­
ботодателят извършва поправката му при 
одобрен техник или сервиз веднага щом 
обстоятелствата позволят това.
Когато превозното средство няма въз­
можност да се върне в предприятието в 
рамките на период от една седмица, считано 
от деня на повредата или откриването на 
неправилното функциониране, ремонтът се 
извършва по маршрута.
Предприетите мерки от договарящите 
страни могат да дават право на компетент­
ните органи да забранят използването на 
превозното средство в случаите, когато по­
вредата или неправилното функциониране 
не са отстранени по начините, описани в 
предходните изречения.
2. Когато уредът не е годен за експлоа­
тация или е неизправен, цялата информа­
ция за различните периоди от време, през 
които не са извършвани записи или не са 
правени разпечатки по правилен начин от 
контролния уред, се записва от водачите 
на тахографския лист или листове, или на 
временен лист, прикрепен към тахографския 
лист или картата на водача, на който той 
нанася данни, позволяващи да бъде иден­
тифициран (име и номер на свидетелството 
за управление или име и номер на картата 
на водача), включително неговия подпис.
Когато картата на водача е повредена, не­
изправна, изгубена или открадната, водачът 
в края на пътуването отпечатва информаци­
ята относно периодите от време, записани 
от контролния уред, и отбелязва на този 
документ данни, позволяващи да бъде иден­
тифициран (име и номер на свидетелството 
за управление или име и номер на картата 
на водача), включително неговия подпис.
3. Когато картата на водача е повредена 
или неизправна, водачът връща картата на 
компетентните органи на договарящата стра­
на, в която е обичайното му пребиваване. 
Кражбата на картата на водача е предмет 
на официална декларация до компетентни­
те органи в страната, в която е извършена 
кражбата.
Изгубването на картата на водача се съоб­
щава с официална декларация на компетент­
ните органи в договарящата страна, която е 
издала картата, и до компетентните органи в 
договарящата страна, в която е обичайното 
му пребиваване, когато са различни.
Водачът може да продължи да управлява 
превозното средство без карта на водача най-
много 15 календарни дни или за по-дълъг 
период, когато е необходимо превозното 
средство да се върне в предприятието, при 
условие че по време на този период водачът 
може да докаже невъзможността да представи 
или използва карта на водача.
Когато органите на договарящата стра­
на, в която е обичайното пребиваване на 
водача, са различни от органите, издали