Държавен вестник, бр. 41, 2004 г., стр. 61

Б Р О Й  41
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  61
б) 300 или 120 cm2 за ред седалки и максимум
на линеен метър от вътрешността на отделени-
ето за пътниците за тези елементи, които са
разпределени в ПС и които не са свързани към
едно индивидуално място за сядане;
в) електрически кабели;
г) компоненти, за които не може да се вземе
проба с размерите, описани в т. 3. 1 от приложе-
ние № 6, т. 3 от приложение № 7 и т. 3.1 от при-
ложение № 8.
Чл. 26. (1) Материали и/или оборудване, из-
ползвани в отделението за пътници и/или в ус-
тройства, одобрени като компонент, се монти-
рат, така че да се намали рискът от възникване
на пламък или неговото разпространение.
(2) Материалите и/или оборудването се мон-
тират в съответствие с предназначението им и
изпитванията, през които преминават, са по
отношение на тяхната горимост и разтопяемост
(хоризонтална/вертикална посока).
Чл. 27. Лепила, използвани за закрепване на
вътрешни материали към конструкцията, не
трябва да нарушават пожароустойчивостта на
материала.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредбата:
1. “Превозно средство” е всяко ново мотор-
но ПС от категория М3, както е определена в
чл. 149 от Закона за движението по пътищата,
предназначено за движение по пътищата, ком-
плектувано или некомплектувано, притежава-
що най-малко четири колела и максимална
проектна скорост не по-малка от 25 км/ч.
2. “Компонент” е устройство, което е част от
ПС и може да бъде одобрявано независимо от
ПС, като приложимото към него техническо
изискване определя начина на извършване на
одобрението.
3. “Тип превозно средство” са ПС, които не
се различават по следните съществени характе-
ристики:
а) оборудване като материали, седалки, пер-
дета, разделителни стени и др., използвани в
отделението за пътниците;
б) масата на оборудването, доколкото тя вли-
яе на характеристиките, описани в тази наредба;
в) стандартно разположение или закрепва-
не на оборудването, което не оказва определя-
що значение на характеристиките им, описани
в тази наредба.
4. “Одобряване на превозно средство” е одоб-
ряване на тип ПС, както е дефинирано в т. 3 по
отношение на горимостта на вътрешните ком-
поненти на отделението за пътници.
5. “Одобряване на компонент” е одобряване
на оборудване като материали, седалки, перде-
та, разделителни стени и др.
6. “Тип компонент” са компоненти, които
не се различават по следните съществени ха-
рактеристики:
а) основен материал(и) като вълна, пласт-
маса, гума, смесени материали;
б) предназначение (тапициранe на седалки,
облицовка на тавана и др. );
в) обозначаване на типа от производителя;
г) брой на пластовете в случай на сборни
материали;
д) други характеристики, които биха имали
съществено значение по отношение на харак-
теристиките, описани в тази наредба.
7. “Отделение за пътници” е пространство-
то, обслужващо пътуващите, вкл. бар, кухня,
тоалетна и др., ограничено от:
а) покрива;
б) пода;
в) страничните стени;
г) вратите;
д) външните стъкла;
е) задните облегалки на отделението или
равнината на облегалките на задните седалки;
ж) от страната на водача по отношение на
средната надлъжна вертикална равнина на ПС,
вертикалната равнина, преминаваща през R
точка;
з) от противоположната страна по отноше-
ние на средната надлъжна вертикална равни-
на на ПС, предните облегалки за глава.
8. “Седалка” е устройство, което може да е
самостоятелно или несамостоятелно от конст-
рукцията на ПС, комплектувано с всички при-
надлежности и предназначено за сядане на един
възрастен човек. Определението се отнася как-
то за индивидуална седалка, така и за част от
седалка-пейка, предназначена за сядане на един
възрастен човек.
9. “Група седалки” са седалки тип пейка или
седалки, които са отделени в редове, чиито зак-
репвания съответно предно закрепване за зад-
ния ред и задно закрепване на предния ред ле-
жат на една линия и които осигуряват едно или
повече места за възрастни.
10. “Седалка-пейка” е конструкция, комплек-
тувана с принадлежности, предназначена за
сядане на повече от един възрастен пътник.
11. “Скорост на горене” е отношението на
разстоянието, през което е преминал пламъ-
кът, измерено съгласно приложения № 5 и/или
7 от наредбата, и времето за изгаряне на това
разстояние. Измерва се в mm/min.
12. “Съставен материал” е материал, съста-
вен от няколко пласта от еднакви или различни
материали, свързани заедно по техните повър-
хности чрез циментиране, залепване, покрива-
не или заваряване и др. Когато различни мате-
риали са свързани заедно прекъснато (напри-
мер чрез зашиване, високочестотно заварява-
не, нитоване), тези материали не се считат за
съставни материали.
13. “Лице на материала” е страната на мате-
риала, която е обърната към отделението за
пътници, където той е използван в ПС.
14. “Тапицерия” е комбинация от вътрешни
подложки и покриващ лицев материал, които
заедно образуват възглавница на седалковата
конструкция.