Държавен вестник, бр. 16, 2017 г., стр. 27

БРОЙ  16	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  27  
свързващи уплътнения и гумени уплътнения за 
подмяна или подмяна с неотговарящи на спе-
цификацията части.
2.2. Ненадеждните капаци на люкове могат 
да се дължат главно на повреди или износване 
на укрепващите устройства или неправилна 
настройка, както и неправилно предварително 
натягане и разпределяне на натоварването, на 
шарнирните съединения.
2.3. Корабособствениците и операторите 
трябва следователно да определят програма 
за поддръжка. Тази поддръжка трябва да бъде 
насочена към:
1. защита на открити повърхности на об-
шивката и укрепващите елементи на люковите 
закрития и коминги, за да се запази общата 
структурна здравина;
2. запазване на повърхността на пътеката на 
подвижните капаци и на компресивните лосто-
ве и други стоманени части на уплътнения или 
фрикционни накладки, които показват, че глад-
костта на повърхността и правилният профил са 
важни за намаляване на процента на износване 
на тези компоненти;
3. поддържане на хидравлично или механично 
задвижвано отваряне, затваряне, укрепващи или 
шарнирни съединения в съответствие с предпи-
санията на производителя;
4. поддържане ръчно на настройката на 
шарнирните съединения, подмяна, когато се 
идентифицира значителна фира, износване или 
загуба на способност за настройка;
5. подмяна на уплътнения и други износени 
компоненти в съответствие с предписанията на 
производителите, отбелязващи необходимостта 
да има на борда или да се получат резервни 
части с правилната техническа характеристика 
и че уплътненията са предназначени за опреде-
лена степен на компресия, твърдост, химическа 
устойчивост и устойчивост на износване; и
6. поддържане на канализацията на всички 
люкови закрития и техните възвратни клапи, 
когато са монтирани, в работно състояние, като 
се отбелязва, че всички канали, монтирани на 
вътрешната страна уплътнителните линии ще 
имат възвратни клапани за предотвратяване на 
проникване на вода в хамбарите, за да държи в 
случай на заливане на борда с вода.
2.4. Изравняването на укрепването на товари 
трябва да се поддържа след подновяването на 
елементи, като уплътнения, гумени шайби, пе-
риферните и напречните шарнирни съединения.
2.5. Корабособствениците и операторите имат 
План за поддръжка и запис на извършената под-
дръжка и подмяна на елементи, за да се улесни 
планирането на поддръжката и задължителните 
инспекции от страна на Администрацията. Плано- 
Отбелязвайки резолюция MSC.170(79), с 
която тя е приела, inter alia, изменения и 
допълнения на Правило XII/7 (Оглед и под-
държане на кораби за насипни товари) от 
Конвенцията, където препратка е направена 
към задължителните стандарти на собстве-
ниците, инспекция и поддръжка на люковите 
закрития на кораб за насипни товари. 
Като отчита препоръката на подкомисия-
та по Корабно проектиране и оборудване на 
четиредесет и седмата си сесия,
1. Приема за целите на прилагането на 
Правило XII/7 от Конвенцията, Стандарти 
за собствениците, инспекция и поддръжка 
на люковите закрития на кораб за насипни 
товари, определени в Приложение към насто-
ящата резолюция;
2. Кани Договарящите се правителства 
по Конвенцията да отбележат, че добавените 
стандарти ще влязат в сила на 1 юли 2006 г. 
след влизането в сила на изменената глава 
XII на Конвенцията;
3. Изисква Генералният секретар да пре-
достави заверени копия на тази резолюция и 
текст на допълнителните стандарти на всички 
Договарящи се правителства по Конвенцията;
4. Освен това изисква Генералният секретар 
да предостави заверени копия от тази резолю-
ция и текста на допълнителните стандарти на 
всички членове на организацията, които не 
са Договарящи правителства по Конвенцията.
ПРИЛОЖЕНИЕ
СТАНДАРТИ ЗА СОБСТВЕНИЦИ. ПРОВЕРКА 
И ПОДДРЪЖКА НА ЛЮКОВИТЕ ЗАКРИТИЯ 
НА БЪЛКЕРИ
1. Приложение 
Тези стандарти определят изискванията за 
собствениците, инспекция и поддръжка на лю-
ковите закрития на борда на кораби за насипни 
товари.
2. Поддръжка на люковите закрития и сис-
темите за отваряне, затваряне, закрепване и 
запечатване на люковете
2.1. Липса на водонепроницаемост може да 
се дължи на:
1. нормално износване на системата за люко-
вите закрития: деформация на люковото закритие 
или комингса в резултат на удар; износване на 
фрикционните накладки, когато са монтирани; 
износване на шарнирните съединения; или
2. липса на поддръжка: корозия на обшив-
ката и укрепващите елементи в резултат на 
нарушение на покритието; липса на смазване 
на движещите се части; шарнирни съединения,