Държавен вестник, бр. 47, 2010 г., стр. 52

СТР.  52	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  47
нопътни железопътни линии, то те се предста­
вят отделно от тези за останалите категории 
железопътни линии.
(4) Първият отчетен период за общите по­
казатели за безопасност е 2010 г.“
2. Създават се ал. 5 – 7:
„(5) За показателите, свързани с произшест­
вия по т. 1 на приложение № 1, се прилага 
Регламент (ЕО) № 91/2003 на Европейския 
парламент и на Съвета от 16 декември 2002 г. от­
носно статистиката за железопътния транспорт, 
доколкото е налице съответната информация.
(6) Националният орган по безопасност 
предоставя информация за икономическото 
въздействие или на всички произшествия, или 
на значителните произшествия, като изборът 
за това, както и информацията се посочват 
изрично в годишния доклад.
(7) Ако след представянето на доклада по 
ал. 1 в общите показатели за безопасност бъдат 
открити нови факти или грешки, показателите 
за съответната година се коригират при първа 
възможност, но най-късно в следващия годи­
шен доклад.“
§ 3. В края на § 2 от преходните и заключи­
телните разпоредби се добавя „и на Директива 
2009/149/ЕО на Комисията за изменение на 
Директива 2004/49/ЕО на Европейския пар­
ламент и на Съвета по отношение на общите 
показатели за безопасност и общите методи за 
изчисляване на разходите при произшествие“.
§ 4. Приложение № 1 се изменя така:
„Приложение № 1
към чл. 9, ал. 3 
Общи показатели за безопасност (ОПБ)
І. Общи положения
1. В съответствие с общите показатели за 
безопасност и общите определения, посочени в 
това приложение, структурите, отговорни за без­
опасността на управителя на инфраструктурата, 
събират и докладват информация за:
 – произшествия;
 – опасни товари;
 – самоубийства;
 – предпоставки за произшествия, като показа­
телите за подвижен железопътен състав се отнасят 
само за собствения; 
 – изчисляване на икономическото въздействие 
от произшествията;
 – техническата безопасност на инфраструкту­
рата и нейната експлоатация; 
 – управлението на безопасността.  
2. В съответствие с общите показатели за без­
опасност и общите определения, посочени в това 
приложение, структурите, отговорни за безопас­
ността на железопътните превозвачи, събират и 
докладват информация за:
 – предпоставки за произшествия по отношение 
на повредени колела и оси на собствен подвижен 
железопътен състав;
 – изчисляване на икономическото въздействие 
от произшествията;
 – управлението на безопасността.  
3. Данните за показатели, свързани с безопас­
ността на железопътни линии трета категория и 
теснопътни железопътни линии, се представят 
отделно от тези за останалите категории железо­
пътни линии.
ІІ. Общите показатели за безопасност са 
следните:
1. Показатели, свързани с произшествия:
1.1. Общ и относителен (спрямо влак-киломе­
три) брой значителни произшествия по отношение 
на следните видове:
 – сблъсквания на влакове, включително удари 
с препятствия в границите на строителния габарит 
(без удари на жп прелези);   
 –  дерайлиране на влакове;
 – произшествия при железопътни прелези, 
включително произшествия с пешеходци при 
железопътни прелези;
 – произшествия с лица, причинени от подвижен 
състав в движение, с изключение на самоубийства; 
 – пожари в подвижен железопътен състав;   
 – други.   
Всяко значително произшествие се докладва 
според вида на първичното произшествие, дори 
когато последствията от вторичното произшествие 
са по-тежки, например пожар след дерайлиране.
1.2. Общ и относителен (спрямо влак-киломе­
три) брой лица, тежко ранени или убити (данните 
за двете групи се дават поотделно) по вид на 
произшествието, разделени на следните категории: 
 – пътници (спрямо общ брой пътник-киломе­
три и общ брой километри, изминати от пътни­
чески влакове);  
 – служители, включително персонала на под­
изпълнителите, когато има такива;   
 – преминаващи през железопътни прелези;   
 – лица без разрешение за ползване на желе­
зопътни съоръжения;  
 – други.
2. Показатели, свързани с опасни товари:
2.1. Общ и относителен (спрямо влак-кило­
метри) брой произшествия, свързани с превоз на 
опасни товари, подразделени на следните категории: 
 – произшествия с участието на поне едно же­
лезопътно превозно средство, превозващо опасни 
товари; 
 – произшествия, при които са освободени 
(разпръснати) опасни товари.
3. Показатели, свързани със самоубийства: 
3.1.Общ и относителен (спрямо влак-километри) 
брой на самоубийствата.
4. Показатели, свързани с предпоставки за 
произшествие:
4.1. Общ и относителен (спрямо влак-кило­
метри) брой: 
 – повредени релси;   
 – деформирани коловози;
 – неизправности в сигнализацията за дви­
жение от неправилната страна, които се дават 
поотделно за:
· неправилно показание на светофор, раз­
решаващо движение със скорост, по-голяма от 
безопасната; 
· несъответствие на реалното положение на 
стрелка с ЕСОА с показанието на пулта;