Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 45

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  45
(4) Кораби, претърпели ремонти, изменения,
модификации и свързаното с това преоборудва-
не, отговарят най-малко на изискванията за тези
кораби, приложими преди промените.
(5) Ремонтите, измененията и модификаци-
ите, които променят съществено размерите на
кораба или на пътническите жилищни поме-
щения или съществено увеличават експлоата-
ционния живот на кораба и свързаното с това
преоборудване, отговарят на последните изис-
квания за нови кораби в степен, която ИА “МА”
допусне за приемлива и приложима.
Чл. 119. За съществуващите кораби от клас
В, превозващи повече от 36 пътници и претър-
пели ремонти, промени, модификации и свър-
заното с това преоборудване, се спазват и след-
ните изисквания:
1. всички използвани материали са в съот-
ветствие с изискванията към материалите, из-
ползвани на нови кораби от клас В;
2. всички ремонти, промени, модификации
и свързаното с това преоборудване, включващо
подмяна на материал 50 t и повече, различни от
изискваните по чл. 255 и чл. 256, са в съответс-
твие с изискванията, приложими за нови кора-
би от клас В.
Чл. 120. Новите кораби от класове B, C и D
и съществуващите кораби клас В се снабдяват
с пожарни помпи, пожарни магистрали, кра-
нове, шлангове и струйници, отговарящи, до-
колкото е приложимо, на изискванията по
чл. 121—130.
Чл. 121. (1) Когато за нови кораби от класо-
ве B, C и D, построени преди 1 януари 2003 г., се
изисква повече от една независима пожарна
помпа, изолиращите клапани за отделяне на
участъка от пожарната магистрала в машинно-
то отделение, в което се намира главната по-
жарна помпа или помпи, от останалата част на
пожарната магистрала, се монтират на лесно-
достъпно и защитено място извън това машин-
но отделение.
(2) Пожарната магистрала се устройва така,
че когато изолиращите клапани са затворени,
към всички пожарни кранове на кораба, с изк-
лючение на тези в машинното отделение по ал. 1,
се подава вода от пожарна помпа, която не се
намира в това машинно помещение, посредст-
вом тръби, които не влизат в това помещение.
(3) В изключителни случаи къси участъци
от аварийния смукателен и нагнетателен тръ-
бопровод на аварийната помпа могат да преми-
нат в машинното отделение, ако е невъзможно
да бъдат прокарани извън него, при условие че
целостта на пожарната магистрала се запазва
чрез покриване на тръбопроводите със солиден
стоманен кожух.
Чл. 122. (1) На новите кораби от класове B,
C и D, построени на или след 1 януари 2003 г.,
за отделяне на участъка от пожарната магис-
трала в машинното отделение, в което се на-
мира главната пожарна помпа или помпи, от
останалата част на пожарната магистрала, се
монтират изолиращи клапани на леснодостъп-
но и защитено място извън това машинно по-
мещение.
(2) Пожарната магистрала се устройва така,
че когато изолиращите клапани са затворени,
към всички пожарни кранове на кораба, с изк-
лючение на тези в машинното помещение по
ал. 1, да може да се подава вода от друга пожар-
на помпа или аварийна пожарна помпа.
(3) Аварийната пожарна помпа, нейният
кингстон, смукателният и нагнетателният є
тръбопровод и изолиращите клапани се разпо-
лагат извън машинното отделение.
(4) Ако изискването по ал. 3 не може да
бъде изпълнено, кингстонната шахта се раз-
полага в машинното отделение, като клапа-
нът се управлява дистанционно от място в
същия отсек, от който се управлява и аварий-
ната пожарна помпа, а смукателната тръба е
възможно най-къса.
(5) Къси участъци от смукателния и нагне-
тателния тръбопровод се допуска да преминат
през машинното отделение, при условие че са
затворени в солиден стоманен кожух или са
изолирани съгласно стандарт А-60.
(6) Тръбите на пожарната магистрала имат
достатъчно дебели стени, но не по-малко от
11 mm и са заварени, с изключение на фланце-
вата връзка с клапана на кингстона.
Чл. 123. (1) Пожарните помпи на новите и
съществуващите кораби от клас B и новите
кораби от класове С и D с дължина 24 m и по-
вече подават за противопожарни цели количес-
тво вода с налягане, посочено в приложение № 5,
и не по-малко от две трети от количеството,
изисквано за сантинните помпи, когато се из-
ползват за осушаване.
(2) На корабите, които съгласно чл. 121—
130 имат повече от една механично задвижвана
пожарна помпа, всяка от изискваните пожарни
помпи има производителност не по-малка от
80 % от общата задължителна производител-
ност, разделена на минималния брой изисква-
ни пожарни помпи, но при всички случаи не по-
малка от 25 m3/h, като всяка от тези помпи е в
състояние да подава най-малко две струи вода.
(3) Пожарните помпи по ал. 2 могат да зах-
ранват главната пожарна система при условия-
та на ал. 2.
(4) На корабите по ал. 1, построени на или
след 1 януари 2003 г., с инсталирани повече от
минимално изискваните помпи, се осигурява
производителност на допълнителните най-мал-
ко 25 m3/h и възможност да подават най-малко
две струи вода съгласно чл. 126, ал. 1.
Чл. 124. (1) Корабите по чл. 123, ал. 1 се оси-
гуряват с механично задвижвани пожарни пом-
пи, както следва:
1. на освидетелстваните да превозват повече
от 500 пътници—най-малко три, една от които
може да се задвижва от главния двигател;