Държавен вестник, бр. 15, 2005 г., стр. 40

С Т Р .  40
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  15
12.4. Геометрична видимост:
хоризонтален ъгъл—30° наляво и надясно;
вертикален ъгъл—15° под и над хоризонталата.
Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да
се намали до 5°, ако височината на светоотражате-
ля е по-малка от 750 mm.
12.5. Ориентация—назад.
12.6. Задният нетриъгълен светоотражател може
да е групиран с всяко друго светлинно устройство.
12.7. Други изисквания—светещата повърхност
на светоотражателя може да има общи части със
светещата повърхност на всяко друго червено свет-
линно устройство, разположено отзад.
Видимост на червените светлини отпред
и на бeлите светлини отзад
(виж чл. 20 и т. 3.11.4.2 )
Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред
Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад
Схема на монтиране
Фиг. 3. По два пътепоказателя отпред и отзад
1
Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114
от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на
нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
Приложение № 10
към чл. 20, ал. 3
Изисквания към монтирането на устройства
за осветяване и светлинна сигнализация на
МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за
одобряване типа на нови дву- и триколесни
моторни превозни средства
1. Фар за дълга светлина
1.1. Брой—един или два.
1.2. Схема на монтиране—няма специално изис-
кване.
1.3. Разположение
1.3.1. По широчина:
1.3.1.1. Един независим фар за дълга светлина
може да е монтиран над или под, или встрани от
друго предно светлинно устройство. Когато тези
светлинни устройства са едно над друго, оптичес-
кият център на фара за дълга светлина се разпола-
га в средната надлъжна равнина на МПС. Когато
тези светлинни устройства са едно до друго, техни-
те оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на МПС.
1.3.1.2. Един фар за дълга светлина, съвмес-
тен с друго предно светлинно устройство, се
монтира така, че неговият оптически център да
е разположен в средната надлъжна равнина на
МПС. Когато на МПС е монтиран един незави-
сим фар за къса светлина, разположен встрани
от фара за дълга светлина, техните оптически
центрове са симетрични спрямо средната на-
длъжна равнина на МПС.
1.3.1.3. Два фара за дълга светлина, единият от
които или и двата са съвместени с друго предно
светлинно устройство, се монтират така, че техни-
те оптически центрове да бъдат симетрични спря-
мо средната надлъжна равнина на МПС.
1.3.2. По дължина—в предната част на МПС.
Това изискване се счита за изпълнено, ако излъч-
ваната светлина не причинява неудобства на вода-
ча нито пряко, нито косвено чрез огледалата за
обратно виждане и/или други отразяващи повърх-
ности на МПС.
1.3.3. При независим фар за дълга светлина
разстоянието между края на неговата светеща
повърхност и края на светещата повърхност на фара
за къса светлина е не по-голямо от 200 mm.
1.3.4. В случай на два фара за дълга светлина
разстоянието между краищата на светещите им
повърхности е не по-голямо от 200 mm.
1.4. Геометрична видимост
Видимостта на светещата повърхност и в зони-
те, които не изглеждат осветени в разглежданото
направление на наблюдение, трябва да е осигуре-
на във вътрешността на едно разходящо се прост-
ранство, ограничено от образуващите, допиращи
се по целия контур на светещата повърхност и
сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условна-
та оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на
геометрична видимост се разглежда контурът на
проекцията на светещата повърхност върху на-
пречна равнина, допираща се до предната част на
стъклото на фара за дълга светлина.
1.5. Ориентация—напред.
Фарът за дълга светлина може да се завърта в
зависимост от завъртането на кормилото.