Държавен вестник, бр. 104, 2011 г., стр. 45

БРОЙ  104	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  45  
(2) Седалището на организацията по ал. 1 
или на неин клон трябва да е в държава – член­
ка на Европейския съюз.
(3) Организацията по ал. 1 и нейните екс­
перти трябва да имат добра репутация в об­
ластта на превоза по вътрешни водни пътища, 
като експертите е необходимо да разполагат с 
доказателства за своите професионални спо­
собности и да действат от името и за сметка 
на организацията по чл. 24, ал. 1.
(4) Организацията по ал. 1 трябва да 
спазва международно признатите стандарти 
по качеството БДС EN – 45004 и БДС EN 
ISO – 9001 и стандарт EN 29001.
(5) Системата по качеството трябва да бъде 
сертифицирана от независим одиторски орган, 
признат от администрацията на държавата, в 
която организацията по ал. 1 има седалище 
или клон.
Чл. 19. (1) Организацията, извършваща 
прегледи на кораби, плаващи по вътрешни 
водни пътища, е длъжна периодично да се 
консултира с одобрени организации, за да се 
гарантира еквивалентността на техническите 
стандарти и на прилагането им.
(2) Организацията, извършваща прегледи 
на кораби, плаващи по вътрешни водни пъ­
тища, е длъжна да допусне представители на 
държавата, на други държави членки и други 
заинтересовани страни да участват в усъвър­
шенстването на нейните правила.
(3) Организацията, извършваща прегледи на 
кораби, плаващи по вътрешни водни пътища, 
удостоверява наличието на значителен опит 
в оценяването на устройството, конструк­
цията и оборудването на търговски кораби 
и наличието на подробни правила и норми 
относно устройството, конструкцията и пери­
одичното наблюдение на търговски кораби, 
публикувани и непрекъснато актуализирани и 
усъвършенствани чрез научноизследователски 
програми. Правилата се публикуват най-малко 
на холандски, английски, френски или немски 
език и трябва да са съобразени с правото на 
Европейския съюз и международните дого­
вори, по които Република България е страна.
Раздел V
Наблюдение и контрол
Чл. 20. Изпълнителна агенция „Mорска 
администрация“ осъществява контрол за 
съответствие на всички български кораби, 
към които се прилагат Международната кон­
венция за безопасност на човешкия живот 
на море от 1974 г. (SOLAS 74), с изключение 
на глава XI-2 от анекса към нея, Междуна­
родната конвенция за товарните водолинии 
от 1966 г. и Международната конвенция за 
предотвратяване на замърсяването от кораби 
от 1973 г. (MARPOL), ведно с протоколите 
и измененията към тях и ADN с правилата, 
разработени от признатите от Европейската 
комисия организации, за корпус, механизми 
и електрически и контролни системи.
Чл. 21. (1) Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“ извършва оценка най-малко 
веднъж на две години относно съответствието 
на дейността на признатите организации с 
изискванията за осигуряване на безопасност 
и предотвратяване на замърсяването на окол­
ната среда.
(2) Изпълнителна агенция „Морска админи­
страция“ събира информация за състоянието 
на организацията по отношение на безопас­
ността и предотвратяване замърсяването на 
околната среда, като отчита:
1. данните от Парижкия меморандум за 
разбирателство за държавния пристанищен 
контрол;
2. докладите от други меморандуми за 
държавен пристанищен контрол;
3. докладите на чуждестранни администра­
ции за задържане на кораби;
4. анализи, извършени от ИА „МА“ или тре­
ти лица, на инцидентите и авариите с кораби 
под наблюдение на признатата организация.
Чл. 22. (1) Изпълнителна агенция „Мор­
ска администрация“ осъществява контрол за 
ефективно упражняване на предоставените 
правомощия на признатите организации, 
действащи от нейно име.
(2) Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ изпраща ежегодно до 31 март на 
следващата година до Европейската комисия 
и държавите членки доклад за резултатите от 
наблюдението на признатите организации за 
извършване на прегледи на морски кораби и 
кораби, плаващи по вътрешноводните пътища.
Чл. 23. Всяка призната организация пре­
доставя ежегодно на ИА „МА“ резултатите от 
прегледа на системата за качество.
Чл. 24. (1) Признатите организации са 
длъжни взаимно да се консултират с цел 
изравняване на техническите стандарти, 
като периодично докладват на ИА „МА“ 
за постигнатия напредък в съответствие с 
Резолюция A.847 (20) на Международната 
морска организация относно Насоките за 
подпомагане на държавите на знамето при 
прилагане на актовете на Международната 
морска организация.
(2) Признатата организация е длъжна да 
оказва съдействие на органите на държавния 
пристанищен контрол, когато се проверява 
кораб под нейно наблюдение, с цел улес­
няване на отстраняването на докладваните 
несъответствия.
(3) Признатата организация е длъжна да 
предоставя на ИА „МА“ при поискване цялата 
информация, свързана с корабите, класифици­
рани от нея, промяна на класификационната 
организация, изменения в класа, прекратяване 
и отнемане на класа, включително информа­