Държавен вестник, бр. 9, 2009 г., стр. 64

С Т Р .  64
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  9
(3) Подвижният такелаж, който е част от устройството за обтягането, има сила на опън, съответ-
стваща на съответните щагове или ванти.
(4) Ако са използвани материали, различни от указаните в ал. 1, се спазват стойностите за сила
на опън по ал. 2.
(5) Забранява се използване на въжета от полиетиленови влакна.
Раздел IХ
Арматура и части на такелажа, оборудване и платна
Чл. 468. (1) При използване на въжета от стоманени нишки или влакна диаметрите на шкивовете
на въжетата (измерени от ос до ос на въжетата) съответстват на следните минимални изисквания:
Въжета със стоманени нишки (mm)
6
7
8
9
10
11
12
Въжета с влакна (mm)
16
18
20
22
24
26
28
Шайба на въжето (mm)
100
110
120
130
145
155
165
(2) Допуска се изключение от ал. 1, когато
диаметърът на шкивовете на въжетата  е шест
пъти по-голям от диаметъра на въжето със сто-
манени нишки, при условие че въжето със сто-
манени нишки не преминава постоянно през
шкивовете.
Чл. 469. (1) Силата на якост на арматурата
(вилки, халки, винтови обтегачи, планки с ухо,
болтове, пръстени и скоби) е съвместима със
силата на опън на неподвижния и подвижния
такелаж, който е прикрепен към тях.
(2) Укрепването на футоксите на обтягане-
то и вантите се проектира така, че да поема
силите, на които те са подложени.
(3) Към всяко ухо се прикрепва само по една
скоба заедно със съответното обтягане и ванти.
(4) Блоковете на фаловете и топенантите се
закрепват здраво към мачтата и въртящите се
детайли, използвани за целта, и се изисква да са
в добро състояние.
(5) Приставките към шарнирните болтове,
кофел-нагелите и кофел-планките се конструи-
рат така, че да са в състояние да устоят на нато-
варванията, на които се подлагат.
Чл. 470. (1) Платната се монтират така, че да
се прибират по прост, бърз и безопасен начин.
(2) Ветрилната площ съответства на вида на
кораба и водоизместването му.
Чл. 471. (1) Корабите с утлегар или бушприт
се оборудват с мрежа и достатъчен брой зак-
репващи и обтягащи устройства.
(2) Оборудването по ал. 1 не се изисква, ако
утлегарът или бушпритът е оборудван с ръчна
стропа и опорно въже за краката така, че да
позволява закачане на предпазните колани,
които се носят на борда.
(3) За работа по такелажа се осигурява въ-
жена люлка.
Раздел Х
Изпитване
Чл. 472. (1) Изпълнителна агенция “Морска
администрация” проверява такелажа не по-
малко от един път на две и половина години.
(2) Проверката по ал. 1 включва най-малко:
1. платната, включително въжетата, шкото-
вите ъгли и рифовете;
2. състоянието на мачтите и рангоутите;
3. състоянието на неподвижния, подвижния
такелаж и свръзките на стоманените въжета;
4. приспособленията за бързо и безопасно
прибиране на платната;
5. надеждността на закрепване на блоковете
на фаловете и топенантите;
6. закрепването на табернаклите и другите
точки за връзване на неподвижния и подвиж-
ния такелаж на кораба;
7. лебедките за боравене с платната;
8. другите приспособления, монтирани за
плаване под платна;
9. мерките, взети за избягване износването
на рангоутите, неподвижния и подвижния та-
келаж и платната;
10. оборудването съгласно чл. 471.
Чл. 473. (1) Частта на дървената мачта, ми-
наваща през палубата и намираща се под палу-
бата, се преглежда през интервали, определени
от ИА “МА”, но не по-рядко от всяка периодич-
на проверка съгласно Наредба № 11 за прегле-
дите на корабите и корабопритежателите.
(2) За проверката по ал. 1 мачтата се изваж-
да от основата си.
(3) На борда се съхранява издадено, подпи-
сано и датирано от ИА “МА” удостоверение от
последната проверка, извършена съгласно ал. 1.
Г л а в а  ш е с т н а д е с е т а
СПЕЦИФИЧНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КОРА-
БИТЕ, ПРЕДНАЗНАЧЕНИ ЗА ФОРМИРАНЕ
НА ТЛАСКАН ИЛИ ВЛАЧЕН СЪСТАВ ИЛИ
 БОРДОВО СВЪРЗАНА ГРУПА
Раздел I
Кораби, предназначени да тласкат и да
бъдат тласкани
Чл. 474. (1) Корабите, предназначени да тлас-
кат, включват устройство за тласкане.
(2) Корабите по ал. 1 се проектират и обо-
рудват така, че:
1. да позволяват на екипажите лесно и без-
опасно преминаване на екипажа от тласкача на
тласкания кораб през устройството за тласкане;
2. да заемат фиксирано положение спрямо
тласкания кораб;