Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 50

С Т Р .  50
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
9. след извършване на проверката за задър-
жане на автоматичната спирачка извършващи-
ят пробата подава сигнал на машиниста за раз-
хлабване; последният поставя ръкохватката на
кран-машиниста на положение “пътуване”;
10. извършващият пробата проверява:
а) дали калодките на всички вагони са отде-
лени от колелата и прибрани ли са буталата на
спирачните цилиндри;
б) дали показанията на сигнализаторите на
вагоните с дискова спирачка от страната, от
която се извършва пробата, са зелени;
11. ако всички условия на проверката са из-
пълнени, извършващият пробата подава сигнал
за край на пробата;
12. при зимни условия, когато външната тем-
пература е по-ниска от -5 °С, преди да се извър-
ши проверката на задържане и разхлабване на
автоматичните спирачки, задължително се из-
вършват две-три краткотрайни внезапни задър-
жания и ударни разхлабвания;
13. изолират се и се облепват с етикет ваго-
ните, на които спирачките при пробата пока-
жат дори една от следните неизправности:
а) не задържат;
б) не разхлабват;
в) самозадържат;
г) имат големи неплътности на въздухо-
провода;
д) след разхлабване калодките не се отделят
сами от бандажите;
е) имат неизправна лостова спирачна система;
ж) има повреда едновременно и в двата сиг-
нализатора на дисковата спирачка (от двете
страни на вагона)—показанията им не съответ-
стват на състоянието на спирачката (задържа-
не или разхлабване); това се установява визуал-
но чрез оглед на положението на накладките
към спирачния диск на свободно избран дисков
спирачен комплект.
Чл. 329. (1) На всички мотрисни влакове преди
всяко излизане от депо или екипировъчен пункт
задължително се извършва проба А от ревизор
вагони и се издава удостоверение за спирачната
маса на влака. Пълната проба се извършва за-
дължително и от двете страни на мотрисния влак.
Технологичното време за извършване на проба-
та, определено по таблицата на приложение № 8,
се завишава с коефициент К=2.
(2) На удостоверението за спирачната маса
на влака се попълва само лицева страна, която
съдържа:
1. датата, на която е извършена пробата;
2. номера на мотрисния влак;
3. забележка “спирачката изправна”—в гра-
фа “налична спирачна маса”.
(3) Удостоверението за спирачната маса на
влака се издава за първия влак и важи до 24.00 ч
на същата дата. Когато влакът приключва дви-
жението си след 24 ч, издаденото удостовере-
ние за спирачната маса на влака важи до прис-
тигането на влака в крайната му гара.
(4) На мотрисните влакове проба А в гарите
се извършва:
1. от ревизор вагони;
2. от началник влак (старши кондуктор)—
когато в гарата няма ревизор вагони.
(5) При движение на два или повече мотрис-
ни влакове съединени всички удостоверения за
спирачната маса на влака се съхраняват от
машиниста на мотрисата, който ще командва
автоматичната влакова спирачка на целия влак.
Чл. 330. При заминаване на влак, ако някоя
спирачка е в задържано положение, извършва-
щият пробата или дежурният ръководител дви-
жение са длъжни да вземат мерки за спирането
на влака за изолирането на спирачката. В този
случай се съставя ново удостоверение за спирач-
ната маса на влака от извършващия пробата.
Чл. 331. Във всички случаи—при заминава-
не на влак от гара или по време на пътуване,
когато се налага изолиране на автоматичната
спирачка на вагон и (или) принудително раз-
хлабване на спирачката с разхлабителния тел,
това се извършва от ревизор вагони или, ако
няма такъв, от длъжностно лице с правоспо-
собност за извършване на пълна проба на спи-
рачките по реда на чл. 325, ал. 1.
Чл. 332. (1) За всяка извършена пълна проба
на спирачката на влака или група вагони и при
всяка промяна в състава му се издава удостове-
рението за спирачната маса образец ВП-11.
Удостоверението се написва в два екземпляра
индигирано, ясно, четливо, без поправки и из-
тривания.
(2) На гърба на удостоверението се вписват
номерата с 8 цифри и спирачната маса на ваго-
ните с изправни автоматични и обслужвани
ръчни спирачки. Номерата на вагоните с неиз-
правни спирачки също се вписват, като срещу
тези номера се записва “не”.
(3) Спирачната маса от показалите се при
пробата изправни спирачки се сумира и се вписва
в съответната графа на удостоверението от из-
вършващия пробата.
(4) Лицевата страна се попълва съгласно
графите.
(5) Данните за брутната маса на влака де-
журният ръководител движение взема от на-
турния лист образец ДП-1 и изчислява необхо-
димата спирачна маса на влака съгласно чл. 306.
(6) При издаване на образец ВП-11 за смесен
влак се отбелязва положението на обръщател-
ните приспособления на спирачките на влака,
за което машинистът устно се уведомява.
(7) При промяна в състава на влака новият
образец ВП-11 се попълва по следния начин:
1. когато се прикачват вагони:
а) на лицевата страна за брутна маса, брой
на осите и налична спирачна маса се записват
данните, получени от сумиране на брутната маса,
брой на осите и спирачната маса на влака с тези
на групата, прикачена към него;
б) на гърба се записват номерата и спирачни-
те маси на вагоните с изправни спирачки в случа-