Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 74

СТР.  74	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
3. тръбопроводите от PRV до мястото на 
изпускане в атмосферата, включително 
всички междусистемни връзки и тръ-
бопроводи, които се свързват с други 
танкове.
8.3 Вакуумни защитни системи
8.3.1 Товарните танкове, които не са проек-
тирани да издържат на максимална разлика във 
външното налягане 0,025 MPa, или цистерните, 
които не могат да издържат максималната 
разлика във външното налягане, която може 
да се постигне при максимална скорост на 
изпускане без връщане на пари в товарните 
танкове или чрез работа с охладителна система 
за товар, или чрез термично окисляване, се 
оборудват със:
1. две независими релета за налягане за 
последователно задействане на алармата 
и впоследствие за спиране на всмукването 
на течност или пари от товарния танк и 
хладилното оборудване, ако има таки-
ва, с подходящи средства при налягане, 
достатъчно под максималното външно 
проектно диференциално налягане на 
товарния танк; или
2. вакуумни предпазни клапани с дебит 
на газа, най-малко равен на максимал-
ния дебит на разтоварване на товара на 
товарен танк, настроени да се отварят 
при налягане, достатъчно ниско спрямо 
външното проектно диференциално на-
лягане на товарния танк.
8.3.2 При спазване на изискванията на глава 
17, предпазните клапани за вакуум допускат 
инертен газ, пари от товара или въздух в то-
варния танк и са разположени така, че да се 
сведе до минимум възможността за навлизане 
на вода или сняг. Ако се допускат пари от то-
вара, те са с източник на произход, различен 
от тръбопроводите за пари от товара.
8.3.3 Системата за защита срещу ваку-
ум може да се изпитва, за да се гарантира, че 
работи при предписаното налягане.
8.4 Размер на системата за намаляване на 
налягането
8.4.1 Размер на предпазни клапани (PRV)
PRV имат комбиниран разтоварващ капа-
цитет за всеки товарен танк, за да разтоварват 
по-голямата от следните величини, с не повече 
от 20 % повишаване на налягането в товарния 
танк над MARVS:
8.4.1.1 Максималният капацитет на инертна-
та система на товарни танкове, ако максимално 
достижимото работно налягане на инертната 
система на товарни танкове надвишава MARVS 
на товарните танкове; или
8.4.1.2 Пари, генерирани при експозиция на 
огън, изчислени по следната формула:
Q = FGA0,82 (м3/сек),
където:
Q = минималната изисквана скорост на 
изпускане на въздух при стандарт-
ни условия от 273.15 Келвина (K) и 
0.1013 MPa;
F = коефициент на експозиция на огън 
за различните видове товари, както 
следва:
– 1 за танкове без изолация, разположени 
на палубата;
– 0,5 за танкове над палубата, когато 
изолацията е одобрена от Админи-
страцията. Одобрението се основава на 
използването на огнеупорен материал, 
топлопроводимостта на изолацията и 
нейната устойчивост при експозиция 
на огън;
– 0,5 за неизолирани автономни танко-
ве, монтирани в трюмове;
– 0,2 за изолирани автономни танкове в 
трюмове (или неизолирани самостоя-
телни танкове в изолирани трюмове);
– 0,1 за изолирани автономни танкове в 
инертни трюмове (или изолирани ав-
тономни танкове в инертни, изолирани 
трюмове);
– 0,1 за мембранни и полумембранни 
танкове. За автономни танкове, които 
частично изпъкват през откритите па-
луби, коефициентът на експозиция на 
огън се определя въз основа на повърх-
ностните площи над и под палубата.
G = коефициент на газа по формула:
,
където:
T = температура в градуси по Келвин 
при облекчаващи условия, т.е. 120 % 
от налягането, при което е настроен 
предпазният клапан;
L = латентна топлина на материала, 
който се изпарява при облекчаващи 
условия, в kJ/kg;
D = константа, базирана на отношението 
на специфичните подгрявания k и се 
изчислява, както следва:
,
където:
k = съотношение на специфичните 
подгрявания при облекчаващи 
условия, чиято стойност е между 
1 и 2,2. Ако k не е известно се 
използва D = 0,606;
Z = коефициент на компресия на газа 
при облекчаващи условия. Ако не 
е известен, се използва Z = 1; и