Държавен вестник, бр. 14, 2007 г., стр. 37

Б Р О Й  14
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  37
6.3.7. Те не могат да са комбинирани с друго
светлинно устройство.
6.3.8. Те не могат да са съвместени с друго свет-
линно устройство.
6.3.9. Електрическо свързване
Запалването на пътепоказателите е независи-
мо от това на другите светлинни устройства. Всич-
ки пътепоказатели, разположени от една и съща
страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща
команда.
6.3.10. Сигнализатор за включване: не е задъл-
жителен
Може да е оптичен или звуков или оптичен и
звуков.
Ако сигнализаторът за включване е оптичен,
той трябва да е с прекъснато действие и зелен цвят.
Сигнализаторът трябва да се вижда при всички
нормални условия на движение. В случай на неиз-
правно действие на някой от пътепоказателите сиг-
нализаторът трябва да загасва или да остава запа-
лен постоянно или забележимо да изменя честота-
та си на прекъсване.
Ако сигнализаторът за включване е звуков, той
трябва да се чува ясно и да има същите режими на
работа както оптичния сигнализатор.
6.3.11. Други изисквания
Посочените характеристики се измерват, кога-
то електрическият генератор захранва само вери-
гите, необходими за функционирането на двигате-
ля и устройствата за осветяване.
6.3.11.1. Включването на командата за светли-
нен сигнал се следва от запалването на светлинно-
то устройство със закъснение не по-голямо от една
секунда и от първото загасване на светлинното ус-
тройство със закъснение не по-голямо от една се-
кунда и половина.
6.3.11.2. За всички превозни средства, при кои-
то пътепоказателите се захранват с постоянен ток:
6.3.11.2.1. честотата на прекъсване на светли-
ната е 90 ± 30 периода за минута;
6.3.11.2.2. прекъсването при пътепоказателите
от една и съща страна на ПС се извършва с една и
съща честота и фаза.
6.3.11.3. За ПС, при което пътепоказателите се
захранват с променлив ток, когато честотата на
въртене на двигателя е между 50 и 100 % от често-
тата на въртене, съответстваща на максималната
скорост на ПС:
6.3.11.3.1. честотата на прекъсване на светли-
ната е 90 ± 30 периода за минута;
6.3.11.3.2. прекъсването при пътепоказателите
от една и съща страна на МПС може да се извър-
шва едновременно или алтернативно; предните
светлинни устройства не трябва да се виждат от-
зад, а задните светлинни устройства—отпред, в зо-
ните, определени в допълнение 1.
6.3.11.4. За ПС, при което пътепоказателите се
захранват с променлив ток, когато честотата на
въртене на двигателя е между определената от
производителя честота на въртене на празен ход и
50 % от честотата на въртене, съответстваща на
максималната скорост на ПС:
6.3.11.4.1. честотата на прекъсване на светли-
ната е между 120 и 45 периода за минута;
6.3.11.4.2. прекъсването при пътепоказателите
от една и съща страна на ПС може да се извършва
едновременно или алтернативно; предните свет-
линни устройства не трябва да се виждат отзад, а
задните светлинни устройства—отпред, в зоните,
определени в допълнение 1.
6.3.11.5. В случай на неизправност на единия
пътепоказател, която не е от късо съединение,
другият трябва да продължи прекъснатото си дейс-
твие или да остане запален, но в тези условия чес-
тотата на прекъсването може да се различава от
предписаната.
6.4. Стоп-сигнал
6.4.1. Брой: един или два
6.4.2. Схема на монтиране: няма специални изис-
квания.
6.4.3. Разположение
6.4.3.1. По широчина—ако има само един стоп-
сигнал, неговият оптически център се разполага в
средната надлъжна равнина на ПС, или ако има
два стоп-сигнала, те трябва да са симетрични спря-
мо средната надлъжна равнина на ПС.
6.4.3.2. По височина: минимум на 250 mm и мак-
симум на 1500 mm над терена.
6.4.3.3. По дължина: отзад на ПС.
6.4.4. Геометрична видимост:
Хоризонтален ъгъл: 45° наляво и надясно.
Вертикален ъгъл: 15° под и над хоризонталата.
Въпреки това вертикалният ъгъл под хоризон-
талата може да се намали до 5°, ако височината на
светлинните устройства е по-малка от 750 mm.
6.4.5. Ориентация: отзад на ПС.
6.4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно
или няколко задни светлинни устройства.
6.4.7. Той не може да е комбиниран с друго свет-
линно устройство.
6.4.8. Той може да е съвместен с друго задно
светлинно устройство.
6.4.9. Електрическо свързване—стоп-сигналът
се запалва при всяко използване на поне една от
работните спирачки.
6.4.10. Сигнализатор за включване: забранен.
6.5. Предна габаритна светлина
6.5.1. Брой: една или две.
6.5.2. Схема на монтиране: няма специални изис-
квания.
6.5.3. Разположение
6.5.3.1. По широчина:
—една независима предна габаритна светлина
може да е монтирана над или под или встрани от
друго предно светлинно устройство; ако тези свет-
линни устройства са едно над друго, оптическият
център на предната габаритна светлина се разпо-
лага в средната надлъжна равнина на ПС; ако тези
светлинни устройства са едно до друго, техните
оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на ПС;
—една предна габаритна светлина, съвместена
с друго предно светлинно устройство, се монтира
така, че нейният оптически център да е разполо-
жен в средната надлъжна равнина на ПС;
—две предни габаритни светлини, едната от
които или и двете са съвместени с друго предно
светлинно устройство, се монтират така, че техни-