Държавен вестник, бр. 97, 2018 г., стр. 35

БРОЙ  97	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  35  
2. В т. 9 накрая на текста се поставя запетая 
и се добавя „както и участъците с GSM-R“.
3. Създава се т. 13:
„13. местоположение на зоните, които 
трябва винаги да се преминават със свалени 
пантографи.“
§ 43. В чл. 201 се създава ал. 8:
„(8) Отмяна, изменение на направлението 
или разписанието за целия или за част от 
маршрута на редовно назначен влак, в случай 
на възникнало събитие непосредствено преди 
заминаването или по време на движението на 
влака и довело до невъзможност за извършване 
на услугата за осъществяване на превоз на 
пътници или товари, се извършва от упра-
вителя на железопътната инфраструктура по 
предложение на железопътното предприятие 
или след съгласуване с него, без да се спазват 
сроковете по ал. 5.“
§ 44. В чл. 204 се правят следните изме-
нения и допълнения:
1. Създава се нова ал. 2:
„(2) При регулиране на движението за вла-
кове на един и същ железопътен превозвач 
по ал. 1, т. 3 – 8 и помощните локомотиви за 
бързи и пътнически влакове по т. 9 предим-
ството по категории може да се променя по 
предложение на превозвача, съгласувано с уп-
равителя на железопътната инфраструктура.“
2. Алинеи 2 – 4 стават съответно ал. 3 – 5.
§ 45. В чл. 206, т. 5 думата „попътен“ се 
заличава.
§ 46. В чл. 209, ал. 1 след думите „след 
локомотива“ се поставя запетая и се добавя „с 
изключение на влаковете с подвижен състав 
с историческо значение, предназначени за 
атракционни туристически пътувания, при 
които планът за композиране се определя от 
превозвача“.
§ 47. В чл. 216 се правят следните измене-
ния и допълнения:
1. В ал. 1: 
а) в т. 2 думите „за влак с превозна бригада“ 
се заменят със „за влак, който вози пътници“;
б) точка 4 се изменя така:
„4. удостоверение за спирачната маса съ-
гласно приложения № 11 или № 11а.“ 
2. Алинея 3 се изменя така:
„(3) Лицата, които попълват документите по 
ал. 1, т. 1 – 3, и правилата за попълването им 
се определят от железопътното предприятие.“
3. Създава се нова ал. 4:
„(4) Железопътното предприятие съгласува 
своето решение с управителя на железопътната 
инфраструктура коя форма на удостоверение 
по ал. 1, т. 4 използва и уведомява ИА „ЖА“ 
по реда на чл. 11 от Наредба № 59 от 2006 г. 
за управление на безопасността в железопът-
ния транспорт.“
4. Досегашната ал. 4 става ал. 5.
§ 48. В чл. 231 ал. 3 се отменя.
§ 49. В чл. 243 се правят следните измене-
ния и допълнения:
1. Създава се нова ал. 4:
„(4) На мотрисни влакове с безстепенно 
автоматично товарозависимо спиране (товар 
от пътници) и компютърно тестване и управле-
ние на спирачната система при обслужване на 
влак, самостоятелно или при система много 
единици, проба А се извършва от определено 
от железопътното предприятие лице, прите-
жаващо правоспособност и професионална 
квалификация, даваща право за извършване 
на проба А на такива влакове, което, след като 
се е убедило, че с приключване на пробата 
спирачката е изправна, издава удостоверение 
за спирачната маса.“
2. Досегашната ал. 4 става ал. 5 и се из-
меня така:
„(5) Удостоверението по ал. 3 се изготвя 
на хартиен носител – в два екземпляра, без 
поправки, или в електронен формат на елек-
тронно устройство на борда на локомотива. 
Редът за проверка на удостоверението и 
предаването му на локомотивния машинист 
се определя от управителя на железопътната 
инфраструктура, а за случаите по ал. 4 – от 
железопътното предприятие, съгласувано с уп-
равителя на железопътната инфраструктура.“
§ 50. В чл. 247 се правят следните изме-
нения и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и се из-
меня така:
„(1) Редът и начинът за извършване на 
пробите на автоматичните спирачки на вла-
ковете и изготвянето на удостоверението за 
спирачна маса по чл. 243, ал. 3 за всяка из-
вършена проба А се определят с инструкция 
на железопътното предприятие, като част от 
неговата СУБ, и се изпраща на управителя 
на железопътната инфраструктура.“
2. Създава се ал. 2:
„(2) Управителят на железопътна инфра-
структура определя с инструкция, като част от 
неговата СУБ, реда и начина за извършване 
пробите на автоматичните спирачки и изгот-
вянето на удостоверението за спирачна маса 
по чл. 243, ал. 3 за всяка извършена проба А 
на работни и други влакове за технологични 
нужди по железопътната инфраструктура и 
на влакове на строителните и ремонтните 
предприятия.“
§ 51. В чл. 249, ал. 4 думите „от управителя 
на железопътната инфраструктура“ се заменят 
с „от железопътното предприятие в рамките 
на неговата СУБ“. 
§ 52. В чл. 254 се правят следните изме-
нения и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създава се ал. 2:
„(2) Намиращите се в експлоатационните 
пунктове и в индустриалните железопътни 
клонове вагони, с които не се извършва ма-
невра, се установяват в границите между дис-
танционните указатели, като крайните вагони 
от двете страни на коловоза се осигуряват 
от самопридвижване чрез затягане на ръчни