Държавен вестник, бр. 3, 2014 г., стр. 140

СТР.  140	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  3
iv) еталонното гориво в приложение № 3, до-
пълнение 5, се използва за двигатели, изпитвани 
съгласно изискванията в това приложение; ета-
лонното гориво от приложение № 3, допълнение 
V, се използва в случай на двигатели, изпитвани в 
съответствие с изискванията в приложение № 4Б 
към Правило № 96 на ИКЕ на ООН, изменено 
със серия от изменения 03. 
1.2.1.1. В случай че производителят избере в 
съответствие с приложение № 2, т. 5.4.2 да из-
ползва за изпитване на двигатели в етапи I, II, 
IIIA или IIIВ процедурата на изпитване, указана 
в приложение № 4Б към Правило № 96 на ИКЕ 
на ООН, изменено със серия от изменения 03, 
се използват изпитвателните цикли, указани в 
т. 3.7.1.“
2. Допълнение V „Изисквания за устойчивост“ 
се изменя така:
„Допълнение 5
Изисквания за дълготрайност
1. Проверка на дълготрайността на двигатели 
с компресионно запалване в етапи IIIA И IIIB. 
Това допълнение се прилага само за двига-
телите с компресионно запалване в етапи IIIA 
и IIIВ.
1.1. За всеки регламентиран замърсител про-
изводителите определят коефициент на влоша-
ване (КВ) за всички фамилии двигатели в етапи 
IIIA и IIIB. Тези коефициенти на влошаване се 
използват при изпитванията за одобрение на 
типа и при изпитванията на поточните произ-
водствени линии. 
1.1.1. Изпитванията с цел определяне на КВ 
се извършват, както следва: 
1.1.1.1. Производителят извършва изпитвания 
за дълготрайност, за да натрупа часове на работа 
на двигателите, според изпитвателна програма, 
която на основата на добра техническа преценка 
е изготвена така, че да бъде представителна за 
влошаването на характеристиките на емисиите 
по време на работа на двигателя в нормални 
условия на използване. По принцип периодът на 
изпитването за дълготрайност трябва най-малко 
да бъде равен на една четвърт от периода на 
дълготрайност на характеристиките на емисиите 
(ПУХЕ (PDCE). 
Работните часове могат да бъдат натрупвани, 
като двигателят се включи на динамометричен 
стенд или при реални условия на работа. Могат 
да бъдат извършени ускорени изпитвания за 
дълготрайност, като графикът за пробег се из-
пълнява с по-голям коефициент на натоварване, 
отколкото при нормални условия на използване.
Коефициентът на ускоряване, т.е. броят часове 
на изпитване за дълготрайност на двигателя 
спрямо еквивалентен брой часове ПУХЕ, се 
определя от производителя на основата на добра 
техническа преценка. 
По време на периода на изпитване за дъл-
готрайност нито един важен по отношение на 
емисиите компонент не може да бъде променян 
(ремонтиран) или заменян извън предвиденото 
в препоръчаната от производителя нормална 
програма за поддръжка.
На основата на добра техническа преценка 
производителят избира двигателя, подсистемите 
или компонентите, които ще бъдат използвани 
за определяне на КВ на емисиите на дадена 
фамилия двигатели или на фамилии двигатели, 
оборудвани със сравними техники по отноше-
ние на намаляване на емисиите. Подложеният 
на изпитване двигател трябва да бъде предста-
вителен за характеристиките на влошаване на 
емисиите на фамилията от двигатели, към които 
ще се прилагат стойностите на КВ за целите 
на одобрение на типа. Двигателите, които се 
различават по вътрешен диаметър на цилиндъ-
ра, ход на буталото, конфигурация, системи за 
управление на въздуха, горивни системи, могат 
да се считат за еквивалентни по отношение на 
характеристиките на влошаване на емисиите, 
ако тази еквивалентност е технически разумно 
обоснована. 
КВ на други производители могат да бъдат 
използвани, ако разумно е обосновано същест-
вуването на технологична еквивалентност по 
отношение на влошаване на емисиите и ако може 
да се докаже, че изпитванията са били извършени 
според предписаните изисквания. Анализите на 
емисиите се извършват в съответствие с опи-
саните в настоящата наредба процедури след 
първоначалното разработване на двигателя, но 
преди пробег и след завършване на изпитването 
за дълготрайност. Анализите на емисиите могат 
също да бъдат извършвани на интервали през 
периода на изпитване на пробег и получените 
данни могат да бъдат използвани за определяне 
на тенденцията на влошаване на емисиите. 
1.1.1.2. Не е необходимо изпълнителният ди-
ректор на КТИ да присъства на изпитванията 
по графика за пробег или на анализите на еми-
сиите, извършвани за определяне на влошаване 
на характеристиките на емисиите. 
1.1.1.3. Определяне на стойности на КВ от 
изпитвания за дълготрайност. 
Кумулативен КВ се определя като стойност-
та, получена чрез изваждане на стойността на 
емисията, определена в началото на ПУХE, от 
стойността на емисията, определена в края на 
ПУХE. 
Мултипликативен КВ се определя като ни-
вото на емисията, определено в края на ПУХЕ, 
разделено на стойността на емисията, определена 
в началото на ПУХЕ. 
За всеки от замърсителите, обхванати от зако-
нодателството, се установяват отделни стойности 
на КВ. Стойността на даден кумулативен КВ за 
стандарта NOx + HC се определя на основата 
на сумата от замърсителите, въпреки факта, че 
отрицателна стойност на влошаването за единия 
замърсител може да не компенсира влошаването 
за другия. В случай на мултипликативен КВ за 
NOx + HC се определят отделни КВ за HC и 
NOx; тези стойности се прилагат поотделно при 
изчисляване на влошаване нивата на емисиите 
от резултата на даден анализ на емисиите, пре-
ди да се обединят стойностите на влошаване 
на емисиите от NOx и HC с цел да се определи 
дали стандартът е спазен.