Държавен вестник, бр. 70, 2019 г., стр. 143

БРОЙ  70	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  143  
45. „Национални правила“ са всички за­
дължителни правила, приети в Република 
България, независимо от органа, който ги 
издава, които съдържат изисквания за без­
опасност на железопътния транспорт или 
технически изисквания, различни от опреде­
лените от Европейския съюз правила или от 
международните правила и които са прило­
жими в рамките на Република България за 
железопътните предприятия, управителите на 
инфраструктура или трети лица.
46. „Специфичен случай“ е всяка част от 
железопътната система, която се нуждае от 
специални  –  временни или постоянни  –  раз­
поредби в ТСОС поради географски или топо­
графски изисквания, или такива на градската 
среда, или такива, влияещи на съвместимостта 
със съществуващата система, по-конкретно 
железопътни линии и мрежи, изолирани 
от останалата част от мрежата, габарит на 
натоварване, междурелсие или разстояние 
между коловозите и превозни средства, строго 
предназначени за ползване с местен, региона­
лен или исторически характер, или превозни 
средства с произход от или предназначени за 
трети страни, извън Европейския съюз.
47. „Национален орган по акредитация“ 
е Изпълнителна агенция „Българска служба 
за акредитация“ съгласно чл. 2 от Закона 
за националната акредитация на органи за 
оценяване на съответствието.“
§ 66. Приложение № 1 се изменя така:
„Приложение № 1
към чл. 3, ал. 1, т. 1, чл. 23, ал. 1, т. 1
и § 1, т. 3 от допълнителните разпоредби
Елементи на железопътната система на Ев­
ропейския съюз
1. Мрежа
1.1. За целите на оперативната съвмести­
мост мрежата на Европейския съюз включва 
следните елементи:
а) специално изградени високоскоростни 
линии, оборудвани за скорости, обикновено 
равни или по-високи от 250 km/h;
б) специално модернизирани високоско­
ростни линии, оборудвани за скорости от 
порядъка на 200 km/h;
в) специално модернизирани високоскорост­
ни линии, които имат специфични характерис­
тики в резултат на трудности от топографски, 
релефен или градоустройствен характер, като 
скоростта трябва да се адаптира според всеки 
отделен случай; тази категория включва свърз­
ващи линии между високоскоростната мрежа 
и конвенционалната мрежа, линии, премина­
ващи през гари, подстъпи към терминали, депа 
и др., по които „високоскоростен“ подвижен 
състав се движи с конвенционална скорост;
г) конвенционални линии, предназначени 
за пътнически услуги;
д) конвенционални линии, предназначени 
за смесени превози (пътнически и товарни);
е) конвенционални линии, предназначени 
за услуги за товарни превози;
ж) пътнически центрове;
з) товарни центрове, включително тер­
минали за връзка между различни видове 
транспорт;
и) линии, свързващи изброените по-горе 
елементи.
1.2. Мрежата включва управление на дви­
жението, системи за следене и навигационни 
системи, технически устройства за обработка 
на данни и телекомуникации, предназначени 
за пътнически услуги на дълги разстояния 
и услуги за товарни превози по мрежата за 
гарантирането на безопасно и хармонично 
функциониране на мрежата и ефективно уп­
равление на движението.
1.3. Националната железопътна мрежа 
включва всички или част от елементите, из­
броени в т. 1.1, и когато е приложимо – всички 
или част от елементите, изброени в т. 1.2. 
2. Превозни средства
2.1. За целите на оперативната съвместимост 
превозните средства на Европейския съюз 
включват всички превозни средства, които 
могат да се движат по цялата или по част от 
мрежата на Европейския съюз:
 –  локомотиви и пътнически подвижен 
състав, включително термични или електри­
чески тягови единици, самоходни термични 
или електрически пътнически влакове и 
пътнически вагони;
 –  товарни вагони, включително вагони с 
нисък под, предназначени за цялата мрежа, 
и вагони, предназначени за превозване на 
камиони;
 –  специални превозни средства, като на­
пример релсови самоходни специализирани 
машини.
Списъкът на превозните средства включва 
превозните средства, които са специално про­
ектирани да оперират по различните видове 
високоскоростни линии, описани в точка 1.1.
2.2. Националната железопътна система 
включва всички превозни средства, които 
отговарят на условията по т. 2.1 и могат да 
се движат по цялата или по част от нацио­
налната железопътна мрежа.“
§ 67. Приложение № 1а се изменя така:
„Приложение № 1а
към чл. 3, ал. 1, т. 2, чл. 23, ал. 1, т. 1
и § 1, т. 35 от допълнителните разпоредби 
ПОДСИСТЕМИ
1. Списък на подсистемите
За целите на оперативната съвместимост 
железопътната система може да бъде разделена 
на следните подсистеми:
а) структурни области:
– инфраструктура;
– енергия;
– контрол, управление и сигнализация по 
железопътната линия;