Държавен вестник, бр. 59, 2011 г., стр. 9

БРОЙ  59	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  9  
Анекс I
ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ
Проектът ще реконструира и електрифи­
цира 134.4 km от 141.7 km единична железо­
пътна линия между Пловдив и Свиленград 
през Крумово и Димитровград до стандарт 
за скорост от 160 km/час и натоварване от 
22.5 тона на ос. Проектът ще включва услуги 
за надзор и дългосрочна техническа помощ 
за цялата линия от Пловдив до Свиленград, 
включително оставащия участък от лини­
ята от Свиленград до турската и гръцката 
граница, като строителните работи между 
Свиленград и границите са извън настоящото 
техническо описание (Фаза 3). Тази линия 
е от национално значение за транзитния 
железопътен трафик по IV Паневропейски 
транспортен коридор. 
Проектът ще се състои от строителство­
то, монтажа и пускането в експлоатация на 
следните основни компоненти с хоризонтал­
ни криви, ограничени до минимален радиус 
1500 м, и вертикални криви, ограничени до 
15 000 м радиус:
Фаза I. Гара Крумово – гара Първомай 
	
(37.7 km)
	
Строителство на нова
	
претрасирана единична 
	
линия 	
19.7 km
	
Реконструкция без 
	
претрасиране или 
	
удвояване с използване 
	
на съществуващото 
	
земно платно 	
0 km
	
Изграждане на нов 
	
претрасиран двоен 
	
железен път 	
18 km
	
Поставяне на нов баласт, 
	
усилени бетонни траверси, 
	
еластични скрепления и 
	
релси 60 Е1 	
57.8 km
	
Контактна мрежа 	
57.8 km
	
Нови тягови подстанции 	
2 броя
		
Нови железопътни подлези 	 3 броя
	
Нови железопътни мостове 	9 броя
Фаза II. Гара Първомай – гара Свиленград
 	
(96.7 km)
	
Строителство на нова пре-
	
трасирана единична линия 	 89.7 km
	
Реконструкция без пре-
	
трасиране с използване 
	
на съществуващото земно 
	
платно 	
7 km
	
Поставяне на нов баласт, 
	
усилени бетонни траверси, 
	
еластични скрепления и 
	
релси 60 Е1 	 	
	
94.1 km
	
Контактна мрежа	
100.1 km
	
Нови тягови подстанции 	
2 броя
	
Нови железопътни подлези 	66 броя
	
Нови железопътни надлези 	11 броя
CTC (централизирано управление на вла­
ковете), АТС (автоматизирано управление 
на влаковете) от Пловдив до Свиленград и 
границите (151 km) 
Нови модерни компютърни гарови цен­
трализации със съвременни броячи на оси и 
система за контрол „SCADA“.
Надзор на строителните работи
Надзорът обхваща периода на проектира­
не и строителство и периода за съобщаване 
на дефекти за всички строителни договори, 
именно Фаза 1, Фаза 2, Фаза 3 и договора за 
проектиране и строителство на системите за 
сигнализация, телекомуникации и „SCADA“ 
за цялата линия от Пловдив до Свиленград 
и границите. 
Техническа помощ на Звеното за управле­
ние и изпълнение на проекта (ЗУИП) в НК 
„ЖИ“ за цялостното управление на проекта
В съответствие с Член 6.13 международният 
консултант предоставя дългосрочна техниче­
ска помощ на ЗУИП за цялостното управле­
ние на проекта с пълния набор от договори, 
съставляващи проекта, именно: строителни 
договори за Фаза 1, Фаза 2, Фаза 3 и договора 
за проектиране и строителство на системите за 
сигнализация, телекомуникации и „SCADA“; 
а също и надзора на работите през периода 
на проектиране и строителство и периода за 
съобщаване на дефектите за всички договори.
Проектът трябва да бъде завършен до края 
на 2012 г. с последващ едногодишен период за 
отстраняване на евентуални дефекти. 
Анекс II
АМОРТИЗАЦИОННА ТАБЛИЦА����������
 (��������
ЗА ТРАН­
ШОВЕ, ПЛАТЕНИ СЛЕД 30 ЮНИ 2010 г.)
Дата на падежа 
на погасителната 
вноска
Суми, които трябва да 
бъдат погасени, изразе­
ни в процент от Заема 
1.
15 юни 2013 г.
4.35
2.
15 декември 
2013 г.
4.35
3.
15 юни 2014 г.
4.35
4.
15 декември 
2014 г.
4.35
5.
15 юни 2015 г.
4.35
6.
15 декември 
2015 г.
4.35
7.
15 юни 2016 г.
4.35
8.
15 декември
2016 г.
4.35
9.
15 юни 2017 г.
4.35
10.
15 декември 
2017 г.
4.35
11.
15 юни 
2018 г.
4.35