Държавен вестник, бр. 84, 2005 г., стр. 88

С Т Р .  88
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  84
2. в случай на многобарабанна лебедка, ос-
вен ако не е монтирано подходящо компенса-
ционно устройство, проволките се разполагат
така, че се развиват от барабаните с еднаква
скорост при спускане и се навиват на бараба-
ните равномерно с една и съща скорост при
вдигане;
3. спусковото устройство на дежурна лодка е
снабдено с достатъчно мощен двигател на ле-
бедката си така, че дежурната лодка да може да
се вдига от водата при пълно натоварване с хора
и снабдяване;
4. осигурен е ефективен ръчен механизъм за
вдигане на спасителното средство и дежурната
лодка; ръчките на ръчно задвижвания механи-
зъм или колелата не се завъртат от движещите
се части на лебедката при спускане на спаси-
телното средство или дежурната лодка или при
вдигането им от двигателя;
5. когато балките на спусковото устройст-
во се вдигат посредством двигател, се монти-
рат крайни изключватели, които автоматич-
но прекъсват захранването, преди балките да
достигнат крайното си положение, за да се
избегне претоварването на проволките или
конструкцията, освен ако моторът е проекти-
ран така, че да предотвратява подобно прето-
варване;
6. скоростта на спускане на спасителното
средство или дежурната лодка във водата е не
по-малка от получената по формулата S = 0,4
+ 0,02H, където S е скоростта на спускане в m/
s, а H е височината, измерена в метри от нока
на балката до водолинията, когато корабът е
празен;
7. максималната скорост на спускане се ус-
тановява от ИА “МА”, като се вземат предвид
моделът на спасителното средство или дежур-
ната лодка, защитата на хората от влиянието
на прекалено големи сили и здравината на спус-
ковото устройство с оглед инерционните сили
при аварийно спиране, и се предвижда приспо-
собление като неразделна част от спусковото
устройство, което не позволява надвишаването
на тази скорост;
8. спусковото устройство на дежурна лодка
вдига дежурната лодка при пълно натоварване
с предвидените за нея хора и снабдяване със
скорост не по-малка от 0,3 метра в секунда.
9. спусковото устройство е снабдено със
спирачки, които спират спускането на спаси-
телното средство или дежурната лодка и ги
задържат надеждно при пълно натоварване с
хора и снабдяване; когато е необходимо, че-
люстите на спирачките се предпазват от кон-
такт с вода и масло;
10. ръчните спирачки са винаги със затегна-
ти челюсти, освен ако операторът или механиз-
мът, задействан от оператор, не ги държат в
положение “изключено”.
(3) В случаите, когато спасителното сред-
ство изисква спусково устройство и е проек-
тирано за свободно изплаване, освобождава-
нето му от мястото му на съхранение е авто-
матично.
(4) Спусковото устройство за лодки, пуска-
ни по метода на свободното падане с използва-
не на наклонена плоскост, отговаря и на след-
ните изисквания:
1. разполага се така, че хората вътре в спаси-
телното средство не усещат влиянието на пре-
комерно големи сили по време на спускането;
2. представлява твърда конструкция с ъгъл
на рампата и дължина, достатъчни, за да осигу-
рят преминаването на спасителното средство
на безопасно разстояние покрай кораба;
3. защитено е добре от корозия и е конст-
руирано по начин, предотвратяващ искрене,
предизвикано от статично електричество или
удар по време на спускането на спасителното
средство.
(5) Устройството за спускане и вдигане на
пързалки за качване в спасителните средства
отговаря и на следните изисквания:
1. пързалката може да се поставя в работно
състояние от едно лице от мястото за качване;
2. пързалката може да се използва при силен
вятър и в открито море.
(6) Спусковото устройство за спасителен сал
отговаря на изискванията на ал. 1 и 2 освен по
отношение на използването на земното притег-
ляне за изнасяне на устройството извън борда,
качване от мястото за съхранение и вдигане на
натоварения спасителен сал. Спусковото уст-
ройство е устроено по начин, предотвратяващ
преждевременното освобождаване по време на
спускане, и освобождава спасителния сал, ко-
гато е на вода.
(7) Траповете за качване в спасителните
средства отговарят на следните изисквания:
1. осигурени са с ръкохватки, гарантиращи
безопасното преминаване от палубата до гор-
ната част на трапа и обратно;
2. осигурени са със степенки, които:
а) са изработени от твърдо дърво, без чепове
или други дефекти, гладко обработени и без
остри ръбове и трески или от подходящ матери-
ал с равностойни качества;
б) имат неплъзгаща се повърхност посредс-
твом надлъжно набраздяване или чрез нанася-
не на одобрено неплъзгащо се покритие;
в) дълги са най-малко 480 mm, широки
115 mm и с дебелина 25 mm, като се изключи
неплъзгащата повърхност или покритие;
г) разпределени са равномерно на разстоя-
ние не по-малко от 300 mm и не повече от
380 mm и са закрепени така, че винаги да оста-
ват в хоризонтално положение;
3. осигурени са с две цели странични въжета
от манила, с обиколка не по-малка от 65 mm и:
а) всяко въже е непрекъснато без снадки под
най-горното стъпало;